સ્ટીયરિંગ આંતરિક પુલ લાકડી.
સ્ટીયરીંગ મશીનની આંતરિક પુલ રોડ મુખ્યત્વે સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રેટ પુલ રોડ અને સ્ટીયરીંગ ક્રોસ પુલ રોડમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે તેઓ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં વિવિધ ભૂમિકાઓ ભજવે છે. ના
સ્ટિયરિંગ સ્ટ્રેટ ટાઇ સળિયા: સ્ટિયરિંગ રોકર આર્મની ગતિને સ્ટિયરિંગ નકલ આર્મમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે મુખ્યત્વે જવાબદાર છે. તે ગતિ પ્રસારિત કરવા માટે સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ છે, સ્ટીયરિંગ ગતિના ચોક્કસ ટ્રાન્સમિશનની ખાતરી કરવા માટે, વાહન હેન્ડલિંગની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે. સ્ટ્રેટ ટાઈ બારની ડિઝાઈન અને ઉત્પાદન એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી છે કે જ્યારે તે ચાલતી હોય ત્યારે કાર સ્થિર રહી શકે. ના
સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડ: સ્ટિયરિંગ લેડર મિકેનિઝમની નીચેની ધાર તરીકે, ડાબી અને જમણી સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સની યોગ્ય હિલચાલની ખાતરી કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તે ડાબા અને જમણા હાથને જોડીને વાહનના સ્ટીયરીંગને વધુ સચોટ અને સ્થિર બનાવે છે. ટાઈ સળિયાની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન વાહન હેન્ડલિંગની સ્થિરતા, ઓપરેશનની સલામતી અને ટાયરની સર્વિસ લાઇફને સુધારવા પર નિર્ણાયક પ્રભાવ ધરાવે છે. ના
આ ઉપરાંત, સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડ સિસ્ટમમાં બોલ જોઈન્ટ એસેમ્બલી, નટ, ટાઈ રોડ એસેમ્બલી, લેફ્ટ ટેલિસ્કોપિક રબર સ્લીવ, જમણી ટેલિસ્કોપિક રબર સ્લીવ, સેલ્ફ-ટાઈટીંગ સ્પ્રિંગ અને અન્ય ઘટકોનો પણ સમાવેશ થાય છે, જે એકસાથે એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનાવે છે. ઓટોમોટિવ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ. આ ઘટકોની હાજરી માત્ર સ્ટિયરિંગ સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણામાં વધારો કરતી નથી, તે વાહનની એકંદર કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં પણ સુધારો કરે છે.
સ્ટિયરિંગ મશીનમાં ટાઈ સળિયાના બોલ હેડના અસામાન્ય અવાજનો સામનો કરવા માટે, સ્ટિયરિંગ ક્રોસ ટાઈ સળિયાના બોલ હેડને બદલો અને ચાર પૈડા શોધો. ના
જ્યારે સ્ટિયરિંગ ટાઈ સળિયા અવાજ કરે છે, સામાન્ય રીતે સ્ટિયરિંગ ટાઈ સળિયાના બોલ હેડની વૃદ્ધત્વ અથવા ખુલ્લા કારણેની હાજરીને કારણે આવું થાય છે. આ સમસ્યાને હલ કરવા માટે, નીચેના પગલાં લેવાની જરૂર છે:
સ્ટિયરિંગ ક્રોસ ટાઈ રોડ બૉલ હેડને બદલો: સ્ટિયરિંગ ક્રોસ ટાઈ રોડ બૉલ હેડના ફિક્સિંગ નટને ટૂલ વડે ઢીલું કરો, નટને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો, બોલ હેડ પિન અને સ્ટિયરિંગ નકલ આર્મ પર ખાસ ટૂલ્સને ઠીક કરો. પછી, 19 થી 21 રેન્ચ સાથે વિશિષ્ટ ટૂલ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરો, બોલ હેડને દબાવો, ડિસએસેમ્બલિંગ ટૂલને દૂર કરો, અને નવું બોલ હેડ ઇન્સ્ટોલ કરો. ના
ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ: બોલ હેડને બદલ્યા પછી, વાહનની સ્થિરતા અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે, ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ હાથ ધરવાની જરૂર છે, વાહનના સસ્પેન્શન પરિમાણોને સુધારવા માટે, ખાતરી કરવા માટે સીધી લીટીમાં ચાલતા વાહનની સ્થિરતા અને સ્ટીયરીંગની ચોકસાઈ. ના
આ ઉપરાંત, જો સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડ અથવા વૃદ્ધ બુશિંગને નુકસાન થવાને કારણે અસામાન્ય અવાજ આવે છે, તો , નુકસાન પામેલા ભાગોને સમયસર બદલવાની પણ જરૂર છે, કારણ કે આ સમસ્યાઓ માત્ર સ્ટીયરિંગ પર્ફોર્મન્સને અસર કરશે નહીં. વાહન, ડ્રાઇવિંગ સલામતી પર પણ અસર પડી શકે છે. તેથી, આ પ્રકારની સમસ્યાઓ માટે, સમયસર નિરીક્ષણ અને જાળવણી સૂચવો. ના
સ્ટીયરીંગ મશીનનો પુલ સળિયો તૂટવાથી કયા લક્ષણ દેખાય છે?
