I. પિસ્ટન
1, કાર્ય: ગેસના દબાણનો સામનો કરવો, અને ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણને ચલાવવા માટે પિસ્ટન પિન અને કનેક્ટિંગ સળિયા દ્વારા: પિસ્ટનની ટોચ અને સિલિન્ડર હેડ, સિલિન્ડરની દિવાલ એકસાથે કમ્બશન ચેમ્બર બનાવે છે.
2. કાર્યકારી વાતાવરણ
ઉચ્ચ તાપમાન, નબળી ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ; ટોચનું કાર્યકારી તાપમાન 600~700K જેટલું ઊંચું છે, અને વિતરણ એકસરખું નથી: ઉચ્ચ ગતિ, રેખીય ગતિ 10m/s સુધી છે, મહાન જડતા બળ હેઠળ. પિસ્ટનની ટોચ 3 ~ 5MPal (ગેસોલિન એન્જિન) ના મહત્તમ દબાણને આધિન છે, જેના કારણે તે વિકૃત થાય છે અને ફિટ કનેક્શન તોડે છે.
પિસ્ટન ટોપ 0 ફંક્શન: કમ્બશન ચેમ્બરનું એક ઘટક છે, જે ગેસના દબાણને ટકી રહેવાની મુખ્ય ભૂમિકા છે. ટોચનો આકાર કમ્બશન ચેમ્બરના આકાર સાથે સંબંધિત છે
પિસ્ટન હેડની સ્થિતિ (2): આગામી રીંગ ગ્રુવ અને પિસ્ટન ટોપ વચ્ચેનો ભાગ
કાર્ય:
1. પિસ્ટનની ટોચ પરના દબાણને કનેક્ટિંગ રોડ (ફોર્સ ટ્રાન્સમિશન) પર સ્થાનાંતરિત કરો. 2. પિસ્ટન રિંગ ઇન્સ્ટોલ કરો અને જ્વલનશીલ મિશ્રણને ક્રેન્કકેસમાં લીક થવાથી અટકાવવા માટે પિસ્ટન રિંગ સાથે સિલિન્ડરને સીલ કરો
3. પિસ્ટન રિંગ દ્વારા સિલિન્ડરની દિવાલ પર ટોચથી શોષાયેલી ગરમીને સ્થાનાંતરિત કરો
પિસ્ટન સ્કર્ટ
સ્થિતિ: ઓઇલ રિંગ ગ્રુવના નીચલા છેડાથી પિસ્ટનના નીચેના ભાગ સુધી, જેમાં પિન સીટ હોલનો સમાવેશ થાય છે. અને બાજુનું દબાણ સહન કરો. કાર્ય: સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનની પરસ્પર હિલચાલને માર્ગદર્શન આપવા માટે,
