ઇનવર્ડ પુલ બાર શું કરે છે?
ઇન-ડાયરેક્શન પુલ બાર અને સ્ટ્રેટ પુલ બાર ઓટોમોટિવ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. તેઓ સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મ દ્વારા સ્ટીયરીંગ લેડર આર્મ અથવા સ્ટીયરીંગ નકલ આર્મ પર પ્રસારિત થતી શક્તિ અને ગતિને નિર્દેશિત કરવા માટે જવાબદાર છે. કારણ કે આ સંબંધો કામમાં તાણ અને દબાણની બેવડી ક્રિયાનો સામનો કરે છે, ઉત્પાદન માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વિશિષ્ટ સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે, જેથી તેમના કાર્યની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત કરી શકાય. ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમના મુખ્ય ઘટક તરીકે, સ્ટીયરીંગ રોડ ઓટોમોબાઈલ ફ્રન્ટ શોક શોષક સાથે નજીકથી જોડાયેલ છે. વિવિધ પ્રકારના સ્ટીયરીંગ ગિયરમાં, સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડનું કનેક્શન અલગ અલગ હશે, ઉદાહરણ તરીકે, રેક અને ગિયર સ્ટીયરીંગ ગીયરમાં, તે રેકના છેડા સાથે જોડાયેલ હશે, અને ફરતા બોલ સ્ટીયરીંગ મશીનમાં, તે સાથે જોડાયેલ છે. બોલ સાંધા વચ્ચેનું અંતર સમાયોજિત કરવા માટે નિયમનકારી નળી. સ્ટીયરીંગ સ્ટ્રેટ ટાઈ રોડ અને સ્ટીયરીંગ ક્રોસ ટાઈ રોડ સહિત સ્ટીયરીંગ ટાઈ રોડની સ્ટીયરીંગની સ્થિરતા, ડ્રાઈવીંગ સલામતી અને ટાયરની સર્વિસ લાઈફ પર સીધી અસર પડે છે. સીધી પુલ સળિયા સ્ટીયરીંગ મોટરના પુલ આર્મ અને સ્ટીયરીંગ નકલના ડાબા હાથ સાથે જોડાયેલ છે, જે વ્હીલને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્ટીયરીંગ મોટર પાવરને ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે જવાબદાર છે; ટાઈ બાર ડાબા અને જમણા સ્ટીયરિંગ આર્મ્સને જોડે છે જેથી બે વ્હીલ્સની સિંક્રનસ હિલચાલ સુનિશ્ચિત થાય અને આગળના બીમને સમાયોજિત કરવા માટે તેનો ઉપયોગ કરી શકાય.
દિશા મશીનમાં પુલ રોડ બોલ હેડની ક્રિયા શું છે?
સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં પુલ રોડ બોલ હેડ રેક સાથે જોડીને ઉપર અને નીચે સ્વિંગ કરવાના કાર્યને સમજે છે અને આગળ પુલ રોડને બોલ હેડના શેલ સાથે ચલાવે છે, જેથી કારને વધુ ઝડપી અને સરળ સ્ટીયરીંગ ક્રિયા પ્રાપ્ત કરવામાં મદદ મળે. .
ઓટોમોબાઈલ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમમાં, પુલ રોડ બોલ હેડ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. તે સ્ટીયરીંગ સ્પિન્ડલના બોલ હેડ અને બોલ હેડ હાઉસીંગને જોડે છે અને બોલ હેડના આગળના છેડે અને બોલ હેડ હાઉસીંગના શાફ્ટ હોલની ધાર પર બોલ હેડ સીટના ચોક્કસ ઉચ્ચારણ દ્વારા લવચીક સ્ટીયરીંગ ઓપરેશનનો અનુભવ કરે છે. સ્ટ્રક્ચરની સ્થિરતા અને ટકાઉપણું વધારવા માટે સોય રોલરને બોલ હેડ સીટના હોલ ગ્રુવમાં ચતુરાઈથી એમ્બેડ કરવામાં આવે છે.
જો સ્ટીયરીંગ મશીનની અંદરનો પુલ રોડ તૂટી ગયો હોય તો શું વાંધો છે
છે
જો સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડ તૂટી ગયો હોય, તો તેની નીચેની અસરો થશે:
સ્ટિયરિંગ વ્હીલ રિટર્ન ફંક્શન નબળું પડી ગયું અથવા અદ્રશ્ય થઈ ગયું : જો સ્ટિયરિંગ મશીનમાં પુલ રોડ ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ ગયો હોય, તો સ્ટિયરિંગ વ્હીલ રિટર્ન સ્પીડ ખૂબ ધીમી અથવા સંપૂર્ણ રીતે પાછા ફરવામાં અસમર્થ હોઈ શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગની સ્થિરતા અને સલામતીને અસર કરે છે. ના
અસ્થિર ડ્રાઇવિંગ : ક્ષતિગ્રસ્ત આંતરિક પુલ સળિયા ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાહનને ડાબે અને જમણે હલાવવાનું કારણ બને છે, અને ડ્રાઇવિંગ ટ્રેકથી પણ ભટકી જાય છે, ખાસ કરીને જ્યારે ઉબડખાબડ રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરે છે. ના
બ્રેક વિચલન : આંતરિક પુલ સળિયાને નુકસાન પણ બ્રેક મારતી વખતે વાહનના વિચલન તરફ દોરી શકે છે, ડ્રાઇવિંગની મુશ્કેલી અને સલામતી જોખમો વધારી શકે છે.
