પિસ્ટન રિંગ.
પિસ્ટન રિંગનો ઉપયોગ મેટલ રિંગની અંદર પિસ્ટન ગ્રુવને દાખલ કરવા માટે થાય છે, પિસ્ટન રિંગને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: કમ્પ્રેશન રિંગ અને ઓઇલ રિંગ. કમ્પ્રેશન રિંગનો ઉપયોગ કમ્બશન ચેમ્બરમાં જ્વલનશીલ મિશ્રણ ગેસને સીલ કરવા માટે કરી શકાય છે; તેલની રીંગનો ઉપયોગ સિલિન્ડરમાંથી વધારાનું તેલ કાઢવા માટે થાય છે. પિસ્ટન રિંગ એ એક પ્રકારની ધાતુની સ્થિતિસ્થાપક રીંગ છે જેમાં મોટા બાહ્ય વિસ્તરણ વિરૂપતા હોય છે, જે પ્રોફાઇલ અને તેના અનુરૂપ વલયાકાર ગ્રુવમાં એસેમ્બલ થાય છે. રિસિપ્રોકેટિંગ અને ફરતી પિસ્ટન રિંગ્સ રિંગના બાહ્ય વર્તુળ અને સિલિન્ડર અને રિંગની એક બાજુ અને રિંગ ગ્રુવ વચ્ચે સીલ બનાવવા માટે ગેસ અથવા પ્રવાહીના દબાણના તફાવત પર આધાર રાખે છે.
અરજીનો અવકાશ
પિસ્ટન રિંગ્સનો ઉપયોગ વિવિધ પાવર મશીનરીમાં વ્યાપકપણે થાય છે, જેમ કે સ્ટીમ એન્જિન, ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, કોમ્પ્રેસર, હાઇડ્રોલિક પ્રેસ વગેરે, કાર, ટ્રેન, જહાજો, યાટ વગેરેમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સામાન્ય રીતે, પિસ્ટન રિંગ પિસ્ટનના રીંગ ગ્રુવમાં સ્થાપિત થાય છે, અને તે અને પિસ્ટન, સિલિન્ડર લાઇનર, સિલિન્ડર હેડ અને ચેમ્બરના અન્ય ઘટકો કામ કરવા માટે.
પિસ્ટન રિંગ એ ઇંધણ એન્જિનની અંદરનો મુખ્ય ઘટક છે, તે અને સિલિન્ડર, પિસ્ટન, સિલિન્ડરની દિવાલ એકસાથે બળતણ ગેસની સીલ પૂર્ણ કરે છે. સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા ઓટોમોટિવ એન્જિનમાં ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિન બે પ્રકારના હોય છે, તેમના અલગ-અલગ ઇંધણની કામગીરીને કારણે, પિસ્ટન રિંગ્સનો ઉપયોગ એકસરખો નથી હોતો, પ્રારંભિક પિસ્ટન રિંગ્સ કાસ્ટિંગ દ્વારા રચાય છે, પરંતુ ટેકનોલોજીની પ્રગતિ સાથે, સ્ટીલ હાઇ-પાવર પિસ્ટન રિંગ્સનો જન્મ થયો, અને એન્જિનના કાર્ય સાથે, પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો સતત સુધરી રહી છે, વિવિધ પ્રકારની અદ્યતન સપાટી સારવાર એપ્લિકેશનો, જેમ કે થર્મલ સ્પ્રેઇંગ, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ, ક્રોમ પ્લેટિંગ, વગેરે. ગેસ નાઇટ્રાઇડિંગ, ભૌતિક ડિપોઝિશન, સપાટી કોટિંગ, ઝીંક મેંગેનીઝ ફોસ્ફેટિંગ ટ્રીટમેન્ટ, વગેરે, પિસ્ટન રિંગના કાર્યમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે.
