દિશા મશીનની બહાર બોલ હેડની ક્રિયા.
ડાયરેક્શનલ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડનું મુખ્ય કાર્ય બોલ હેડ હાઉસિંગના પુલ સળિયાને ચલાવવાનું છે, યાંત્રિક માળખું જે વિવિધ અક્ષો પર શક્તિ પ્રસારિત કરવા માટે ગોળાકાર જોડાણનો ઉપયોગ કરે છે. આ ભાગ ઘણીવાર વળાંકની સ્થિતિમાં હોય છે, તેથી તેને સારી રીતે લ્યુબ્રિકેટ કરવાની જરૂર છે, સામાન્ય રીતે વારંવાર ગ્રીસ ઉમેરવાથી જાળવવામાં આવે છે. ડાયરેક્શનલ મશીનનું આઉટર બોલ હેડ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ છે, તે ઓટોમોબાઈલની હેન્ડલિંગ સ્ટેબિલિટી, ઓપરેશન સેફ્ટી અને ટાયર સર્વિસ લાઈફને સીધી અસર કરે છે. ખાસ કરીને, બાહ્ય બોલ હેડના કાર્યોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
કનેક્શન અને ટ્રાન્સમિશન ફોર્સ: તે સસ્પેન્શન અને બેલેન્સ રોડના સંયુક્ત ભાગને જોડે છે, મુખ્યત્વે સસ્પેન્શન અને બેલેન્સ રોડ વચ્ચે ફોર્સને ટ્રાન્સફર કરવાની ભૂમિકા ભજવે છે. ના
બૉડી રોલિંગને અટકાવો: ‘જ્યારે ડાબા અને જમણા પૈડાં અલગ-અલગ રોડ બમ્પ્સ અથવા છિદ્રોમાંથી પસાર થાય છે,’ એટલે કે, જ્યારે ડાબા અને જમણા પૈડાંની આડી ઊંચાઈ અલગ-અલગ હોય છે, ત્યારે ‘બેલેન્સ સળિયા વળી જશે,’ પરિણામે એન્ટિ-રોલ પ્રતિકાર થાય છે, શરીરના રોલિંગને અટકાવે છે. ના
કારની સલામતીની ખાતરી કરો: કારના બે પાછળના વ્હીલ્સને જોડતા એક મહત્વપૂર્ણ કનેક્ટર તરીકે, બાહ્ય બોલ હેડની દિશા બે વ્હીલ્સને સિંક્રનસ બનાવી શકે છે, આગળના બીમને સમાયોજિત કરી શકે છે, સલામતીની ખાતરી કરવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. કારની. ના
તેની ખાસ બોલ હિન્જ ડિઝાઇન દ્વારા, માત્ર બળને કનેક્ટ અને ટ્રાન્સમિટ કરી શકતું નથી, બળની દિશા અને હિલચાલની સ્થિતિના ફેરફાર અનુસાર પણ પોતાની જાતને ખસેડી શકે છે. જો સ્ટિયરિંગ મશીનના બાહ્ય બોલ હેડને નુકસાન થાય છે, તો અસામાન્ય સ્ટિયરિંગનું કારણ બની શકે છે, ગંભીર કિસ્સાઓમાં સ્ટિયરિંગ કાર્ય પણ ગુમાવી શકે છે. ના
તેલ લીક થવા માટે સ્ટીયરીંગ મશીન બદલવું જોઈએ?
ડાયરેક્શન મશીન ઓઇલ લીકેજને બદલવું જરૂરી નથી, ઓઇલ લીકેજની મર્યાદાના આધારે, જો ઓઇલ લીકેજ ગંભીર ન હોય, તો ઘણીવાર સલામતીની ખાતરી કરવાના આધાર હેઠળ તેલને પૂરક બનાવો, પરંતુ જો તેલ લીકેજ ગંભીર હોય, તો તે જરૂરી છે. હજુ પણ દિશા મશીન બદલવાની ભલામણ કરી છે.
તમારે દિશા બદલવાની જરૂર નથી. સ્ટીયરીંગ મશીનનો અસાધારણ અવાજ એ સ્ટીયરીંગ બૂસ્ટર પંપની નિષ્ફળતા હોઈ શકે છે, અથવા એવું બની શકે છે કે સ્ટીયરીંગ પાવર ઓઈલ ઓછું હોય, સ્ટીયરીંગ મશીનના ડસ્ટ જેકેટમાં હવા ખૂબ ગંદી હોય, સ્ટીયરીંગ મશીનનો અસામાન્ય અવાજ બદલવું જોઈએ નહીં, સ્ટીયરીંગ મશીનના અસામાન્ય અવાજનું કારણ શું છે, અને સ્ટીયરીંગ મશીન તૂટે ત્યારે જ સ્ટીયરીંગ મશીન બદલવું જોઈએ.
દિશા મશીન તૂટી ગયું છે અને તેને બદલવું આવશ્યક છે:
1, પ્રથમ તપાસો, જો દિશા મશીનનું આંતરિક અને બાહ્ય બોલનું માથું પડી ગયું હોય, તો તે ખૂબ જ જોખમી છે કે તે ખોલી શકાતું નથી (બોલના માથાને હાથથી હલાવો, પડવાથી શેક થઈ શકે છે). જો તે માત્ર તેલ લીક કરતું હોય, તો તે જોખમી નથી અને તેને ખોલી શકાય છે, પરંતુ દિશા બુસ્ટર પંપ પર વસ્ત્રો છે. જો દિશા ભારે હોય, તો માત્ર વળાંક લવચીક રહેશે નહીં;
2, દિશા મશીન નીચેના લક્ષણો સાથે તૂટી ગયું છે: સામાન્ય વાહનના સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાં સ્વચાલિત વળતર ફેરવવાનું કાર્ય છે, હાઇડ્રોલિક પાવર દિશા મશીન સાથેની કાર, હાઇડ્રોલિક ભીનાશની ભૂમિકાને કારણે, સ્વચાલિત વળતરની કામગીરી નબળી પડી છે, પરંતુ જો રીટર્ન સ્પીડ ખૂબ ધીમી હોય, તો તે દર્શાવે છે કે રીટર્ન ફંક્શન ખામીયુક્ત છે. આ પ્રકારની નિષ્ફળતા સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ મશીનરીના ભાગમાં થાય છે;
3, રસ્તાની બાજુ પર ચાલતી કાર પોતે જ દોડવાનું વલણ ધરાવે છે, જ્યારે કમાન મોટી હોય છે, ત્યારે વિચલન બાહ્ય પરિબળોને કારણે વધુ સ્પષ્ટ થાય છે. ટાયરના દબાણની સમસ્યાને નકારી કાઢ્યા પછી, તે સ્ટીયરિંગ મશીનના યાંત્રિક ભાગને ઢીલું અથવા તૂટવાને કારણે થવાની સંભાવના છે;
4, જો માલિકને લાગે છે કે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની એક બાજુ પ્રકાશ ચાલુ છે, તો બીજી અડધી ભારે થઈ રહી છે, આ લક્ષણ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ દબાણ ચેમ્બરની એક બાજુ સીલ કરવા માટે જવાબદાર સીલના લીકેજને કારણે છે, ત્યાં બીજી શક્યતા છે. આ દિશામાં મર્યાદા વાલ્વના અયોગ્ય ગોઠવણને કારણે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
