દિશા મશીનની બહાર બોલના માથાની ક્રિયા.
દિશાત્મક મશીનના બાહ્ય બોલના મુખ્ય કાર્ય એ છે કે બોલ હેડ હાઉસિંગની પુલ સળિયાને ચલાવવાનું છે, mechanical યાંત્રિક રચના જે વિવિધ અક્ષોમાં શક્તિ પ્રસારિત કરવા માટે ગોળાકાર જોડાણનો ઉપયોગ કરે છે. Part આ ભાગ ઘણીવાર વળાંકની સ્થિતિમાં હોય છે, તેથી સારી રીતે લુબ્રિકેટ થવાની જરૂર છે, સામાન્ય રીતે ગ્રીસના વારંવાર ઉમેરા દ્વારા જાળવવામાં આવે છે. બાહ્ય બોલ હેડ Direction ફ ડાયરેશનલ મશીન એ om ટોમોબાઈલ સ્ટીઅરિંગ મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ છે, તે સીધો ઓટોમોબાઈલ, operation પરેશન સેફ્ટી અને ટાયર સર્વિસ લાઇફની હેન્ડલિંગ સ્થિરતાને અસર કરે છે. ખાસ કરીને, બાહ્ય બોલ હેડના કાર્યોમાં શામેલ છે:
કનેક્શન અને ટ્રાન્સમિશન ફોર્સ: the તે સસ્પેન્શનના સંયુક્ત ભાગ અને બેલેન્સ સળિયાને જોડે છે, મુખ્યત્વે સસ્પેન્શન અને બેલેન્સ સળિયા વચ્ચેના બળને સ્થાનાંતરિત કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. .
બોડી રોલિંગને અવરોધે છે: જ્યારે ડાબી અને જમણી પૈડાં જુદા જુદા રસ્તાના મુશ્કેલીઓ અથવા છિદ્રોમાંથી પસાર થાય છે, એટલે કે જ્યારે ડાબી અને જમણી પૈડાંની આડી ights ંચાઈઓ અલગ હોય છે, ત્યારે બેલેન્સ લાકડી વળાંક આપશે, પરિણામે એન્ટિ-રોલ પ્રતિકાર થાય છે, body શરીરને રોલિંગને અવરોધે છે. .
કારની સલામતીની ખાતરી કરો: the કારના બે પાછળના વ્હીલ્સને જોડતા એક મહત્વપૂર્ણ કનેક્ટર તરીકે, બાહ્ય બોલ હેડની દિશા બે વ્હીલ્સને સિંક્રનસ બનાવી શકે છે, the આગળના બીમને સમાયોજિત કરી શકે છે, કારની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. .
તેની વિશેષ બોલ હિન્જ ડિઝાઇન દ્વારા, the ફક્ત બળને કનેક્ટ અને ટ્રાન્સમિટ કરી શકશે નહીં, the બળની દિશા અને ચળવળની પરિસ્થિતિના પરિવર્તન અનુસાર પોતાને ખસેડી શકે છે. Ter જો સ્ટીઅરિંગ મશીનનો બાહ્ય બોલ હેડ નુકસાન થાય છે, તો to અસામાન્ય સ્ટીઅરિંગનું કારણ બની શકે છે, ગંભીર કિસ્સાઓમાં સ્ટીઅરિંગ ફંક્શન પણ ગુમાવે છે. .
તેલ લીક કરવા માટે સ્ટીઅરિંગ મશીન બદલવું જોઈએ?
ડિરેક્શન મશીન ઓઇલ લિકેજને ઓઇલ લિકેજની હદના આધારે, તેને બદલવાની જરૂર નથી, જો તેલ લિકેજ ગંભીર ન હોય, તો ઘણીવાર સલામતીની ખાતરી કરવાના આધાર હેઠળ તેલને પૂરક બનાવે છે, પરંતુ જો તેલ લિકેજ ગંભીર છે, તો ડિરેક્શન મશીનને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
તમારે દિશા બદલવાની જરૂર નથી. સ્ટીઅરિંગ બૂસ્ટર પંપની નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, અથવા સ્ટીઅરિંગ પાવર ઓઇલ ઓછું હોય તે હોઈ શકે છે, સ્ટીઅરિંગ મશીનનો ડસ્ટ જેકેટમાં હવા ખૂબ ગંદા છે, સ્ટીઅરિંગ મશીનનો અસામાન્ય અવાજ બદલવો જોઈએ નહીં, કી એ છે કે સ્ટીઅરિંગ મશીનનો અસામાન્ય અવાજ, અને સ્ટીઅરિંગ મશીન બદલવું જોઈએ જ્યારે સ્ટીઅરિંગ મશીન તૂટી ગયું હોય.
દિશા મશીન તૂટી ગઈ છે અને તેને બદલવી આવશ્યક છે:
1, પ્રથમ તપાસો, જો દિશા મશીનનો આંતરિક અને બાહ્ય બોલ હેડ ઘટી ગયો છે, તો તે ખૂબ જ ખતરનાક છે (બોલના માથાને હાથથી હલાવો, પતન બંધ કરી શકે છે). જો તે ફક્ત તેલ લીક કરે છે, તો તે ખતરનાક નથી અને ખોલી શકાય છે, પરંતુ દિશા બૂસ્ટર પંપ પર વસ્ત્રો છે. જો દિશા ભારે હોય, તો ફક્ત વળાંક લવચીક નહીં હોય;
2, દિશા મશીન નીચેના લક્ષણો સાથે તૂટી ગયું છે: સામાન્ય વાહન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલમાં સ્વચાલિત વળતર ફેરવવાનું કાર્ય છે, હાઇડ્રોલિક પાવર ડિરેક્શન મશીનવાળી કાર, હાઇડ્રોલિક ડેમ્પિંગની ભૂમિકાને કારણે, સ્વચાલિત વળતરનું કાર્ય નબળું છે, પરંતુ જો વળતરની ગતિ ખૂબ ધીમી છે, તો તે સૂચવે છે કે રીટર્ન ફંક્શન ખામીયુક્ત છે. આ પ્રકારની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ મશીનરી ભાગમાં થાય છે;
,, રસ્તાની બાજુમાં ચાલતી કારમાં જ ભાગ લેવાની વૃત્તિ હોય છે, જ્યારે કમાન મોટી હોય છે, ત્યારે વિચલન બાહ્ય પરિબળોને કારણે થાય છે. ટાયર પ્રેશર સમસ્યાને નકારી કા after ્યા પછી, તે સ્ટીઅરિંગ મશીન ning ીલા અથવા તોડવાના યાંત્રિક ભાગને કારણે થવાની સંભાવના છે;
,, જો માલિકને પ્રકાશ ફેરવવા માટે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની એક બાજુ લાગે છે, તો બાકીનો અડધો ભાગ ભારે થવાનો છે, આ લક્ષણ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ દબાણ ચેમ્બરની એક બાજુ સીલ કરવા માટે જવાબદાર સીલની લિકેજને કારણે છે, ત્યાં બીજી સંભાવના આ દિશામાં મર્યાદા વાલ્વના અયોગ્ય ગોઠવણને કારણે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
