ફિલ્ટર કલેક્ટર - ઓઇલ પંપના આગળના ઓઇલ પેનમાં ફીટ કરવું.
તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે હોવાથી અને તેલમાં કચરાના પ્રમાણ વધુ હોવાથી, ગાળણ કાર્યક્ષમતા સુધારવા માટે, તેલ ફિલ્ટરમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ સ્તર હોય છે, જે તેલ કલેક્ટર ફિલ્ટર, તેલ બરછટ ફિલ્ટર અને તેલ ફાઇન ફિલ્ટર છે. આ ફિલ્ટર તેલ પંપની સામે તેલ પેનમાં સ્થાપિત થાય છે, અને સામાન્ય રીતે મેટલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન પ્રકાર અપનાવે છે.
એન્જિનમાં સંબંધિત ગતિશીલ ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઘટાડવા અને ભાગોના ઘસારાને ઘટાડવા માટે, તેલને સતત ગતિશીલ ભાગોની ઘર્ષણ સપાટી પર લઈ જવામાં આવે છે જેથી લુબ્રિકેશન માટે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્મ બને. તેલમાં જ ચોક્કસ માત્રામાં ગમ, અશુદ્ધિઓ, ભેજ અને ઉમેરણો હોય છે. તે જ સમયે, એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, ધાતુના ભંગારનો પરિચય, હવામાં કાટમાળનો પ્રવેશ અને તેલ ઓક્સાઇડનું ઉત્પાદન તેલમાં કાટમાળ ધીમે ધીમે વધે છે. જો તેલ ફિલ્ટર ન થાય અને સીધું લુબ્રિકેટિંગ તેલના રસ્તામાં પ્રવેશ કરે, તો તે તેલમાં રહેલા કાટમાળને ગતિશીલ જોડીની ઘર્ષણ સપાટીમાં લાવશે, ભાગોના ઘસારાને વેગ આપશે અને એન્જિનની સેવા જીવન ઘટાડશે. તેલ ફિલ્ટરનું કાર્ય તેલમાં રહેલા કાટમાળ, ગમ અને પાણીને ફિલ્ટર કરવાનું અને લુબ્રિકેટિંગ ભાગોમાં સ્વચ્છ તેલ પહોંચાડવાનું છે.
ઓઇલ કોર્સ ફિલ્ટર ઓઇલ પંપની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને મુખ્ય ઓઇલ ચેનલ શ્રેણીમાં છે, મુખ્યત્વે મેટલ સ્ક્રેપર પ્રકાર, લાકડાંઈ નો વહેર ફિલ્ટર કોર પ્રકાર, માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકાર, મુખ્યત્વે માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકારનો ઉપયોગ કરીને. ઓઇલ ફાઇન ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ પછી મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર સ્થાપિત થયેલ છે. મુખ્યત્વે બે પ્રકારના માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર છે. રોટર ઓઇલ ફિલ્ટર ફિલ્ટર તત્વ વિના કેન્દ્રત્યાગી ગાળણક્રિયા અપનાવે છે, જે તેલની અભેદ્યતા અને ગાળણક્રિયા કાર્યક્ષમતા વચ્ચેના વિરોધાભાસને અસરકારક રીતે હલ કરે છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરના નુકસાન સ્વરૂપો મુખ્યત્વે નીચે મુજબ છે:
૧, ફિલ્ટર તેલથી ઢંકાયેલું છે, અથવા ફિલ્ટર ક્ષતિગ્રસ્ત છે.
2, બોયનું નમી જવું અથવા ફાટવું, બોય અથવા ફિલ્ટરમાં તેલ ખૂબ વધારે સ્કેલ સેટ કરે છે અને નુકસાનને કારણે અવરોધ થાય છે.
3, પાઇપલાઇન બ્લોક થયેલ છે; ક્લેમ્પિંગ ફૂટ ડિવાઇસ મજબૂત નથી અને વાઇબ્રેશન પછી પડી જાય છે, જેના કારણે એક્યુમ્યુલેટરને નુકસાન થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટર ઓઇલ પંપના ઓઇલ ઇનલેટની સામે સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય મોટી યાંત્રિક અશુદ્ધિઓને મેન-મશીન ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. ફિલ્ટર કલેક્ટર ફોર્મને ફ્લોટિંગ ફિલ્ટર અને ફિક્સ્ડ ફિલ્ટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
ફિલ્ટર કલેક્ટર દ્વારા સૉર્ટિંગ
1. ફિલ્ટર સેટ કરો
ફિલ્ટર કલેક્ટર સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર સ્ક્રીન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે અને તે ઓઇલ પંપની સામે સ્થિત હોય છે જેથી મોટા કણો ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતા અટકાવી શકાય. કલેક્ટર ફિલ્ટર ફ્લોટિંગ અને ફિક્સ્ડ બે પ્રકારના હોય છે.