દિશા નિષ્ફળતા : જ્યારે આંતરિક પુલ સળિયાને ગંભીર રૂપે નુકસાન થાય છે, ત્યારે તે દિશામાં નિષ્ફળતા તરફ દોરી શકે છે, અને કાર સામાન્ય રીતે ચાલુ કરી શકતી નથી, જે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોની સલામતી માટે મોટો ખતરો છે. ના
નિવારણ અને જાળવણી ભલામણો:
નિયમિત તપાસ : સમયસર સમસ્યા શોધવા અને ઉકેલવા માટે, સ્ટિયરિંગ મશીનમાં ટાઇ સળિયાની સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો, જેમાં કનેક્શનની ફાસ્ટનિંગ અને વસ્ત્રો શામેલ છે.
જાળવણી : બધા ભાગો સારી સ્થિતિમાં છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ સમયપત્રક અનુસાર જાળવણી કરો.
બાહ્ય પ્રભાવ ટાળો : સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડને થતા નુકસાનને ઘટાડવા માટે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન ગંભીર અસર અને કંપન ટાળો.
ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને સમયસર બદલો : એકવાર તમને સ્ટીયરિંગ મશીનમાં પુલ સળિયાને નુકસાન થવાના સંકેતો મળી જાય, ત્યારે સલામતી જોખમોને ટાળવા માટે તેને સમયસર બદલવી જોઈએ. ના
સ્ટીયરીંગ મશીનમાં પુલ રોડમાં ગેપ હલાવતા અસામાન્ય અવાજ છે
સ્ટિયરિંગ મશીનમાં ટાઈ સળિયાના ધ્રુજારીના કારણે થતા અસામાન્ય અવાજના કારણોમાં નીચેનાનો સમાવેશ થઈ શકે છે:
સ્ટિયરિંગ ટાઈ રોડ બૉલ હેડનું વૃદ્ધ થવું અથવા પહેરવું : સ્ટિયરિંગ ટાઈ રોડ બૉલ હેડનું વૃદ્ધ થવું અથવા પહેરવાથી ક્લિયરન્સ થશે, જે અસામાન્ય અવાજનું કારણ બનશે. આ કિસ્સામાં, સ્ટીયરિંગ ટાઈ રોડ બોલ હેડને બદલવું અને ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ કરવું જરૂરી છે. ના
સ્ટીયરીંગ ગિયરના ડસ્ટ જેકેટમાંથી ઓઈલ લીકેજ : સ્ટીયરીંગ ગિયરના ડસ્ટ જેકેટમાંથી ઓઈલ લીકેજ અપૂરતું લુબ્રિકેશન, ઘર્ષણ અને વસ્ત્રોમાં વધારો અને અસામાન્ય અવાજ પેદા કરી શકે છે. ઉકેલ એ છે કે ડસ્ટ જેકેટ અથવા ફરીથી માખણને બદલવું. ના
સ્ટિયરિંગ મશીનના આંતરિક ભાગો પહેરેલા અથવા ઢીલા છે : ગિયર, રેક, બેરિંગ અને સ્ટીયરિંગ મશીનના અન્ય ભાગો પહેરેલા અથવા ઢીલા છે, જે અસામાન્ય અવાજનું કારણ બનશે. આ કિસ્સામાં, આ ભાગોનું નિયમિતપણે નિરીક્ષણ અને બદલવાની જરૂર છે. ના
બૂસ્ટર બેલ્ટની અયોગ્ય ચુસ્તતા અથવા વૃદ્ધત્વ : બૂસ્ટર બેલ્ટની અયોગ્ય કડકતા અથવા વૃદ્ધત્વ પણ અસામાન્ય અવાજ તરફ દોરી જશે. બેલ્ટની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવાની અથવા બેલ્ટને બદલવાની જરૂર છે.
સ્ટિયરિંગ મશીનમાં પુલ સળિયાના અસામાન્ય અવાજને ગેપ સાથે હલ કરવાની પદ્ધતિઓમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:
સ્ટિયરિંગ ટાઈ રોડ બૉલ હેડને બદલો : જો સ્ટિયરિંગ ટાઈ રોડ બૉલ હેડ વૃદ્ધ અથવા પહેરેલું હોય, તો તેને નવા બૉલ હેડ અને ફોર-વ્હીલ પોઝિશનિંગ સાથે બદલવાની જરૂર છે.
સ્ટિયરિંગ મશીનના આંતરિક ભાગોને સમાયોજિત કરો: જો સ્ટીયરિંગ મશીનના આંતરિક ભાગો પહેરેલા અથવા છૂટા હોય, તો તમે ઢીલું થવાનું પ્રમાણ ઘટાડવા માટે સ્ક્રુ પ્રેસ રેકને સમાયોજિત કરવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો. ના
ડસ્ટ જેકેટ બદલો અથવા નવું બટર બનાવો : જો ડસ્ટ જેકેટમાંથી તેલ લીક થાય, તો ડસ્ટ જેકેટ બદલો અથવા નવું બટર બનાવો.
બૂસ્ટર બેલ્ટને સમાયોજિત કરો અથવા બદલો : જો બૂસ્ટર બેલ્ટની ચુસ્તતા અયોગ્ય છે અથવા વૃદ્ધ છે, તો તમારે બેલ્ટની ચુસ્તતાને સમાયોજિત કરવાની અથવા બેલ્ટ બદલવાની જરૂર છે.
ઉપરોક્ત પદ્ધતિ દ્વારા, વાહનની સલામતી અને સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, દિશા મશીનમાં ગેપ શેક અસામાન્ય અવાજ સાથે પુલ સળિયાની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરી શકાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
