ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ ઝાડવું.
ટાઇલ્સ કે જે ક્રેન્કશાફ્ટ અને સિલિન્ડર બ્લોકના નિશ્ચિત કૌંસ પર માઉન્ટ થયેલ છે અને બેરિંગ અને લ્યુબ્રિકેશનની ભૂમિકા ભજવે છે તેને સામાન્ય રીતે ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગ પેડ કહેવામાં આવે છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ બેરિંગને સામાન્ય રીતે બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: બેરિંગ અને ફ્લેંગિંગ બેરિંગ. ફ્લેંજ્ડ બેરિંગ શેલ ફક્ત ક્રેન્કશાફ્ટને ટેકો અને લુબ્રિકેટ કરી શકતા નથી, પરંતુ ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય સ્થિતિની ભૂમિકા પણ ભજવે છે.
ખાંચ
બે ટાઇલ્સની ખાંચો એક જ બાજુએ હોવી જોઈએ, અને જો કનેક્ટિંગ સળિયા બેરિંગ બુશ બંને બાજુ વિશિષ્ટ હોય, તો કનેક્ટિંગ સળિયાની બાજુના નિશાન જોવા જોઈએ.
બેરિંગ લંબાઈ
નવા બેરિંગને સીટના છિદ્રમાં લોડ કરવામાં આવે છે, અને ઉપલા અને નીચલા બે ટુકડાઓનો દરેક છેડો બેરિંગ સીટ પ્લેન કરતા 0.03-0.05mm ઊંચો હોવો જોઈએ. બેરિંગ શેલ અને સીટ હોલ નજીકથી ફિટ છે તેની ખાતરી કરવા માટે, ગરમીના વિસર્જનની અસરમાં સુધારો કરો.
બેરિંગ બુશની લંબાઈ ચકાસવા માટેની પ્રયોગમૂલક પદ્ધતિ છે: બેરિંગ બુશ ઇન્સ્ટોલ કરો, બેરિંગ બુશ કવર ઇન્સ્ટોલ કરો, એક છેડાના બોલ્ટને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક વેલ્યુ અનુસાર કડક કરો, બીજા છેડાના કવર અને બેરિંગ વચ્ચે 0.05mm જાડાઈનો ગાસ્કેટ દાખલ કરો. બુશ સીટ પ્લેન, જ્યારે સ્ક્રુ એન્ડ બોલ્ટનો ટોર્ક 10-20N·m સુધી પહોંચે છે, જો ગાસ્કેટને એક્સટ્રેક્ટ કરી શકાતું નથી, તો તે દર્શાવે છે કે બેરિંગની લંબાઈ ખૂબ લાંબી છે, અને પોઝિશનિંગ જોઈન્ટ વિનાનો છેડો નીચે ફાઇલ કરવો જોઈએ; જો ગાસ્કેટ કાઢી શકાય છે, તો તે સૂચવે છે કે બેરિંગ લંબાઈ યોગ્ય છે; જો ગાસ્કેટને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક મૂલ્યમાં સ્ક્રૂ કરવામાં ન આવે, તો તે બહાર કાઢી શકાતું નથી, જે દર્શાવે છે કે બેરિંગ ઝાડવું ખૂબ ટૂંકું છે અને તેને ફરીથી પસંદ કરવું જોઈએ.
સ્મૂથ બેક ટેનન સારું
બેરિંગ બેક સ્પોટ-ફ્રી હોવું જોઈએ, સપાટીની ખરબચડી Ra 0.8μm છે, ટેનોન બેરિંગ બુશિંગ રોટેશનને અટકાવી શકે છે, પોઝિશનિંગ ફંક્શન, જેમ કે ટેનોન ખૂબ નીચું છે, આદર્શ ઊંચાઈને અસર કરવા માટે ઉપયોગમાં લઈ શકાય છે, જેમ કે ટેનન નુકસાન, ફરીથી હોવું જોઈએ. પસંદ કરેલ બેરિંગ બુશિંગ.
કુશ્કી વિના સ્થિતિસ્થાપક ફિટ
નવી બેરિંગ બુશને બેરિંગ સીટ પર મૂક્યા પછી, બેરિંગ બુશની વક્રતા ત્રિજ્યા સીટ હોલની વક્રતા ત્રિજ્યા કરતાં વધુ હોવી જરૂરી છે. જ્યારે બેરિંગ બુશને સીટના છિદ્રમાં લોડ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ગરમીના વિસર્જનને સરળ બનાવવા માટે તેને બેરિંગ બુશની વસંત દ્વારા બેરિંગ સીટ હોલ સાથે નજીકથી ફીટ કરી શકાય છે. તપાસો કે બેરિંગ શેલ મૂંગું છે કે કેમ, તમે તપાસવા માટે બેરિંગ શેલના પાછળના ભાગમાં ટેપ કરી શકો છો, ત્યાં મૂંગો અવાજ સૂચવે છે કે એલોય અને નીચેની પ્લેટ મજબૂત નથી, ફરીથી પસંદ કરવી જોઈએ.
