શું એર ફિલ્ટર એર કન્ડીશનર ફિલ્ટર જેવું જ છે?
એર ફિલ્ટર તત્વ એર કન્ડીશનર ફિલ્ટર તત્વથી અલગ છે.
સ્થાન અને કાર્યાત્મક તફાવતો: એર ફિલ્ટર તત્વ એન્જિન ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં સ્થિત છે, મુખ્ય ભૂમિકા એન્જિનમાં પ્રવેશતી હવામાં રહેલી ધૂળ અને કણોને ફિલ્ટર કરવાની, એન્જિનને ઘસારોથી બચાવવાની અને એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને સુનિશ્ચિત કરવાની છે. એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ એર કન્ડીશનીંગના એર ઇન્ટેકની નજીક, એટલે કે બ્લોઅરની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય બહારથી કેરેજના આંતરિક ભાગમાં પ્રવેશતી હવામાં રહેલી અશુદ્ધિઓ, જેમ કે નાના કણો, પરાગ, બેક્ટેરિયા, ઔદ્યોગિક કચરો ગેસ અને ધૂળને ફિલ્ટર કરવાનું છે, જેથી કારમાં હવાની સ્વચ્છતામાં સુધારો થાય અને મુસાફરો માટે સારું હવા વાતાવરણ પૂરું પાડવામાં આવે.
રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર અલગ છે: એર ફિલ્ટર તત્વનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે હવાની ગુણવત્તા અને કારના કિલોમીટરની સંખ્યા પર આધારિત હોય છે જેથી તેને બદલવાની જરૂર છે કે નહીં તે નક્કી કરી શકાય, અને એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે એક વર્ષ અથવા લગભગ 20,000 કિલોમીટરનું હોય છે.
સામગ્રી અને કાર્ય અલગ અલગ છે: એર ફિલ્ટર તત્વ સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર પેપરથી બનેલું હોય છે, જેમાં વધુ સારી અભેદ્યતા અને ગાળણક્રિયા કામગીરી હોય છે, જ્યારે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ સામાન્ય રીતે સક્રિય કાર્બન અને અન્ય સામગ્રીથી બનેલું હોય છે, જેમાં વધુ સારી શોષણ અને ગાળણક્રિયા કામગીરી હોય છે. એર ફિલ્ટર તત્વ મુખ્યત્વે ફિલ્ટર પેપર પર હવામાં રહેલી અશુદ્ધિઓ અને કણોને અટકાવવા માટે ભૌતિક ગાળણક્રિયા પદ્ધતિ અપનાવે છે; એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર તત્વ સક્રિય કાર્બનના શોષણ અને ગાળણક્રિયા ગુણધર્મોનો ઉપયોગ કરીને કારની અંદરની હવાને શુદ્ધ કરવા માટે ભૌતિક અને રાસાયણિક પદ્ધતિઓના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે.
ટૂંકમાં, હવા ફિલ્ટર કરવા માટે એર ફિલ્ટર્સ અને એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તેમ છતાં તેમના સ્થાન, કાર્ય, રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર, સામગ્રી અને ભૂમિકામાં સ્પષ્ટ તફાવત છે.
એર ફિલ્ટર તત્વ કેટલી વાર બદલવું જોઈએ?
એર ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ મોડેલ અને ઉપયોગના વાતાવરણ અનુસાર બદલાય છે, અને સામાન્ય વાહનનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ 10000 કિમી થી 40000 કિમી છે. ચોક્કસ રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ વાહન જાળવણી માર્ગદર્શિકા પર આધારિત હોવું જોઈએ. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, એર ફિલ્ટરને દર 10,000 કિમીએ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. જો વાહનનો ઉપયોગ વારંવાર ધૂળવાળા અથવા કઠોર વાતાવરણમાં થતો હોય, તો રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલને ટૂંકો કરવો જરૂરી બની શકે છે, જેમ કે દર 5,000 કિમી. તેઓ એર ફિલ્ટર તત્વને બદલી શકે છે, પ્રક્રિયા પ્રમાણમાં સરળ છે, અને કેટલાક ખર્ચ બચાવી શકે છે. એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ પર્યાવરણ અને વાહનના ઉપયોગથી પણ પ્રભાવિત થાય છે, અને સામાન્ય રીતે દર 10,000 થી 20,000 કિલોમીટરે તેને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. ગંભીર ધુમ્મસ અથવા નબળી હવા ગુણવત્તાવાળા વિસ્તારોમાં, કારની અંદર હવાની ગુણવત્તા જાળવવા માટે એર કન્ડીશનીંગ ફિલ્ટર્સને વધુ વારંવાર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
ગંદા એર ફિલ્ટરની કાર પર શું અસર થાય છે?
