ઇનગોટ બીમ - આગળ અને પાછળના એક્સલ, સસ્પેન્શન બ્રેકેટને સપોર્ટ કરે છે.
ઇન્ગોટ બીમને સબફ્રેમ પણ કહેવામાં આવે છે. સબ-ફ્રેમ સંપૂર્ણ ફ્રેમ નથી, પરંતુ ફક્ત આગળ અને પાછળના એક્સલ અને સસ્પેન્શન બ્રેકેટને સપોર્ટ કરે છે, જેથી એક્સલ અને સસ્પેન્શન તેના દ્વારા "ફ્રન્ટ ફ્રેમ" સાથે જોડાયેલા હોય, જેને સામાન્ય રીતે "સબ-ફ્રેમ" કહેવામાં આવે છે. સહાયક ફ્રેમની ભૂમિકા કંપન અને અવાજને અવરોધિત કરવાની અને કેરેજમાં તેના સીધા પ્રવેશને ઘટાડવાની છે, તેથી તેમાંથી મોટાભાગની લક્ઝરી કાર અને ઓફ-રોડ વાહનોમાં હોય છે, અને કેટલીક કાર એન્જિન માટે સહાયક ફ્રેમ પણ ઇન્સ્ટોલ કરે છે.
યુટિલિટી મોડેલ કાર ફ્રેમ ઇન્ગોટ બીમ એસેમ્બલી સાથે સંબંધિત છે, જેમાં ઇન્ગોટ બીમ અને કનેક્ટિંગ બ્રેકેટનો સમાવેશ થાય છે. કનેક્ટિંગ બ્રેકેટમાં ટોચની સપાટી અને એક બાજુની સપાટી હોય છે, અને કનેક્ટિંગ બ્રેકેટની ટોચની સપાટી ઇન્ગોટ બીમના સપોર્ટિંગ પોઈન્ટની નીચે જોડાયેલી હોય છે, અને કનેક્ટિંગ બ્રેકેટની બાજુ કાર ફ્રેમ રેખાંશ બીમની ફ્લેન્કિંગ સપાટીની આંતરિક બાજુ સાથે જોડાયેલી હોય છે. કનેક્ટિંગ બ્રેકેટ ફ્રેમ રેખાંશ બીમની પાંખની સપાટી પર ગોઠવાયેલ છે, જે ફ્રેમ રેખાંશ બીમની પાંખની સપાટીને સૌથી વધુ તાણથી ટાળે છે, આમ તણાવ સાંદ્રતાને કારણે રિવેટિંગ હોલ ક્રેકીંગ ટાળે છે, અને વાહનની સલામતીમાં ઘણો સુધારો કરે છે.
ઇન્ગોટ બીમની સ્થિતિ શું છે?
એન્જિન હેઠળ
ઇન્ગોટ બીમ કારના એન્જિનની નીચે સ્થિત હોય છે અને તેનું મુખ્ય કાર્ય એન્જિનને ટેકો આપવાનું અને ચેસિસના સસ્પેન્શન ઘટકોને જોડવાનું છે.
ઇન્ગોટ બીમ, જેને સબફ્રેમ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કારની ચેસિસ સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તે એન્જિનની નીચે સ્થિત છે અને માત્ર એન્જિનને ટેકો આપવાનું કાર્ય જ નથી કરતું, પરંતુ ચેસિસના સસ્પેન્શન ઘટકો સાથે પણ નજીકથી જોડાયેલું છે. ઇન્ગોટ બીમના મુખ્ય કાર્યમાં વાહન ચલાવવા દરમિયાન ઉત્પન્ન થતા કંપન અને અવાજને અવરોધિત કરવાનો સમાવેશ થાય છે, આ વિક્ષેપોને સીધા ગાડીમાં ઘટાડવાનો સમાવેશ થાય છે, જેનાથી સવારીનો આરામ સુધરે છે. વધુમાં, ઇન્ગોટ બીમની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન વાહનની એકંદર રચના અને કામગીરીને પણ ધ્યાનમાં લે છે, ખાસ કરીને ફેમિલી કારમાં, ઇન્ગોટ બીમને સામાન્ય રીતે સરળ સમારકામ અને જાળવણી માટે અલગથી દૂર કરી શકાય છે અને બદલી શકાય છે. કેટલીક હાર્ડ SUV માટે, ઇન્ગોટ બીમને વાહનની ફ્રેમ સાથે સંકલિત કરી શકાય છે, જે મુખ્યત્વે વાહનના ઓફ-રોડ પ્રદર્શન અને બોડી સ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનની જરૂરિયાતોને સુધારવા માટે છે.
