રીઅર બાર ફીણ.
પાછળના બમ્પર સામગ્રી માટે, સામાન્ય ઉપયોગ પોલિમર સામગ્રી છે, જેને ફીણ બફર સ્તર તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.
વાહન ક્રેશ થાય ત્યારે આ સામગ્રી બફર તરીકે કાર્ય કરી શકે છે, વાહનની અસરને ઘટાડે છે. આ ઉપરાંત, કેટલાક કાર ઉત્પાદકો સુબારુ અને હોન્ડા જેવા મેટલ લો-સ્પીડ બફર સ્તરોનો ઉપયોગ કરે છે. તે નોંધવું જોઇએ કે આ બફર સ્તરો સામાન્ય રીતે ફીણને બદલે પોલિઇથિલિન ફીણ, રેઝિન અથવા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિક જેવી બિન-ધાતુની સામગ્રીથી બનેલા હોય છે. તેથી, અમે ફક્ત પાછળના બમ્પર ફીણને ક call લ કરી શકતા નથી.
લો-સ્પીડ બફર લેયર વાહનની ટક્કરમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે વાહનને થતા નુકસાનને ઘટાડી શકે છે અને નાના અથડામણમાં વાહનને નુકસાનને સરભર કરી શકે છે. આ મુખ્યત્વે એટલા માટે છે કારણ કે નીચા-સ્પીડ બફર લેયર ટક્કર દરમિયાન અસર બળને શોષી લેવા અને વિખેરી નાખવામાં સક્ષમ છે, આમ વાહન અને મુસાફરોની સલામતીને સુરક્ષિત કરે છે. તેથી, લો-સ્પીડ બફર લેયર સામાન્ય રીતે વધુ સારી બફર અસર પ્રદાન કરવા માટે પોલિઇથિલિન ફીણ, રેઝિન અથવા એન્જિનિયરિંગ પ્લાસ્ટિકથી બનેલું હોય છે.
તે નોંધવું જોઇએ કે વિવિધ કાર ઉત્પાદકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી લો-સ્પીડ બફર સામગ્રી અલગ હોઈ શકે છે. સુબારુ અને હોન્ડા, ઉદાહરણ તરીકે, મેટલ લો-સ્પીડ બફરનો ઉપયોગ કરો. આ સામગ્રી અસરના દળોને શોષી લેવા અને વધુ સુરક્ષા પ્રદાન કરવામાં વધુ સક્ષમ છે. તેથી, વાહનની સલામતી કામગીરી માટે યોગ્ય લો-સ્પીડ બફર સામગ્રીની પસંદગી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
આગળની પટ્ટીની અંદરનો ફીણ તૂટી ગયો છે. તેને સુધારવા માટે જરૂરી છે?
તે સુધારવા માટે જરૂરી છે.
આને એન્ટિ-ટકિંગ ફીણ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે, જો કોઈ ટક્કર બફર ભૂમિકા ભજવી શકે છે, તો તેને બદલવા માટે રિપેર શોપ પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આ ઉપરાંત, જો આગળનો બમ્પર વ્યવહાર કરવામાં ન આવે, તો ક્રેક દૈનિક ડ્રાઇવિંગમાં મોટો થઈ શકે છે, અને આખરે કારની સલામતીને અસર કરે છે. કારના તમામ બાહ્ય ભાગોમાં, સૌથી સંવેદનશીલ ભાગ આગળનો અને પાછળનો બમ્પર છે. જો બમ્પર ગંભીર રીતે વિકૃત અથવા તોડવામાં આવે છે, તો તે ફક્ત બદલી શકાય છે. બમ્પર ફક્ત આકારની બહાર જ પછાડી દેવામાં આવે છે, અથવા ત્યાં ખૂબ ગંભીર તિરાડ નથી, અને તેને બદલ્યા વિના તેને સુધારવાની રીત હોઈ શકે છે.
કારના આગળના બમ્પરની પ્લાસ્ટિક ક્રેક પછીની સમારકામ પદ્ધતિ નીચેના પગલાઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવી શકે છે:
તૈયારીનું કામ:
ખાતરી કરો કે વાહન સમારકામના કામ માટે સલામત અને સરળ સ્થિતિમાં છે.
