• મુખ્યત્વે
  • મુખ્યત્વે

SAIC Mg RX5 નવા Auto ટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર oi ઇલ ફિલ્ટર -10604737 પાવર સિસ્ટમ Auto ટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર હોલસેલ એમજી કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકા વર્ણન:

ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન: SAIC એમજી આરએક્સ 8

સ્થળનું org: ચાઇનામાં બનાવેલું

બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી / આરએમઓઇએમ / ઓઆરજી / ક copy પિ

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: ટીટી ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: સીએસએસઓટી


ઉત્પાદન વિગત

ઉત્પાદન ટ tag ગ્સ

ઉત્પાદનોની માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ તેલ -ગણાવી
ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ SAIC એમજી આરએક્સ 5 નવું
ઉત્પાદનો OEM નંબર 10604737
સ્થળની org ચીન માં બનેલું
છાપ સીએસએસઓટી/આરએમઓઇએમ/ઓઆરજી/ક copy પિ
મુખ્ય સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસી, સામાન્ય એક મહિનો
ચુકવણી ટી.ટી. થાપણ
છાપ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
અરજી પદ્ધતિ સમગ્ર

ઉત્પાદન

તેલ ફિલ્ટર -10604737
તેલ ફિલ્ટર -10604737

ઉપભોગ

તેલ ફિલ્ટર.
ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ ગ્રીડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિનને સુરક્ષિત કરવા માટે તેલમાં ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન અવશેષો અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરમાં સંપૂર્ણ પ્રવાહ અને શન્ટ પ્રકાર છે. પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર તેલ પંપ અને મુખ્ય તેલ પેસેજ વચ્ચેની શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, તેથી તે મુખ્ય તેલના માર્ગમાં પ્રવેશતા તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલને ફિલ્ટર કરી શકે છે. શન્ટ ક્લીનર મુખ્ય તેલ પેસેજની સમાંતર છે, અને ફિલ્ટર તેલ પંપ દ્વારા મોકલેલા લુબ્રિકેટિંગ તેલનો માત્ર એક ભાગ ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, મેટલ સ્ક્રેપ્સ, ધૂળ, કાર્બન temperatures ંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ, કોલોઇડલ કાંપ અને પાણી સતત લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે ભળી જાય છે. ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા આ ​​યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને ગ્લિયાને ફિલ્ટર કરવાની, લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવાની અને તેની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરવાની છે. ઓઇલ ફિલ્ટરમાં ફિલ્ટરેશન ક્ષમતા, નાના પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબા સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો હોવી જોઈએ. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ ફિલ્ટરેશન ક્ષમતાવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે - મુખ્ય તેલ પેસેજમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં અનુક્રમે કલેક્ટર ફિલ્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને ફાઇન ફિલ્ટર. (મુખ્ય તેલ પેસેજ સાથેની શ્રેણીમાં પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે, અને એન્જિન કાર્યરત હોય ત્યારે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સાથે સમાંતર શન્ટ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). બરછટ ફિલ્ટર પૂર્ણ-પ્રવાહ માટેના મુખ્ય તેલ પેસેજમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે; ફાઇન ફિલ્ટર મુખ્ય તેલના માર્ગમાં સમાંતર શન્ટ છે. આધુનિક કાર એન્જિનોમાં સામાન્ય રીતે ફક્ત કલેક્ટર ફિલ્ટર અને સંપૂર્ણ પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર હોય છે. બરછટ ફિલ્ટર 0.05 મીમીથી વધુના કણોના કદ સાથે તેલમાં અશુદ્ધિઓ દૂર કરે છે, અને ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ 0.001 મીમીથી વધુના કણ કદ સાથે સરસ અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરવા માટે થાય છે.
તકનિકી લાક્ષણિકતાઓ
