સ્ટીયરિંગ ગિયર એસેમ્બલી.
સ્ટીયરીંગ મશીન એસેમ્બલીમાં સ્ટીયરીંગ મશીન, સ્ટીયરીંગ મશીન પુલ રોડ, સ્ટીયરીંગ રોડનું બાહ્ય બોલ હેડ અને પુલીંગ રોડની ડસ્ટ જેકેટનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલી એ સ્ટીયરીંગ ઉપકરણ છે, જેને સ્ટીયરીંગ મશીન, દિશા મશીન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેનું કાર્ય સ્ટીઅરિંગ ડિસ્ક દ્વારા સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમમાં પ્રસારિત બળને વધારવું અને ફોર્સ ટ્રાન્સમિશનની દિશા બદલવાનું છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનોનું વર્ગીકરણ નીચે મુજબ છે:
1. મિકેનિકલ સ્ટીયરીંગ ગિયર એ એક એવી પદ્ધતિ છે જે સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મના સ્વિંગમાં સ્ટીયરીંગ ડિસ્કના પરિભ્રમણને બદલે છે અને ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો અનુસાર ટોર્કને વિસ્તૃત કરે છે;
2, વિવિધ ટ્રાન્સમિશન મોડ અનુસાર, સ્ટીયરિંગ ગિયર રેક પ્રકાર, કૃમિ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર, સાયકલ બોલ - રેક ટૂથ ફેન પ્રકાર, સાયકલ બોલ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર, કૃમિ રોલર પ્રકાર અને અન્ય માળખાકીય સ્વરૂપો;
3, પાવર ડિવાઇસ છે કે કેમ તે મુજબ, સ્ટીયરિંગ ડિવાઇસને યાંત્રિક (કોઈ પાવર) અને પાવર (પાવર સાથે) બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે.
સ્ટીયરીંગ ગિયર એ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ એસેમ્બલી છે, અને તેના કાર્યમાં મુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓ છે. એક તો સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી ટોર્ક વધારવો જેથી તે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના સ્ટીયરીંગ પ્રતિકાર ક્ષણને દૂર કરવા માટે તેટલું મોટું હોય; બીજું છે સ્ટીયરીંગ ડ્રાઈવ શાફ્ટની સ્પીડ ઘટાડવી, અને સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મ શાફ્ટને ફેરવવા માટે, રોકર આર્મના સ્વિંગને તેના છેડે જરૂરી વિસ્થાપન મેળવવા માટે ચલાવો અથવા સ્ટીયરીંગ સાથે જોડાયેલા ડ્રાઈવીંગ ગિયરના પરિભ્રમણને કન્વર્ટ કરો. જરૂરી વિસ્થાપન મેળવવા માટે રેક અને પિનિયનની રેખીય હિલચાલમાં શાફ્ટ ચલાવો; ત્રીજું અલગ-અલગ સ્ક્રુ (ગોકળગાય) સળિયા પર સ્ક્રુની સ્ક્રૂ દિશા પસંદ કરીને સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પરિભ્રમણ દિશા સાથે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પરિભ્રમણ દિશાનું સંકલન કરવાનું છે.
સ્ટીયરિંગ એસેમ્બલી નિષ્ફળતા વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ આના સુધી મર્યાદિત નથી:
વાહનનું વિચલન : સામાન્ય ટાયરના દબાણ અને સરળ રસ્તાની સ્થિતિમાં પણ વાહન ચાલી શકે છે, સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ એન્જિનમાં સમસ્યાને કારણે.
અસાધારણ ઘોંઘાટ : સ્થળ પર વળતી વખતે અથવા ચાલુ કરતી વખતે અસામાન્ય અવાજ અથવા "ક્લેટરિંગ" અવાજ સામાન્ય રીતે ખામીયુક્ત સ્ટિયરિંગ અથવા ટાયરને કારણે થાય છે.
સ્ટિયરિંગ વ્હીલ રીટર્ન મુશ્કેલી : જ્યારે વાહનનું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ રીટર્ન સ્પીડ ખૂબ ધીમી હોય અથવા આપમેળે પરત ફરી શકતું નથી, જે દર્શાવે છે કે કારનું સ્ટીયરીંગ મશીન ક્ષતિગ્રસ્ત છે.
સ્ટિયરિંગની મુશ્કેલીઓ : જો તમને લાગે કે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ભારે થઈ ગયું છે, ખાસ કરીને ઓછી ઝડપે, તો આ સ્ટિયરિંગ એસેમ્બલીમાં અપૂરતા લ્યુબ્રિકેશન અથવા પહેરેલા ઘટકનો સંકેત હોઈ શકે છે.
અસ્થિર સ્ટિયરિંગ : ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જો સ્ટિયરિંગ વ્હીલ ડૂબી જાય અથવા વાહનની દિશા અસ્થિર હોય, તો તે સ્ટીયરિંગ મશીન એસેમ્બલીની અંદરના ગિયર અથવા બેરિંગને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે.
અસાધારણ અવાજ : સ્ટિયરિંગ દરમિયાન સંભળાતા અસામાન્ય અવાજો, જેમ કે ક્રંચિંગ, ક્લિક અથવા ઘસવું, સામાન્ય રીતે સ્ટિયરિંગ એસેમ્બલીની અંદર પહેરેલા અથવા છૂટા ભાગોની હાજરી સૂચવે છે.
ઓઈલ લીકેજ : સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલીમાં ઓઈલ લીકેજ એ નિષ્ફળતાની સ્પષ્ટ નિશાની છે. વૃદ્ધત્વ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સીલને કારણે તેલ લીક થઈ શકે છે.
ઓવરસ્ટીયરીંગ અથવા અંડરસ્ટીયરીંગ : સ્ટીયરીંગ કરતી વખતે, જો તમને સ્ટીયરીંગ ડિસ્કની અસાધારણ તાકાત, અથવા ઓવર સ્ટીયરીંગ અથવા અંડર સ્ટીયરીંગનો અનુભવ થાય, તો તે સ્ટીયરીંગ મશીન એસેમ્બલીની અંદરના યાંત્રિક ભાગો ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત હોઈ શકે છે.
આ સમસ્યાઓ વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં સ્ટિયરિંગ એન્જિનની નિષ્ફળતા, બૂસ્ટર પંપ નિષ્ફળતા, રિટર્ન ઓઈલ ફિલ્ટર બ્લોકેજ, સીલ નિષ્ફળતા, મર્યાદા વાલ્વ નિષ્ફળતા, ઘટકોની નિષ્ફળતા, સાર્વત્રિક સંયુક્ત નિષ્ફળતા, ફ્લેટ બેરિંગ નિષ્ફળતા, રક્ષણાત્મક આવરણની નિષ્ફળતા અને સલામતી વાલ્વ નિષ્ફળતા. આ સમસ્યાઓ માટે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહનની કામગીરીની ખાતરી કરવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે વ્યાવસાયિક વાહન જાળવણી સેવાઓ મેળવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