જરૂરી સાધનો અને સામગ્રી તૈયાર કરો, જેમ કે સેન્ડપેપર, સેન્ડર, પ્લાસ્ટિક સફાઈ સોલ્યુશન, સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ રિપેર મેશ, પુટ્ટી, પેઇન્ટિંગ ટૂલ્સ, વગેરે.
સેન્ડિંગ અને સફાઈ:
ક્રેકની આજુબાજુના વિસ્તારને રેતી કરવા માટે સેન્ડપેપર અને સેન્ડરનો ઉપયોગ કરો અને ક્રેકની આજુબાજુના વિસ્તારમાંથી પેઇન્ટને દૂર કરો.
સપાટી અશુદ્ધિઓ અને ગંદકીથી મુક્ત છે તેની ખાતરી કરવા માટે પ્લાસ્ટિક સફાઈ સોલ્યુશનથી સેન્ડેડ વિસ્તારને સાફ કરો.
તિરાડો ભરો:
ફિટ થવા માટે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ રિપેર મેશ કાપો અને બમ્પરમાં તિરાડો ભરો.
જો તિરાડો મોટો અથવા આકારમાં અનિયમિત હોય, તો તેને બહુવિધ સમારકામ જાળીથી ભરવાની જરૂર પડી શકે છે
ભરણ અને સેન્ડિંગ:
પુટ્ટીથી અંતર ભરો અને પુટ્ટીને સૂકવવા માટે રાહ જુઓ.
પુટ્ટી શુષ્ક અને નક્કર થયા પછી, આસપાસની સપાટી પર સરળ સંક્રમણ કરવા માટે પુટ્ટીને રેતી કરવા માટે સેન્ડિંગ ટૂલનો ઉપયોગ કરો.
સ્પ્રે પેઇન્ટિંગ ટ્રીટમેન્ટ:
પેઇન્ટિંગ પહેલાં, ખાતરી કરો કે સમારકામ કરેલું ક્ષેત્ર સંપૂર્ણપણે શુષ્ક છે અને સ્પષ્ટ ભૂલોથી મુક્ત છે.
રંગ મેચિંગ અને પેઇન્ટ ગુણવત્તાની ખાતરી કરવા માટે સ્પ્રે પેઇન્ટિંગ ટ્રીટમેન્ટ માટે 4 એસ શોપ અથવા પ્રોફેશનલ પેઇન્ટ શોપ પર જાઓ.
પેઇન્ટિંગ કર્યા પછી, વાહન પાર્કને સમય -સમય માટે સંપૂર્ણ રીતે સૂકા અને ઇલાજ કરવાની મંજૂરી આપવા દો.
અન્ય સમારકામ પદ્ધતિઓ (ક્રેકની તીવ્રતા અને સ્થાનના આધારે):
સહેજ તિરાડો અથવા હતાશા માટે, ગરમ પાણી અથવા વાળ સુકાંનો ઉપયોગ સ્થાનિક વિસ્તારને ગરમ કરવા માટે થઈ શકે છે, અને પ્લાસ્ટિકના થર્મલ વિસ્તરણ અને સંકોચનના સિદ્ધાંતને સમારકામ કરી શકાય છે.
જો તિરાડો મોટો હોય અથવા ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓ દ્વારા સમારકામ કરી શકાતું નથી, તો નવા બમ્પરને ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર પડી શકે છે.
નોંધ:
વાહનને ગૌણ નુકસાન ટાળવા માટે રિપેર પ્રક્રિયા દરમિયાન કાળજી લેવી જોઈએ.
જો તમારી પાસે સમારકામની કુશળતા અથવા સાધનો નથી, તો રિપેર માટે વ્યાવસાયિક રિપેર શોપ પર જવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
પેઇન્ટિંગ કરતી વખતે, સમારકામની અસરના દેખાવને સુનિશ્ચિત કરવા માટે મૂળ કાર પેઇન્ટના રંગને મેચ કરવા માટે પેઇન્ટની પસંદગી કરવી જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
