સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રીંગ એસેમ્બલીનો ઉપયોગ એન્જીન (અથવા મોટર) દ્વારા ઉત્પાદિત યાંત્રિક ઉર્જાના ભાગને દબાણ ઉર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે થાય છે... સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રીંગ એસેમ્બલી સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો સિદ્ધાંત સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રીંગ એસેમ્બલી દ્વારા જરૂરી ઉર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, ઊર્જાનો માત્ર એક નાનો ભાગ ડ્રાઇવર દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જ્યારે મોટાભાગની હાઇડ્રોલિક ઊર્જા (અથવા વાયુયુક્ત ઊર્જા) એન્જિન (અથવા મોટર) દ્વારા સંચાલિત ઓઇલ પંપ (અથવા એર કોમ્પ્રેસર) દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે. તેથી, સલામત સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને સ્ટીયરીંગ કંટ્રોલ મિકેનિઝમનો અભ્યાસ એ ઓટોમોબાઈલ સલામતી, ઉર્જા શોષણ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને ઉર્જા શોષણ સ્ટીયરીંગનો મહત્વનો વિષય છે. સ્ટ્રિંગ તેની સિદ્ધિઓમાંની એક છે.
એનર્જી સકિંગ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ
સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં રિમ, સ્પોક અને હબનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલના હબમાં ઝીણી દાંતાવાળી સ્પલાઈન સ્ટીયરીંગ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલ છે. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ હોર્ન બટનથી સજ્જ છે, અને કેટલીક કારમાં, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્પીડ-કંટ્રોલ સ્વીચ અને એરબેગથી સજ્જ છે.
જ્યારે કાર ક્રેશ થાય છે, ત્યારે ડ્રાઇવરનું માથું અથવા છાતી સ્ટિયરિંગ સાથે અથડાવાની શક્યતા વધુ હોય છે, આમ માથા અને છાતીના ઇજાના સૂચકાંકમાં વધારો થાય છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, સ્ટીયરીંગ કઠોરતાની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવાના આધાર પર શક્ય હોય ત્યાં સુધી ડ્રાઈવરની અથડામણની જડતાને ઘટાડવા માટે સ્ટીયરીંગ વ્હીલની જડતાને ઓપ્ટિમાઇઝ કરી શકાય છે. હાડપિંજર અસર ઊર્જાને શોષવા અને ડ્રાઇવરની ઇજાની ડિગ્રી ઘટાડવા માટે વિરૂપતા પેદા કરી શકે છે. તે જ સમયે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલના પ્લાસ્ટિક કવરને સપાટીના સંપર્કની જડતા ઘટાડવા માટે શક્ય તેટલું નરમ કરવામાં આવે છે.
