તેલનું દબાણ વધારવા અને ચોક્કસ માત્રામાં તેલ સુનિશ્ચિત કરવા માટે વપરાતો ઘટક, દરેક ઘર્ષણ સપાટી પર તેલ પહોંચાડવા માટે. ગિયર પ્રકાર અને રોટર પ્રકારનો તેલ પંપ આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ગિયર પ્રકારના તેલ પંપમાં સરળ રચના, અનુકૂળ પ્રક્રિયા, વિશ્વસનીય કામગીરી, લાંબી સેવા જીવન, ઉચ્ચ પંપ તેલ દબાણ, વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા રોટર પંપ રોટર આકાર જટિલ, બહુહેતુક પાવડર ધાતુશાસ્ત્ર દબાવવાના ફાયદા છે. આ પંપમાં ગિયર પંપ જેવા જ ફાયદા છે, પરંતુ કોમ્પેક્ટ માળખું, નાનું કદ
સરળ કામગીરી, ઓછો અવાજ. સાયક્લોઇડ રોટર પંપ આંતરિક અને બાહ્ય રોટર દાંત ફક્ત એક જ દાંત ધરાવે છે, જ્યારે તેઓ સંબંધિત ગતિ કરે છે, ત્યારે દાંતની સપાટીની સ્લાઇડિંગ ગતિ નાની હોય છે, મેશિંગ પોઇન્ટ સતત આંતરિક અને બાહ્ય રોટર દાંત પ્રોફાઇલ સાથે આગળ વધે છે, તેથી, બે રોટર દાંતની સપાટી એકબીજાને નાની પહેરે છે. કારણ કે તેલ સક્શન ચેમ્બર અને તેલ ડિસ્ચાર્જ ચેમ્બરનો પરબિડીયું કોણ મોટો છે, 145° ની નજીક છે, તેલ સક્શન અને તેલ ડિસ્ચાર્જ સમય પૂરતો છે, તેથી, તેલનો પ્રવાહ પ્રમાણમાં સ્થિર છે, ગતિ પ્રમાણમાં સ્થિર છે, અને અવાજ ગિયર પંપ કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછો છે.
