ટાયર પ્રેશર સેન્સર ક્યાં છે?
1, કાર ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર ઇન: ટાયરની અંદર; ટાયર પર વાલ્વની સ્થિતિ.
2, ટાયર પ્રેશર સેન્સર સામાન્ય રીતે વાલ્વની સ્થિતિમાં, ટાયર પર સ્થાપિત થયેલ છે. ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ ડિસ્પ્લે સામાન્ય રીતે સેન્ટર કન્સોલ સપાટી પર મૂકવામાં આવે છે, અને સેન્ટર કન્સોલની મધ્યમ સ્થિતિમાં ઘણાં ઇલેક્ટ્રોનિક સાધનો સ્થાપિત થાય છે, જે રેડિયો આવર્તન દખલ પર ચોક્કસ અસર કરે છે.
,, કાર ટાયર ટાયર પ્રેશર સેન્સર ટાયરની અંદર, તે ટાયરની અંદર તાપમાન અને દબાણને સચોટ રીતે માપી શકે છે, કાર ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સરને વાયરલેસ ફોર્મ દ્વારા બોડી કંટ્રોલરને ચોક્કસ કાયદા અનુસાર, ડેશબોર્ડ પર મોકલેલા બસ માહિતી ફ્રેમ, ડેશબોર્ડ ડિસ્પ્લે દ્વારા દરેક ટાયર, તાપમાન મૂલ્ય મેળવવા માટે ડ્રાઇવર.
4, કાર ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર સામાન્ય રીતે ટાયરની અંદરના ભાગ પર સ્થાપિત થાય છે. ઓટોમોબાઈલ ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સેન્સર એ એક ઉપકરણ છે જેનો ઉપયોગ વાહનના ટાયરના હવાના દબાણને મોનિટર કરવા માટે થાય છે. ટાયર પ્રેશરની સચોટ દેખરેખની ખાતરી કરવા માટે, સેન્સર સામાન્ય રીતે ટાયરની અંદરના ભાગમાં સ્થાપિત થાય છે. આ સેન્સરને બાહ્ય પરિસ્થિતિઓથી સુરક્ષિત કરે છે અને ટાયરની અંદરના હવાના દબાણ સાથે સીધા સંપર્કમાં છે.
ટાયર પ્રેશર યુનિટ કેપીએ અથવા બાર છે
1, આ બંને મોટર વાહનોના ટાયર પ્રેશર માપન એકમો છે, આ બે માપનના આ બે એકમો ઉપરાંત, પીએસઆઈ, કેજી, મોટર વાહન ટાયર કન્વર્ઝન યુનિટ 1 બાર = 100 કેપીએ = 15psi = 02 કિગ્રા/સે.મી. છે, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા ટાયર માપન એકમ બાર છે, ટાયર પ્રેશર ઠંડા ટાયરમાં વહેંચવામાં આવે છે.
2. ટાયર પ્રેશર બારમાં વ્યક્ત થાય છે. ટાયર પ્રેશર યુનિટ: ટાયર પ્રેશરના એકમમાં બાર, કેપીએ, પીએસઆઈ છે, જેમાંથી મોટાભાગના બાર દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. બાર, કેપીએ અને પીએસનું રૂપાંતર સૂત્ર નીચે મુજબ છે: 1 બીએઆર બરાબર 100 કે.પી.એ. બરાબર 15psi. ટાયર પ્રેશર વિહંગાવલોકન: ટાયર પ્રેશર ટાયરમાં હવાના શરીરના દબાણનો સંદર્ભ આપે છે.
3. ટાયર પ્રેશર યુનિટ સામાન્ય રીતે બાર દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે. ટાયર પ્રેશર પણ કેપીએમાં વ્યક્ત કરી શકાય છે, અને ટાયર પ્રેશરની સામાન્ય શ્રેણી સામાન્ય રીતે 230-250 હોય છે, જે કેપીએનો સંદર્ભ આપે છે. યુનિટ બાર અને કેપીએ વચ્ચેનો તફાવત પણ પ્રમાણમાં સરળ છે, દશાંશ બિંદુ સાથેનો ટાયર પ્રેશર યુનિટ બાર છે, અને કેટલાક સો સાથેનું ટાયર પ્રેશર એકમ કેપીએ છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સર ઓછી બેટરી તેનો અર્થ શું છે
Ter ટાયર પ્રેશર સેન્સરમાં ઓછા ચાર્જનો અર્થ એ છે કે ટાયર મોનિટરિંગ સેન્સરમાં બેટરી ઓછી છે. આ સિસ્ટમમાંથી ડ્રેઇન કરેલી બેટરી અથવા ખોટા એલાર્મને કારણે હોઈ શકે છે. જ્યારે ટાયર પ્રેશર સેન્સરની શક્તિ ઓછી હોય, ત્યારે તે ટાયર મોનિટરિંગ સિસ્ટમના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરી શકે છે, અને પછી ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરી માટેના કારણો અને ઉકેલો:
કારણ :
બેટરી ડ્રેઇન્ડ : આ સૌથી સામાન્ય કારણ છે, કારણ કે બેટરી ધીમે ધીમે સમય જતાં વિસર્જન કરે છે, આખરે ઓછા ચાર્જ તરફ દોરી જાય છે.
સિસ્ટમ ખોટા અલાર્મ : કેટલીકવાર, સેન્સર અથવા સિસ્ટમની સમસ્યા ખોટા નીચા બેટરી એલાર્મમાં પરિણમી શકે છે.
સોલ્યુશન :
બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ : જો તમે બજેટ પર છો, તો તમે ફક્ત બેટરીને બદલવાનું પસંદ કરી શકો છો. એક પરિચિત ટાયર શોપ શોધો, ટાયરને દૂર કરો અને બિલ્ટ-ઇન સેન્સરને દૂર કરો અને તેને નવી બેટરીથી બદલો.
સેન્સર રિપ્લેસમેન્ટ : જો બજેટ પૂરતું છે, તો સિસ્ટમની ચોકસાઈ અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે આખા ટાયર મોનિટરિંગ સેન્સરને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરીની અસર:
સલામતી અસર : ટાયર પ્રેશર મોનિટરિંગ સિસ્ટમની નિષ્ફળતા ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરી શકે છે, કારણ કે અચોક્કસ ટાયર પ્રેશર રીડિંગ્સ ડ્રાઇવરોને ટાયરની સ્થિતિને ખોટી રીતે લગાવી શકે છે.
પર્યાવરણીય અસર : વારંવાર બેટરી રિપ્લેસમેન્ટ માત્ર ખર્ચમાં વધારો કરે છે, પરંતુ પર્યાવરણ પર પણ નકારાત્મક અસર પડી શકે છે, કારણ કે વપરાયેલી બેટરીઓના નિકાલ માટે પર્યાવરણીય સંરક્ષણ પર વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
ટૂંકમાં, ટાયર પ્રેશર સેન્સરની ઓછી બેટરી એ એક સમસ્યા છે જેનો ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણની ખાતરી કરવા માટે સમયસર વ્યવહાર કરવાની જરૂર છે. હેન્ડલિંગ કરતી વખતે, ચોક્કસ પરિસ્થિતિ અનુસાર બેટરી અથવા સંપૂર્ણ સેન્સરને બદલવાનું પસંદ કરો, અને પર્યાવરણ પર નકારાત્મક અસર ઘટાડવા માટે ઓપરેશન સ્પષ્ટીકરણ પર ધ્યાન આપો. .
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
