સ્ટીઅરિંગ આંતરિક પુલ લાકડી.
સ્ટીઅરિંગ મશીનની આંતરિક પુલ લાકડી મુખ્યત્વે સ્ટીઅરિંગ સીધા પુલ સળિયા અને સ્ટીઅરિંગ ક્રોસ પુલ રોડમાં વહેંચાયેલી છે - તેઓ ઓટોમોબાઈલ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમમાં વિવિધ ભૂમિકા ભજવે છે. .
સ્ટીઅરિંગ સીધા ટાઇ લાકડી: the મુખ્યત્વે સ્ટીઅરિંગ રોકર હાથની ગતિને સ્ટીઅરિંગ નોકલ હાથમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર છે. Ste સ્ટીઅરિંગ મોશનનું સચોટ ટ્રાન્સમિશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગતિને પ્રસારિત કરવા માટે તે સ્ટીઅરિંગ મિકેનિઝમનો મુખ્ય ભાગ છે, વાહન સંભાળવાની સ્થિરતા અને સલામતીની ખાતરી કરવા માટે. The સીધા ટાઇ બારની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન આવશ્યક છે - તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે કાર ચલાવવામાં આવી રહી છે ત્યારે કાર સ્થિર રહી શકે. .
સ્ટીઅરિંગ ટાઇ લાકડી: the સ્ટીઅરિંગ સીડી મિકેનિઝમની નીચેની ધાર તરીકે, ડાબી અને જમણી સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ્સની સાચી હિલચાલની ખાતરી કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. તે ડાબી અને જમણી નકલ હાથને કનેક્ટ કરીને વાહનના સ્ટીઅરિંગને વધુ સચોટ અને સ્થિર બનાવે છે . Ti ટાઇ લાકડીની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન વાહન હેન્ડલિંગની સ્થિરતા, operation પરેશનની સલામતી અને ટાયરના સર્વિસ લાઇફ પર નિર્ણાયક પ્રભાવ ધરાવે છે. .
આ ઉપરાંત, સ્ટીઅરિંગ ટાઇ લાકડી સિસ્ટમમાં બોલ જોઇન્ટ એસેમ્બલી, નટ, ટાઇ લાકડી એસેમ્બલી, ડાબી ટેલિસ્કોપિક રબર સ્લીવ, જમણી ટેલિસ્કોપિક રબર સ્લીવ, સ્વ-કડક વસંત અને અન્ય ઘટકો શામેલ છે, જે એકસાથે ઓટોમોટિવ સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનાવે છે. આ ઘટકોની હાજરી માત્ર સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમની વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણુંને વધારે નથી, the તે વાહનની એકંદર કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં પણ સુધારો કરે છે.
Ste સ્ટીઅરિંગ મશીનમાં ટાઇ લાકડીના બોલના માથાના અસામાન્ય અવાજ સાથે વ્યવહાર કરવા માટે, સ્ટીઅરિંગ ક્રોસ ટાઇ લાકડીના બોલના માથાને બદલો અને ચાર પૈડાં શોધી કા .ો. .
જ્યારે સ્ટીઅરિંગ ટાઇ લાકડી અવાજ કરે છે, આ સામાન્ય રીતે સ્ટીઅરિંગ ટાઇ લાકડી બોલના માથાના વૃદ્ધત્વ અથવા ખુલ્લાને કારણે રહેવાની હાજરીને કારણે થાય છે. આ સમસ્યા હલ કરવા માટે, નીચેના પગલાં લેવાની જરૂર છે:
સ્ટીઅરિંગ ક્રોસ ટાઇ લાકડી બોલ હેડને બદલો: the સ્ટીઅરિંગ ક્રોસ ટાઇ લાકડી બોલ હેડના ફિક્સિંગ અખરોટને એક ટૂલથી oo ીલું કરો, અખરોટને સ્ક્રૂ કરો, બોલ હેડ પિન અને સ્ટીઅરિંગ નોકલ આર્મ પર વિશેષ સાધનોને ઠીક કરો. પછી, 19 19 થી 21 રેંચ સાથે વિશેષ ટૂલ સ્ક્રૂમાં સ્ક્રૂ કરો, બોલ હેડને બહાર કા, ો, dis ડિસએસેમ્બલિંગ ટૂલ કા take ો, અને નવો બોલ હેડ ઇન્સ્ટોલ કરો. .
ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ: the બોલ હેડને બદલ્યા પછી, the વાહનની સ્થિરતા અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, વાહનની સસ્પેન્શન પરિમાણોને સુધારવા માટે, સીધી લાઇનમાં ચાલતી વાહનની સ્થિરતા અને સ્ટીઅરિંગની ચોકસાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે. .
આ ઉપરાંત, ste સ્ટીઅરિંગ ટાઇ લાકડી બોલના માથા અથવા વૃદ્ધ બુશિંગને નુકસાનને કારણે અસામાન્ય અવાજ થાય છે, નુકસાન, time સમયસર ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવાની જરૂર છે, કારણ કે આ સમસ્યાઓ માત્ર વાહનના સ્ટીઅરિંગ પ્રભાવને અસર કરશે નહીં, driving ડ્રાઇવિંગ સલામતી પર પણ અસર પડી શકે છે. તેથી, આ પ્રકારની સમસ્યાઓ માટે, સમયસર નિરીક્ષણ અને જાળવણી સૂચવો. .
