• હેડ_બેનર
  • હેડ_બેનર

SAIC MG RX5 નવા ઓટો પાર્ટ્સ કાર સ્પેર RR સ્ટેબિલાઈઝર રોડ બુશિંગ-10303630 પાવર સિસ્ટમ ઓટો પાર્ટ્સ સપ્લાયર જથ્થાબંધ mg કેટલોગ સસ્તી ફેક્ટરી કિંમત

ટૂંકું વર્ણન:

પ્રોડક્ટ્સ એપ્લિકેશન: SAIC MG RX8

સ્થળનું સંગઠન: મેઇડ ઇન ચાઇના

બ્રાન્ડ: CSSOT/RMOEM/ORG/COPY

લીડ ટાઇમ: સ્ટોક, જો 20 પીસીએસ ઓછું હોય, તો સામાન્ય એક મહિનો

ચુકવણી: TT ડિપોઝિટ કંપની બ્રાન્ડ: CSSOT


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટૅગ્સ

ઉત્પાદનો માહિતી

ઉત્પાદનોનું નામ આરઆર સ્ટેબિલાઇઝર રોડ બુશિંગ
ઉત્પાદનો એપ્લિકેશન SAIC MG RX5 નવું
પ્રોડક્ટ્સ OEM NO 10303630
સ્થળની સંસ્થા ચીનમાં બનેલું
બ્રાન્ડ CSSOT/RMOEM/ORG/COPY
લીડ સમય સ્ટોક, જો ઓછા 20 પીસીએસ, સામાન્ય એક મહિના
ચુકવણી ટીટી ડિપોઝિટ
બ્રાન્ડ ઝુઓમેંગ ઓટોમોબાઈલ
એપ્લિકેશન સિસ્ટમ બધા

