થર્મોસ્ટેટના નુકસાન પછી એન્જિન પર અસર
થર્મોસ્ટેટને નુકસાન થવાથી કૂલિંગ સિસ્ટમનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું અથવા ખૂબ ઓછું થઈ જશે, એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઓછું થઈ જશે, કન્ડેન્સ્ડ ગેસ સિલિન્ડરની દિવાલ સાથે જોડાયેલા તેલને પાતળું કરશે, એન્જિનના ઘસારાને વધારે છે, બીજી બાજુ, દહન દરમિયાન પાણી ઉત્પન્ન થશે, જે દહન અસરને અસર કરશે.
એન્જિનનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે, હવા ભરણ ઓછું થઈ ગયું છે, અને મિશ્રણ ખૂબ જાડું છે. ઊંચા તાપમાને લુબ્રિકેટિંગ તેલના બગાડને કારણે, ફરતા ભાગો વચ્ચેની તેલ ફિલ્મ નાશ પામે છે, ખરાબ લુબ્રિકેશન થાય છે, અને એન્જિનના યાંત્રિક ભાગોનું પ્રદર્શન ઘટે છે, જેના કારણે એન્જિન બેરિંગ બુશ, ક્રેન્કશાફ્ટ અને કનેક્ટિંગ રોડ બેન્ડિંગ ડિફોર્મેશન થઈ શકે છે, જેના પરિણામે ક્રેન્કશાફ્ટ ચાલી શકતું નથી, અને પિસ્ટન રિંગ ફ્રેક્ચર પછીનો કાટમાળ સિલિન્ડરની દિવાલને ખંજવાળશે અને સિલિન્ડરનું દબાણ ઘટશે.
એન્જિન અસ્થિર અને અસમાન તાપમાન વાતાવરણમાં કામ કરી શકતું નથી, અન્યથા તે એન્જિનની શક્તિમાં ઘટાડો, બળતણ વપરાશમાં વધારો, થર્મોસ્ટેટનું સારું પ્રદર્શન જાળવવાનું કારણ બનશે, જેથી એન્જિનનું સામાન્ય સંચાલન જાળવી શકાય.