શાફ્ટ ટાઇલ જર્નલની મેચિંગ ગેપ યોગ્ય હોવી જોઈએ
જ્યારે બેરિંગ શેલ પસંદ કરવામાં આવે છે, ત્યારે મેચિંગ ગેપ તપાસવું આવશ્યક છે. નિરીક્ષણ દરમિયાન, સિલિન્ડર ગેજ અને માઇક્રોમીટર બેરિંગ બુશ અને જર્નલને માપે છે, અને તફાવત એ ફિટ ક્લિયરન્સ છે. બેરિંગ બુશના ક્લિયરન્સની નિરીક્ષણ પદ્ધતિ છે: કનેક્ટિંગ સળિયા માટે, બેરિંગ બુશ પર તેલનો પાતળો પડ લગાવો, સંબંધિત જર્નલ પર કનેક્ટિંગ સળિયાને સજ્જડ કરો, નિર્દિષ્ટ ટોર્ક મૂલ્ય અનુસાર બોલ્ટને સજ્જડ કરો અને પછી સ્વિંગ કરો. કનેક્ટિંગ સળિયા હાથથી, 1~1/2 વળાંકને ફેરવી શકે છે, કનેક્ટિંગ સળિયાને ધરીની દિશામાં ખેંચી શકે છે, ત્યાં કોઈ અંતરની લાગણી નથી, એટલે કે, જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરો; ક્રેન્કશાફ્ટ શિંગલ્સ માટે, દરેક શાફ્ટ નેક અને બેરિંગ દાદરની સપાટી પર તેલ લગાવો, ક્રેન્કશાફ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો અને નિર્દિષ્ટ ટોર્ક મૂલ્ય અનુસાર બોલ્ટને કડક કરો, અને ક્રેન્કશાફ્ટને બંને હાથથી ખેંચો, જેથી ક્રેન્કશાફ્ટ 1/2 વળાંક ફેરવી શકે, અને પરિભ્રમણ ઘટનાને અવરોધ્યા વિના પ્રકાશ અને સમાન છે.
ક્રેન્કશાફ્ટ ટાઇલની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિ
ક્રેન્કશાફ્ટ ટાઇલ્સના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનમાં નીચેના મુખ્ય પગલાં શામેલ છે:
બેલેન્સ શાફ્ટની સ્થાપના: ક્રેન્કશાફ્ટની દરેક બાજુએ બેલેન્સ શાફ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો. આ સંતુલન શાફ્ટ ઓઇલ પંપ દ્વારા બળજબરીપૂર્વક લ્યુબ્રિકેશન કરવાને બદલે લુબ્રિકેશન માટે સ્પ્લેશિંગ તેલ પર આધાર રાખે છે. તેથી, સંતુલન શાફ્ટ અને બેરિંગ શેલ વચ્ચેનું અંતર નિયંત્રણ ખાસ કરીને મહત્વનું છે અને તેને 0.15-0.20 મીમીની વચ્ચે રાખવું જોઈએ.
ગેપ કંટ્રોલ અને એડજસ્ટમેન્ટ: જો ગેપને નિયંત્રિત કરવું સરળ ન હોય, તો જ્યારે બેરિંગ બુશ સિલિન્ડર બ્લોકમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ ન હોય ત્યારે તમે બેરિંગ બુશ અને બેલેન્સ શાફ્ટ વચ્ચેના ગેપને માપવા માટે પ્રથમ ફીલરનો ઉપયોગ કરી શકો છો. ભલામણ કરેલ ગેપ 0.3 મીમી છે. જો ગેપ 0.3 મીમી કરતા ઓછો હોય, તો બેરિંગ બુશ અને બેરિંગ હોલ વચ્ચેનું વિક્ષેપ ધોરણ 0.05 મીમી છે અને બેરિંગ પછી ગેપ લગભગ 0.18 મીમી છે તેની ખાતરી કરવા માટે લેથ પર સ્ક્રેપિંગ અથવા મશીનિંગ દ્વારા જરૂરી કદ પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. ઝાડવું બેરિંગ હોલમાં ટેપ કરવામાં આવે છે.
સ્થિર બેરિંગ બુશ: બેલેન્સ શાફ્ટ બેરિંગ બુશને ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, બેરિંગ બુશની સ્થિરતા વધારવા અને તેને ખસવાથી અથવા છૂટી જવાથી રોકવા માટે બેરિંગ બુશની પાછળ 302AB ગુંદર લગાવવો જોઈએ.
બેરિંગ પોઝિશનિંગ અને લ્યુબ્રિકેશન: દરેક બેરિંગ શેલમાં પોઝિશનિંગ બમ્પ હોય છે, જે સિલિન્ડર બ્લોક પરના પોઝિશનિંગ સ્લોટમાં અટવાયેલો હોવો જોઈએ. તે જ સમયે, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સ્થાપિત કરવા માટે બેરિંગમાં ઓઇલ પેસેજ હોલ સિલિન્ડર બ્લોકમાં ઓઇલ પેસેજ સાથે સંરેખિત છે તેની ખાતરી કરો.
બેરિંગ કવર ઇન્સ્ટોલેશન: પ્રથમ બેરિંગ કવર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, કોઈ અટવાઈ નથી તેની ખાતરી કરવા માટે ક્રેન્કશાફ્ટ ફેરવો. બેરિંગ કેપ સ્થાપિત કરો અને સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર તેને સજ્જડ કરો. આ દરેક બેરિંગ કેપ માટે કરવામાં આવે છે. જો બેરિંગ કેપ અટકી ગઈ હોય, તો સમસ્યા બેરિંગ કેપ અથવા બેરિંગ ભાગમાં હોઈ શકે છે. દૂર કરો અને તપાસો કે બેરિંગ સીટના બરર્સ અથવા અયોગ્ય ફિટ છે.
આ પગલાંને અનુસરીને, તમે ક્રેન્કશાફ્ટ ટાઇલ્સની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરી શકો છો અને અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે યાંત્રિક નિષ્ફળતા ટાળી શકો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
