પાછળના એક્સલ ટાઈ રોડની ભૂમિકા શું છે?
ઓટોમોબાઈલ રીઅર એક્સલ ટાઈ રોડ, જેને લેટરલ સ્ટેબિલાઈઝર રોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ સહાયક સ્થિતિસ્થાપક તત્વ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વળતી વખતે શરીરના વધુ પડતા લેટરલ રોલને અટકાવવાનું, કારને બાજુ તરફ ફરતી અટકાવવાનું અને રાઈડ સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનું છે.
કાર ટાઈ રોડની ભૂમિકા પર, તે મુખ્યત્વે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડાબા અને જમણા સ્ટીયરિંગ હાથને જોડવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
પુલ રોડ અને પુલ રોડ એ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો છે. પુલ રોડ સ્ટીયરીંગ મોટરના પુલ આર્મ અને સ્ટીયરીંગ નકલના ડાબા હાથને જોડે છે, જે સ્ટીયરીંગ મોટરની શક્તિને સ્ટીયરીંગ નકલમાં ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે, આમ વ્હીલના સ્ટીયરીંગને નિયંત્રિત કરે છે. ટાઈ રોડ વ્હીલના સિંક્રનસ રોટેશનને સાકાર કરવા માટે બંને બાજુના સ્ટીયરીંગ આર્મ્સને જોડવા માટે જવાબદાર છે.
ટાઈ રોડનું બીજું મહત્વનું કાર્ય એ છે કે આગળના બંડલને સમાયોજિત કરવું જેથી ખાતરી થાય કે વ્હીલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન યોગ્ય કોણ અને અંતર જાળવી રાખે છે. વધુમાં, આધુનિક વાહનો મોટે ભાગે હાઇડ્રોલિક સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે ડ્રાઇવરના ઓપરેટિંગ ફોર્સને ઘટાડીને સ્ટીયરીંગને વધુ લવચીક અને ચલાવવા માટે સરળ બનાવે છે.
કારના બે પાછળના પૈડાને જોડતા મુખ્ય ઘટક તરીકે, પાછળનો એક્સલ ક્રોસટી રોડ માત્ર વ્હીલ્સના સિંક્રનસ રોટેશનને સુનિશ્ચિત કરે છે, પરંતુ આગળના બીમને સમાયોજિત કરીને વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા પણ સુનિશ્ચિત કરે છે. પાછળના એક્સલ ક્રોસટી રોડનું અસ્તિત્વ વાહન સલામતી માટે એક મહત્વપૂર્ણ ગેરંટી છે.
કારના પાછળના એક્સલ ભાગમાં એક રેખાંશિક ટાઈ રોડ પણ હોય છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાછળના એક્સલ સ્ટ્રક્ચરને સ્થિર કરવા માટે થાય છે. વાહનના એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ તરીકે, પાછળનો એક્સલ માત્ર શરીરનું વજન જ વહન કરતો નથી, પરંતુ ડ્રાઇવિંગ, ડિસેલેરેટિંગ અને ડિફરન્શિયલના કાર્યો પણ કરે છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડેલ્સમાં, સામાન્ય રીતે પાછળના એક્સલની સામે ટ્રાન્સફર કેસ પણ હોય છે.
ઓટોમોબાઈલ ટાઈ રોડનું ફોલ્ટ પર્ફોર્મન્સ શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ટાઈ રોડના ફોલ્ટ પર્ફોર્મન્સમાં નીચેના પાસાઓ શામેલ હોઈ શકે છે:
૧. ઉબડખાબડ રસ્તો હોય ત્યારે અવાજ કરો;
2. વાહન અસ્થિર છે અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એક બાજુથી બીજી બાજુ ધ્રુજતું રહે છે;
3. બ્રેક મારતી વખતે વિચલન થાય છે;
4. સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી, ખામીયુક્ત છે;
5. બોલ હેડનું પ્રમાણ ખૂબ મોટું છે, જ્યારે અસરના ભારને આધિન હોય ત્યારે તે સરળતાથી તૂટી જાય છે, અને જોખમ ટાળવા માટે તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ કરવાની જરૂર છે;
6. બાહ્ય બોલ હેડ અને આંતરિક બોલ હેડ એકબીજા સાથે જોડાયેલા નથી, પરંતુ અનુક્રમે હેન્ડ પુલ રોડ અને દિશા મશીન પુલ રોડ સાથે જોડાયેલા છે, અને તેમને સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે;
7. આડી ટાઈ સળિયાના બોલ હેડ ઢીલા થવાથી દિશા વિચલન, ટાયર ઘસારો, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજારી થઈ શકે છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં બોલ હેડ પડી શકે છે, જેના કારણે વ્હીલ તરત જ પડી શકે છે, સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
એ નોંધવું જોઈએ કે ઉપરોક્ત કામગીરી ટાઈ રોડની ખામીને કારણે થતી નથી, અને વધુ નિરીક્ષણ અને પુષ્ટિની જરૂર છે. જો તમને ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિનો સામનો કરવો પડે, તો સલામત ડ્રાઇવિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમયસર ઓવરહોલ અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપમાં જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
