ફિલ્ટર કલેક્ટર - તેલ પંપના આગળના તેલના પાનમાં ફિટિંગ.
તેલની જ મોટી સ્નિગ્ધતા અને તેલમાં કાટમાળની ઉચ્ચ સામગ્રીને કારણે, ગાળણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, ઓઇલ ફિલ્ટરમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ સ્તર હોય છે, જે ઓઇલ કલેક્ટર ફિલ્ટર, ઓઇલ બરછટ ફિલ્ટર અને ઓઇલ ફાઇન છે. ફિલ્ટર ફિલ્ટર ઓઇલ પંપની સામે ઓઇલ પેનમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે, અને સામાન્ય રીતે મેટલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન પ્રકાર અપનાવે છે.
એન્જિનમાં સંબંધિત ગતિશીલ ભાગો વચ્ચેના ઘર્ષણ પ્રતિકારને ઘટાડવા અને ભાગોના વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે, તેલને સતત ફરતા ભાગોની ઘર્ષણ સપાટી પર લઈ જવામાં આવે છે જેથી લુબ્રિકેશન માટે લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ બનાવવામાં આવે. તેલમાં ગમ, અશુદ્ધિઓ, ભેજ અને ઉમેરણોની ચોક્કસ માત્રા હોય છે. તે જ સમયે, એન્જિનની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, ધાતુના ભંગારનો પરિચય, હવામાં કાટમાળનો પ્રવેશ અને ઓઇલ ઓક્સાઇડનું ઉત્પાદન તેલમાં કાટમાળને ધીમે ધીમે વધે છે. જો તેલ ફિલ્ટર થયેલ ન હોય અને લુબ્રિકેટિંગ ઓઈલ રોડમાં સીધું પ્રવેશે, તો તે તેલમાં રહેલા કાટમાળને મૂવિંગ જોડીની ઘર્ષણ સપાટીમાં લાવશે, ભાગોના વસ્ત્રોને વેગ આપશે અને એન્જિનની સર્વિસ લાઈફ ઘટાડશે. ઓઇલ ફિલ્ટરનું કાર્ય તેલમાં રહેલા કાટમાળ, ગમ અને પાણીને ફિલ્ટર કરવાનું અને લુબ્રિકેટિંગ ભાગોમાં સ્વચ્છ તેલ પહોંચાડવાનું છે.
ઓઇલ બરછટ ફિલ્ટર ઓઇલ પંપની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને શ્રેણીમાં મુખ્ય તેલ ચેનલ, મુખ્યત્વે મેટલ સ્ક્રેપર પ્રકાર, લાકડાંઈ નો વહેર ફિલ્ટર કોર પ્રકાર, માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકાર, મુખ્યત્વે માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકારનો ઉપયોગ કરીને. ઓઇલ ફાઇન ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ પછી મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર સ્થાપિત થયેલ છે. ત્યાં મુખ્યત્વે બે પ્રકારના માઇક્રોપોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર છે. રોટર ઓઇલ ફિલ્ટર ફિલ્ટર તત્વ વિના કેન્દ્રત્યાગી ફિલ્ટરેશન અપનાવે છે, જે તેલની અભેદ્યતા અને ગાળણ કાર્યક્ષમતા વચ્ચેના વિરોધાભાસને અસરકારક રીતે ઉકેલે છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરના નુકસાનના સ્વરૂપો મુખ્યત્વે નીચે મુજબ છે:
1, ફિલ્ટર તેલથી ઢંકાયેલું છે, અથવા ફિલ્ટરને નુકસાન થયું છે.
2, બોય સૉગ અથવા ફાટવું, બોયમાં તેલ અથવા ફિલ્ટર ખૂબ વધારે સ્કેલ સેટ કરે છે અને નુકસાનને કારણે અવરોધ.
3, પાઇપલાઇન અવરોધિત છે; ક્લેમ્પિંગ પગનું ઉપકરણ મજબૂત નથી અને વાઇબ્રેશન પછી પડી જાય છે, જેનાથી સંચયકને નુકસાન થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટર ઓઇલ પંપના ઓઇલ ઇનલેટની સામે સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય મેન-મશીન ઓઇલ પંપમાં મોટી યાંત્રિક અશુદ્ધિઓને પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. ફિલ્ટર કલેક્ટર ફોર્મને ફ્લોટિંગ ફિલ્ટર અને ફિક્સ્ડ ફિલ્ટરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
ફિલ્ટર કલેક્ટર દ્વારા વર્ગીકરણ
1. ફિલ્ટર સેટ કરો
ફિલ્ટર કલેક્ટર સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર સ્ક્રીન સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે અને મોટા કણોને ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે ઓઇલ પંપની સામે સ્થિત છે. કલેક્ટર ફિલ્ટરને ફ્લોટિંગ અને ફિક્સ્ડ બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.
