અંદરની તરફ ખેંચાતો બાર શું કરે છે?
ઓટોમોટિવ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં ઇન-ડાયરેક્શન પુલ બાર અને સ્ટ્રેટ પુલ બાર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેઓ સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મ દ્વારા સ્ટીયરીંગ લેડર આર્મ અથવા સ્ટીયરીંગ નકલ આર્મ પર પ્રસારિત થતી શક્તિ અને ગતિને દિશામાન કરવા માટે જવાબદાર છે. કારણ કે આ જોડાણો કામમાં તણાવ અને દબાણની બેવડી ક્રિયાનો સામનો કરે છે, તેથી ઉત્પાદન માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ખાસ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જેથી તેમના કાર્યની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત થાય. ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટક તરીકે, સ્ટીયરીંગ રોડ ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ શોક શોષક સાથે નજીકથી જોડાયેલ છે. વિવિધ પ્રકારના સ્ટીયરીંગ ગિયરમાં, સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડનું જોડાણ અલગ હશે, ઉદાહરણ તરીકે, રેક અને ગિયર સ્ટીયરીંગ ગિયરમાં, તે રેક એન્ડ સાથે જોડાયેલ હશે, અને ફરતા બોલ સ્ટીયરીંગ મશીનમાં, તે બોલ સાંધા વચ્ચેના અંતરને સમાયોજિત કરવા માટે રેગ્યુલેટીંગ ટ્યુબ સાથે જોડાયેલ છે. સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ, જેમાં સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રેટ ટાઈ રોડ અને સ્ટીયરીંગ ક્રોસ ટાઈ રોડનો સમાવેશ થાય છે, સ્ટીયરીંગ સ્થિરતા, ડ્રાઇવિંગ સલામતી અને ટાયરની સેવા જીવન પર સીધી અસર કરે છે. સીધો પુલ રોડ સ્ટીયરીંગ મોટરના પુલ આર્મ અને સ્ટીયરીંગ નકલના ડાબા હાથ સાથે જોડાયેલ છે, જે વ્હીલને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્ટીયરીંગ મોટર પાવર ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે; ટાઈ બાર બે વ્હીલ્સની સિંક્રનસ હિલચાલ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડાબા અને જમણા સ્ટીયરીંગ આર્મ્સને જોડે છે અને તેનો ઉપયોગ આગળના બીમને સમાયોજિત કરવા માટે થઈ શકે છે.
દિશા મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડની ક્રિયા શું છે?
સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં પુલ રોડ બોલ હેડ રેક સાથે જોડીને ઉપર અને નીચે સ્વિંગ કરવાના કાર્યને સમજે છે, અને પુલ રોડને બોલ હેડના શેલ સાથે આગળ ચલાવે છે, જેથી કારને વધુ ઝડપી અને સરળ સ્ટીયરીંગ ક્રિયા પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ મળે.
ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં, પુલ રોડ બોલ હેડ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તે સ્ટીયરીંગ સ્પિન્ડલના બોલ હેડ અને બોલ હેડ હાઉસિંગને જોડે છે, અને બોલ હેડના આગળના છેડે બોલ હેડ સીટ અને બોલ હેડ હાઉસિંગના શાફ્ટ હોલની ધારના ચોક્કસ આર્ટિક્યુલેટીંગ દ્વારા લવચીક સ્ટીયરીંગ કામગીરીને સાકાર કરે છે. માળખાની સ્થિરતા અને ટકાઉપણું વધારવા માટે સોય રોલરને બોલ હેડ સીટના હોલ ગ્રુવમાં ચતુરાઈથી એમ્બેડ કરવામાં આવે છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનની અંદરનો પુલ રોડ તૂટી જાય તો શું ફરક પડે છે?
ત્યાં છે
જો સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડ તૂટી જાય, તો તેની નીચેની અસરો થશે:
સ્ટીયરીંગ વ્હીલ રીટર્ન ફંક્શન નબળું પડી ગયું છે અથવા ગાયબ થઈ ગયું છે : જો સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય, તો સ્ટીયરીંગ વ્હીલ રીટર્ન સ્પીડ ખૂબ ધીમી અથવા સંપૂર્ણપણે રીટર્ન કરવામાં અસમર્થ હોઈ શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને સલામતીને અસર કરે છે.
અસ્થિર ડ્રાઇવિંગ : ક્ષતિગ્રસ્ત આંતરિક પુલ રોડને કારણે વાહન ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ડાબે અને જમણે હલશે, અને ડ્રાઇવિંગ ટ્રેકથી પણ ભટકી જશે, ખાસ કરીને ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવતી વખતે.
બ્રેક વિચલન : બ્રેક મારતી વખતે વાહનના આંતરિક પુલ રોડને નુકસાન થવાથી પણ વાહનનું વિચલન થઈ શકે છે, જેનાથી વાહન ચલાવવામાં મુશ્કેલી અને સલામતીના જોખમો વધી શકે છે.
