બુસ્ટ પ્રેશર લિમિટ સોલેનોઇડ વાલ્વ
બુસ્ટ પ્રેશર સોલેનોઇડ વાલ્વની ક્રિયાને મર્યાદિત કરે છે.
બૂસ્ટ લિમિટિંગ સોલેનોઇડ N75 નું પ્રેશર કંટ્રોલ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ ECU દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વ ધરાવતી ટર્બોચાર્જર સિસ્ટમમાં, સોલેનોઇડ વાલ્વ એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ ECU ની સૂચનાઓ અનુસાર વાતાવરણીય દબાણના ખુલવાના સમયને નિયંત્રિત કરે છે. પ્રેશર ટાંકી પર કાર્ય કરતું નિયંત્રણ દબાણ બુસ્ટ પ્રેશર અને વાતાવરણીય દબાણ અનુસાર ઉત્પન્ન થાય છે. દારૂગોળાના દબાણને દૂર કરવા માટે એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વ, એક્ઝોસ્ટ ગેસ ફ્લો અલગ. ટર્બાઇનના એક ભાગથી કચરાના બાયપાસ વાલ્વના બીજા ભાગમાં એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં પ્રવાહ એવી રીતે થાય છે કે તેનો ઉપયોગ ન થાય. જ્યારે પાવર સપ્લાય બ્લોક થાય છે, ત્યારે સોલેનોઇડ વાલ્વ બંધ થઈ જશે, અને બૂસ્ટર પ્રેશર સીધા પ્રેશર ટાંકી પર કાર્ય કરશે.
સોલેનોઇડ વાલ્વને મર્યાદિત કરતા બૂસ્ટર પ્રેશરનો સિદ્ધાંત
રબર નળી અનુક્રમે સુપરચાર્જર કોમ્પ્રેસરના આઉટલેટ, બૂસ્ટર પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ યુનિટ અને લો પ્રેશર ઇન્ટેક પાઇપ (કોમ્પ્રેસર ઇનલેટ) સાથે જોડાયેલ છે. એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ બુસ્ટ પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ યુનિટના ડાયાફ્રેમ વાલ્વ પર દબાણ બદલીને બુસ્ટ પ્રેશરને સમાયોજિત કરવા માટે કાર્ય ચક્રમાં સોલેનોઇડ N75 ને પાવર સપ્લાય કરે છે. ઓછી ગતિએ, સોલેનોઇડ વાલ્વનો જોડાયેલ છેડો અને પ્રેશર લિમિટનો B છેડો, જેથી પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ ડિવાઇસ આપમેળે પ્રેશરને સમાયોજિત કરે; પ્રવેગક અથવા ઉચ્ચ ભારના કિસ્સામાં, સોલેનોઇડ વાલ્વ ડ્યુટી રેશિયોના સ્વરૂપમાં એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ દ્વારા સંચાલિત થાય છે, અને લો પ્રેશર એન્ડ અન્ય બે છેડા સાથે જોડાયેલ છે. તેથી, પ્રેશર ડ્રોપથી બૂસ્ટર પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ યુનિટના ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને એક્ઝોસ્ટ બાયપાસ વાલ્વનું ઓપનિંગ ઘટે છે, અને બુસ્ટ પ્રેશર સુધરે છે. બુસ્ટ પ્રેશર જેટલું વધારે હશે, તેટલો ડ્યુટી રેશિયો વધારે હશે.