ફ્લોટિંગ ફિલ્ટર ઉપલા સ્તર પર ક્લીનર તેલને શોષી શકે છે, પરંતુ તે ફીણને શ્વાસમાં લેવાનું સરળ છે, પરિણામે તેલના દબાણમાં ઘટાડો થાય છે અને અસ્થિર લ્યુબ્રિકેશન અસર થાય છે. નિશ્ચિત ફિલ્ટર તેલના સ્તરની નીચે સ્થિત છે, જો કે શ્વાસમાં લેવાયેલા તેલની સ્વચ્છતા ફ્લોટિંગ પ્રકારનાં કરતાં થોડી ખરાબ છે, પરંતુ તે ફીણના સક્શનને ટાળે છે, લ્યુબ્રિકેશન અસર વધુ સ્થિર છે, માળખું સરળ છે, અને વર્તમાન ઓટોમોટિવ એન્જિન આવા ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.
બીજું, ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર
ફુલ-ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટર તમામ તેલને ફિલ્ટર કરવા માટે ઓઈલ પંપ અને મુખ્ય ઓઈલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે. હાલમાં, મોટાભાગના ઓટોમોબાઈલ એન્જિનો ફુલ-ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.
ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર્સમાં વિવિધ પ્રકારની ફિલ્ટર ડિઝાઇન હોય છે, જેમાંથી પેપર ફિલ્ટર સૌથી સામાન્ય છે. પેપર ફિલ્ટર તત્વોવાળા ઓઇલ ફિલ્ટર્સને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: વિઘટનક્ષમ અને અભિન્ન. જ્યારે ફિલ્ટર તત્વ અશુદ્ધિઓ દ્વારા ગંભીર રીતે અવરોધિત થાય છે, ત્યારે ફિલ્ટરના તેલના ઇનલેટ પર તેલનું દબાણ વધશે, અને જ્યારે તે ચોક્કસ મૂલ્ય સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વ ખોલવામાં આવશે, અને તેલ ફિલ્ટર કર્યા વિના સીધા જ મુખ્ય તેલ માર્ગમાં પ્રવેશ કરશે. ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા. જો કે આ સમયે તેલને ફિલ્ટર કર્યા વિના વિવિધ લુબ્રિકેટિંગ ભાગોમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે, તે લુબ્રિકેટિંગ તેલના અભાવ કરતાં ઘણું સારું છે.
ત્રણ, સ્પ્લિટ પ્રકાર તેલ ફિલ્ટર
મોટા ટ્રક, ખાસ કરીને ભારે ટ્રક એન્જિન, સામાન્ય રીતે ફુલ-ફ્લો અને શન્ટ ઓઇલ ફિલ્ટર્સના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર મુખ્યત્વે તેલમાં 0.05mm કરતાં વધુ કણો સાથેની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે જવાબદાર છે, જ્યારે શન્ટ ફિલ્ટર 0.001mm કરતાં ઓછા કણો સાથેની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે જવાબદાર છે અને તેલના પુરવઠાના માત્ર 5% થી 10% તેલ પંપ ફિલ્ટર થયેલ છે.
શંટ પ્રકારના ફાઇન ફિલ્ટરમાં બે પ્રકાર છે: ફિલ્ટર પ્રકાર અને કેન્દ્રત્યાગી પ્રકાર. હાલમાં સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઈલ ફિલ્ટરનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. તેની અંદર એક રોટર છે જે રોલિંગ બેરિંગ્સ દ્વારા શાફ્ટ પર સપોર્ટેડ છે. રોટરમાં બે નોઝલ હોય છે, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના કામના દબાણનો ઉપયોગ કરીને, જ્યારે તેલ રોટરમાં પ્રવેશે છે અને નોઝલમાંથી બહાર નીકળે છે, ત્યારે રીકોઇલ ટોર્ક ઉત્પન્ન થાય છે, જેનાથી રોટર વધુ ઝડપે ફેરવાય છે. કેન્દ્રત્યાગી બળની ક્રિયા હેઠળ, તેલમાં ઘન અશુદ્ધિઓ અલગ પડે છે અને રોટરની આંતરિક દિવાલ પર સંચિત થાય છે. રોટરની મધ્યમાંનું તેલ ચોખ્ખું થઈ જાય છે અને નોઝલમાંથી પાછું તેલના તપેલામાં વહે છે.
ચાર, કેન્દ્રત્યાગી તેલ ફિલ્ટર
કેન્દ્રત્યાગી તેલ ફિલ્ટર સ્થિર કામગીરી, વિશ્વસનીય માળખું દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, ફિલ્ટર તત્વને બદલવાની જરૂર નથી. ફક્ત રોટરને નિયમિતપણે દૂર કરો અને રોટરની સપાટી પરના ડાઘને સાફ કરો, તમે તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકો છો, અને સર્વિસ લાઇફ લાંબી છે. જો કે, તેનું માળખું પ્રમાણમાં જટિલ છે, કિંમત ઊંચી છે, વજન પણ મોટું છે, અને જાળવણી કર્મચારીઓ માટે તકનીકી જરૂરિયાતો ઊંચી છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
