ડિપસ્ટિક.
ઓટોમોબાઈલ પર, ડિપસ્ટિક એ સામાન્ય નિયંત્રણ ગેજ છે જેનો ઉપયોગ ઓઇલ હોલ સ્ટોકને તપાસવા માટે થાય છે, કારણ કે ડિપસ્ટિક ઇન્સર્ટ હોલમાં એક વળાંકનો માર્ગ છે, તેથી જ્યારે ડિપસ્ટિક દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે ડિપસ્ટિક દાખલ કરવામાં આવે ત્યારે તે બાઉન્સ થઈ શકે છે.
એન્જિન ઓઇલ સિસ્ટમમાં સામાન્ય રીતે ઓઇલ સ્ટોરેજ સિસ્ટમ, ઓઇલ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ, ઓઇલ ઇન્ડિકેશન સિસ્ટમ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે પરિવહન વિમાન માટે હવાઈતાના ધોરણમાં, દરેક બળતણ ટાંકીના તેલના જથ્થાને સૂચવવા માટે તેલ જથ્થો સૂચક પાસે ડીપ્સસ્કેલ અથવા સમકક્ષ ઉપકરણ હોવું આવશ્યક છે. ડિપસ્ટિક એ એક સરળ પ્રવાહી સ્તરનું ગેજ છે, જે સ્લાઇડિંગ ટાંકીમાં તેલના પ્રવાહી સ્તરને સીધા પ્રદર્શિત કરી શકે છે.
ઓઇલ ગેજનું કાર્ય ફક્ત એન્જિન તેલના સ્તરના સ્તરને તપાસવા માટે જ નથી, અનુભવી ડ્રાઇવિંગ અથવા રિપેર કર્મચારીઓ ઓઇલ ગેજને ચકાસીને ઘણા એન્જિન વર્કિંગ ગતિશીલતા શોધી શકે છે; આમ, એન્જિન જાળવવામાં આવે છે, નિષ્ફળતાનું કારણ અને અકસ્માત સમયસર જોવા મળે છે, દોષ ટાળવામાં આવે છે, અને દોષ વધુ ખરાબ થાય છે, વગેરે, ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે, સાચો નિર્ણય મેળવી શકે છે અને વિશ્વસનીય આધાર પ્રદાન કરી શકે છે. એવું કહી શકાય કે ઓઇલ ગેજનો ઉપયોગ સારો કે ખરાબ છે, અને તે એન્જિનના સેવા જીવનને વધારવામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે.
ડિપસ્ટિક સ્કેલનો અર્થ
ઓઇલ ગેજનું કાર્ય તેલના સ્થિર પ્રવાહી સ્તરની height ંચાઇને માપવાનું છે, જેથી પ્રારંભિક મોટરનો તેલ સ્ટોક વાજબી શ્રેણીમાં છે કે કેમ તે પ્રતિબિંબિત કરે.
પરંપરાગત તેલ ગેજમાં સ્પષ્ટ ઉપલા અને નીચલા મર્યાદા હોય છે, જ્યાં સુધી તમે ખાતરી કરો કે શોધાયેલ તેલનું સ્તર ઉપલા અને નીચલા સ્તરની વચ્ચે છે. જો તે મધ્યમાં હોત તો તે શ્રેષ્ઠ રહેશે. In this need to note that the oil is not the more the better, the higher the oil level, in fact, the greater the resistance of the engine (because the crankshaft is the need to keep stirring the oil pan oil to achieve splash lubrication), ideally, the liquid level can be kept in the middle position slightly lower, at this time the engine resistance is the lowest fuel consumption, while the lubrication performance can remain stable.
સામગ્રી
ડિપ્સ્ટિક ઇન્સરેશન હોલમાં એક વળાંકનો માર્ગ હોવાથી, તે જરૂરી છે કે જ્યારે ડિપ્સ્ટિક નિવેશનું વિરૂપતા બહાર કા .વામાં આવે ત્યારે તે પાછું બાઉન્સ કરી શકે. આ કારણોસર, ડિપ્સ્ટિકની સામગ્રી સામાન્ય રીતે એનિલેડ 65 એમએન સ્ટીલ પ્લેટ 0.8 મીમીની જાડાઈ 327 મીમી × 5 મીમી સ્ટીલ બારમાં બનેલી છે. સ્ટીલ બારનો એક છેડો એસેમ્બલી છિદ્રો માટે બનાવવામાં આવે છે, માથાનો બીજો છેડો લપેટાયેલો છે, અને મધ્ય બે સ્થાનોને ગડી અને દબાવવામાં આવે છે, અને પછી શણગારે છે અને ગરમીની સારવારને કાબૂમાં રાખે છે.
