પિસ્ટન.
પિસ્ટન એ ઓટોમોબાઈલ એન્જિનના સિલિન્ડર બોડીમાં એક પારસ્પરિક ચળવળ છે. પિસ્ટનની મૂળભૂત રચનાને ટોચ, માથા અને સ્કર્ટમાં વહેંચી શકાય છે. પિસ્ટનની ટોચ એ કમ્બશન ચેમ્બરનો મુખ્ય ભાગ છે, અને તેનો આકાર પસંદ કરેલા કમ્બશન ચેમ્બરના સ્વરૂપથી સંબંધિત છે. ગેસોલિન એન્જિનો મોટે ભાગે ફ્લેટ ટોપ પિસ્ટનનો ઉપયોગ કરે છે, જેમાં નાના હીટ શોષણ ક્ષેત્રનો ફાયદો છે. ડીઝલ એન્જિન પિસ્ટન ટોપમાં ઘણીવાર વિવિધ ખાડા હોય છે, તેનો વિશિષ્ટ આકાર, સ્થિતિ અને કદ ડીઝલ એન્જિન મિશ્રણની રચના અને કમ્બશન આવશ્યકતાઓ સાથે હોવા જોઈએ.
પિસ્ટન ટોપ એ કમ્બશન ચેમ્બરનો એક ઘટક છે, તેથી તે ઘણીવાર વિવિધ આકારથી બનેલો હોય છે, અને ગેસોલિન એન્જિન પિસ્ટન મોટાભાગે ફ્લેટ ટોપ અથવા અંતર્ગત ટોચનો ઉપયોગ કરે છે, જેથી કમ્બશન ચેમ્બર કોમ્પેક્ટ હોય, હીટ ડિસિપેશન ક્ષેત્ર નાનો હોય, અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા સરળ હોય. બહિર્મુખ હેડ પિસ્ટન સામાન્ય રીતે બે સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનોમાં વપરાય છે. ડીઝલ એન્જિનની પિસ્ટન ટોચ ઘણીવાર વિવિધ ખાડાઓથી બનેલી હોય છે.
પિસ્ટન હેડ એ પિસ્ટન પિન સીટની ઉપરનો ભાગ છે, અને પિસ્ટન હેડ પિસ્ટન રિંગથી સ્થાપિત થયેલ છે જેથી temperature ંચા તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ ગેસને ક્રેન્કકેસમાં પ્રવેશતા અટકાવવા અને તેલને દહન ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે; પિસ્ટનની ટોચ દ્વારા શોષાયેલી મોટાભાગની ગરમી પણ પિસ્ટન હેડ દ્વારા સિલિન્ડરમાં પ્રસારિત થાય છે, અને પછી ઠંડક માધ્યમ દ્વારા સ્થાનાંતરિત થાય છે.
પિસ્ટન હેડ પર પિસ્ટન રિંગ્સને માઉન્ટ કરવા માટે ઘણા રિંગ ગ્રુવ્સ સાથે પ્રક્રિયા કરવામાં આવે છે, અને પિસ્ટન રિંગ્સની સંખ્યા સીલની આવશ્યકતાઓ પર આધારિત છે, જે એન્જિનની ગતિ અને સિલિન્ડર દબાણથી સંબંધિત છે. હાઇ સ્પીડ એન્જિનોમાં લો-સ્પીડ એન્જિન કરતા ઓછા રિંગ્સ હોય છે, અને ગેસોલિન એન્જિનમાં ડીઝલ એન્જિન કરતા ઓછા રિંગ્સ હોય છે. સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિનો 2 ગેસ રિંગ્સ અને 1 તેલ રિંગનો ઉપયોગ કરે છે; ડીઝલ એન્જિનમાં 3 ગેસ રિંગ્સ અને 1 તેલની રીંગ છે; લો સ્પીડ ડીઝલ એન્જિન 3 ~ 4 ગેસ રિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે. ઘર્ષણની ખોટને ઘટાડવા માટે, બેલ્ટના ભાગની height ંચાઇ શક્ય તેટલી ઓછી હોવી જોઈએ, અને સીલિંગની ખાતરી કરવાની સ્થિતિ હેઠળ રિંગ્સની સંખ્યા ઘટાડવી જોઈએ.
