પિસ્ટન રિંગ.
પિસ્ટન રીંગનો ઉપયોગ મેટલ રિંગની અંદર પિસ્ટન ગ્રુવ દાખલ કરવા માટે થાય છે, પિસ્ટન રીંગને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: કમ્પ્રેશન રીંગ અને તેલ રીંગ. કમ્પ્રેશન રિંગનો ઉપયોગ કમ્બશન ચેમ્બરમાં દહનશીલ મિશ્રણ ગેસને સીલ કરવા માટે થઈ શકે છે; તેલની રીંગનો ઉપયોગ સિલિન્ડરમાંથી વધુ તેલને સ્ક્રેપ કરવા માટે થાય છે. પિસ્ટન રિંગ એ એક પ્રકારની ધાતુની સ્થિતિસ્થાપક રીંગ છે જેમાં મોટા બાહ્ય વિસ્તરણ વિરૂપતા છે, જે પ્રોફાઇલમાં અને તેના અનુરૂપ કોણીય ગ્રુવમાં એસેમ્બલ થાય છે. રિંગના બાહ્ય વર્તુળ અને સિલિન્ડર અને રિંગની એક બાજુ અને રીંગ ગ્રુવ વચ્ચે સીલ બનાવવા માટે ગેસ અથવા પ્રવાહીના દબાણ તફાવત પર પારસ્પરિક અને ફરતી પિસ્ટન રિંગ્સ પર આધાર રાખે છે.
અરજીનો વિસ્તાર
પિસ્ટન રિંગ્સનો ઉપયોગ વિવિધ પાવર મશીનરીમાં થાય છે, જેમ કે સ્ટીમ એન્જિન, ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, કોમ્પ્રેશર્સ, હાઇડ્રોલિક પ્રેસ, વગેરે, કાર, ટ્રેનો, વહાણો, યાટ્સ અને તેથી વધુમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સામાન્ય રીતે, પિસ્ટન રિંગ પિસ્ટનના રિંગ ગ્રુવમાં સ્થાપિત થાય છે, અને તે અને પિસ્ટન, સિલિન્ડર લાઇનર, સિલિન્ડર હેડ અને ચેમ્બરના અન્ય ઘટકો કામ કરવા માટે.
પિસ્ટન રીંગ એ બળતણ એન્જિનની અંદરનો મુખ્ય ઘટક છે, તે અને સિલિન્ડર, પિસ્ટન, સિલિન્ડર દિવાલ એકસાથે બળતણ ગેસની સીલ પૂર્ણ કરવા માટે. Commonly used automotive engines have two kinds of diesel and gasoline engines, due to their different fuel performance, the use of piston rings are not the same, the early piston rings are formed by casting, but with the progress of technology, steel high-power piston rings were born, and with the function of the engine, environmental requirements continue to improve, a variety of advanced surface treatment applications, such as thermal spraying, electroplating, chrome plating, વગેરે. ગેસ નાઇટ્રાઇડિંગ, શારીરિક જુબાની, સપાટી કોટિંગ, ઝીંક મેંગેનીઝ ફોસ્ફેટિંગ સારવાર, વગેરે, પિસ્ટન રિંગના કાર્યમાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે.
પિસ્ટન રીંગ ફંક્શનમાં સીલિંગ, રેગ્યુલેટિંગ ઓઇલ (ઓઇલ કંટ્રોલ), હીટ વહન (હીટ ટ્રાન્સફર), માર્ગદર્શન (સપોર્ટ) ચાર ભૂમિકાઓ શામેલ છે. સીલિંગ: સીલિંગ ગેસનો સંદર્ભ આપે છે, ક્રેન્કકેસ પર કમ્બશન ચેમ્બર ગેસ લિકેજ ન થવા દો, ગેસ લિકેજ ઓછામાં ઓછું નિયંત્રિત થાય છે, થર્મલ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. એર લિકેજ ફક્ત એન્જિનની શક્તિને ઘટાડશે નહીં, પણ તેલનો બગાડ પણ કરશે, જે ગેસ રિંગનું મુખ્ય કાર્ય છે; તેલ (તેલ નિયંત્રણ) ને સમાયોજિત કરો: સિલિન્ડર દિવાલ પર વધુ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ કા ra ી નાખવામાં આવે છે, અને સિલિન્ડર અને પિસ્ટન અને રિંગના સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશનને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સિલિન્ડર દિવાલ પાતળી તેલની ફિલ્મથી covered ંકાયેલી છે, જે તેલની રીંગનું મુખ્ય કાર્ય છે. આધુનિક હાઇ સ્પીડ એન્જિનોમાં, પિસ્ટન રીંગ કંટ્રોલ ઓઇલ ફિલ્મની ભૂમિકા પર વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવે છે; હીટ વહન: પિસ્ટનની ગરમી પિસ્ટન રીંગ દ્વારા સિલિન્ડર લાઇનર પર પ્રસારિત થાય છે, એટલે કે ઠંડક અસર. વિશ્વસનીય ડેટા અનુસાર, પિસ્ટન પિસ્ટનની પિસ્ટન ટોચ દ્વારા પ્રાપ્ત થયેલ 70 ~ 80% ગરમીને પિસ્ટન રિંગ દ્વારા સિલિન્ડર દિવાલ પર વિખેરવામાં આવે છે, અને 30 ~ 40% ઠંડક પિસ્ટન પિસ્ટન રિંગ દ્વારા સિલિન્ડર દિવાલ સુધી વિખેરી નાખવામાં આવે છે; સપોર્ટ: પિસ્ટન રિંગ પિસ્ટનને સિલિન્ડરમાં રાખે છે, પિસ્ટન અને સિલિન્ડર દિવાલ વચ્ચેનો સીધો સંપર્ક અટકાવે છે, પિસ્ટનની સરળ હિલચાલની ખાતરી આપે છે, ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઘટાડે છે, અને પિસ્ટનને સિલિન્ડરને પછાડતા અટકાવે છે. સામાન્ય રીતે, ગેસોલિન એન્જિનનો પિસ્ટન બે ગેસ રિંગ્સ અને એક તેલની રીંગનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે બે તેલની રિંગ્સ અને એક ગેસ રિંગનો ઉપયોગ કરે છે.
સારી અને ખરાબ ઓળખ
પિસ્ટન રિંગની કાર્યકારી સપાટીમાં નિક્સ, સ્ક્રેચમુદ્દે, છાલ, બાહ્ય સિલિન્ડર અને ઉપલા અને નીચલા અંતની સપાટીમાં નિશ્ચિત પૂર્ણાહુતિ હોવી જોઈએ નહીં, વળાંકનું વિચલન 0.02-0.04 મીમી કરતા વધારે ન હોવું જોઈએ, ગ્રુવમાં રિંગનો પ્રમાણભૂત સબસિડન્સ 0.15-0.25 મીમી અને રિંગની મીટની જરૂરિયાતોથી વધુ નહીં હોય. આ ઉપરાંત, આપણે પિસ્ટન રિંગનો પ્રકાશ લિકેજ પણ તપાસવું જોઈએ, એટલે કે, પિસ્ટન રિંગ સિલિન્ડરમાં સપાટ છે, પિસ્ટન રિંગની નીચે એક નાનો દીવો મૂકવો, ઉપર એક લાઇટ સ્ક્રીન લગાવી, અને પછી પિસ્ટન રિંગ અને સિલિન્ડર દિવાલ વચ્ચેનો પ્રકાશ લિકેજ અંતર અવલોકન કરો, જે પિસ્ટન રિંગ અને સાયલિન્ડર દિવાલ વચ્ચેનો સંપર્ક સારો છે કે નહીં. સામાન્ય સંજોગોમાં, જાડાઈ ગેજથી માપવામાં આવેલી પિસ્ટન રિંગની લાઇટ લિક સીમ 0.03 મીમીથી વધુ ન હોવી જોઈએ. સતત પ્રકાશ લિકેજ સીમની લંબાઈ સિલિન્ડર વ્યાસના 1/3 કરતા વધારે હોવી જોઈએ નહીં, સિલિન્ડર વ્યાસના 1/3 કરતા વધુ પ્રકાશ લિકેજ ગાબડાંની લંબાઈ હોવી જોઈએ નહીં, અને સંખ્યાબંધ પ્રકાશ લિકેજની કુલ લંબાઈ સિલિન્ડર વ્યાસના 1/2 કરતા વધુ ન હોવી જોઈએ, અન્યથા, તે બદલવી જોઈએ. પિસ્ટન રિંગ જીબી/ટી 1149.1-94 ને ચિહ્નિત કરે છે તે સ્પષ્ટ કરે છે કે માઉન્ટિંગ દિશા હોવી જરૂરી તમામ પિસ્ટન રિંગ્સને ઉપરની બાજુએ ચિહ્નિત કરવામાં આવશે, એટલે કે, કમ્બશન ચેમ્બરની બાજુની બાજુ. ઉપલા બાજુ પર ચિહ્નિત થયેલ રિંગ્સમાં શામેલ છે: શંકુ રીંગ, આંતરિક ચેમ્ફર, બાહ્ય કટીંગ ટેબલ રિંગ, નાકની રીંગ, ફાચર રીંગ અને તેલની રીંગને ઇન્સ્ટોલેશન દિશાની જરૂર હોય છે, અને રીંગની ઉપરની બાજુ ચિહ્નિત થયેલ છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