સ્ટીયરીંગ મશીનનો સળિયો તૂટી ગયો છે. લક્ષણો છે:
1, વાહન ચલાવતા સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું કંપન ગંભીર છે, વાહન મધ્યમ ગતિથી ઉપરની ઝડપે ચલાવી રહ્યું છે, ચેસીસમાં સામયિક અવાજ છે, ગંભીર કેબ અને ડોર ધ્રુજારી છે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલનું કંપન મજબૂત છે, ટ્રાન્સમિશન ટ્રાન્સમિશનની દિશાને કારણે થાય છે. ચળવળના સંતુલનનો વિનાશ, ડ્રાઇવ શાફ્ટ અને તેના સ્પ્લીન શાફ્ટ અને સ્પ્લીન સ્લીવના વસ્ત્રો વધુ પડતા કારણે થાય છે.
2. સ્ટિયરિંગ સિસ્ટમના દરેક ભાગની રોલિંગ બેરિંગ્સ અને પ્લેન બેરિંગ્સ ખૂબ જ ચુસ્ત છે, બેરિંગ્સ નબળી રીતે લ્યુબ્રિકેટેડ છે, સ્ટિયરિંગ સળિયાના બોલ હેડ અને ક્રોસ બાર ખૂબ ચુસ્ત છે અથવા તેલનો અભાવ છે, પરિણામે સ્ટિયરિંગ બેન્ડિંગ છે. શાફ્ટ અને હાઉસિંગ, પરિણામે અટકી જાય છે.
3. જ્યારે સ્ટીયરીંગ વ્હીલને ચલાવવામાં, ચલાવવામાં અથવા બ્રેક કરવા માટે મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે વાહનની દિશા આપોઆપ રસ્તાની એક તરફ નમેલી હોય છે, સીધા ડ્રાઇવિંગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, સ્ટીયરીંગ વ્હીલને બળપૂર્વક પકડી રાખવું આવશ્યક છે.
4, ઓછી ઝડપ, વ્હીલ ટાયર ધ્રુજારી, ધબકારા, સ્વિંગિંગ ઘટના;
ડાયરેક્શનલ ટાઇ સળિયાને બદલવા માટેનાં પગલાં નીચે મુજબ છે:
1. પુલ સળિયામાંથી ડસ્ટ જેકેટ દૂર કરો. કારના સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પાણીને રોકવા માટે, પુલ રોડ પર ડસ્ટ જેકેટ હોય છે, અને ડસ્ટ જેકેટને સ્ટીયરીંગ મશીનથી પેઇર અને ઓપનીંગથી અલગ કરવામાં આવે છે.
2. ટાઈ રોડ અને ટર્ન જોઈન્ટ વચ્ચેના કનેક્શન સ્ક્રૂને દૂર કરો. ટાઈ રોડ અને સ્ટીયરીંગ નકલને જોડતા સ્ક્રૂને દૂર કરવા માટે નંબર 16 રેંચનો ઉપયોગ કરો. જો ત્યાં કોઈ વિશિષ્ટ સાધન ન હોય, તો તમે ટાઈ સળિયા અને સ્ટીયરિંગ નકલને અલગ કરવા માટે કનેક્શનના ભાગને મારવા માટે હેમરનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
3. સ્ટીયરીંગ મશીન સાથે જોડાયેલ ટાઈ રોડ અને બોલ હેડને દૂર કરો. કેટલીક કારમાં બોલ હેડ પર સ્લોટ હોય છે, જેને સ્લોટમાં અટવાયેલા એડજસ્ટેબલ રેન્ચ વડે સ્ક્રૂ કરી શકાય છે, અને કેટલીક કાર ગોળાકાર ડિઝાઇનની હોય છે, તે સમયે પાઈપ ક્લેમ્પનો ઉપયોગ બોલ હેડને દૂર કરવા માટે થાય છે, અને બોલ હેડ પછી. ઢીલું કરવામાં આવે છે, પુલ સળિયા નીચે લઈ શકાય છે.
4. નવા પુલ સળિયા સ્થાપિત કરો. ટાઈ સળિયાની સરખામણી કર્યા પછી અને સમાન એસેસરીઝની પુષ્ટિ કર્યા પછી, તેને એસેમ્બલ કરી શકાય છે, સૌપ્રથમ સ્ટિયરિંગ મશીન પર ટાઈ સળિયાનો એક છેડો ઇન્સ્ટોલ કરો અને સ્ટિયરિંગ મશીન પર લૉક પીસને રિવેટ કરો અને પછી સ્ટિયરિંગ નકલ સાથે જોડાયેલા સ્ક્રૂને ઇન્સ્ટોલ કરો.
5. ડસ્ટ જેકેટને સજ્જડ કરો. આ ઓપરેશનની મોટી અસર છે. જો તે સારી રીતે હેન્ડલ કરવામાં ન આવે તો, દિશા મશીનમાં પાણી દિશામાં અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી જશે. તમે ડસ્ટ જેકેટના બંને છેડે ગુંદર લગાવી શકો છો અને પછી તેને કેબલ ટાઈથી બાંધી શકો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