પિસ્ટન રીંગ ફંક્શનમાં સીલિંગ, રેગ્યુલેટીંગ ઓઈલ (ઓઈલ કંટ્રોલ), હીટ વહન (હીટ ટ્રાન્સફર), માર્ગદર્શન (સપોર્ટ) ચાર ભૂમિકાઓનો સમાવેશ થાય છે. સીલિંગ: સીલિંગ ગેસનો સંદર્ભ આપે છે, કમ્બશન ચેમ્બર ગેસને ક્રેન્કકેસમાં લિકેજ ન થવા દો, ગેસ લિકેજને ઓછામાં ઓછું નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. એર લિકેજ માત્ર એન્જિનની શક્તિને ઘટાડશે નહીં, પરંતુ તેલને બગાડ પણ કરશે, જે ગેસ રિંગનું મુખ્ય કાર્ય છે; તેલ (ઓઇલ કંટ્રોલ) ને સમાયોજિત કરો : સિલિન્ડરની દિવાલ પરનું વધુ પડતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ કાઢી નાખવામાં આવે છે, અને સિલિન્ડર અને પિસ્ટન અને રિંગનું સામાન્ય લુબ્રિકેશન સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિલિન્ડરની દિવાલને પાતળા તેલની ફિલ્મથી આવરી લેવામાં આવે છે, જેનું મુખ્ય કાર્ય છે. તેલની વીંટી. આધુનિક હાઇ-સ્પીડ એન્જિનોમાં, પિસ્ટન રીંગ કંટ્રોલ ઓઇલ ફિલ્મની ભૂમિકા પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે; ગરમીનું વહન: પિસ્ટનની ગરમી પિસ્ટન રીંગ દ્વારા સિલિન્ડર લાઇનરમાં પ્રસારિત થાય છે, એટલે કે ઠંડકની અસર. વિશ્વસનીય માહિતી અનુસાર, અનકૂલ્ડ પિસ્ટનના પિસ્ટન ટોપ દ્વારા પ્રાપ્ત થતી ગરમીનો 70 ~ 80% પિસ્ટન રિંગ દ્વારા સિલિન્ડરની દિવાલ પર વિખેરવામાં આવે છે, અને 30 ~ 40% કૂલિંગ પિસ્ટન પિસ્ટન રિંગ દ્વારા સિલિન્ડરમાં વિખેરવામાં આવે છે. દિવાલ; આધાર: પિસ્ટન રિંગ પિસ્ટનને સિલિન્ડરમાં રાખે છે, પિસ્ટન અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેનો સીધો સંપર્ક અટકાવે છે, પિસ્ટનની સરળ હિલચાલને સુનિશ્ચિત કરે છે, ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઘટાડે છે અને પિસ્ટનને સિલિન્ડરને પછાડતા અટકાવે છે. સામાન્ય રીતે, ગેસોલિન એન્જિનનો પિસ્ટન બે ગેસ રિંગ્સ અને એક ઓઇલ રિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે બે ઓઇલ રિંગ્સ અને એક ગેસ રિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
સારા અને ખરાબની ઓળખ
પિસ્ટન રિંગની કાર્યકારી સપાટી પર નિક્સ, સ્ક્રેચ, છાલ, બાહ્ય સિલિન્ડર અને ઉપલા અને નીચલા છેડાની સપાટીની નિશ્ચિત પૂર્ણાહુતિ હોવી જોઈએ નહીં, વક્રતા વિચલન 0.02-0.04 મીમીથી વધુ ન હોવું જોઈએ, પ્રમાણભૂત ઘટાડાને ગ્રુવમાં રિંગ 0.15-0.25 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ, અને પિસ્ટન રિંગની સ્થિતિસ્થાપકતા અને ક્લિયરન્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. આ ઉપરાંત, આપણે પિસ્ટન રિંગના પ્રકાશ લિકેજને પણ તપાસવું જોઈએ, એટલે કે, પિસ્ટન રિંગ સિલિન્ડરમાં સપાટ છે, પિસ્ટન રિંગની નીચે એક નાનો દીવો મૂકો, ઉપર પ્રકાશ સ્ક્રીન મૂકો, અને પછી પ્રકાશના લિકેજના અંતરને અવલોકન કરો. પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડરની દિવાલ, જે બતાવે છે કે પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડરની દિવાલ વચ્ચેનો સંપર્ક સારો છે કે નહીં. સામાન્ય સંજોગોમાં, જાડાઈ ગેજ વડે માપવામાં આવતી પિસ્ટન રિંગની લાઇટ લીક સીમ 0.03 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ. સતત પ્રકાશ લિકેજ સીમની લંબાઈ સિલિન્ડરના વ્યાસના 1/3 કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ, સંખ્યાબંધ પ્રકાશ લિકેજ ગેપની લંબાઈ સિલિન્ડરના વ્યાસના 1/3 કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ, અને સંખ્યાની કુલ લંબાઈ પ્રકાશ લિકેજ સિલિન્ડરના વ્યાસના 1/2 કરતા વધુ ન હોવો જોઈએ, અન્યથા, તેને બદલવો જોઈએ. GB/T 1149.1-94 ચિહ્નિત કરતી પિસ્ટન રિંગ સ્પષ્ટ કરે છે કે માઉન્ટિંગ દિશા માટે જરૂરી તમામ પિસ્ટન રિંગ્સ ઉપરની બાજુએ, એટલે કે, કમ્બશન ચેમ્બરની નજીકની બાજુ પર ચિહ્નિત કરવામાં આવશે. ઉપરની બાજુએ ચિહ્નિત રિંગ્સમાં શામેલ છે: શંકુ રિંગ, આંતરિક ચેમ્ફર, બાહ્ય કટીંગ ટેબલ રીંગ, નોઝ રીંગ, વેજ રીંગ અને ઓઇલ રીંગ જે ઇન્સ્ટોલેશન દિશાની જરૂર છે, અને રીંગની ઉપરની બાજુ ચિહ્નિત થયેલ છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
