તેલ ફિલ્ટર
ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ ગ્રીડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાં રહેલી ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન અવક્ષેપ અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા માટે થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરમાં ફુલ ફ્લો અને શંટ પ્રકાર હોય છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલું હોય છે, તેથી તે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશતા બધા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલને ફિલ્ટર કરી શકે છે. શંટ ક્લીનર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર હોય છે, અને ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ દ્વારા મોકલવામાં આવતા લુબ્રિકેટિંગ ઓઇલનો માત્ર એક ભાગ ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના ભંગાર, ધૂળ, ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ, કોલોઇડલ સેડિમેન્ટ અને પાણી સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. તેલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને ગ્લિયાને ફિલ્ટર કરવાની, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવાની અને તેની સેવા જીવન વધારવાની છે. તેલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો હોવા જોઈએ. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ ગાળણ ક્ષમતાવાળા ઘણા ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે - કલેક્ટર ફિલ્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને ફાઇન ફિલ્ટર, અનુક્રમે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં. (મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથે શ્રેણીમાં પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે, અને જ્યારે એન્જિન કાર્યરત હોય ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સમાંતરને શંટ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). બરછટ ફિલ્ટર સંપૂર્ણ-પ્રવાહ માટે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે; ફાઇન ફિલ્ટર મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર શંટ કરવામાં આવે છે. આધુનિક કાર એન્જિનમાં સામાન્ય રીતે ફક્ત એક કલેક્ટર ફિલ્ટર અને એક પૂર્ણ-પ્રવાહ તેલ ફિલ્ટર હોય છે. બરછટ ફિલ્ટર 0.05mm થી વધુ કણોના કદવાળા તેલમાં રહેલી અશુદ્ધિઓને દૂર કરે છે, અને 0.001mm થી વધુ કણોના કદવાળા ઝીણા અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ થાય છે.
સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, એન્જિનના વિવિધ ભાગોને સામાન્ય કાર્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે તેલ દ્વારા લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ભાગોના સંચાલન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો ધાતુનો કાટમાળ, ધૂળ પ્રવેશતી વખતે, ઉચ્ચ તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન ડિપોઝિટ અને થોડી પાણીની વરાળ તેલમાં ભળતી રહેશે, તેલની સર્વિસ લાઇફ લાંબા સમય સુધી ઓછી થશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનના સામાન્ય સંચાલનને અસર થઈ શકે છે.
તેથી, આ સમયે ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા પ્રતિબિંબિત થાય છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા મુખ્યત્વે તેલમાં રહેલી મોટાભાગની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાની, તેલને સ્વચ્છ રાખવાની અને તેની સામાન્ય સેવા જીવન વધારવાની છે. વધુમાં, ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો પણ હોવા જોઈએ.
ઓઇલ ફિલ્ટર કેટલી વાર બદલવું જોઈએ
ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે ઓઇલના પ્રકાર જેટલું જ હોય છે, જે વપરાયેલા ઓઇલના પ્રકાર અને વાહનની ડ્રાઇવિંગ સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે.
સંપૂર્ણપણે કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે, ઓઇલ ફિલ્ટરના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રની ભલામણ સામાન્ય રીતે લગભગ 10,000 કિલોમીટર કરવામાં આવે છે.
જો તમે અર્ધ-કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ કરો છો, તો તેલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર થોડું ટૂંકું થશે, લગભગ 7500 કિલોમીટર બદલવામાં આવશે.
ખનિજ તેલનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે, ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે લગભગ 5000 કિમી પર ચલાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
વધુમાં, જો વાહન ચલાવવાનું વાતાવરણ કઠોર હોય, અથવા તેલની ગુણવત્તા નબળી હોય, તો એન્જિન સામાન્ય રીતે ચાલે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે અગાઉથી તેલ ફિલ્ટર બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
સામાન્ય રીતે, ઓઇલ ફિલ્ટરનું અસરકારક ગાળણક્રિયા અને એન્જિનનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, માલિકોને નિયમિતપણે ઓઇલ ફિલ્ટર તપાસવાની અને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર તેલના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સાથે શ્રેષ્ઠ રીતે સુસંગત છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
