કારના છંટકાવની મોટર તૂટી ગઈ છે તેનો નિર્ણય કેવી રીતે કરવો?
વાઇપર પાણી ફેંકે છે પણ ખસતું નથી
જો કારની આગળની બારી પરનું વિન્ડશિલ્ડ વાઇપર પાણીનો છંટકાવ કરી શકે છે પરંતુ તે ખસેડતું નથી, સ્પ્રિંકલર મોટર તૂટી ગઈ છે, તો રિલે બદલવાની જરૂર છે. જો કારની આગળની બારી પરનું વાઇપર ખસેડી શકે છે, પરંતુ તે ચાલતું નથી. પાણીનો છંટકાવ, તે પણ નિર્ધારિત કરી શકાય છે કે કારના છંટકાવની મોટર તૂટી ગઈ છે, અને રિલે બદલી શકાય છે.
જો કારની આગળની બારીનું વાઇપર ન ખસે અને પાણીનો છંટકાવ ન કરે, તો તે સૂચવે છે કે કારની સ્પ્રિંકલર મોટરમાં ખામી છે અને તેને નવી સ્પ્રિંકલર મોટરથી બદલી શકાય છે.
જ્યારે મોટર કામ કરતી હોય ત્યારે કોઈ વાંધો નથી, જો ત્યાં કોઈ અવાજ નથી, તો તમે નક્કી કરી શકો છો કે કારના છંટકાવની મોટર તૂટી ગઈ છે, મોટર બદલી શકાય છે.
દ્વિ-માર્ગી વાઇપર મોટરને મોટર દ્વારા હાથની પરસ્પર ચળવળમાં મોટરના પરિભ્રમણના જોડાણ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેથી વાઇપરની હિલચાલને સમજવા માટે, સામાન્ય રીતે મોટર પર, હાઇ સ્પીડ લો ગિયર પસંદ કરીને, વાઇપર કામ કરી શકે છે, મોટરના વર્તમાન કદને બદલી શકે છે, જેથી મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય અને હાથની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય.
નિયંત્રણ પદ્ધતિ: કારના વાઇપરને વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેમાં કેટલાક ગિયર્સની મોટર ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે પોટેન્ટિઓમીટર છે.
સ્ટ્રક્ચર કમ્પોઝિશન: વાઇપર મોટરના પાછળના છેડામાં એક જ હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધ છે, જેથી આઉટપુટની ઝડપ જરૂરી ઝડપે ઘટાડી શકાય. આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપર એન્ડના મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા વાઇપરના પરસ્પર સ્વિંગને સમજે છે.