ઓવરહિટીંગ માટે 65 એમએન સ્ટીલની સંવેદનશીલતાને કારણે, ત્યાં ત્રાસ આપતી તિરાડો અને ગુસ્સો છે. ડિપસ્ટિકના વધુ પડતા ગરમને કારણે થર્મલ તાણ અને પેશીઓના તાણને ઘટાડવા માટે, પરિણામે શ્વસન, ટેમ્પરિંગ ડિફોર્મેશન અને ક્રેકીંગ થાય છે, ઉત્પાદક મીઠું બાથ હીટિંગ (860 ℃) ક્વેંચિંગ, 250 ℃ નીચા તાપમાનની તાપમાનની ગરમીની સારવારની પ્રક્રિયાનો ઉપયોગ કરે છે. જો કે, મીઠું સ્નાન દ્વારા 65 એમએન સ્ટીલ ડિપસ્ટિક સપાટીને ઉચ્ચ તાપમાન કાટ બનાવવા માટે, ત્યાં ગંભીર કાટ પિટિંગ છે, સંગ્રહ 48 એચ છે, સપાટી રસ્ટ થવા લાગી છે, ફક્ત ઉત્પાદનની ગુણવત્તાના દેખાવને અસર કરે છે, પણ લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલમાં પ્રદૂષણ પણ લાવે છે.
યોગ્ય ઉપયોગ
ઓઇલ ગેજનો સાચો ઉપયોગ: ત્યાં મોટી સંખ્યામાં એન્જિનો છે, કારણ કે ડ્રાઇવર ઓઇલ ગેજની નિરીક્ષણ પર ધ્યાન આપતો નથી અથવા ટાઇલ બર્નિંગ અકસ્માતોનું કારણ બને છે, પરિણામે એન્જિનના વિખેરી નાખવામાં આવે છે અને ગંભીર આર્થિક નુકસાનનો ભોગ બને છે.
તેલ ગેજ આરામથી સૌથી વધુ યોગ્ય રીતે તપાસવામાં આવે છે:
(૧) એક રાત અથવા અડધા કલાક પછી, તેલ ગેજને જોતા સાચી તેલ સ્તરની સ્થિતિ જોવી આવશ્યક છે, ઓઇલ ગેજ એક બાજુ જોઈ શકતી નથી, પરંતુ બંને પક્ષોએ ઓછી બાજુ જોવી જોઈએ, જ્યારે સ્વચ્છ અને પછી જુઓ ત્યારે ખાતરી નથી, ફક્ત એક બાજુ જુઓ કારણ કે રુલરને જોડાયેલ પાઇપની દિવાલ પરનું તેલ ઇલ્યુઝનનું કારણ બનશે.
(૨) સામાન્ય સંજોગોમાં, તમે આરામ કરી શકતા નથી, અને દિવસમાં એક કે બે વાર તેલ ગેજ ચકાસી શકો છો.
()) અસામાન્ય સંજોગોમાં, જેમાં એન્જિન સીલિંગમાં ઘટાડો, તેલની ખોટ અથવા આંતરિક લિકેજ અને સારવાર વિના નિષ્ફળતા સહિત, વારંવાર તપાસ કરવી જરૂરી છે, તેનો અભાવ ઉમેરવામાં આવશે, એન્જિનમાં તેલ માનવ લોહીમાં સહેજ બેદરકારી ન હોઈ શકે.
()) તેલ ગેજ તપાસવામાં નિષ્ફળતા પછી, જેમ કે આંતરિક નુકસાન, વગેરે, સમયસર તપાસવું જોઈએ.
()) ઓઇલ ગેજને માત્ર રકમ જોવા માટે જ નહીં, પણ ગુણવત્તાના પરિવર્તન પર ધ્યાન આપો.
()) ઓઇલ ગેજ નિષ્ફળતા માટે ચેતવણી: સૌથી સામાન્ય દોષ એ તેલ ગેજ ડૂબવું અને તેલ ગેજ વધતું છે. ડૂબવું: કારણ કે ઓઇલ ગેજની ઉપરની મર્યાદા ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા પહેરવામાં આવે છે, અને તેલ ગેજ સમયસર સમારકામ કરવામાં આવતું નથી, તેથી તે તેલને સ્કેલ લાઇનમાં પૂરતું ઉમેરશે નહીં, પરિણામે ભ્રમણા અને અકસ્માતોની સંભાવના છે; ઉદય: ઓઇલ ગેજ ટ્યુબના કેટલાક મોડેલો દૂર કરી શકાય છે, અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્થાને નથી, તેલ ગેજ વધારશે, ટૂંકમાં, વધુ ધ્યાન આપશે, વધુ ધ્યાન આપશે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