દિશા નિષ્ફળતા : જ્યારે આંતરિક પુલ સળિયાને ગંભીર નુકસાન થાય છે, ત્યારે તે દિશા નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, અને કાર સામાન્ય રીતે ફરી શકતી નથી, જે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતી માટે મોટો ખતરો છે.
નિવારણ અને જાળવણી ભલામણો:
નિયમિત તપાસ : સમયસર સમસ્યા શોધવા અને ઉકેલવા માટે સ્ટીયરિંગ મશીનમાં ટાઈ રોડની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો, જેમાં કનેક્શનના ફાસ્ટનિંગ અને ઘસારોનો સમાવેશ થાય છે.
જાળવણી : ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરાયેલ સમયપત્રક અનુસાર જાળવણી કરો જેથી ખાતરી થાય કે બધા ભાગો સારી સ્થિતિમાં છે.
બાહ્ય અસર ટાળો: સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડને નુકસાન ઘટાડવા માટે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ગંભીર અસર અને કંપન ટાળો.
ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સમયસર બદલવું : એકવાર તમને સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડને નુકસાનના સંકેતો મળે, તો સલામતીના જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર બદલવું જોઈએ.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડમાં ગેપ ધ્રુજારીનો અસામાન્ય અવાજ આવે છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં ટાઈ રોડના ગેપ ધ્રુજારીને કારણે થતા અસામાન્ય અવાજના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડનું વૃદ્ધત્વ અથવા ઘસારો : સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડનું વૃદ્ધત્વ અથવા ઘસારો ક્લિયરન્સનું કારણ બનશે, જે અસામાન્ય અવાજનું કારણ બનશે. આ કિસ્સામાં, સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડને બદલવું અને ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ કરવું જરૂરી છે.
સ્ટીયરીંગ ગિયરના ડસ્ટ જેકેટમાંથી તેલ લીકેજ : સ્ટીયરીંગ ગિયરના ડસ્ટ જેકેટમાંથી તેલ લીકેજ થવાથી અપૂરતું લુબ્રિકેશન થઈ શકે છે, ઘર્ષણ અને ઘસારો વધી શકે છે અને અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન થઈ શકે છે. ઉકેલ એ છે કે ડસ્ટ જેકેટ બદલવું અથવા ફરીથી બટર લગાવવું.
સ્ટીયરીંગ મશીનના આંતરિક ભાગો ઘસાઈ ગયા છે અથવા ઢીલા છે : સ્ટીયરીંગ મશીનના ગિયર, રેક, બેરીંગ અને અન્ય ભાગો ઘસાઈ ગયા છે અથવા ઢીલા છે, જેના કારણે અસામાન્ય અવાજ પણ આવશે. આ કિસ્સામાં, આ ભાગોનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ અને બદલવાની જરૂર છે.
બૂસ્ટર બેલ્ટની અયોગ્ય કડકતા અથવા વૃદ્ધત્વ : બૂસ્ટર બેલ્ટની અયોગ્ય કડકતા અથવા વૃદ્ધત્વ પણ અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી જશે. બેલ્ટની કડકતા સમાયોજિત કરવાની અથવા બેલ્ટ બદલવાની જરૂર છે.
ગેપ સાથે સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડના અસામાન્ય અવાજને ઉકેલવા માટેની પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે:
સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડ બદલો : જો સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડ જૂનું અથવા ઘસાઈ ગયું હોય, તો તેને નવા બોલ હેડ અને ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગથી બદલવાની જરૂર છે.
સ્ટીયરીંગ મશીનના આંતરિક ભાગોને સમાયોજિત કરો: જો સ્ટીયરીંગ મશીનના આંતરિક ભાગો ઘસાઈ ગયા હોય અથવા ઢીલા હોય, તો તમે ઢીલા પડવાની માત્રા ઘટાડવા માટે સ્ક્રુ પ્રેસ રેકને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો.
ડસ્ટ જેકેટ બદલો અથવા નવું માખણ બનાવો : જો ડસ્ટ જેકેટમાંથી તેલ લીક થાય, તો ડસ્ટ જેકેટ બદલો અથવા નવું માખણ બનાવો.
બૂસ્ટર બેલ્ટ એડજસ્ટ કરો અથવા બદલો : જો બૂસ્ટર બેલ્ટ ટાઈટનેસ અયોગ્ય હોય અથવા જૂનો હોય, તો તમારે બેલ્ટ ટાઈટનેસ એડજસ્ટ કરવાની અથવા બેલ્ટ બદલવાની જરૂર છે.
ઉપરોક્ત પદ્ધતિ દ્વારા, વાહનની સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દિશા મશીનમાં પુલ સળિયાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકાય છે જેમાં ગેપ શેક અસામાન્ય અવાજ આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