Paper ફિલ્ટર પેપર: ઓઇલ ફિલ્ટરમાં એર ફિલ્ટર કરતા ફિલ્ટર પેપર માટેની વધુ આવશ્યકતાઓ હોય છે, મુખ્યત્વે કારણ કે તેલનું તાપમાન 0 થી 300 ડિગ્રી સુધી બદલાય છે, અને તેલની સાંદ્રતા પણ તે મુજબ તીવ્ર તાપમાનમાં ફેરફાર હેઠળ બદલાય છે, જે તેલના ફિલ્ટર પ્રવાહને અસર કરશે. ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટરનું ફિલ્ટર પેપર ગંભીર તાપમાનમાં પરિવર્તન હેઠળ અશુદ્ધિઓ ફિલ્ટર કરવામાં સક્ષમ હોવું જોઈએ જ્યારે પૂરતા પ્રવાહની ખાતરી કરે છે.
● રબર સીલ રીંગ: ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા તેલની ફિલ્ટર સીલ રીંગ 100% તેલ લિકેજની ખાતરી કરવા માટે ખાસ રબરથી બનેલી છે.
● રીટર્ન સપ્રેસન વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટર્સ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે એન્જિન બંધ થાય છે, ત્યારે તે તેલના ફિલ્ટરને સૂકવવાથી રોકી શકે છે; જ્યારે એન્જિન શાસન કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે તરત જ દબાણ બનાવે છે અને એન્જિનને લુબ્રિકેટ કરવા માટે તેલ પૂરું પાડે છે. (રીટર્ન વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખાય છે)
● રાહત વાલ્વ: ફક્ત ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ ફિલ્ટર્સ ઉપલબ્ધ છે. જ્યારે બાહ્ય તાપમાન ચોક્કસ મૂલ્યમાં આવે છે અથવા જ્યારે તેલ ફિલ્ટર સામાન્ય સેવા જીવન મર્યાદા કરતા વધી જાય છે, ત્યારે રાહત વાલ્વ વિશેષ દબાણ હેઠળ ખુલે છે, જેનાથી અનફિલ્ટર તેલને સીધા એન્જિનમાં વહેવા દે છે. તેમ છતાં, તેલની અશુદ્ધિઓ એન્જિનમાં એકસાથે પ્રવેશ કરશે, પરંતુ એન્જિનમાં તેલની ગેરહાજરીને કારણે થતા નુકસાન કરતાં નુકસાન ખૂબ ઓછું છે. તેથી, કટોકટીમાં એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે રાહત વાલ્વ એ ચાવી છે. (જેને બાયપાસ વાલ્વ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે).
તેલ ફિલ્ટર કેટલી વાર બદલવું જોઈએ
ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર મુખ્યત્વે વાહનમાં વપરાતા તેલના પ્રકાર પર આધારિત છે, જેમાં ખનિજ તેલ, અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ અને સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલનો સમાવેશ થાય છે, અને દરેક પ્રકારના તેલની બદલી ભલામણો હોય છે. નીચે આપેલા વિગતવાર રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર અને ભલામણો છે:
ખનિજ તેલ: સામાન્ય રીતે દર 3000-4000 કિલોમીટર અથવા અડધા વર્ષે ઓઇલ ફિલ્ટરને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ: ઓઇલ ફિલ્ટરને બદલવા માટે સામાન્ય રીતે દર 5000-6000 કિલોમીટર અથવા અડધા વર્ષમાં રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર હોય છે.
સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ: ઓઇલ ફિલ્ટરને બદલવા માટે સામાન્ય રીતે દર 8 મહિનામાં અથવા 8000-10000 કિ.મી., રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પ્રમાણમાં લાંબું હોય છે.
ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ ઉપરાંત, તમે સમય મુજબ તેલ ફિલ્ટર પણ બદલી શકો છો, નીચે પ્રમાણે:
ખનિજ તેલ: દર 5000 કિ.મી.
અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ: દર 7500 કિ.મી.
સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલ: દર 10,000 કિ.મી. બદલો.
તે નોંધવું જોઇએ કે જ્યારે પણ તેલ બદલાય છે, ત્યારે ઓઇલ ફિલ્ટરને તે જ સમયે બદલવું જોઈએ તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે એન્જિન હંમેશાં લુબ્રિકેટિંગ તેલનો સ્વચ્છ પુરવઠો મેળવે છે. જો તેલ ફિલ્ટર સમયસર બદલવામાં આવતું નથી, તો તે ફિલ્ટરને અવરોધિત કરી શકે છે, તેલના પ્રવાહને અસર કરે છે, અને પછી એન્જિનના પ્રભાવ અને જીવનને અસર કરે છે. .

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.

ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે જે હલ કરી શકીએ છીએ, સીએસએસઓટી તમને આશ્ચર્યચકિત કરવા માટે મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર સંપર્ક કરો

ટેલ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર 2-1
પ્રમાણપત્ર 6-204x300
પ્રમાણપત્ર 11
પ્રમાણપત્ર 21

ઉત્પાદનોની માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત પેદાશો