સ્ટીઅરિંગ ગિયર એસેમ્બલી.
સ્ટીઅરિંગ મશીન એસેમ્બલીમાં સ્ટીઅરિંગ મશીન, સ્ટીઅરિંગ મશીન પુલ લાકડી, સ્ટીઅરિંગ લાકડીનો બાહ્ય બોલ હેડ અને ખેંચીને લાકડીનો ડસ્ટ જેકેટ શામેલ છે. સ્ટીઅરિંગ એસેમ્બલી એ સ્ટીઅરિંગ ડિવાઇસ છે, જેને સ્ટીઅરિંગ મશીન, ડિરેક્શન મશીન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે om ટોમોબાઈલ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેનું કાર્ય સ્ટીઅરિંગ ડિસ્ક દ્વારા સ્ટીઅરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમમાં પ્રસારિત બળને વધારવાનું અને બળ ટ્રાન્સમિશનની દિશામાં ફેરફાર કરવાનું છે.
સ્ટીઅરિંગ મશીનોનું વર્ગીકરણ નીચે મુજબ છે:
1. મિકેનિકલ સ્ટીઅરિંગ ગિયર એ એક પદ્ધતિ છે જે સ્ટીઅરિંગ રોકર આર્મના સ્વિંગમાં સ્ટીઅરિંગ ડિસ્કના પરિભ્રમણને બદલી નાખે છે અને ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો અનુસાર ટોર્કને વિસ્તૃત કરે છે;
2, જુદા જુદા ટ્રાન્સમિશન મોડ અનુસાર, સ્ટીઅરિંગ ગિયર રેક પ્રકાર, કૃપ ફિંગર પિન પ્રકાર, સાયકલ બોલ - રેક ટૂથ ફેન ટાઇપ, સાયકલ બોલ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર, કૃમિ રોલર પ્રકાર અને અન્ય માળખાકીય સ્વરૂપો;
3, ત્યાં પાવર ડિવાઇસ છે કે કેમ તે મુજબ, સ્ટીઅરિંગ ડિવાઇસને યાંત્રિક (પાવર નહીં) અને પાવર (પાવર સાથે) બે પ્રકારના વહેંચવામાં આવે છે.
સ્ટીઅરિંગ ગિયર એ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ એસેમ્બલી છે, અને તેના કાર્યમાં મુખ્યત્વે ત્રણ પાસાં છે. એક સ્ટીઅરિંગ વ્હીલથી ટોર્ક વધારવાનું છે જેથી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચે સ્ટીઅરિંગ રેઝિસ્ટન્સ ક્ષણને દૂર કરવા માટે તે પૂરતું મોટું હોય; બીજું સ્ટીઅરિંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટની ગતિ ઘટાડવાનું છે, અને સ્ટીઅરિંગ રોકર આર્મ શાફ્ટને ફેરવવાનું છે, તેના અંતમાં જરૂરી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મેળવવા માટે રોકર આર્મની સ્વિંગ ચલાવવા, અથવા સ્ટીઅરિંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા ડ્રાઇવિંગ ગિયરના પરિભ્રમણને રેકની રેખીય હિલચાલમાં કન્વર્ટ કરવા માટે જરૂરી છે; ત્રીજું, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની પરિભ્રમણ દિશાને વિવિધ સ્ક્રુ (ગોકળગાય) લાકડી પર સ્ક્રુની સ્ક્રુ દિશા પસંદ કરીને સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની પરિભ્રમણ દિશા સાથે સંકલન કરવાનું છે.
Assembly સ્ટીઅરિંગ એસેમ્બલી નિષ્ફળતા વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, પરંતુ તે મર્યાદિત નથી:
વાહન વિચલન : સામાન્ય ટાયર પ્રેશર અને સરળ રસ્તાની સ્થિતિ હેઠળ પણ, વાહન હજી પણ ભાગ ચલાવી શકે છે, સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ એન્જિનની સમસ્યાને કારણે.
અસામાન્ય અવાજ : સ્થળ ફેરવતી વખતે અથવા ચાલુ કરતી વખતે અસામાન્ય અવાજ અથવા "ક્લેટરિંગ" અવાજ સામાન્ય રીતે ખામીયુક્ત સ્ટીઅરિંગ અથવા ટાયરને કારણે થાય છે.
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ રીટર્ન મુશ્કેલી : જ્યારે વાહન સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ રીટર્ન સ્પીડ ખૂબ ધીમી હોય છે અથવા આપમેળે પાછા આવી શકતી નથી, જે સૂચવે છે કે કારનું સ્ટીઅરિંગ મશીન નુકસાન થયું છે.
Ering સ્ટીઅરિંગ મુશ્કેલીઓ : જો તમને લાગે છે કે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ભારે થઈ જાય છે, ખાસ કરીને ઓછી ગતિએ, તો આ સ્ટીઅરિંગ એસેમ્બલી અથવા પહેરવામાં આવેલા ઘટકની અંદર અપૂરતી લ્યુબ્રિકેશનનો સંકેત હોઈ શકે છે.
અસ્થિર સ્ટીઅરિંગ : ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જો સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ડૂબકી અથવા વાહનની દિશા અસ્થિર હોય, તો તે ગિયરને નુકસાન અથવા સ્ટીઅરિંગ મશીન એસેમ્બલીની અંદર બેરિંગને કારણે હોઈ શકે છે.
અસામાન્ય અવાજ : સ્ટીઅરિંગ દરમિયાન સાંભળવામાં આવતા અસામાન્ય અવાજો, જેમ કે ક્રંચિંગ, ક્લિક કરવું અથવા સળીયાથી, સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ એસેમ્બલીની અંદર પહેરવામાં અથવા છૂટક ભાગોની હાજરી સૂચવે છે.
તેલ લિકેજ : સ્ટીઅરિંગ એસેમ્બલીમાં તેલ લિકેજ એ નિષ્ફળતાનો સ્પષ્ટ સંકેત છે. વૃદ્ધ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સીલને કારણે તેલ લિક થઈ શકે છે.
ઓવરસ્ટીરીંગ અથવા અન્ડરસ્ટેરિંગ : જ્યારે સ્ટીઅરિંગ, જો તમને સ્ટીઅરિંગ ડિસ્કની અસામાન્ય તાકાત, અથવા ઓવર-સ્ટીઅરિંગ અથવા અન્ડર-સ્ટીઅરિંગ લાગે છે, તો તે સ્ટીઅરિંગ મશીન એસેમ્બલીની અંદરના યાંત્રિક ભાગો હોઈ શકે છે.
આ સમસ્યાઓ વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં સ્ટીઅરિંગ એન્જિન નિષ્ફળતા, બૂસ્ટર પંપ નિષ્ફળતા, રીટર્ન ઓઇલ ફિલ્ટર અવરોધ, સીલ નિષ્ફળતા, મર્યાદા વાલ્વ નિષ્ફળતા, ઘટક નિષ્ફળતા, સાર્વત્રિક સંયુક્ત નિષ્ફળતા, ફ્લેટ બેરિંગ નિષ્ફળતા, રક્ષણાત્મક આવરણ નિષ્ફળતા અને સલામતી વાલ્વ નિષ્ફળતા સહિત મર્યાદિત નથી. આ સમસ્યાઓ માટે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહનની કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે વહેલી તકે વ્યાવસાયિક વાહન જાળવણી સેવાઓ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
