ફિલ્ટર કલેક્ટર - તેલના પંપના આગળના તેલ પાનમાં ફિટિંગ.
પોતે તેલની મોટી સ્નિગ્ધતા અને તેલમાં કાટમાળની content ંચી સામગ્રીને કારણે, શુદ્ધિકરણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, તેલ ફિલ્ટરમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ સ્તરો હોય છે, જે ઓઇલ કલેક્ટર ફિલ્ટર, તેલ બરછટ ફિલ્ટર અને તેલ ફાઇન ફિલ્ટર છે. ફિલ્ટર ઓઇલ પમ્પની સામે ઓઇલ પેનમાં સ્થાપિત થયેલ છે, અને સામાન્ય રીતે મેટલ ફિલ્ટર સ્ક્રીન પ્રકાર અપનાવે છે.
એન્જિનમાં સંબંધિત ગતિશીલ ભાગો વચ્ચેના ઘર્ષણ પ્રતિકારને ઘટાડવા અને ભાગોના વસ્ત્રોને ઘટાડવા માટે, તેલને લ્યુબ્રિકેશન માટે લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ ફિલ્મ બનાવવા માટે સતત ફરતા ભાગોની ઘર્ષણ સપાટી પર પરિવહન કરવામાં આવે છે. તેલમાં જ ગમ, અશુદ્ધિઓ, ભેજ અને એડિટિવ્સની ચોક્કસ માત્રા હોય છે. તે જ સમયે, એન્જિનની કાર્યકારી પ્રક્રિયા દરમિયાન, મેટલ સ્ક્રેપ્સની રજૂઆત, હવામાં કાટમાળની એન્ટ્રી અને ઓઇલ ox ક્સાઇડનું ઉત્પાદન તેલમાં ભંગારને ધીમે ધીમે વધે છે. જો તેલ ફિલ્ટર થતું નથી અને સીધા લ્યુબ્રિકેટિંગ ઓઇલ રોડમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તે તેલમાં સમાયેલ કાટમાળને મૂવિંગ જોડીની ઘર્ષણ સપાટીમાં લાવશે, ભાગોના વસ્ત્રોને વેગ આપશે અને એન્જિનના સેવા જીવનને ઘટાડશે. તેલ ફિલ્ટરનું કાર્ય તેલમાં કાટમાળ, ગમ અને પાણીને ફિલ્ટર કરવાનું છે, અને લુબ્રિકેટિંગ ભાગોમાં સ્વચ્છ તેલ પહોંચાડવાનું છે.
તેલના બરછટ ફિલ્ટર ઓઇલ પંપની પાછળ સ્થાપિત થયેલ છે, અને મુખ્યત્વે મેટલ સ્ક્રેપર પ્રકાર, લાકડાંઈ નો વહેર ફિલ્ટર કોર પ્રકાર, માઇક્રોપ્રોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકાર, મુખ્યત્વે માઇક્રોપ્રોરસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકારનો ઉપયોગ કરીને. તેલના પંપ પછી મુખ્ય તેલ પેસેજની સમાંતર તેલ ફાઇન ફિલ્ટર સ્થાપિત થયેલ છે. ત્યાં મુખ્યત્વે બે પ્રકારના માઇક્રોપ્રોસ ફિલ્ટર પેપર પ્રકાર અને રોટર પ્રકાર છે. રોટર ઓઇલ ફિલ્ટર ફિલ્ટર તત્વ વિના સેન્ટ્રીફ્યુગલ ફિલ્ટરેશન અપનાવે છે, જે તેલની અભેદ્યતા અને શુદ્ધિકરણ કાર્યક્ષમતા વચ્ચેના વિરોધાભાસને અસરકારક રીતે હલ કરે છે.
તેલ ફિલ્ટરના નુકસાનના સ્વરૂપો મુખ્યત્વે નીચે મુજબ છે:
1, ફિલ્ટર તેલ દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે, અથવા ફિલ્ટર નુકસાન થાય છે.
2, બૂય સાગ અથવા ભંગાણ સબસિડન્સ, બૂયમાં તેલ અથવા ફિલ્ટર ખૂબ જ સ્કેલ અને નુકસાનને કારણે અવરોધિત કરે છે.
3, પાઇપલાઇન અવરોધિત છે; ક્લેમ્પીંગ ફુટ ડિવાઇસ મજબૂત નથી અને કંપન પછી નીચે પડે છે, જેનાથી સંચયકર્તાને નુકસાન થાય છે.
ઓઇલ પંપના તેલ ઇનલેટની સામે તેલ ફિલ્ટર સ્થાપિત થયેલ છે, અને તેનું મુખ્ય કાર્ય મોટા યાંત્રિક અશુદ્ધિઓને મેન-મશીન ઓઇલ પંપમાં પ્રવેશતા અટકાવવાનું છે. ફિલ્ટર કલેક્ટર ફોર્મને ફ્લોટિંગ ફિલ્ટર અને ફિક્સ ફિલ્ટરમાં વહેંચી શકાય છે.
ફિલ્ટર કલેક્ટર દ્વારા સોર્ટિંગ
1. સેટ ફિલ્ટર
ફિલ્ટર કલેક્ટર સામાન્ય રીતે ફિલ્ટર સ્ક્રીન સાથે બનાવવામાં આવે છે અને મોટા કણોને તેલના પંપમાં પ્રવેશતા અટકાવવા માટે તે ઓઇલ પંપની સામે સ્થિત છે. કલેક્ટર ફિલ્ટરને ફ્લોટિંગ અને ફિક્સ બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે.
