કાર રીઅર બાર કૌંસ ખરાબ કેવી રીતે બદલવું.
પાછળના બમ્પર કૌંસને બદલવાના મુખ્ય પગલાઓમાં જૂના કૌંસને દૂર કરવા, નવું કૌંસ સ્થાપિત કરવું અને વાહનને પુનર્સ્થાપિત કરવું શામેલ છે.
પ્રથમ, જૂના કૌંસને દૂર કરવાનાં પગલાં નીચે મુજબ છે:
ટાઈલલાઇટને દૂર કરો: પ્રથમ ટ્રંકમાં આંતરિક ભાગ કા, ો, પછી પાછળના ટાઈલલાઇટની બકલને દૂર કરો અને તેને દૂર કરવા માટે નરમાશથી ટેઇલટને ટેપ કરો. .
બમ્પરને દૂર કરો: બમ્પરમાં પાછળના વ્હીલની પાછળના ભાગની નીચે સ્ક્રૂની પંક્તિ છે, અને ત્યાં જમણા પાછળના ભાગની નીચે સ્ક્રુ બેયોનેટની એક તાર પણ છે, તે બધાને દૂર કરો, અને પછી બકલ ખોલો, પાછળનો બમ્પર દૂર કરી શકાય છે.
જૂનો સપોર્ટ દૂર કરો: દરેક સ્ક્રૂ કા Remove ો, અને પછી બકલને ખેંચો, તમે જૂનો સપોર્ટ દૂર કરી શકો છો.
આગળ, નવું કૌંસ ઇન્સ્ટોલ કરવાનાં પગલાં નીચે મુજબ છે:
નવો સપોર્ટ ઇન્સ્ટોલ કરો: પોઝિશન સેટ કરો, બકલને ક્લેમ્પ કરો, 6 ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ સજ્જડ કરો, તમે નવા સપોર્ટને ઠીક કરી શકો છો.
વાહનને પુન restore સ્થાપિત કરો: દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં, પાછળના બમ્પર ઇન્સ્ટોલ કરો, ફિક્સિંગ સ્ક્રૂ પર સ્ક્રૂ કરો, બમ્પર ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ટાઈલલાઇટને મૂળ સ્થિતિ પર પાછા ઇન્સ્ટોલ કરો, કાર્ડ પરની બકલને ઠીક કરો અને ટ્રંકની અસ્તરને સીધી કરો.
ઉપરોક્ત પગલાઓ દ્વારા, તમે રીઅર બાર સપોર્ટની ફેરબદલ પૂર્ણ કરી શકો છો.
બમ્પર કૌંસ એ બમ્પર અને શરીરના ભાગો વચ્ચેની કડી છે. કૌંસની રચના કરતી વખતે, પ્રથમ કૌંસની તાકાત અને બમ્પર અથવા શરીર સાથે જોડાયેલ બંધારણની શક્તિ સહિત, તાકાતની સમસ્યા તરફ ધ્યાન આપવું જરૂરી છે. સપોર્ટ માટે જ, માળખાકીય ડિઝાઇન મુખ્ય દિવાલની જાડાઈમાં વધારો કરીને અથવા ઉચ્ચ તાકાત સાથે પીપી-જીએફ 30 અને પીઓએમ સામગ્રી પસંદ કરીને સપોર્ટની તાકાત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, કૌંસ સજ્જડ કરવામાં આવે ત્યારે ક્રેકીંગને રોકવા માટે, કૌંસની વધતી સપાટીમાં મજબૂતીકરણ બાર ઉમેરવામાં આવે છે. કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર માટે, કનેક્શનને સ્થિર અને વિશ્વસનીય બનાવવા માટે બમ્પર ત્વચા કનેક્શન બકલની કેન્ટિલેવર લંબાઈ, જાડાઈ અને અંતર તર્કસંગત રીતે ગોઠવવું જરૂરી છે.
અલબત્ત, કૌંસની શક્તિની ખાતરી કરતી વખતે, કૌંસની હળવા વજનની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી પણ જરૂરી છે. આગળના અને પાછળના બમ્પર્સના બાજુના કૌંસ માટે, "બેક" આકારની બ structure ક્સ સ્ટ્રક્ચરની રચના કરવાનો પ્રયાસ કરો, જે કૌંસની તાકાત આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી વખતે કૌંસનું વજન અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે, આમ ખર્ચની બચત કરે છે. તે જ સમયે, વરસાદના આક્રમણના માર્ગ પર, જેમ કે સપોર્ટના સિંક અથવા ઇન્સ્ટોલેશન ટેબલ પર, સ્થાનિક પાણીના સંચયને રોકવા માટે નવા પાણીના લિકેજ હોલ ઉમેરવાનું પણ ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે.
આ ઉપરાંત, કૌંસની ડિઝાઇન પ્રક્રિયામાં, આઇટી અને પેરિફેરલ ભાગો વચ્ચેની મંજૂરીની આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં લેવી પણ જરૂરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, આગળના બમ્પરના મધ્યમ કૌંસની મધ્યસ્થ સ્થિતિમાં, એન્જિન કવર લ lock ક અને એન્જિન કવર લ lock ક કૌંસ અને અન્ય ભાગોને ટાળવા માટે, કૌંસને આંશિક રીતે કાપવાની જરૂર છે, અને આ વિસ્તારને હેન્ડ સ્પેસ દ્વારા પણ તપાસવી જોઈએ. ઉદાહરણ તરીકે, પાછળના બમ્પરની બાજુ પરનો મોટો કૌંસ સામાન્ય રીતે દબાણ રાહત વાલ્વ અને પાછળના તપાસ રડારની સ્થિતિથી ઓવરલેપ થાય છે, અને પેરિફેરલ ભાગોના પરબિડીયા, વાયરિંગ હાર્નેસ એસેમ્બલી અને દિશા અનુસાર કૌંસને કાપીને ટાળવાની જરૂર છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
