એર કન્ડીશનર ફિલ્ટર જેવું જ એર ફિલ્ટર છે.
એર ફિલ્ટર તત્વ એર કંડિશનર ફિલ્ટર તત્વથી અલગ છે.
સ્થાન અને કાર્યાત્મક તફાવતો: એર ફિલ્ટર તત્વ એન્જિન ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં સ્થિત છે, મુખ્ય ભૂમિકા એન્જિનમાં પ્રવેશતા હવામાં ધૂળ અને કણોને ફિલ્ટર કરવાની છે, એન્જિનને વસ્ત્રો અને આંસુથી સુરક્ષિત કરે છે, અને એન્જિનના સામાન્ય કામગીરીની ખાતરી કરે છે. એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર એલિમેન્ટ એર કન્ડીશનીંગના હવાના સેવનની નજીક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, એટલે કે, બ્લોઅરની પાછળ, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય એ છે કે બહારથી ગાડીના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતી હવામાં સમાવિષ્ટ અશુદ્ધતાને ફિલ્ટર કરવાનું, જેમ કે નાના કણો, પરાગ, બેક્ટેરિયા, industrial દ્યોગિક કચરો ગેસ અને ધૂળ, કારમાં હવાની સફાઇમાં સુધારો કરવા માટે.
રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર અલગ છે: એર ફિલ્ટર તત્વનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે હવાની ગુણવત્તા અને કારના કિલોમીટરની સંખ્યા પર આધારિત હોય છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે કે તેને બદલવાની જરૂર છે, અને એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે એક વર્ષ અથવા લગભગ 20,000 કિલોમીટરનું હોય છે.
સામગ્રી અને કાર્ય અલગ છે: એર ફિલ્ટર તત્વ સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર પેપરથી બનેલું હોય છે, જેમાં વધુ સારી રીતે અભેદ્યતા અને ફિલ્ટરેશન પ્રભાવ હોય છે, જ્યારે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ સામાન્ય રીતે સક્રિય કાર્બન અને અન્ય સામગ્રીથી બનેલું હોય છે, જેમાં વધુ સારી રીતે શોષણ અને ફિલ્ટરેશન પ્રદર્શન હોય છે. એર ફિલ્ટર તત્વ મુખ્યત્વે ફિલ્ટર કાગળ પર હવામાં અશુદ્ધિઓ અને કણોને અટકાવવા માટે શારીરિક શુદ્ધિકરણની પદ્ધતિને અપનાવે છે; એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ સક્રિય કાર્બનના શોષણ અને ગાળણક્રિયા ગુણધર્મોનો ઉપયોગ કરીને કારની અંદરની હવાને શુદ્ધ કરવા માટે શારીરિક અને રાસાયણિક પદ્ધતિઓના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે.
ટૂંકમાં, જોકે એર ફિલ્ટર્સ અને એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ હવાને ફિલ્ટર કરવા માટે કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં તે સ્થાન, કાર્ય, રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર, સામગ્રી અને ભૂમિકામાં સ્પષ્ટ તફાવત ધરાવે છે.
કેટલી વાર એર ફિલ્ટર તત્વ બદલવું જોઈએ
એર ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર મોડેલ અને ઉપયોગના પર્યાવરણ અનુસાર બદલાય છે, અને સામાન્ય વાહનનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર 10000km થી 40000km છે. વિશિષ્ટ રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર વાહન જાળવણી મેન્યુઅલ પર આધારિત હોવું જોઈએ. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એર ફિલ્ટરને દર 10,000 કિ.મી.ને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો વાહનનો ઉપયોગ ઘણીવાર ધૂળવાળુ અથવા કઠોર વાતાવરણમાં થાય છે, તો તે દર 5,000 કિ.મી. જેવા રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને ટૂંકાવી શકે છે. તેઓ એર ફિલ્ટર તત્વને બદલી શકે છે, પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, અને કેટલાક ખર્ચ બચાવી શકે છે. એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટરના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રને પર્યાવરણ અને વાહનના ઉપયોગથી પણ અસર થાય છે, અને સામાન્ય રીતે દર 10,000 થી 20,000 કિલોમીટરના અંતરે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ગંભીર ધુમ્મસ અથવા હવાની નબળી ગુણવત્તાવાળા વિસ્તારોમાં, કારની અંદર હવાની ગુણવત્તા જાળવવા માટે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર્સને વધુ વખત બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
કાર પર ગંદા એર ફિલ્ટરની અસર શું છે
01 એન્જિનના બળતણ વપરાશને અસર કરે છે
ડર્ટી એર ફિલ્ટર એન્જિન બળતણ વપરાશમાં વધારો કરશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ગંદા એર ફિલ્ટર એન્જિનના ઇન્ટેક વોલ્યુમને ઘટાડશે, જે એન્જિનની કમ્બશન કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે. જ્યારે એર ફિલ્ટર તત્વ ખૂબ ગંદા હોય છે, ત્યારે એન્જિનને ઓક્સિજન પુરવઠો અપૂરતો હોય છે, પરિણામે અપૂર્ણ દહન થાય છે. આ ફક્ત એન્જિનના વસ્ત્રોને વેગ આપશે નહીં, તેનું જીવન ઘટાડશે, પણ રિફ્યુઅલિંગની કિંમતમાં પણ વધારો કરશે. તેથી, બળતણ વપરાશ ઘટાડવા અને એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે એર ફિલ્ટરને સાફ રાખવું નિર્ણાયક છે.