ફ્લોટિંગ ફિલ્ટર ઉપલા સ્તર પર ક્લીનર તેલને શોષી શકે છે, પરંતુ ફીણને શ્વાસ લેવો સરળ છે, પરિણામે તેલના દબાણમાં ઘટાડો અને અસ્થિર લ્યુબ્રિકેશન અસર. ફિક્સ્ડ ફિલ્ટર તેલના સ્તરની નીચે સ્થિત છે, જો કે શ્વાસમાં લીધેલા તેલની સ્વચ્છતા ફ્લોટિંગ પ્રકાર કરતા થોડી વધુ ખરાબ છે, પરંતુ તે ફીણના સક્શનને ટાળે છે, લ્યુબ્રિકેશન અસર વધુ સ્થિર છે, માળખું સરળ છે, અને વર્તમાન ઓટોમોટિવ એન્જિન આવા ફિલ્ટરનો ઉપયોગ કરે છે.
બીજું, પૂર્ણ-પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર
પૂર્ણ-પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર તમામ તેલને ફિલ્ટર કરવા માટે તેલ પંપ અને મુખ્ય તેલ પેસેજ વચ્ચેની શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે. હાલમાં, મોટાભાગના ઓટોમોબાઈલ એન્જિનો પૂર્ણ-પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.
ફુલ-ફ્લો ઓઇલ ફિલ્ટર્સમાં વિવિધ પ્રકારના ફિલ્ટર ડિઝાઇન હોય છે, જેમાંથી કાગળના ફિલ્ટર્સ સૌથી સામાન્ય છે. કાગળ ફિલ્ટર તત્વોવાળા તેલ ફિલ્ટર્સને બે પ્રકારોમાં વહેંચવામાં આવે છે: વિઘટન યોગ્ય અને અભિન્ન. જ્યારે ફિલ્ટર તત્વને અશુદ્ધિઓ દ્વારા ગંભીરતાથી અવરોધિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે ફિલ્ટરના તેલ ઇનલેટ પર તેલનું દબાણ વધશે, અને જ્યારે તે કોઈ ચોક્કસ મૂલ્ય પર પહોંચશે, ત્યારે બાયપાસ વાલ્વ ખોલવામાં આવશે, અને તેલ ફિલ્ટર તત્વ દ્વારા ફિલ્ટર કર્યા વિના સીધા જ મુખ્ય તેલના માર્ગમાં પ્રવેશ કરશે. તેમ છતાં તેલ આ સમયે શુદ્ધિકરણ વિના વિવિધ લ્યુબ્રિકેટિંગ ભાગોમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે, તે લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલના અભાવ કરતાં વધુ સારું છે.
ત્રણ, સ્પ્લિટ પ્રકાર તેલ ફિલ્ટર
મોટા ટ્રક, ખાસ કરીને ભારે ટ્રક એન્જિનો, સામાન્ય રીતે પૂર્ણ-પ્રવાહ અને શન્ટ ઓઇલ ફિલ્ટર્સના સંયોજનનો ઉપયોગ કરે છે. પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર મુખ્યત્વે તેલમાં 0.05 મીમી કરતા વધારે કણો સાથેની અશુદ્ધિઓ માટે જવાબદાર છે, જ્યારે શન્ટ ફિલ્ટર 0.001 મીમી કરતા ઓછા કણોવાળા નાના અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે જવાબદાર છે, અને તેલના પંપના તેલ પુરવઠાના માત્ર 5% થી 10% ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.
શન્ટ પ્રકાર ફાઇન ફિલ્ટરમાં બે પ્રકારો છે: ફિલ્ટર પ્રકાર અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ પ્રકાર. હાલમાં, સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઇલ ફિલ્ટરનો વધુ ઉપયોગ થાય છે. તેની અંદર એક રોટર છે જે બેરિંગ્સ રોલ કરીને શાફ્ટ પર સપોર્ટેડ છે. રોટરમાં બે નોઝલ છે, લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના કાર્યકારી દબાણનો ઉપયોગ કરીને, જ્યારે તેલ રોટરમાં પ્રવેશ કરે છે અને નોઝલમાંથી બહાર કા .ે છે, ત્યારે રિકોઇલ ટોર્ક ઉત્પન્ન થાય છે, રોટરને હાઇ સ્પીડ પર ફેરવવામાં આવે છે. સેન્ટ્રીફ્યુગલ બળની ક્રિયા હેઠળ, તેલમાં નક્કર અશુદ્ધિઓ રોટરની આંતરિક દિવાલ પર અલગ અને એકઠા કરવામાં આવે છે. રોટરની મધ્યમાં તેલ સ્વચ્છ બને છે અને નોઝલથી તેલ પ pan ન તરફ વહે છે.
ચાર, કેન્દ્રત્યાગી તેલ ફિલ્ટર
સેન્ટ્રીફ્યુગલ ઓઇલ ફિલ્ટર સ્થિર કામગીરી, વિશ્વસનીય માળખું, ફિલ્ટર તત્વને બદલવાની જરૂર નથી. ફક્ત રોટરને નિયમિતપણે દૂર કરો અને રોટરની સપાટી પર ડાઘ સાફ કરો, તમે તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકો છો, અને સેવા જીવન લાંબી છે. જો કે, તેની રચના પ્રમાણમાં જટિલ છે, કિંમત વધારે છે, વજન પણ મોટું છે, અને જાળવણી કર્મચારીઓ માટેની તકનીકી આવશ્યકતાઓ વધારે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