સ્ટીઅરિંગ મશીનનો પુલ સળિયા કયા લક્ષણમાં તૂટી જાય છે?
સ્ટીઅરિંગ મશીન લાકડી તૂટી ગઈ છે. લક્ષણો છે:
1, વાહન ડ્રાઇવિંગ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કંપન ગંભીર છે, વાહન મધ્યમ ગતિથી ઉપરની ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યું છે, ચેસિસમાં સમયાંતરે અવાજ, ગંભીર કેબ અને દરવાજાના ધ્રુજારી હોય છે, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ કંપન મજબૂત હોય છે, કારણ કે ચળવળના સંતુલનના વિનાશને કારણે ટ્રાન્સમિશન ટ્રાન્સમિશનની દિશા, ડ્રાઇવ શાફ્ટ અને તેના સ્પ્લિન શાફ્ટ અને સ્પ્લિન સ્લીવ વસ્ત્રોને કારણે.
2. સ્ટીઅરિંગ સિસ્ટમના દરેક ભાગના રોલિંગ બેરિંગ્સ અને સાદા બેરિંગ્સ ખૂબ ચુસ્ત હોય છે, બેરિંગ્સ નબળી લ્યુબ્રિકેટ હોય છે, સ્ટીઅરિંગ લાકડીનો બોલ હેડ અને ક્રોસ બાર ખૂબ ચુસ્ત અથવા તેલનો અભાવ હોય છે, પરિણામે સ્ટીઅરિંગ શાફ્ટ અને આવાસના પરિણામે અટકી જાય છે.
3. જ્યારે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલનું સંચાલન કરવું, ડ્રાઇવ કરવું અથવા બ્રેક કરવું મુશ્કેલ હોય છે, ત્યારે વાહનની દિશા આપમેળે રસ્તાની એક બાજુ તરફ નમે છે, સીધા ડ્રાઇવિંગની ખાતરી કરવા માટે, સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ બળપૂર્વક રાખવો આવશ્યક છે.
4, ઓછી ગતિ, વ્હીલ ટાયર ધ્રુજારી, ધબકારા, સ્વિંગિંગ ઘટના;
દિશાત્મક ટાઇ લાકડી બદલવા માટેના પગલાં નીચે મુજબ છે:
1. પુલ સળિયામાંથી ડસ્ટ જેકેટને દૂર કરો. કારના સ્ટીઅરિંગ મશીનમાં પાણીને રોકવા માટે, પુલ સળિયા પર ડસ્ટ જેકેટ હોય છે, અને ડસ્ટ જેકેટને પેઇર અને ઉદઘાટનથી સ્ટીઅરિંગ મશીનથી અલગ કરવામાં આવે છે.
2. ટાઇ લાકડી અને વળાંક સંયુક્ત વચ્ચેના કનેક્શન સ્ક્રૂને દૂર કરો. ટાઇ લાકડી અને સ્ટીઅરિંગ નોકલને જોડતા સ્ક્રુને દૂર કરવા માટે નંબર 16 રેંચનો ઉપયોગ કરો. જો ત્યાં કોઈ વિશેષ સાધન નથી, તો તમે ટાઇ લાકડી અને સ્ટીઅરિંગ નોકલને અલગ કરવા માટે કનેક્શન ભાગને હિટ કરવા માટે ધણનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
3. સ્ટીઅરિંગ મશીનથી જોડાયેલ ટાઇ લાકડી અને બોલ હેડને દૂર કરો. કેટલીક કારમાં બોલના માથા પર સ્લોટ હોય છે, જે સ્લોટમાં અટવાયેલા એડજસ્ટેબલ રેંચથી નીચે ખરાબ થઈ શકે છે, અને કેટલીક કાર પરિપત્ર ડિઝાઇન હોય છે, તે સમયે પાઇપ ક્લેમ્બનો ઉપયોગ બોલના માથાને દૂર કરવા માટે કરવામાં આવે છે, અને બોલના માથાને મુક્ત કર્યા પછી, પુલ સળિયા નીચે લઈ શકાય છે.
4. નવી પુલ સળિયા સ્થાપિત કરો. ટાઇ લાકડીની તુલના કર્યા પછી અને તે જ એક્સેસરીઝની પુષ્ટિ કર્યા પછી, તે એસેમ્બલ કરી શકાય છે, પ્રથમ સ્ટીઅરિંગ મશીન પર ટાઇ લાકડીનો એક છેડો ઇન્સ્ટોલ કરો, અને સ્ટીઅરિંગ મશીન પર લ lock ક પીસ લગાવી, અને પછી સ્ટીઅરિંગ નોકલ સાથે જોડાયેલા સ્ક્રૂ ઇન્સ્ટોલ કરો.
5. ડસ્ટ જેકેટ સજ્જડ. આ ઓપરેશનની ખૂબ અસર પડે છે. જો તે સારી રીતે નિયંત્રિત કરવામાં આવતી નથી, તો દિશા મશીનનું પાણી દિશામાં અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી જશે. તમે ડસ્ટ જેકેટના બંને છેડા પર ગુંદર કરી શકો છો અને પછી તેને કેબલ ટાઇ સાથે બાંધી શકો છો.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
