ટાયર પ્રેશર સેન્સર ક્યાં છે?
1, કાર ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર: ટાયરની અંદર; ટાયર પર વાલ્વની સ્થિતિ.
2, ટાયર પ્રેશર સેન્સર ટાયર પર સ્થાપિત થયેલ છે, સામાન્ય રીતે વાલ્વ સ્થિતિમાં. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિસ્પ્લે સામાન્ય રીતે કેન્દ્ર કન્સોલ સપાટી પર મૂકવામાં આવે છે, અને કેન્દ્ર કન્સોલની મધ્ય સ્થિતિમાં ઘણા બધા ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, જે રેડિયો ફ્રિકવન્સી હસ્તક્ષેપ પર ચોક્કસ અસર કરે છે.
3, ટાયરની અંદર કારના ટાયર ટાયર પ્રેશર સેન્સર, તે ટાયરની અંદરના તાપમાન અને દબાણને ચોક્કસ રીતે માપી શકે છે, કારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર વાયરલેસ ફોર્મ દ્વારા બોડી કંટ્રોલરને ચોક્કસ કાયદા અનુસાર, બસ માહિતી ફ્રેમ ડેશબોર્ડ પર મોકલવામાં આવે છે, દરેક ટાયરનું દબાણ મૂલ્ય, તાપમાન મૂલ્ય મેળવવા માટે ડૅશબોર્ડ ડિસ્પ્લે દ્વારા ડ્રાઇવર.
4, કારના ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર સામાન્ય રીતે ટાયરની અંદરની બાજુએ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ઓટોમોબાઈલ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર એ વાહનના ટાયરના હવાના દબાણને મોનિટર કરવા માટે વપરાતું ઉપકરણ છે. ટાયરના દબાણની ચોક્કસ દેખરેખની ખાતરી કરવા માટે, સેન્સર સામાન્ય રીતે ટાયરની અંદરની બાજુએ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. આ સેન્સરને બાહ્ય પરિસ્થિતિઓથી સુરક્ષિત કરે છે અને ટાયરની અંદરના હવાના દબાણ સાથે સીધા સંપર્કમાં રહે છે.
ટાયર પ્રેશર યુનિટ કેપીએ અથવા બાર છે
1, આ બે મોટર વાહનોના ટાયર દબાણ માપન એકમો છે, માપનના આ બે એકમો ઉપરાંત, તેમાં psi, kg, મોટર વાહનના ટાયરનું રૂપાંતરણ એકમ 1bar=100kpa=15psi=02kg/cm2 છે, સામાન્ય રીતે વપરાતું ટાયર માપન એકમ બાર છે, ટાયરના દબાણને ઠંડા ટાયર અને ગરમ ટાયરમાં વિભાજિત કરવા માટે માપવામાં આવે છે.
2. ટાયરનું દબાણ બારમાં દર્શાવવામાં આવે છે. ટાયર દબાણ એકમ: ટાયર દબાણના એકમમાં બાર, kpa, psi હોય છે, જેમાંથી મોટા ભાગના બાર દ્વારા વ્યક્ત થાય છે. બાર, kpa અને ps નું રૂપાંતર સૂત્ર નીચે મુજબ છે: 1bar બરાબર 100kpa બરાબર 15psi. ટાયરના દબાણની ઝાંખી: ટાયરનું દબાણ ટાયરમાં હવાના શરીરના દબાણને દર્શાવે છે.
3. ટાયર પ્રેશર યુનિટ સામાન્ય રીતે બાર દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. ટાયરનું દબાણ kpa માં પણ વ્યક્ત કરી શકાય છે, અને ટાયરના દબાણની સામાન્ય શ્રેણી સામાન્ય રીતે 230-250 હોય છે, જે kpa નો સંદર્ભ આપે છે. એકમ બાર અને kpa વચ્ચેનો તફાવત પણ પ્રમાણમાં સરળ છે, દશાંશ બિંદુ સાથેનું ટાયરનું દબાણ એકમ બાર છે, અને કેટલાક સો સાથે ટાયરનું દબાણ એકમ kpa છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સર ઓછી બેટરી તેનો અર્થ શું છે
ટાયર પ્રેશર સેન્સરમાં ઓછા ચાર્જનો અર્થ છે કે ટાયર મોનિટરિંગ સેન્સરમાં બેટરી ઓછી છે. આનું કારણ બૅટરી ખતમ થઈ ગઈ છે અથવા સિસ્ટમમાંથી ખોટા અલાર્મ હોઈ શકે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર સેન્સરની શક્તિ ઓછી હોય છે, ત્યારે તે ટાયર મોનિટરિંગ સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરીને અસર કરી શકે છે અને પછી ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરીના કારણો અને ઉકેલો:
કારણ:
બૅટરી ડ્રેઇન થઈ ગઈ : આ સૌથી સામાન્ય કારણ છે, કારણ કે સમય જતાં બૅટરી ધીમે ધીમે ડિસ્ચાર્જ થાય છે, જે અંતે ઓછા ચાર્જ તરફ દોરી જાય છે.
‘સિસ્ટમ ખોટા એલાર્મ’ : કેટલીકવાર, સેન્સર અથવા સિસ્ટમમાં જ કોઈ સમસ્યા હોવાને કારણે ખોટી બેટરી એલાર્મ થઈ શકે છે.
ઉકેલ:
બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ : જો તમે બજેટ પર છો, તો તમે માત્ર બેટરી બદલવાનું પસંદ કરી શકો છો. એક પરિચિત ટાયર શોપ શોધો, ટાયર દૂર કરો અને બિલ્ટ-ઇન સેન્સર દૂર કરો અને તેને નવી બેટરીથી બદલો.
સેન્સર રિપ્લેસમેન્ટ : જો બજેટ પર્યાપ્ત હોય, તો સિસ્ટમની ચોકસાઈ અને વિશ્વસનીયતાની ખાતરી કરવા માટે સમગ્ર ટાયર મોનિટરિંગ સેન્સરને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરીની અસર:
સલામતી અસર : ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે, કારણ કે અચોક્કસ ટાયર પ્રેશર રીડિંગ્સ ડ્રાઇવરોને ટાયરની સ્થિતિનો ખોટો અંદાજ લગાવી શકે છે.
પર્યાવરણીય અસર : વારંવાર બેટરી બદલવાથી માત્ર ખર્ચમાં વધારો થતો નથી, પરંતુ પર્યાવરણ પર પણ નકારાત્મક અસર પડી શકે છે, કારણ કે વપરાયેલી બેટરીના નિકાલ માટે પર્યાવરણીય સુરક્ષા પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
સારાંશમાં, ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરી એ એક સમસ્યા છે જેને ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને પર્યાવરણીય સુરક્ષાની ખાતરી કરવા માટે સમયસર રીતે વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે. હેન્ડલિંગ કરતી વખતે, ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર બેટરી અથવા સમગ્ર સેન્સરને બદલવાનું પસંદ કરો અને પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર ઘટાડવા માટે ઓપરેશન સ્પષ્ટીકરણ પર ધ્યાન આપો. ના
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