ફ્લોટિંગ ફિલ્ટર ઉપલા સ્તર પરના ક્લીનર તેલને શોષી શકે છે, પરંતુ ફીણને શ્વાસમાં લેવાનું સરળ છે, જેના પરિણામે તેલનું દબાણ ઘટે છે અને લુબ્રિકેશન અસર અસ્થિર બને છે. નિશ્ચિત ફિલ્ટર તેલના સ્તરની નીચે સ્થિત છે, જોકે શ્વાસમાં લેવાયેલા તેલની સ્વચ્છતા ફ્લોટિંગ પ્રકાર કરતા થોડી ખરાબ છે, પરંતુ તે ફીણના સક્શનને ટાળે છે, લુબ્રિકેશન અસર વધુ સ્થિર છે, માળખું સરળ છે, અને વર્તમાન ઓટોમોટિવ એન્જિન આવા ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.
બીજું, ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર
ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલું છે જેથી તમામ તેલ ફિલ્ટર થાય. હાલમાં, મોટાભાગના ઓટોમોબાઇલ એન્જિન ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.
ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર્સમાં વિવિધ પ્રકારના ફિલ્ટર ડિઝાઇન હોય છે, જેમાંથી પેપર ફિલ્ટર સૌથી સામાન્ય છે. પેપર ફિલ્ટર તત્વોવાળા ઓઇલ ફિલ્ટર્સને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: ડિકમ્પોઝેબલ અને ઇન્ટિગ્રલ. જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ અશુદ્ધિઓ દ્વારા ગંભીર રીતે અવરોધિત થાય છે, ત્યારે ફિલ્ટરના ઓઇલ ઇનલેટ પર તેલનું દબાણ વધશે, અને જ્યારે તે ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વ ખુલશે, અને તેલ ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા ફિલ્ટર કર્યા વિના સીધા મુખ્ય તેલ માર્ગમાં પ્રવેશ કરશે. જોકે આ સમયે તેલને ફિલ્ટરેશન વિના વિવિધ લુબ્રિકેટિંગ ભાગોમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે, તે લુબ્રિકેટિંગ તેલના અભાવ કરતાં ઘણું સારું છે.
ત્રણ, સ્પ્લિટ પ્રકારનું તેલ ફિલ્ટર
મોટા ટ્રક, ખાસ કરીને ભારે ટ્રક એન્જિન, સામાન્ય રીતે ફુલ-ફ્લો અને શંટ ઓઇલ ફિલ્ટર્સના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર મુખ્યત્વે તેલમાં 0.05 મીમી કરતા વધુ કણો ધરાવતી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે જવાબદાર છે, જ્યારે શંટ ફિલ્ટર 0.001 મીમી કરતા ઓછા કણો ધરાવતી નાની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે જવાબદાર છે, અને ઓઇલ પંપના તેલ પુરવઠાના માત્ર 5% થી 10% ફિલ્ટર થાય છે.
શંટ પ્રકારના ફાઇન ફિલ્ટરમાં બે પ્રકાર હોય છે: ફિલ્ટર પ્રકાર અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ પ્રકાર. હાલમાં, સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઇલ ફિલ્ટરનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. તેની અંદર એક રોટર હોય છે જે રોલિંગ બેરિંગ્સ દ્વારા શાફ્ટ પર સપોર્ટેડ હોય છે. રોટરમાં બે નોઝલ હોય છે, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના કાર્યકારી દબાણનો ઉપયોગ કરીને, જ્યારે તેલ રોટરમાં પ્રવેશ કરે છે અને નોઝલમાંથી બહાર નીકળે છે, ત્યારે રીકોઇલ ટોર્ક ઉત્પન્ન થાય છે, જેના કારણે રોટર ઉચ્ચ ગતિએ ફરે છે. સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફોર્સની ક્રિયા હેઠળ, તેલમાં ઘન અશુદ્ધિઓ અલગ થાય છે અને રોટરની આંતરિક દિવાલ પર એકઠા થાય છે. રોટરના કેન્દ્રમાં રહેલું તેલ સ્વચ્છ બને છે અને નોઝલમાંથી પાછું તેલ પેનમાં વહે છે.
ચાર, કેન્દ્રત્યાગી તેલ ફિલ્ટર
સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઇલ ફિલ્ટર સ્થિર કામગીરી, વિશ્વસનીય માળખું, ફિલ્ટર તત્વ બદલવાની જરૂર નથી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. ફક્ત રોટરને નિયમિતપણે દૂર કરો અને રોટરની સપાટી પરના ડાઘ સાફ કરો, તમે તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકો છો, અને સેવા જીવન લાંબુ છે. જો કે, તેનું માળખું પ્રમાણમાં જટિલ છે, કિંમત ઊંચી છે, વજન પણ મોટું છે, અને જાળવણી કર્મચારીઓ માટેની તકનીકી આવશ્યકતાઓ ઊંચી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
