કારના પાછળના બાર બ્રેકેટ ખરાબ છે, કેવી રીતે બદલવું.
પાછળના બમ્પર બ્રેકેટને બદલવાના મુખ્ય પગલાંમાં જૂના બ્રેકેટને દૂર કરવું, નવું બ્રેકેટ ઇન્સ્ટોલ કરવું અને વાહનને પુનઃસ્થાપિત કરવું શામેલ છે.
પ્રથમ, જૂના કૌંસને દૂર કરવાના પગલાં નીચે મુજબ છે:
ટેલલાઇટ દૂર કરો: પહેલા ટ્રંકમાં અંદરનો ભાગ અલગ કરો, પછી પાછળની ટેલલાઇટનું બકલ દૂર કરો અને તેને દૂર કરવા માટે ટેલલાઇટ પર હળવેથી ટેપ કરો.
બમ્પર દૂર કરો: બમ્પરમાં પાછળના વ્હીલના પાછળના ભાગ નીચે સ્ક્રૂની હરોળ છે, અને જમણા પાછળના ભાગ નીચે સ્ક્રૂ બેયોનેટની દોરી પણ છે, તે બધાને દૂર કરો, અને પછી બકલ ખોલો, પાછળનો બમ્પર દૂર કરી શકાય છે.
જૂનો સપોર્ટ દૂર કરો: દરેક સ્ક્રૂ દૂર કરો, અને પછી બકલ ખેંચો, તમે જૂનો સપોર્ટ દૂર કરી શકો છો.
આગળ, નવું બ્રેકેટ ઇન્સ્ટોલ કરવાના પગલાં નીચે મુજબ છે:
નવો સપોર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો: પોઝિશન સેટ કરો, બકલને ક્લેમ્પ કરો, 6 ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ કડક કરો, તમે નવો સપોર્ટ ઠીક કરી શકો છો.
વાહનને પુનઃસ્થાપિત કરો: દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં, પાછળનો બમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરો, ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ પર સ્ક્રૂ કરો, બમ્પર ઇન્સ્ટોલ થયા પછી, ટેલલાઇટને મૂળ સ્થિતિમાં પાછી ઇન્સ્ટોલ કરો, કાર્ડ પર બકલ ઠીક કરો અને ટ્રંકની લાઇનિંગ સીધી કરો.
ઉપરોક્ત પગલાંઓ દ્વારા, તમે પાછળના બાર સપોર્ટને બદલવાનું પૂર્ણ કરી શકો છો.
બમ્પર બ્રેકેટ એ બમ્પર અને શરીરના ભાગો વચ્ચેની કડી છે. બ્રેકેટ ડિઝાઇન કરતી વખતે, સૌ પ્રથમ બ્રેકેટની મજબૂતાઈ અને બમ્પર અથવા બોડી સાથે જોડાયેલ સ્ટ્રક્ચરની મજબૂતાઈ સહિતની તાકાતની સમસ્યા પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. સપોર્ટ માટે, સ્ટ્રક્ચરલ ડિઝાઇન મુખ્ય દિવાલની જાડાઈ વધારીને અથવા ઉચ્ચ તાકાત સાથે PP-GF30 અને POM સામગ્રી પસંદ કરીને સપોર્ટની મજબૂતાઈની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે. વધુમાં, બ્રેકેટ કડક થાય ત્યારે ક્રેકીંગ અટકાવવા માટે બ્રેકેટની માઉન્ટિંગ સપાટી પર રિઇન્ફોર્સિંગ બાર ઉમેરવામાં આવે છે. કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર માટે, કનેક્શનને સ્થિર અને વિશ્વસનીય બનાવવા માટે બમ્પર સ્કિન કનેક્શન બકલની કેન્ટીલીવર લંબાઈ, જાડાઈ અને અંતરને તર્કસંગત રીતે ગોઠવવું જરૂરી છે.
અલબત્ત, કૌંસની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરતી વખતે, કૌંસની હળવા વજનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવી પણ જરૂરી છે. આગળ અને પાછળના બમ્પરના બાજુના કૌંસ માટે, "પાછળ" આકારનું બોક્સ માળખું ડિઝાઇન કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે કૌંસની મજબૂતાઈની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી વખતે કૌંસનું વજન અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, આમ ખર્ચ બચાવી શકાય છે. તે જ સમયે, વરસાદના આક્રમણના માર્ગ પર, જેમ કે સપોર્ટના સિંક અથવા ઇન્સ્ટોલેશન ટેબલ પર, સ્થાનિક પાણીના સંચયને રોકવા માટે એક નવું પાણી લિકેજ છિદ્ર ઉમેરવાનું પણ વિચારવું જરૂરી છે.
વધુમાં, બ્રેકેટની ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, તેની અને પેરિફેરલ ભાગો વચ્ચેની ક્લિયરન્સ આવશ્યકતાઓને પણ ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, આગળના બમ્પરના મધ્ય બ્રેકેટની મધ્ય સ્થિતિમાં, એન્જિન કવર લોક અને એન્જિન કવર લોક બ્રેકેટ અને અન્ય ભાગોને ટાળવા માટે, બ્રેકેટને આંશિક રીતે કાપી નાખવાની જરૂર છે, અને હાથની જગ્યા દ્વારા પણ વિસ્તાર તપાસવો જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, પાછળના બમ્પરની બાજુમાં રહેલો મોટો બ્રેકેટ સામાન્ય રીતે પ્રેશર રિલીફ વાલ્વ અને પાછળના ડિટેક્શન રડારની સ્થિતિ સાથે ઓવરલેપ થાય છે, અને બ્રેકેટને પેરિફેરલ ભાગોના પરબિડીયું, વાયરિંગ હાર્નેસ એસેમ્બલી અને દિશા અનુસાર કાપીને ટાળવાની જરૂર છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
