Tie રીઅર સસ્પેન્શન ટાઇ સળિયાઓની ક્રિયા.
પાછળના સસ્પેન્શન ક્રોસસ્ટી લાકડીની મુખ્ય ભૂમિકા શરીરને ટેકો આપવા, વ્હીલ પોઝિશનિંગને નિયંત્રિત કરવા અને અસરને શોષી લેવાની છે. .
પાછળના સસ્પેન્શન બાર એ પાછળના સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જેનો એક છેડો શરીર સાથે જોડાયેલ છે અને બીજો છેડો પાછળના એક્ષલ અથવા વ્હીલના સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલ છે. આ માળખું આખા વાહન માટે મૂળભૂત માળખાકીય સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનને સ્થિર રહેવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉપરાંત, પાછળના સસ્પેન્શન બારની ડિઝાઇન અને આકાર વ્હીલના પોઝિશનિંગ એંગલ (જેમ કે ઝોક, બીમ એંગલ, વગેરે) ને અસર કરશે, આ ખૂણાઓને સમાયોજિત કરીને, તમે સીધી લાઇનમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરી શકો છો, વળાંક અને બ્રેકિંગ કરી શકો છો. વાહન ડ્રાઇવિંગની પ્રક્રિયામાં, રીઅર સસ્પેન્શન બાર અસરકારક રીતે રસ્તાથી અસરને શોષી શકે છે, અને આ પ્રભાવોને રહેનારાઓ અને વાહનોને નુકસાન ઘટાડે છે. તે જ સમયે, તે વાહનના ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન અવાજ અને કંપનને પણ ચોક્કસ હદ સુધી ઘટાડી શકે છે.
આ ઉપરાંત, પાછળના સસ્પેન્શન બાર વાહનની સવારી સ્થિરતામાં પણ સામેલ છે, વળાંક દરમિયાન શરીરને અટકાવીને વધુ પડતા બાજુની રોલ થાય છે, કારને રોલિંગ કરતા અટકાવે છે, ત્યાં સવારી સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે.
કાર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન અને રીઅર સસ્પેન્શન, બે ભાગો શામેલ છે. પાછળની પુલ લાકડી પાછળની સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે મુખ્યત્વે નીચેની ત્રણ ભૂમિકાઓ ભજવે છે:
1. શરીરને ટેકો આપો: પાછળના ટાઇ લાકડીનો એક છેડો શરીર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છેડો પાછળના એક્ષલ અથવા વ્હીલ સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલ છે. તે આખા વાહન માટે મૂળભૂત માળખાકીય સપોર્ટ પૂરો પાડે છે, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનને સ્થિર રહેવાની મંજૂરી આપે છે.
2. કંટ્રોલ વ્હીલ પોઝિશનિંગ: રીઅર ટાઇ લાકડીની ડિઝાઇન અને આકાર વ્હીલના પોઝિશનિંગ એંગલ (જેમ કે ઝોક, બીમ એંગલ, વગેરે) ને અસર કરશે. આ ખૂણાઓને સમાયોજિત કરીને, તમે સીધી લાઇનમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, વળાંક અને બ્રેકિંગ કરતી વખતે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરી શકો છો.
. તે જ સમયે, પાછળના પુલ લાકડી પણ ચોક્કસ હદ સુધી ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનના અવાજ અને કંપનને ઘટાડી શકે છે.
રીઅર સસ્પેન્શન ટાઇ લાકડીનું નુકસાન ડિઝાઇન ખામી, સામગ્રી સમસ્યાઓ, અયોગ્ય ઉપયોગ અથવા એસેમ્બલી ભૂલોને કારણે થઈ શકે છે. .
રીઅર સસ્પેન્શન ટાઇ લાકડીના નુકસાનના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
ડિઝાઇન અથવા મેન્યુફેક્ચરિંગ ખામી : રીઅર સસ્પેન્શન ટાઇ સળિયામાં ડિઝાઇન અને મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયામાં ખામી હોઈ શકે છે જે તેમને ઉપયોગ દરમિયાન ભંગાણ અથવા નુકસાનની સંભાવના બનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, ટાઇ લાકડી કારમાં એસેમ્બલ થાય તે પહેલાં ખામીયુક્ત અથવા નુકસાન થઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, મલ્ટિ-લિંક રીઅર સસ્પેન્શન, જો કે તે મજબૂત માનવામાં આવે છે, તે ચોક્કસ સંજોગોમાં નુકસાન થઈ શકે છે .
સામગ્રીની સમસ્યા : પાછળના સસ્પેન્શન ટાઇ લાકડીની સામગ્રીમાં ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, જેમ કે સામગ્રી કાટ પ્રતિરોધક અથવા અપૂરતી શક્તિ નથી, જે ઉપયોગ દરમિયાન કાટને કારણે ટાઇ લાકડી તોડી શકે છે, આમ વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતાને અસર કરે છે અને અકસ્માતોનું જોખમ વધારે છે.
અયોગ્ય ઉપયોગ : વાહનનો ઉપયોગ કરતી વખતે માલિક પાસે અયોગ્ય વર્તણૂકો હોઈ શકે છે, જેમ કે ખાડાને speed ંચી ઝડપે પાર કરવી, રસ્તા પર સવારી કરવાની ફરજ પડી હતી અથવા લાંબા સમય સુધી અસમાન સ્થળોએ પાર્કિંગ કરવું વગેરે.
એસેમ્બલી ભૂલ : રીઅર સસ્પેન્શન ટાઇ લાકડીની સ્થાપના દરમિયાન ભૂલો હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટાઇ લાકડી સાચા ખૂણા પર મૂકવામાં આવતી નથી અને તે યોગ્ય રીતે નિશ્ચિત નથી, જેના પરિણામે ટાઇ લાકડી અને વિરૂપતા અને આખરે અસ્થિભંગનું સંચય .
પાછળની સસ્પેન્શન લાકડીની નુકસાનની સમસ્યા માટે, માલિકો અને કાર ઉત્પાદકોએ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને અનુરૂપ પગલાં લેવા જોઈએ. કાર માલિકોએ તેમના વાહનોનો ઉપયોગ કરતી વખતે અયોગ્ય ડ્રાઇવિંગ વર્તણૂક ટાળવી જોઈએ, જ્યારે કાર ઉત્પાદકોએ વાહનના ભાગોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની ખાતરી કરવી જોઈએ અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે સમયસર રિકોલ્સ અને સમારકામ કરવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
