પાછળના સસ્પેન્શન ટાઇ સળિયાની ક્રિયા.
પાછળના સસ્પેન્શન ક્રોસ્ટી સળિયાની મુખ્ય ભૂમિકા શરીરને ટેકો આપવા, વ્હીલની સ્થિતિને નિયંત્રિત કરવી અને અસરને શોષવાની છે. ના
રીઅર સસ્પેન્શન બાર એ રીઅર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં એક મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, જેનો એક છેડો શરીર સાથે જોડાયેલ છે અને બીજો છેડો પાછળના એક્સલ અથવા વ્હીલના સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલ છે. આ માળખું સમગ્ર વાહન માટે મૂળભૂત માળખાકીય આધાર પૂરો પાડે છે, જે વાહનને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્થિર રહેવાની મંજૂરી આપે છે. આ ઉપરાંત, પાછળના સસ્પેન્શન બારની ડિઝાઇન અને આકાર વ્હીલના પોઝીશનીંગ એન્ગલ (જેમ કે ઝોક, બીમ એન્ગલ વગેરે) ને અસર કરશે, આ ખૂણાઓને સમાયોજિત કરીને, તમે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરી શકો છો. એક સીધી રેખા, વળાંક અને બ્રેકિંગ. વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, પાછળની સસ્પેન્શન બાર અસરકારક રીતે રસ્તા પરની અસરને શોષી શકે છે, અને આ અસરથી મુસાફરો અને વાહનોને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે. તે જ સમયે, તે વાહન ચલાવતી વખતે અવાજ અને વાઇબ્રેશનને અમુક હદ સુધી ઘટાડી શકે છે.
આ ઉપરાંત, પાછળના સસ્પેન્શન બાર પણ વાહનની રાઈડ સ્ટેબિલિટીમાં સામેલ છે, વળાંક દરમિયાન શરીરને વધુ પડતો લેટરલ રોલ અટકાવીને, કારને રોલ ઓવર થવાથી અટકાવે છે, જેનાથી રાઈડની સ્થિરતામાં સુધારો થાય છે.
કાર સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં આગળનું સસ્પેન્શન અને પાછળનું સસ્પેન્શન, બે ભાગોનો સમાવેશ થાય છે. રીઅર પુલ રોડ એ રીઅર સસ્પેન્શન સિસ્ટમનો મહત્વનો ભાગ છે, જે મુખ્યત્વે નીચેની ત્રણ ભૂમિકાઓ ભજવે છે:
1. શરીરને ટેકો આપો: પાછળના ટાઇ સળિયાનો એક છેડો શરીર સાથે જોડાયેલ છે, અને બીજો છેડો પાછળના એક્સલ અથવા વ્હીલ સસ્પેન્શન સાથે જોડાયેલ છે. તે સમગ્ર વાહન માટે મૂળભૂત માળખાકીય આધાર પૂરો પાડે છે, જે વાહનને ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન સ્થિર રહેવા દે છે.
2. કંટ્રોલ વ્હીલ પોઝીશનીંગ: રીઅર ટાઈ રોડની ડીઝાઈન અને આકાર વ્હીલના પોઝીશનીંગ એન્ગલ (જેમ કે ઝોક, બીમ એન્ગલ વગેરે) ને અસર કરશે. આ ખૂણાઓને સમાયોજિત કરીને, તમે સીધી લાઇનમાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, વળાંક અને બ્રેક મારતી વખતે વાહનની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરી શકો છો.
3. શોક શોષણ: વાહન ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, રસ્તો જટિલ અને વૈવિધ્યસભર છે, અને પાછળનો પુલ સળિયો અસરકારક રીતે રસ્તા પરની અસરને શોષી શકે છે અને રહેનારાઓ અને વાહન પર આ અસરોના નુકસાનને ઘટાડી શકે છે. તે જ સમયે, પાછળનો પુલ સળિયો ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનના અવાજ અને વાઇબ્રેશનને પણ અમુક હદ સુધી ઘટાડી શકે છે.
રીઅર સસ્પેન્શન ટાઇ સળિયાને નુકસાન ડિઝાઇન ખામીઓ, સામગ્રી સમસ્યાઓ, અયોગ્ય ઉપયોગ અથવા એસેમ્બલી ભૂલોને કારણે થઈ શકે છે. ના
પાછળના સસ્પેન્શન ટાઇ સળિયાના નુકસાનના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
ડિઝાઈન અથવા મેન્યુફેક્ચરિંગ ખામીઓ : પાછળના સસ્પેન્શન ટાઈ રોડ્સમાં ડિઝાઈન અને મેન્યુફેક્ચરિંગ પ્રક્રિયામાં ખામી હોઈ શકે છે જે તેમને ઉપયોગ દરમિયાન તૂટવા અથવા નુકસાન થવાની સંભાવના બનાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કારમાં એસેમ્બલ થાય તે પહેલાં ટાઈ રોડ પોતે જ ખામીયુક્ત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ શકે છે. વધુમાં, મલ્ટિ-લિંક રીઅર સસ્પેન્શન, જો કે વધુ મજબૂત માનવામાં આવે છે, તે ચોક્કસ સંજોગોમાં નુકસાન થઈ શકે છે .
સામગ્રીની સમસ્યા : પાછળના સસ્પેન્શન ટાઈ રોડની સામગ્રીમાં ગુણવત્તાની સમસ્યાઓ હોઈ શકે છે, જેમ કે સામગ્રી કાટ પ્રતિરોધક નથી અથવા અપૂરતી તાકાત છે, જે ઉપયોગ દરમિયાન કાટને કારણે ટાઈ સળિયા તૂટી શકે છે, આમ ડ્રાઇવિંગને અસર કરે છે. વાહનની સ્થિરતા અને અકસ્માતોનું જોખમ વધે છે.
અયોગ્ય ઉપયોગ : વાહનનો ઉપયોગ કરતી વખતે માલિકનું અયોગ્ય વર્તન હોઈ શકે છે, જેમ કે વધુ ઝડપે ખાડો ઓળંગવો, રસ્તા પર બળજબરીપૂર્વક સવારી કરવી અથવા અસમાન જગ્યાએ લાંબા સમય સુધી પાર્કિંગ કરવું વગેરે. આ વર્તણૂકોને નુકસાન થઈ શકે છે. પાછળના સસ્પેન્શન ટાઇ સળિયા, ખાસ કરીને આ કિસ્સાઓમાં થયેલા નુકસાનને શોધવું મુશ્કેલ છે 1.
એસેમ્બલી ભૂલ : પાછળના સસ્પેન્શન ટાઈ રોડના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ભૂલો હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટાઈ સળિયાને સાચા કોણ પર મૂકવામાં આવેલ નથી અને તે યોગ્ય રીતે નિશ્ચિત નથી, જેના કારણે ટાઈ સળિયા પર વધુ પડતા બળ અને વિરૂપતા અને અંતિમ અસ્થિભંગના સંચયમાં પરિણમી શકે છે.
પાછળના સસ્પેન્શન સળિયાના નુકસાનની સમસ્યા માટે, માલિકો અને કાર ઉત્પાદકોએ ધ્યાન આપવું જોઈએ અને અનુરૂપ પગલાં લેવા જોઈએ. કાર માલિકોએ તેમના વાહનોનો ઉપયોગ કરતી વખતે અયોગ્ય ડ્રાઇવિંગ વર્તન ટાળવું જોઈએ, જ્યારે કાર ઉત્પાદકોએ વાહનના ભાગોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તાની ખાતરી કરવી જોઈએ અને ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે સમયસર રિકોલ અને સમારકામ કરવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