ગ્રુવની નીચે પિસ્ટન રિંગના તમામ ભાગોને પિસ્ટન સ્કર્ટ કહેવામાં આવે છે. તેની ભૂમિકા પુનરાવર્તિત ગતિ અને બાજુના દબાણનો સામનો કરવા માટે સિલિન્ડરમાં પિસ્ટનને માર્ગદર્શન આપવાની છે. જ્યારે એન્જિન કાર્યરત છે, સિલિન્ડરમાં ગેસના દબાણની અસરને કારણે, પિસ્ટન વાળશે અને વિકૃત કરશે. પિસ્ટન ગરમ થયા પછી, પિસ્ટન પિન પરની ધાતુને કારણે વિસ્તરણની રકમ અન્ય સ્થાનો કરતા વધારે છે. આ ઉપરાંત, પિસ્ટન બાજુના દબાણની ક્રિયા હેઠળ એક્સ્ટ્ર્યુઝન વિકૃતિ પેદા કરશે. ઉપરોક્ત વિકૃતિના પરિણામે, પિસ્ટન સ્કર્ટનો વિભાગ પિસ્ટન પિનની લંબ લાંબી અક્ષની દિશામાં લંબગોળ બની જાય છે. આ ઉપરાંત, પિસ્ટનની અક્ષ સાથે તાપમાન અને સમૂહના અસમાન વિતરણને કારણે, દરેક વિભાગનો થર્મલ વિસ્તરણ ટોચ પર મોટો અને તળિયે નાનો છે.
પિસ્ટન એસેમ્બલીની મુખ્ય નિષ્ફળતા અને તેના કારણો નીચે મુજબ છે:
1. પિસ્ટનની ટોચની સપાટીનું એબ્યુલેશન. પિસ્ટન એબિલેશન પિસ્ટનની ટોચ પર દેખાય છે, જેમાં પ્રકાશના કેસોમાં છૂટક પિટિંગ થાય છે અને ભારે કેસોમાં સ્થાનિક ગલન થાય છે. પિસ્ટનની ટોચની સમાપ્તિનું મુખ્ય કારણ અસામાન્ય દહનને કારણે થાય છે, જેથી પિસ્ટન રિંગ અટકી અને તૂટી ગયા પછી ટોચ ખૂબ ગરમી અથવા મોટા ભાર હેઠળ ચાલે છે.
2, પિસ્ટન તિરાડોની ટોચની સપાટી. પિસ્ટનની ટોચની સપાટી પરની તિરાડની દિશા સામાન્ય રીતે પિસ્ટનના પિન હોલની અક્ષની લંબરૂપ હોય છે, જે મુખ્યત્વે થર્મલ તાણને કારણે થાક તિરાડને કારણે થાય છે. કારણ: એન્જિનનું ઓવરલોડ operation પરેશન પિસ્ટનની અતિશય વિરૂપતા તરફ દોરી જાય છે, પરિણામે પિસ્ટનની ટોચની સપાટીની થાક ક્રેકીંગ થાય છે;
3, પિસ્ટન રીંગ ગ્રુવ સાઇડ વોલ વસ્ત્રો. જ્યારે પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ફરે છે, ત્યારે પિસ્ટન રિંગ સિલિન્ડરના વિકૃતિ સાથે રેડિયલ ટેલિસ્કોપિક હોવી જોઈએ, ખાસ કરીને પ્રથમ રિંગ ગ્રુવનું તાપમાન વધારે છે, અને તે ગેસના "અસર" અને તેલના વેડિંગથી પ્રભાવિત થાય છે, તેથી રિંગ ગ્રોવમાં રિંગના ઘર્ષણ અને કંપન થાય છે, વસ્ત્રોનું કારણ બને છે;
4. પિસ્ટન રિંગ કોક રિંગ ગ્રુવમાં અટવાઇ છે. પિસ્ટન રીંગ કોકિંગ એ લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ox ક્સિડેશન ડિપોઝિશન અથવા ટાંકીમાં ચળવળની સ્વતંત્રતાની રીંગ ખોટનું પરિણામ છે, આ નિષ્ફળતા ખૂબ જ હાનિકારક છે. મુખ્ય કારણો: ડીઝલ એન્જિન ઓવરહિટીંગ અથવા લાંબા ગાળાના ઓવરલોડ કામ, જેથી લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ગમ, પિસ્ટન રીંગ, સિલિન્ડર ગંભીર થર્મલ વિકૃતિ; તેલનું લ્યુબ્રિકેટિંગ ગંભીર છે, તેલની ગુણવત્તા નબળી છે; ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન ડિવાઇસ નબળી રીતે કાર્ય કરે છે, જેનાથી વધુ પડતા નકારાત્મક દબાણ અથવા સિલિન્ડરની નબળી હવાની કડકતા થાય છે, પરિણામે તેલ દોડી આવે છે. તેથી, ડીઝલ એન્જિનને ઓવરહિટીંગ કરતા અટકાવવા માટે લાયક તેલનો ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવો જરૂરી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
