ટાયર પ્રેશર સેન્સર ક્યાં છે?
૧, કારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર: ટાયરની અંદર; ટાયર પર વાલ્વની સ્થિતિ.
2, ટાયર પ્રેશર સેન્સર ટાયર પર સ્થાપિત થયેલ છે, સામાન્ય રીતે વાલ્વ સ્થિતિમાં. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિસ્પ્લે સામાન્ય રીતે સેન્ટર કન્સોલ સપાટી પર મૂકવામાં આવે છે, અને સેન્ટર કન્સોલની મધ્ય સ્થિતિમાં ઘણા બધા ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય છે, જે રેડિયો ફ્રીક્વન્સી હસ્તક્ષેપ પર ચોક્કસ અસર કરે છે.
3, ટાયરની અંદર કારના ટાયર ટાયર પ્રેશર સેન્સર, તે ટાયરની અંદરના તાપમાન અને દબાણને ચોક્કસ રીતે માપી શકે છે, કારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર વાયરલેસ ફોર્મ દ્વારા બોડી કંટ્રોલરને ચોક્કસ કાયદા અનુસાર, ડેશબોર્ડ પર મોકલવામાં આવતી બસ માહિતી ફ્રેમ, ડ્રાઇવરને ડેશબોર્ડ ડિસ્પ્લે દ્વારા દરેક ટાયરનું દબાણ મૂલ્ય, તાપમાન મૂલ્ય મેળવવા માટે.
૪, કારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર સામાન્ય રીતે ટાયરની અંદરના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે. ઓટોમોબાઈલ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર એ વાહનના ટાયરના હવાના દબાણનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વપરાતું ઉપકરણ છે. ટાયરના દબાણનું સચોટ નિરીક્ષણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સેન્સર સામાન્ય રીતે ટાયરની અંદરના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે. આ સેન્સરને બાહ્ય પરિસ્થિતિઓથી સુરક્ષિત કરે છે અને ટાયરની અંદરના હવાના દબાણ સાથે સીધા સંપર્કમાં રહે છે.
ટાયર પ્રેશર યુનિટ kpa અથવા બાર છે
1, આ બે મોટર વાહનોના ટાયર પ્રેશર માપન એકમો છે, માપનના આ બે એકમો ઉપરાંત, psi, kg પણ શામેલ છે, મોટર વાહન ટાયર કન્વર્ઝન યુનિટ 1bar=100kpa=15psi=02kg/cm2 છે, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું ટાયર માપન એકમ બાર છે, ટાયર પ્રેશરને ઠંડા ટાયર અને ગરમ ટાયરમાં વિભાજિત કરવા માટે માપવામાં આવે છે.
2. ટાયર પ્રેશર બારમાં દર્શાવવામાં આવે છે. ટાયર પ્રેશર યુનિટ: ટાયર પ્રેશરના યુનિટમાં બાર, kpa, psi હોય છે, જેમાંથી મોટાભાગના બાર દ્વારા દર્શાવવામાં આવે છે. બાર, kpa અને ps નું રૂપાંતર સૂત્ર નીચે મુજબ છે: 1bar બરાબર 100kpa બરાબર 15psi. ટાયર પ્રેશર ઝાંખી: ટાયર પ્રેશર ટાયરમાં હવાના શરીરનું દબાણ દર્શાવે છે.
3. ટાયર પ્રેશર યુનિટ સામાન્ય રીતે બાર દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. ટાયર પ્રેશરને kpa માં પણ વ્યક્ત કરી શકાય છે, અને ટાયર પ્રેશરની સામાન્ય શ્રેણી સામાન્ય રીતે 230-250 હોય છે, જે kpa નો સંદર્ભ આપે છે. યુનિટ બાર અને kpa વચ્ચેનો તફાવત પણ પ્રમાણમાં સરળ છે, દશાંશ બિંદુ સાથેનું ટાયર પ્રેશર યુનિટ બાર છે, અને કેટલાક સો સાથેનું ટાયર પ્રેશર યુનિટ kpa છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સર ઓછી બેટરી, તેનો અર્થ શું છે?
ટાયર પ્રેશર સેન્સરમાં ઓછો ચાર્જ થવાનો અર્થ એ છે કે ટાયર મોનિટરિંગ સેન્સરમાં બેટરી ઓછી છે. આ બેટરી ખતમ થઈ જવાને કારણે અથવા સિસ્ટમમાંથી ખોટા એલાર્મને કારણે હોઈ શકે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર સેન્સરની શક્તિ ઓછી હોય છે, ત્યારે તે ટાયર મોનિટરિંગ સિસ્ટમના સામાન્ય સંચાલનને અસર કરી શકે છે, અને પછી ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સરની બેટરી ઓછી થવાના કારણો અને ઉકેલો:
કારણ:
બેટરી ખતમ થઈ ગઈ : આ સૌથી સામાન્ય કારણ છે, કારણ કે સમય જતાં બેટરી ધીમે ધીમે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જેના કારણે ચાર્જ ઓછો થાય છે.
સિસ્ટમ ખોટો એલાર્મ : ક્યારેક, સેન્સર અથવા સિસ્ટમમાં સમસ્યાના પરિણામે ખોટો લો બેટરી એલાર્મ થઈ શકે છે.
ઉકેલ:
બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ : જો તમારું બજેટ ઓછું હોય, તો તમે ફક્ત બેટરી બદલવાનું પસંદ કરી શકો છો. કોઈ પરિચિત ટાયર શોપ શોધો, ટાયર કાઢો અને બિલ્ટ-ઇન સેન્સર કાઢી નાખો, અને તેને નવી બેટરીથી બદલો.
સેન્સર રિપ્લેસમેન્ટ : જો બજેટ પૂરતું હોય, તો સિસ્ટમની ચોકસાઈ અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમગ્ર ટાયર મોનિટરિંગ સેન્સર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરીની અસર:
સલામતી અસર : ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે, કારણ કે અચોક્કસ ટાયર પ્રેશર રીડિંગ્સ ડ્રાઇવરોને ટાયરની સ્થિતિ વિશે ખોટી ધારણા કરી શકે છે.
પર્યાવરણીય અસર : વારંવાર બેટરી બદલવાથી માત્ર ખર્ચ જ નહીં, પણ પર્યાવરણ પર પણ નકારાત્મક અસર પડી શકે છે, કારણ કે વપરાયેલી બેટરીના નિકાલ માટે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પર ખાસ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
સારાંશમાં, ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરી એ એક સમસ્યા છે જેનો સમયસર ઉકેલ લાવવાની જરૂર છે જેથી ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણ સુનિશ્ચિત થાય. હેન્ડલિંગ કરતી વખતે, ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર બેટરી અથવા સમગ્ર સેન્સર બદલવાનું પસંદ કરો, અને પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર ઘટાડવા માટે ઓપરેશન સ્પષ્ટીકરણ પર ધ્યાન આપો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
