આઇ. પિસ્ટન
1, ફંક્શન: ગેસ પ્રેશરનો સામનો કરવો, અને પિસ્ટન પિન દ્વારા અને કનેક્ટિંગ સળિયાને ક્રેંકશાફ્ટ રોટેશન ચલાવવા માટે: પિસ્ટનની ટોચ અને સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડર દિવાલ એકસાથે કમ્બશન ચેમ્બર બનાવવા માટે.
2. કાર્યકારી વાતાવરણ
Temperature ંચું તાપમાન, નબળી ગરમીની વિખેરી નાખવાની સ્થિતિ; ટોચનું કાર્યકારી તાપમાન 600 ~ 700k જેટલું વધારે છે, અને વિતરણ સમાન નથી: હાઇ સ્પીડ, રેખીય ગતિ 10 મી/સે સુધી છે, ગ્રેટ જડતા બળ હેઠળ. પિસ્ટનની ટોચ 3 ~ 5 એમપીએલ (ગેસોલિન એન્જિન) ના મહત્તમ દબાણને આધિન છે, જે તેને ફિટ કનેક્શનને વિકૃત કરવા અને તોડવાનું કારણ બને છે
પિસ્ટન ટોપ 0 ફંક્શન: કમ્બશન ચેમ્બરનો એક ઘટક છે, જે ગેસ પ્રેશરનો સામનો કરવાની મુખ્ય ભૂમિકા છે. ટોચનો આકાર કમ્બશન ચેમ્બરના આકારથી સંબંધિત છે
પિસ્ટન હેડની સ્થિતિ (2): આગળની રીંગ ગ્રુવ અને પિસ્ટન ટોચની વચ્ચેનો ભાગ
કાર્ય:
1. પિસ્ટનની ટોચ પર દબાણને કનેક્ટિંગ લાકડી (બળ ટ્રાન્સમિશન) પર સ્થાનાંતરિત કરો. 2. પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને પિસ્ટન રિંગ સાથે સિલિન્ડરને સીલ કરવા માટે, જ્વલનશીલ મિશ્રણને ક્રેન્કકેસમાં લિક થતાં અટકાવવા માટે
3. પિસ્ટન રિંગ દ્વારા ટોચ દ્વારા શોષાયેલી ગરમીને સિલિન્ડર દિવાલ પર સ્થાનાંતરિત કરો
પિસ્ટન સ્કર્ટ
સ્થિતિ: તેલની રીંગ ગ્રુવના નીચલા છેડાથી પિન સીટ હોલ સહિત પિસ્ટનના તળિયાના ભાગ સુધી. અને બાજુના દબાણ સહન કરો. કાર્ય: સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની પારસ્પરિક ચળવળને માર્ગદર્શન આપવા માટે,
