પાછળના એક્સેલ ટાઇ સળિયાની ભૂમિકા શું છે?
ઓટોમોબાઈલ રીઅર એક્સલ ટાઈ રોડ, જેને લેટરલ સ્ટેબિલાઈઝર રોડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે ઓટોમોબાઈલ સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ સહાયક સ્થિતિસ્થાપક તત્વ છે. તેનું મુખ્ય કાર્ય વળાંક લેતી વખતે શરીરના અતિશય લેટરલ રોલને અટકાવવાનું, કારને બાજુની બાજુએ ફરતી અટકાવવાનું અને રાઇડની સ્થિરતામાં સુધારો કરવાનું છે.
કાર ટાઈ રોડની ભૂમિકા પર, તે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે મુખ્યત્વે ડાબા અને જમણા સ્ટીયરિંગ હાથને જોડવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
પુલ રોડ અને પુલ રોડ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટકો છે. પુલ રોડ સ્ટીયરીંગ મોટરના પુલ આર્મ અને સ્ટીયરીંગ નકલના ડાબા હાથને જોડે છે, જે સ્ટીયરીંગ મોટરની શક્તિને સ્ટીયરીંગ નકલ સુધી ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે, આમ વ્હીલના સ્ટીયરીંગને નિયંત્રિત કરે છે. વ્હીલના સિંક્રનસ પરિભ્રમણને સમજવા માટે બંને બાજુના સ્ટીયરિંગ આર્મ્સને જોડવા માટે ટાઈ રોડ જવાબદાર છે.
ટાઈ રોડનું બીજું મહત્વનું કાર્ય એ છે કે આગળના બંડલને એડજસ્ટ કરવું એ સુનિશ્ચિત કરવાનું છે કે વ્હીલ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સાચો કોણ અને અંતર જાળવી રાખે છે. વધુમાં, આધુનિક વાહનો મોટે ભાગે હાઇડ્રોલિક સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, જે ડ્રાઇવરના ઓપરેટિંગ ફોર્સને ઘટાડીને સ્ટીયરીંગને વધુ લવચીક અને ચલાવવા માટે સરળ બનાવે છે.
કારના બે પાછળના વ્હીલ્સને જોડતા મુખ્ય ઘટક તરીકે, પાછળની એક્સલ ક્રોસ્ટી રોડ માત્ર વ્હીલ્સના સિંક્રનસ રોટેશનની ખાતરી જ નથી કરતી, પરંતુ આગળના બીમને સમાયોજિત કરીને વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને પણ સુનિશ્ચિત કરે છે. પાછળના એક્સલ ક્રોસ્ટી રોડનું અસ્તિત્વ એ વાહનની સલામતી માટે મહત્વપૂર્ણ ગેરંટી છે.
કારના પાછળના એક્સલ ભાગમાં એક રેખાંશ ટાઈ સળિયાનો પણ સમાવેશ થાય છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પાછળના એક્સલ સ્ટ્રક્ચરને સ્થિર કરવા માટે થાય છે. વાહનના મહત્વના ભાગ તરીકે, પાછળનો એક્સલ માત્ર શરીરનું વજન જ વહન કરતું નથી, પરંતુ તે ડ્રાઇવિંગ, મંદી અને વિભેદક કાર્યોને પણ ધારે છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલમાં, સામાન્ય રીતે પાછળના એક્સલની સામે ટ્રાન્સફર કેસ પણ હોય છે.
ઓટોમોબાઈલ ટાઈ રોડની ખામી શું છે?
ઓટોમોબાઈલ ટાઈ રોડની ખામી કામગીરીમાં નીચેના પાસાઓ શામેલ હોઈ શકે છે:
1. ખાડાટેકરાવાળો રસ્તો હોય ત્યારે અવાજ કરો;
2. વાહન અસ્થિર છે અને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન એક બાજુથી બીજી બાજુ ડૂબી જાય છે;
3. બ્રેકિંગ કરતી વખતે વિચલન થાય છે;
4. સ્ટીયરિંગ વ્હીલ સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી, ખામી;
5. બોલ હેડની માત્રા ખૂબ મોટી છે, જ્યારે અસરના ભારને આધિન હોય ત્યારે તોડવામાં સરળ છે, અને જોખમને ટાળવા માટે તેને શક્ય તેટલી વહેલી તકે સમારકામ કરવાની જરૂર છે;
6. બાહ્ય બોલ હેડ અને આંતરિક બોલ હેડ એકસાથે જોડાયેલા નથી, પરંતુ અનુક્રમે હેન્ડ પુલ સળિયા અને દિશા મશીન પુલ રોડ સાથે જોડાયેલા છે, અને સાથે કામ કરવાની જરૂર છે;
7. આડી ટાઈ સળિયાના બોલ હેડને ઢીલું થવાથી દિશા વિચલન, ટાયર વેયર, સ્ટીયરીંગ વ્હીલ ધ્રુજારી તરફ દોરી શકે છે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં પણ બોલ હેડ પડી શકે છે, જેના કારણે વ્હીલ તરત જ પડી શકે છે, તે ભલામણ કરવામાં આવે છે. સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર બદલો.
એ નોંધવું જોઈએ કે ઉપરોક્ત કામગીરી ટાઈ સળિયાની ખામીને કારણે થાય તે જરૂરી નથી, અને વધુ તપાસ અને પુષ્ટિની જરૂર છે. જો તમે ઉપરોક્ત પરિસ્થિતિનો સામનો કરો છો, તો સલામત ડ્રાઇવિંગની ખાતરી કરવા માટે સમયસર ઓવરહોલ અને જાળવણી માટે વ્યાવસાયિક ઓટો રિપેર શોપ પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
