દિશા મશીનની બહાર બોલ હેડની ક્રિયા.
ડાયરેક્શનલ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડનું મુખ્ય કાર્ય બોલ હેડ હાઉસિંગના પુલ રોડને ચલાવવાનું છે, એક યાંત્રિક માળખું જે ગોળાકાર જોડાણનો ઉપયોગ કરીને વિવિધ અક્ષોમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે. આ ભાગ ઘણીવાર વળાંકની સ્થિતિમાં હોય છે, તેથી તેને સારી રીતે લુબ્રિકેટેડ કરવાની જરૂર પડે છે, સામાન્ય રીતે વારંવાર ગ્રીસ ઉમેરીને જાળવવામાં આવે છે. ડાયરેક્શનલ મશીનનું બાહ્ય બોલ હેડ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ છે, તે ઓટોમોબાઈલની હેન્ડલિંગ સ્થિરતા, ઓપરેશન સલામતી અને ટાયર સર્વિસ લાઇફને સીધી અસર કરે છે. ખાસ કરીને, બાહ્ય બોલ હેડના કાર્યોમાં શામેલ છે:
જોડાણ અને ટ્રાન્સમિશન બળ: તે સસ્પેન્શનના સંયુક્ત ભાગ અને બેલેન્સ રોડને જોડે છે, મુખ્યત્વે સસ્પેન્શન અને બેલેન્સ રોડ વચ્ચે બળ સ્થાનાંતરિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
બોડી રોલિંગને અવરોધે છે: જ્યારે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સ રસ્તાના વિવિધ બમ્પ્સ અથવા છિદ્રોમાંથી પસાર થાય છે, એટલે કે, જ્યારે ડાબા અને જમણા વ્હીલ્સની આડી ઊંચાઈ અલગ હોય છે, ત્યારે બેલેન્સ રોડ વળી જશે, જેના પરિણામે એન્ટી-રોલ પ્રતિકાર થશે, બોડી રોલિંગને અવરોધશે.
કારની સલામતી સુનિશ્ચિત કરો: કારના બે પાછળના પૈડાને જોડતા એક મહત્વપૂર્ણ કનેક્ટર તરીકે, બાહ્ય બોલ હેડની દિશા બે પૈડાને સિંક્રનસ બનાવી શકે છે, આગળના બીમને સમાયોજિત કરી શકે છે, કારની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
તેની ખાસ બોલ હિન્જ ડિઝાઇન દ્વારા, ફક્ત બળને જોડવા અને પ્રસારિત કરી શકતું નથી, પરંતુ બળની દિશા અને ગતિશીલતાની પરિસ્થિતિમાં ફેરફાર અનુસાર પોતાને ખસેડી પણ શકે છે. જો સ્ટીયરિંગ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડને નુકસાન થાય છે, તો અસામાન્ય સ્ટીયરિંગનું કારણ બની શકે છે, ગંભીર કિસ્સાઓમાં સ્ટીયરિંગ કાર્ય પણ ગુમાવી શકે છે.
શું સ્ટીયરીંગ મશીનમાંથી તેલ લીક થાય તો તેને બદલવું જોઈએ?
દિશા મશીન તેલ લીકેજને બદલવાની જરૂર નથી, તેલ લીકેજની માત્રા પર આધાર રાખીને, જો તેલ લીકેજ ગંભીર ન હોય, તો ઘણીવાર સલામતી સુનિશ્ચિત કરવાના આધાર હેઠળ તેલને પૂરક બનાવો, પરંતુ જો તેલ લીકેજ ગંભીર હોય, તો પણ દિશા મશીન બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
તમારે દિશા બદલવાની જરૂર નથી. સ્ટીયરીંગ મશીનનો અસામાન્ય અવાજ સ્ટીયરીંગ બૂસ્ટર પંપની નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, અથવા એવું પણ હોઈ શકે છે કે સ્ટીયરીંગ પાવર ઓઈલ ઓછું છે, સ્ટીયરીંગ મશીનના ડસ્ટ જેકેટમાં હવા ખૂબ ગંદી છે, સ્ટીયરીંગ મશીનનો અસામાન્ય અવાજ બદલવો જોઈએ નહીં, મુખ્ય વાત એ છે કે સ્ટીયરીંગ મશીનના અસામાન્ય અવાજનું કારણ શું છે, અને સ્ટીયરીંગ મશીન ત્યારે જ બદલવું જોઈએ જ્યારે સ્ટીયરીંગ મશીન તૂટી ગયું હોય.
દિશા મશીન તૂટી ગયું છે અને તેને બદલવું આવશ્યક છે:
૧, પહેલા તપાસો કે દિશા મશીનનો આંતરિક અને બાહ્ય બોલ હેડ પડી ગયો છે કે નહીં, તે ખૂબ જ ખતરનાક છે, તે ખોલી શકાતું નથી (બોલ હેડને હાથથી હલાવો, પડી જવાથી હલાવી શકાય છે). જો તે ફક્ત તેલ લીક કરી રહ્યું હોય, તો તે ખતરનાક નથી અને તેને ખોલી શકાય છે, પરંતુ દિશા બૂસ્ટર પંપ પર ઘસારો છે. જો દિશા ભારે હોય, તો ફક્ત વળાંક લવચીક રહેશે નહીં;
2, દિશા મશીન નીચેના લક્ષણો સાથે તૂટી ગયું છે: સામાન્ય વાહન સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાં ઓટોમેટિક રીટર્ન ફેરવવાનું કાર્ય હોય છે, હાઇડ્રોલિક પાવર દિશા મશીન ધરાવતી કાર, હાઇડ્રોલિક ડેમ્પિંગની ભૂમિકાને કારણે, ઓટોમેટિક રીટર્નનું કાર્ય નબળું પડી જાય છે, પરંતુ જો રીટર્ન સ્પીડ ખૂબ ધીમી હોય, તો તે સૂચવે છે કે રીટર્ન ફંક્શન ખામીયુક્ત છે. આ પ્રકારની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગ મશીનરીના ભાગમાં થાય છે;
૩, રસ્તાની બાજુમાં ચાલતી કારમાં જ ભાગી જવાની વૃત્તિ હોય છે, જ્યારે કમાન મોટી હોય છે, ત્યારે બાહ્ય પરિબળોને કારણે વિચલન વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. ટાયર પ્રેશરની સમસ્યાને નકારી કાઢ્યા પછી, તે સ્ટીયરિંગ મશીનના યાંત્રિક ભાગના ઢીલા પડવા અથવા તૂટવાને કારણે થવાની શક્યતા છે;
૪, જો માલિકને સ્ટીયરીંગ વ્હીલની એક બાજુ હલકી અને બીજી અડધી બાજુ ભારે લાગે, તો આ લક્ષણ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ દબાણ ચેમ્બરની એક બાજુ સીલ કરવા માટે જવાબદાર સીલના લીકેજને કારણે થાય છે, બીજી શક્યતા આ દિશામાં મર્યાદા વાલ્વના અયોગ્ય ગોઠવણને કારણે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