ઉત્પાદન પ્રદર્શન

આરઆર સ્ટેબિલાઇઝર રોડ બુશિંગ-10303630
આરઆર સ્ટેબિલાઇઝર રોડ બુશિંગ-10303630

ઉત્પાદનો જ્ઞાન

પાછળના સ્ટેબિલાઇઝર રોડ બુશિંગની ભૂમિકા શું છે?
પાછળના સ્ટેબિલાઇઝર રોડ બુશિંગની ભૂમિકા ઘર્ષણ ઘટાડવા અને સંતુલન સળિયાના તાણને બફર કરવાની છે. જો પાછળના સ્ટેબિલાઇઝર રોડ બુશિંગને નુકસાન થાય છે, તો સ્ટેબિલાઇઝર સળિયાને હલાવવાનું કારણ સરળ છે, જે કારની સ્થિરતાને સીધી અસર કરે છે.
A, સહાયક ફ્રેમ બુશિંગ, બોડી બુશિંગ (સસ્પેન્શન).
1, સબફ્રેમ અને બોડી વચ્ચે સ્થાપિત, બે-સ્ટેજ આઇસોલેશનનો ઉપયોગ થાય છે, સામાન્ય રીતે ટ્રાંસવર્સ પાવરટ્રેન ગોઠવણમાં વપરાય છે;
2, સપોર્ટ સસ્પેન્શન અને પાવરટ્રેન લોડ સપોર્ટ સસ્પેન્શન અને પાવરટ્રેન લોડ, સબફ્રેમ વાઇબ્રેશનથી આઇસોલેશન અને સબફ્રેમ વાઇબ્રેશન અને ઘોંઘાટથી અવાજ અલગતા;
3, સહાયક કાર્યો: રીંછ પાવરટ્રેન ટોર્ક, પાવરટ્રેન સ્ટેટિક સપોર્ટ, બેર સ્ટીયરિંગ, સસ્પેન્શન લોડ, આઇસોલેશન એન્જિન અને રોડ એક્સિટેશન ડિઝાઇન સિદ્ધાંત.
1, અલગતા આવર્તન અથવા ગતિશીલ જડતા, ભીનાશ ગુણાંક.
2, સ્ટેટિક લોડ અને રેન્જ સ્ટેટિક લોડ અને રેન્જ, મર્યાદા વિરૂપતા જરૂરિયાતો વિકૃતિ જરૂરિયાતોને મર્યાદિત કરે છે.
3, રાજ્ય લોડ (પરંપરાગત ઉપયોગ), મહત્તમ ગતિશીલ લોડ (ગંભીર પરિસ્થિતિઓ)
4, અથડામણની જરૂરિયાતો, અવરોધો અને લોડિંગ, જગ્યાની મર્યાદાઓ, હોપ્સ અને એસેમ્બલી જરૂરિયાતોની જરૂરિયાતો;
5, માઉન્ટ કરવાની પદ્ધતિ (બોલ્ટનું કદ, પ્રકાર, દિશા અને વિરોધી પરિભ્રમણ જરૂરિયાતો સહિત)
6, સસ્પેન્શન પોઝિશન (ઉચ્ચ પ્રવેશ વિસ્તાર, સંવેદનશીલ નથી);
7, કાટ પ્રતિકાર જરૂરિયાતો, તાપમાન શ્રેણી, અન્ય રાસાયણિક જરૂરિયાતો, વગેરે;
8, થાક જીવન જરૂરિયાતો, જાણીતી મહત્વપૂર્ણ લાક્ષણિકતાઓ (કદ અને કાર્ય);
9. કિંમત લક્ષ્ય એસેમ્બલી પદ્ધતિ.
1, ઉપરોક્ત બેરિંગ પ્રકાર લાઇનર છે.
2. નીચે RRebboundd લાઇનર છે.
3, ઉપલા મેટલ પાર્ટીશન: * સપોર્ટ બેરિંગ પ્રકાર લાઇનર વિસ્તરણ * એસેમ્બલીની ઊંચાઈને નિયંત્રિત કરો.
1. વાહન લોડ. વાહન લોડ અને સસ્પેન્શન જડતા નિયંત્રણ બોડી લોડ ઊંચાઈ.
2, લોઅર લાઇનર કંટ્રોલ બોડી રીબાઉન્ડ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ;
3. નીચલા લાઇનર હંમેશા દબાણ હેઠળ હોય છે.
બીજું, સબફ્રેમ બુશિંગ, બોડી બુશિંગ (સસ્પેન્શન)
ત્રીજું, સસ્પેન્શન બુશિંગનો ઉપયોગ.
1. સસ્પેન્શન સિસ્ટમ માટે, પૂરી પાડવામાં આવેલ. ટોર્સિયન અને ટિલ્ટ લવચીકતા, અને અક્ષીય અને રેડિયલ વિસ્થાપન નિયંત્રણ માટે;
2, ઓછી અક્ષીય જડતા સારી સ્પંદન અલગતા કામગીરી ધરાવે છે, અને સોફ્ટ રેડિયલ જડતા વધુ સારી સ્થિરતા ધરાવે છે; માળખું પ્રકાર માળખું પ્રકાર: : મિકેનિકલ બોન્ડિંગ બુશિંગ - એપ્લિકેશન: પ્લેટ સ્પ્રિંગ, શોક શોષક બુશિંગ, સ્ટેબિલાઇઝર રોડ ટાઇ સળિયા; - ફાયદા: સસ્તી, બંધન શક્તિ પર ધ્યાન આપવાની જરૂર નથી; - ગેરફાયદા: અક્ષીય દિશામાંથી સરકી જવું સરળ છે, અને જડતાને સમાયોજિત કરવી મુશ્કેલ છે.