02 વાહનો કાળા ધૂમ્રપાન કરે છે
વાહનમાંથી કાળો ધૂમ્રપાન એ ગંદા એર ફિલ્ટરનું સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ છે. જ્યારે એર ફિલ્ટર તત્વ દૂષિત થાય છે, ત્યારે તે એન્જિનમાં પ્રવેશ કરતી હવાને અસરકારક રીતે શુદ્ધ કરી શકતી નથી, પરિણામે અશુદ્ધિઓ અને બેક્ટેરિયાની સંખ્યામાં વધારો થાય છે. આ અશુદ્ધિઓ અને બેક્ટેરિયાને દહન પ્રક્રિયા દરમિયાન સંપૂર્ણપણે બાળી શકાતી નથી, પરિણામે કાળા ધૂમ્રપાન થાય છે. આ માત્ર વાહનના ડ્રાઇવિંગ પ્રભાવને અસર કરે છે, પરંતુ એન્જિનને નુકસાન પણ કરી શકે છે. તેથી, વાહનોમાંથી કાળા ધૂમ્રપાનને ટાળવા માટે હવાઈ ફિલ્ટર્સની નિયમિત ફેરબદલ અને જાળવણી એ એક મુખ્ય પગલું છે.
03 એન્જિનના સેવનને અસર કરે છે
ડર્ટી એર ફિલ્ટર એન્જિનના સેવનને ગંભીરતાથી અસર કરશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ફિલ્ટર તત્વનું મુખ્ય કાર્ય એ એન્જિનમાં પ્રવેશ કરતી હવાને ફિલ્ટર કરવાનું છે અને રેતી અને અન્ય અશુદ્ધિઓ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ ગંદા થઈ જાય છે, ત્યારે તેની ફિલ્ટરેશન અસર મોટા પ્રમાણમાં ઓછી થાય છે, પરિણામે રેતી અને અન્ય અશુદ્ધિઓ સિલિન્ડરમાં વધુ સરળતાથી પ્રવેશ કરે છે. આ ફક્ત એન્જિનની શક્તિ અને બળતણ વપરાશને અસર કરશે નહીં, પરંતુ લાંબા ગાળે એન્જિનની બળતણ પ્રણાલીને ગંભીર નુકસાન પહોંચાડશે. તેથી, એન્જિનના સામાન્ય કામગીરી માટે એર ફિલ્ટરને સાફ રાખવું નિર્ણાયક છે.
04 અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરવાની ક્ષમતામાં ઘટાડો
ડર્ટી એર ફિલ્ટર અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરવાની ક્ષમતામાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે. ફિલ્ટર તત્વને જોરશોરથી ઉડાડવા માટે લાંબા ગાળાના ઉપયોગ અને ઉચ્ચ દબાણવાળા હવાઈ બંદૂકોનો વારંવાર ઉપયોગ ફક્ત ધૂળને ઉડાવી દે છે, પણ ફિલ્ટર તત્વના કાગળના તંતુઓનો નાશ પણ કરી શકે છે, જેથી ફિલ્ટર તત્વનું અંતર મોટું થઈ જાય. આ ફેરફાર હવામાં અશુદ્ધિઓ અને કણોને કેપ્ચર કરવાની ફિલ્ટર તત્વની ક્ષમતાને ઘટાડે છે, જે બદલામાં એન્જિનના સામાન્ય કામગીરી અને પ્રભાવને અસર કરે છે.
05 સિલિન્ડરમાં મોટી માત્રામાં કાર્બન થાપણો છે
ડર્ટી એર ફિલ્ટર સિલિન્ડરમાં મોટા પ્રમાણમાં કાર્બન સંચય તરફ દોરી જશે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ગંદા એર ફિલ્ટર ભરાય છે, એન્જિનમાં પ્રવેશતા હવાના પ્રમાણમાં ઘટાડો થાય છે, પરિણામે ખૂબ મિશ્રણ થાય છે. દહન પ્રક્રિયામાં ખૂબ જાડા મિશ્રણ સંપૂર્ણપણે બળી શકાતું નથી, કાર્બન કણોને સિલિન્ડરમાં છોડીને, કાર્બન જુબાની બનાવે છે. કાર્બન જુબાની માત્ર એન્જિનના પ્રભાવને અસર કરે છે, પણ એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને પણ ટૂંકી કરે છે. તેથી, ગંદા એર ફિલ્ટરને સમયસર બદલવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
