પાછળના બમ્પર નીચે કાળી પ્લાસ્ટિક પ્લેટ શું છે?
1. બમ્પરની નીચે રહેલી પ્લાસ્ટિક પ્લેટ મુખ્યત્વે કાર ડિફ્લેક્ટરનો સંદર્ભ આપે છે જે હાઇ સ્પીડ પર કાર દ્વારા ઉત્પન્ન થતી લિફ્ટને ઘટાડે છે, આમ પાછળના વ્હીલને બહાર તરતા અટકાવે છે. પ્લાસ્ટિક પ્લેટને સ્ક્રૂ અથવા ફાસ્ટનર્સ વડે ઠીક કરવામાં આવે છે.
2, "રીઅર બમ્પર લોઅર ગાર્ડ" અથવા "રીઅર બમ્પર લોઅર સ્પોઇલર". આ પ્લાસ્ટિક ઘટક વાહનની બાહ્ય સુંદરતા વધારવા અને રક્ષણ અને પવન પ્રતિકાર ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે. તે સામાન્ય રીતે વાહનના પાછળના બમ્પરની નીચે સ્થિત હોય છે, જે હવાના પ્રવાહને દિશામાન કરવામાં, પવન પ્રતિકાર ઘટાડવામાં અને બળતણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવામાં મદદ કરતી વખતે નીચેની રચનાને આવરી લે છે અને સુરક્ષિત કરે છે.
3, કાર બમ્પર વાહનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને નીચેના પ્લાસ્ટિકને ડિફ્લેક્ટર કહેવામાં આવે છે, જે મુખ્યત્વે સ્ક્રૂથી નિશ્ચિત છે, તે માત્ર સારી સૌંદર્યલક્ષી અસર જ નહીં, પણ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે કાર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા પ્રતિકારને પણ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ કારને હલકી પણ બનાવી શકે છે, પરંતુ કારના એકંદર સંતુલન માટે પણ અનુકૂળ છે.
4. બમ્પરની નીચે રહેલી પ્લાસ્ટિક પ્લેટને ડિફ્લેક્ટર કહેવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક પ્લેટને સ્ક્રૂ અથવા ફાસ્ટનર્સથી ઠીક કરવામાં આવે છે. કાર બમ્પર, જે મૂળ રૂપે સલામતી સેટિંગ્સ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા હતા, તે ધીમે ધીમે પ્લાસ્ટિક દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યા છે. પ્લાસ્ટિક સરળ આકાર દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, પરંતુ તે વિકૃત થવામાં પણ સરળ છે, અને કેટલીકવાર કેટલાક નાના સ્ક્રેચ અને નાના સ્પર્શ બમ્પરને વિકૃત કરવાનું સરળ બનાવે છે.
5, પેસિફિક ઓટો નેટવર્કની પૂછપરછ મુજબ, બમ્પરની નીચેની પ્લાસ્ટિક પ્લેટને ડિફ્લેક્ટર કહેવામાં આવે છે. ગાઇડ પ્લેટ મૂળભૂત રીતે સ્ક્રૂ અથવા ફાસ્ટનર્સથી નિશ્ચિત હોય છે, અને તેને જાતે જ દૂર કરી શકાય છે. ડિફ્લેક્ટરની મુખ્ય ભૂમિકા હાઇ-સ્પીડ ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન કાર દ્વારા થતા પ્રતિકારને ઘટાડવાની છે.
૬. પ્રોટેક્શન પ્લેટ અથવા નીચલી પ્રોટેક્શન પ્લેટ. ઢાલ અથવા નીચલી ઢાલ એ એક પ્લેટ જેવી રચના છે જેનો ઉપયોગ કોઈ વસ્તુ અથવા વ્યક્તિને સુરક્ષિત રાખવા માટે થાય છે, જે મજબૂત સામગ્રીથી બનેલી હોય છે જે રક્ષણ અને ટેકો પૂરો પાડે છે.
રીઅર કોમિંગ અને રીઅર બમ્પર વચ્ચેનો તફાવત
રીઅર કોમિંગ અને રીઅર બમ્પર એ કારના બે અલગ અલગ ભાગો છે જેનાં કાર્યો અને બંધારણ અલગ અલગ હોય છે.
પાછળની કોઇલિંગ પ્લેટ એ વાહનના ટ્રંકના છેડે આવેલી સ્ટોપ પ્લેટ છે, જે પાછળના બમ્પરની અંદર, પાછળના ફ્લોરના આંતરછેદ અને ટ્રંક લેચ પોઝિશનની ઉપર સ્થિત છે. તે શરીરના આવરણ ભાગ સાથે સંબંધિત છે, મુખ્યત્વે વાહનના પાછળના માળખા અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવા માટે. પાછળની કોઇલિંગ પ્લેટ સામાન્ય રીતે બહુવિધ પ્લેટોથી બનેલી હોય છે અને તે સંપૂર્ણ હોતી નથી.
પાછળનો બમ્પર એ કારના આગળ અને પાછળ સ્થાપિત થયેલ સલામતી ઉપકરણ છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય બાહ્ય અસર બળને શોષવાનું અને ઘટાડવાનું, શરીર અને મુસાફરોની સલામતીનું રક્ષણ કરવાનું છે. તે સામાન્ય રીતે બાહ્ય પ્લેટ, બફર સામગ્રી અને બીમથી બનેલું હોય છે, જે પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે અને બીમ કોલ્ડ-રોલ્ડ શીટમાંથી સ્ટેમ્પ્ડ હોય છે.
રિપ્લેસમેન્ટ ઇમ્પેક્ટની દ્રષ્ટિએ, જો પાછળના ભાગની અથડામણ ખૂબ ગંભીર ન હોય, તો ફક્ત બમ્પરને બદલવાથી વાહનના મૂલ્ય પર બહુ ઓછી અસર પડે છે. જો કે, જો પાછળના ભાગની અથડામણ વધુ ગંભીર હોય, તો તેની સંપૂર્ણ તપાસ કરવાની જરૂર છે, અને તેની કારના પછીના વેચાણ પર અસર પડી શકે છે. પાછળના ભાગને બદલવાથી સામાન્ય રીતે વાહનના મૂલ્યમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થતો નથી, પરંતુ જો કટીંગ સામેલ હોય, તો વાહનને અકસ્માતગ્રસ્ત કાર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
