સ્ટીયરીંગ ગિયર એસેમ્બલી.
સ્ટીયરીંગ મશીન એસેમ્બલીમાં સ્ટીયરીંગ મશીન, સ્ટીયરીંગ મશીન પુલ રોડ, સ્ટીયરીંગ રોડનું બાહ્ય બોલ હેડ અને પુલિંગ રોડનું ડસ્ટ જેકેટ શામેલ છે. સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલી એ સ્ટીયરીંગ ડિવાઇસ છે, જેને સ્ટીયરીંગ મશીન, ડાયરેક્શન મશીન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તે ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે. તેનું કાર્ય સ્ટીયરીંગ ડિસ્ક દ્વારા સ્ટીયરીંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમમાં પ્રસારિત થતા બળને વધારવાનું અને બળ ટ્રાન્સમિશનની દિશા બદલવાનું છે.
સ્ટીયરિંગ મશીનોનું વર્ગીકરણ નીચે મુજબ છે:
1. મિકેનિકલ સ્ટીયરીંગ ગિયર એ એક મિકેનિઝમ છે જે સ્ટીયરીંગ ડિસ્કના પરિભ્રમણને સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મના સ્વિંગમાં બદલી નાખે છે અને ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો અનુસાર ટોર્કને વધારે છે;
2, વિવિધ ટ્રાન્સમિશન મોડ અનુસાર, સ્ટીયરિંગ ગિયર રેક પ્રકાર, વોર્મ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર, સાયકલ બોલ - રેક ટૂથ ફેન પ્રકાર, સાયકલ બોલ ક્રેન્ક ફિંગર પિન પ્રકાર, વોર્મ રોલર પ્રકાર અને અન્ય માળખાકીય સ્વરૂપો;
3, પાવર ડિવાઇસ છે કે કેમ તે મુજબ, સ્ટીયરિંગ ડિવાઇસને યાંત્રિક (કોઈ પાવર નહીં) અને પાવર (પાવર સાથે) બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે.
સ્ટીયરીંગ ગિયર એ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ એસેમ્બલી છે, અને તેના કાર્યમાં મુખ્યત્વે ત્રણ પાસાઓ છે. એક સ્ટીયરીંગ વ્હીલમાંથી ટોર્ક વધારવો જેથી તે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ અને રસ્તાની સપાટી વચ્ચેના સ્ટીયરીંગ પ્રતિકાર ક્ષણને દૂર કરી શકે; બીજું સ્ટીયરીંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટની ગતિ ઘટાડવાનું, અને સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મ શાફ્ટને ફેરવવાનું, રોકર આર્મના સ્વિંગને તેના છેડે જરૂરી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મેળવવા માટે ચલાવવાનું, અથવા સ્ટીયરીંગ ડ્રાઇવ શાફ્ટ સાથે જોડાયેલા ડ્રાઇવિંગ ગિયરના પરિભ્રમણને રેક અને પિનિયનની રેખીય ગતિમાં રૂપાંતરિત કરીને જરૂરી ડિસ્પ્લેસમેન્ટ મેળવવાનું છે; ત્રીજું એ છે કે વિવિધ સ્ક્રુ (ગોકળગાય) સળિયા પર સ્ક્રુની દિશા પસંદ કરીને સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પરિભ્રમણ દિશાને સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પરિભ્રમણ દિશા સાથે સંકલન કરવું.
સ્ટીયરિંગ એસેમ્બલી નિષ્ફળતા વિવિધ સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, જેમાં શામેલ છે પરંતુ મર્યાદિત નથી:
વાહનનું વિચલન: સામાન્ય ટાયર પ્રેશર અને સરળ રસ્તાની સ્થિતિમાં પણ, વાહન હજુ પણ દોડી શકે છે, સામાન્ય રીતે સ્ટીયરિંગ એન્જિનમાં સમસ્યાને કારણે.
અસામાન્ય અવાજ : ગાડી ફેરવતી વખતે અથવા સ્થળ પર ચાલુ કરતી વખતે અસામાન્ય અવાજ અથવા "ખડખડાટ" અવાજ સામાન્ય રીતે ખામીયુક્ત સ્ટીયરિંગ અથવા ટાયરના કારણે થાય છે.
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પરત કરવામાં મુશ્કેલી : જ્યારે વાહનના સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પરત કરવાની ગતિ ખૂબ ધીમી હોય અથવા આપમેળે પરત ન આવી શકે, જે દર્શાવે છે કે કારના સ્ટીયરીંગ મશીનને નુકસાન થયું છે.
સ્ટીયરીંગ મુશ્કેલીઓ : જો તમને લાગે કે વાહન ચલાવતી વખતે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ભારે થઈ ગયું છે, ખાસ કરીને ઓછી ગતિએ, તો આ સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલીમાં અપૂરતું લુબ્રિકેશન અથવા ઘસાઈ ગયેલા ઘટકનો સંકેત હોઈ શકે છે.
અસ્થિર સ્ટીયરીંગ : ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન, જો સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ડગમગી જાય અથવા વાહનની દિશા અસ્થિર હોય, તો તે સ્ટીયરીંગ મશીન એસેમ્બલીની અંદર ગિયર અથવા બેરિંગને નુકસાન થવાને કારણે હોઈ શકે છે.
અસામાન્ય અવાજ : સ્ટીયરીંગ દરમ્યાન સંભળાતા અસામાન્ય અવાજો, જેમ કે કર્કશ, ક્લિક અથવા ઘસવું, સામાન્ય રીતે સ્ટીયરીંગ એસેમ્બલીની અંદર ઘસાઈ ગયેલા અથવા છૂટા ભાગોની હાજરી દર્શાવે છે.
ઓઇલ લીકેજ : સ્ટીયરિંગ એસેમ્બલીમાં ઓઇલ લીકેજ નિષ્ફળતાનો સ્પષ્ટ સંકેત છે. ઓઇલ લીકેજ વૃદ્ધત્વ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સીલને કારણે થઈ શકે છે.
ઓવરસ્ટીયરિંગ અથવા અંડરસ્ટીયરિંગ : સ્ટીયરિંગ કરતી વખતે, જો તમને સ્ટીયરિંગ ડિસ્કની અસામાન્ય તાકાત, અથવા ઓવર-સ્ટીયરિંગ અથવા અંડરસ્ટીયરિંગ લાગે, તો તે સ્ટીયરિંગ મશીન એસેમ્બલીની અંદરના યાંત્રિક ભાગોને નુકસાન થઈ શકે છે અથવા નુકસાન થઈ શકે છે.
આ સમસ્યાઓ વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં સ્ટીયરિંગ એન્જિન નિષ્ફળતા, બૂસ્ટર પંપ નિષ્ફળતા, રીટર્ન ઓઇલ ફિલ્ટર અવરોધ, સીલ નિષ્ફળતા, મર્યાદા વાલ્વ નિષ્ફળતા, ઘટક નિષ્ફળતા, સાર્વત્રિક સાંધા નિષ્ફળતા, ફ્લેટ બેરિંગ નિષ્ફળતા, રક્ષણાત્મક આવરણ નિષ્ફળતા અને સલામતી વાલ્વ નિષ્ફળતાનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે મર્યાદિત નથી. આ સમસ્યાઓ માટે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને વાહન પ્રદર્શન સુનિશ્ચિત કરવા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે વ્યાવસાયિક વાહન જાળવણી સેવાઓ મેળવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