01 એન્જિનના બળતણ વપરાશને અસર કરે છે
ગંદા એર ફિલ્ટર એન્જિનના ઇંધણના વપરાશમાં વધારો કરશે. આનું કારણ એ છે કે ગંદા એર ફિલ્ટર એન્જિનના ઇન્ટેક વોલ્યુમને ઘટાડશે, જે એન્જિનના કમ્બશન કાર્યક્ષમતાને અસર કરશે. જ્યારે એર ફિલ્ટર તત્વ ખૂબ ગંદા હોય છે, ત્યારે એન્જિનને ઓક્સિજન પુરવઠો અપૂરતો હોય છે, જેના પરિણામે અપૂર્ણ કમ્બશન થાય છે. આ ફક્ત એન્જિનના ઘસારાને વેગ આપશે નહીં, તેનું જીવન ઘટાડશે, પરંતુ રિફ્યુઅલિંગનો ખર્ચ પણ વધારશે. તેથી, ઇંધણનો વપરાશ ઘટાડવા અને એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે એર ફિલ્ટરને સ્વચ્છ રાખવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
02 વાહનો કાળો ધુમાડો છોડે છે
વાહનમાંથી નીકળતો કાળો ધુમાડો ગંદા એર ફિલ્ટરનું સ્પષ્ટ અભિવ્યક્તિ છે. જ્યારે એર ફિલ્ટર તત્વ દૂષિત હોય છે, ત્યારે તે એન્જિનમાં પ્રવેશતી હવાને અસરકારક રીતે શુદ્ધ કરી શકતું નથી, જેના પરિણામે અશુદ્ધિઓ અને બેક્ટેરિયાની સંખ્યામાં વધારો થાય છે. દહન પ્રક્રિયા દરમિયાન આ અશુદ્ધિઓ અને બેક્ટેરિયાને સંપૂર્ણપણે બાળી શકાતા નથી, જેના પરિણામે કાળો ધુમાડો થાય છે. આ માત્ર વાહનના ડ્રાઇવિંગ પ્રદર્શનને અસર કરતું નથી, પરંતુ એન્જિનને નુકસાન પણ પહોંચાડી શકે છે. તેથી, વાહનોમાંથી કાળા ધુમાડાને ટાળવા માટે એર ફિલ્ટર્સની નિયમિત ફેરબદલી અને જાળવણી એ એક મુખ્ય પગલું છે.
03 એન્જિનના સેવનને અસર કરે છે
ગંદા એર ફિલ્ટર એન્જિનના ઇન્ટેકને ગંભીર અસર કરશે. કારણ કે ફિલ્ટર એલિમેન્ટનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનમાં પ્રવેશતી હવાને ફિલ્ટર કરવાનું અને રેતી અને અન્ય અશુદ્ધિઓને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. જ્યારે ફિલ્ટર એલિમેન્ટ ગંદા થઈ જાય છે, ત્યારે તેની ગાળણક્રિયા અસર ઘણી ઓછી થઈ જાય છે, જેના પરિણામે રેતી અને અન્ય અશુદ્ધિઓ સિલિન્ડરમાં વધુ સરળતાથી પ્રવેશ કરે છે. આ ફક્ત એન્જિનની શક્તિ અને બળતણ વપરાશને જ અસર કરશે નહીં, પરંતુ લાંબા ગાળે એન્જિનની ઇંધણ પ્રણાલીને પણ ગંભીર નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. તેથી, એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન માટે એર ફિલ્ટરને સ્વચ્છ રાખવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
04 અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાની ક્ષમતામાં ઘટાડો
ગંદા એર ફિલ્ટરને કારણે અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરવાની ક્ષમતામાં ઘટાડો થશે. લાંબા ગાળાના ઉપયોગ અને ફિલ્ટર તત્વને જોરશોરથી ફૂંકવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળી એર ગનનો વારંવાર ઉપયોગ માત્ર ધૂળને દૂર કરે છે, પરંતુ ફિલ્ટર તત્વના કાગળના તંતુઓનો પણ નાશ કરી શકે છે, જેનાથી ફિલ્ટર તત્વનું અંતર મોટું થાય છે. આ ફેરફાર ફિલ્ટર તત્વની હવામાં અશુદ્ધિઓ અને કણોને પકડવાની ક્ષમતા ઘટાડે છે, જે બદલામાં એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન અને કામગીરીને અસર કરે છે.
05 સિલિન્ડરમાં મોટી માત્રામાં કાર્બન ડિપોઝિટ છે
ગંદા એર ફિલ્ટર સિલિન્ડરમાં મોટા પ્રમાણમાં કાર્બન સંચય તરફ દોરી જશે. આનું કારણ એ છે કે ગંદા એર ફિલ્ટર ભરાઈ જશે, જેનાથી એન્જિનમાં પ્રવેશતી હવાનું પ્રમાણ ઘટશે, જેના પરિણામે મિશ્રણ વધુ પડતું બનશે. દહન પ્રક્રિયામાં ખૂબ જાડું મિશ્રણ સંપૂર્ણપણે બાળી શકાતું નથી, જેના કારણે સિલિન્ડરમાં કાર્બન કણો રહે છે, જેનાથી કાર્બન જમા થાય છે. કાર્બન જમા થવાથી માત્ર એન્જિનના પ્રદર્શન પર અસર થતી નથી, પરંતુ એન્જિનનું સર્વિસ લાઇફ પણ ટૂંકું થાય છે. તેથી, ગંદા એર ફિલ્ટરને સમયસર બદલવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