* સ્ટ્રક્ચરનો પ્રકાર સ્ટ્રક્ચર પ્રકાર: : સિંગલ બોન્ડેડ બુશિંગ એપ્લિકેશન: શોક શોષક બુશિંગ, સસ્પેન્શન ટાઈ રોડ અને કંટ્રોલ આર્મ - ફાયદા: સામાન્ય ડબલ બોન્ડેડ બુશિંગની તુલનામાં સસ્તું છે, બુશિંગ હંમેશા તટસ્થ સ્થિતિમાં ફરશે - ગેરફાયદા: અક્ષીય સરકી જવા માટે સરળ બહાર, દબાણ બળને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, તમારે ફ્લાય ડિઝાઇન સ્ટ્રક્ચર પ્રકાર: : ડબલ બોન્ડેડ બુશિંગ એપ્લિકેશન: શોક શોષક બુશિંગ્સ, સસ્પેન્શન ટાઈ અને કંટ્રોલ આર્મ્સ - ફાયદા: સિંગલ સાઇડ બોન્ડિંગ અને મિકેનિકલ બોન્ડિંગની સરખામણીમાં બહેતર થાક પ્રદર્શન અને સરળ જડતા ગોઠવણ - ગેરફાયદા: પરંતુ કિંમત પણ એકપક્ષીય બંધન અને દ્વિપક્ષીય બંધન કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે.
બાંધકામનો પ્રકાર: : ડબલ-સાઇડ એડહેસિવ બુશિંગ -- ડેમ્પિંગ હોલ -- એપ્લિકેશન: કંટ્રોલ આર્મ, લોન્ગીટ્યુડિનલ આર્મ બુશિંગ -- ફાયદા: જડતા સરળતાથી એડજસ્ટ કરી શકાય છે -- ગેરફાયદા: ટોર્સનલ ફોર્સ (> +/) હેઠળ ભીના છિદ્રની સંભવિત નિષ્ફળતા -15 ડિગ્રી); પ્રેશર એસેમ્બલી માટે પોઝિશનિંગ સુવિધાઓની જરૂર છે, ખર્ચમાં વધારો સ્ટ્રક્ચર પ્રકાર: : ડબલ બોન્ડેડ બુશિંગ - ગોળાકાર આંતરિક ટ્યુબ - એપ્લિકેશન: નિયંત્રણ હાથ; ફાયદા: નીચા શંકુ આકારના લોલકની જડતા ઓછી શંકુ આકારની લોલકની જડતા અને મોટા રેડિયલ જડતા મોટી રેડિયલ જડતા; ગેરફાયદા: સામાન્ય ડબલ-સાઇડ એડહેસિવ બુશિંગ સાથે સરખામણી ખર્ચાળ માળખું પ્રકાર: ડબલ-સાઇડ એડહેસિવ બુશિંગ - જડતા ગોઠવણ પ્લેટ સાથે - એપ્લિકેશન: નિયંત્રણ હાથ; ફાયદા: રેડિયલ અને અક્ષીય જડતા ગુણોત્તરને 5-10:1 થી 15-20:1 સુધી વધારી શકાય છે, રેડિયલ જડતાની જરૂરિયાતો ઓછી રબરની કઠિનતા સાથે પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અને ટોર્સનલ જડતાને નિયંત્રિત કરી શકાય છે; ગેરફાયદા: સામાન્ય ડબલ-સાઇડ એડહેસિવ બુશિંગની તુલનામાં, તે ખર્ચાળ છે, અને આંતરિક ટ્યુબ અને જડતા ગોઠવણ પ્લેટ વચ્ચેનો તાણ તણાવ જ્યારે વ્યાસ ઓછો થાય છે ત્યારે તેને મુક્ત કરી શકાતો નથી, પરિણામે થાકની શક્તિની સમસ્યાઓ થાય છે.

જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!

જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.

અમારો સંપર્ક કરો

અમે તમારા માટે બધા ઉકેલી શકીએ છીએ, CSSOT તમને આમાં મદદ કરી શકે છે, વધુ વિગતવાર કૃપા કરીને સંપર્ક કરો

ટેલિફોન: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

પ્રમાણપત્ર

પ્રમાણપત્ર2-1
પ્રમાણપત્ર6-204x300
પ્રમાણપત્ર11
પ્રમાણપત્ર21

ઉત્પાદનો માહિતી

展会 22

  • ગત:
  • આગળ:

  • તમારો સંદેશ અહીં લખો અને અમને મોકલો

    સંબંધિત ઉત્પાદનો