ઓટોમોબાઈલની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનમાં ઇન્ગોટ બીમનું સ્થાન અને કાર્ય મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે, તે માત્ર એન્જિન અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમને ટેકો આપવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક નથી, પરંતુ વાહનની કામગીરી અને સવારી આરામ સુધારવા માટે પણ એક મુખ્ય પરિબળ છે. સમારકામ અને જાળવણીની પ્રક્રિયામાં, ઇન્ગોટ બીમની સ્થિતિ અને પ્રદર્શન વાહનના એકંદર પ્રદર્શન અને સેવા જીવનને પણ સીધી અસર કરે છે. તેથી, ઓટોમોબાઈલ સમારકામ અને જાળવણી માટે ઇન્ગોટ બીમના સંબંધિત જ્ઞાનને સમજવું અને તેમાં નિપુણતા મેળવવી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
રબર કેસીંગને નુકસાન થવાના મુખ્ય લક્ષણોમાં અસામાન્ય અવાજ, કંપન, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજારી, વાહનનું વિચલન અને અસમાન ટાયર ઘસારો શામેલ છે.
વાહન ચલાવતી વખતે ઇન્ગોટ બીમના રબર સ્લીવને નુકસાન થવાથી વિવિધ પ્રકારની ખામીઓ જોવા મળશે, જેમાં મુખ્યત્વે શામેલ છે:
અસામાન્ય અવાજ : જ્યારે ઇન્ગોટ બીમના રબર કવરને નુકસાન થાય છે, ત્યારે વાહન ચલાવતી વખતે અસામાન્ય અવાજ આવશે, ખાસ કરીને ખાડાવાળા રસ્તાની સપાટી પર વાહન ચલાવતી વખતે, અવાજ ચાલુ રહેશે.
વાઇબ્રેશન : રબર સ્લીવને નુકસાન થવાને કારણે, તે સસ્પેન્શન સિસ્ટમના વાઇબ્રેશનમાં વધારો કરશે, જેનાથી વાહન વધુ અસ્થિર બનશે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજારી : જો સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં રબર સ્લીવને નુકસાન થયું હોય, તો તેના કારણે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજી શકે છે.
વાહનનું વિચલન : સસ્પેન્શન સિસ્ટમની સ્થિરતામાં ઘટાડો થવાને કારણે, વાહન ચલાવતી વખતે વાહન બંધ થઈ શકે છે.
અસમાન ટાયર ઘસારો : અસામાન્ય સસ્પેન્શન સિસ્ટમને કારણે, અસમાન ટાયર બળ તરફ દોરી શકે છે, જેનાથી ટાયર ઘસારો ઝડપી બને છે.
રબર સ્લીવનું મુખ્ય કાર્ય ધાતુઓ વચ્ચેના કંપન અને અવાજને બફર કરવાનું છે, જો રબર સ્લીવને નુકસાન થાય છે, તો આ કાર્યો સામાન્ય રીતે કાર્ય કરી શકશે નહીં, જેના પરિણામે ઉપરોક્ત લક્ષણો ઉભરી આવશે. તેથી, એકવાર ઇન્ગોટ બીમની રબર સ્લીવને નુકસાન થયું હોવાનું જાણવા મળે, પછી વાહનની સામાન્ય કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને સમયસર રિપેર અથવા બદલવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
