તેલ ફિલ્ટર
ઓઇલ ફિલ્ટર, જેને ઓઇલ ગ્રીડ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. તેનો ઉપયોગ એન્જિનને સુરક્ષિત રાખવા માટે તેલમાં રહેલી ધૂળ, ધાતુના કણો, કાર્બન અવક્ષેપ અને સૂટ કણો જેવી અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે થાય છે.
ઓઇલ ફિલ્ટરમાં સંપૂર્ણ પ્રવાહ અને શંટ પ્રકાર છે. ફુલ-ફ્લો ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ અને મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ વચ્ચે શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે, તેથી તે મુખ્ય ઓઇલ પેસેજમાં પ્રવેશતા તમામ લુબ્રિકેટિંગ તેલને ફિલ્ટર કરી શકે છે. શંટ ક્લીનર મુખ્ય ઓઇલ પેસેજ સાથે સમાંતર છે, અને ફિલ્ટર ઓઇલ પંપ દ્વારા મોકલવામાં આવતા લુબ્રિકેટિંગ તેલનો માત્ર એક ભાગ ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે.
એન્જિનના સંચાલન દરમિયાન, ધાતુના સ્ક્રેપ્સ, ધૂળ, ઊંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ કાર્બન થાપણો, કોલોઇડલ કાંપ અને પાણી સતત લુબ્રિકેટિંગ તેલ સાથે મિશ્રિત થાય છે. ઓઇલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા આ યાંત્રિક અશુદ્ધિઓ અને ગ્લિયાને ફિલ્ટર કરવાની, લુબ્રિકેટિંગ તેલને સ્વચ્છ રાખવા અને તેની સર્વિસ લાઇફ વધારવાની છે. ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, નાનો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો હોવા જોઈએ. સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ ગાળણ ક્ષમતા સાથે ઘણા ફિલ્ટર્સથી સજ્જ છે - કલેક્ટર ફિલ્ટર, બરછટ ફિલ્ટર અને દંડ ફિલ્ટર, મુખ્ય તેલ માર્ગમાં અનુક્રમે સમાંતર અથવા શ્રેણીમાં. (મુખ્ય તેલ માર્ગ સાથેની શ્રેણીમાં પૂર્ણ-પ્રવાહ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે, અને જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલ ફિલ્ટર દ્વારા ફિલ્ટર કરવામાં આવે છે; તેની સાથે સમાંતરને શન્ટ ફિલ્ટર કહેવામાં આવે છે). બરછટ ફિલ્ટર સંપૂર્ણ પ્રવાહ માટે મુખ્ય તેલ માર્ગમાં શ્રેણીમાં જોડાયેલ છે; દંડ ફિલ્ટરને મુખ્ય તેલ માર્ગમાં સમાંતર રીતે શન્ટ કરવામાં આવે છે. આધુનિક કાર એન્જિનોમાં સામાન્ય રીતે માત્ર કલેક્ટર ફિલ્ટર અને ફુલ-ફ્લો ઓઈલ ફિલ્ટર હોય છે. બરછટ ફિલ્ટર 0.05mm કરતા વધુના કણોના કદ સાથે તેલમાંની અશુદ્ધિઓને દૂર કરે છે, અને 0.001mm કરતા વધુના કણોના કદ સાથે ઝીણી અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવા માટે ફાઇન ફિલ્ટરનો ઉપયોગ થાય છે.
સામાન્ય સંજોગોમાં, એન્જિનના વિવિધ ભાગોને સામાન્ય કાર્ય પ્રાપ્ત કરવા માટે તેલ દ્વારા લુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે, પરંતુ ભાગોના સંચાલન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતો ધાતુનો ભંગાર, ધૂળ પ્રવેશતી, કાર્બન ડિપોઝિટ ઊંચા તાપમાને ઓક્સિડાઇઝ્ડ થાય છે અને કેટલાક પાણીની વરાળ ચાલુ રહેશે. તેલમાં મિશ્રિત, તેલની સેવા જીવન લાંબા સમય સુધી ઘટાડવામાં આવશે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીને અસર થઈ શકે છે.
તેથી, આ સમયે તેલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા પ્રતિબિંબિત થાય છે. સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, તેલ ફિલ્ટરની ભૂમિકા મુખ્યત્વે તેલમાં રહેલી મોટાભાગની અશુદ્ધિઓને ફિલ્ટર કરવાની, તેલને સ્વચ્છ રાખવા અને તેની સામાન્ય સેવા જીવનને લંબાવવાની છે. વધુમાં, ઓઇલ ફિલ્ટરમાં મજબૂત ગાળણ ક્ષમતા, ઓછો પ્રવાહ પ્રતિકાર, લાંબી સેવા જીવન અને અન્ય ગુણધર્મો પણ હોવા જોઈએ.
કેટલી વાર ઓઈલ ફિલ્ટર બદલવું જોઈએ
ઓઈલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સામાન્ય રીતે ઓઈલની જેમ જ હોય છે, જે વપરાયેલ તેલના પ્રકાર અને વાહનની ડ્રાઈવિંગ સ્થિતિને આધારે હોય છે.
સંપૂર્ણ કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે, ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે લગભગ 10,000 કિલોમીટરના અંતરે ભલામણ કરવામાં આવે છે. ના
જો તમે અર્ધ-કૃત્રિમ તેલનો ઉપયોગ કરો છો, તો પછી તેલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર થોડું ટૂંકું હશે, બદલવા માટે લગભગ 7500 કિલોમીટર.
ખનિજ તેલનો ઉપયોગ કરતા વાહનો માટે, ઓઇલ ફિલ્ટરનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સામાન્ય રીતે લગભગ 5000 કિમી પર ભલામણ કરવામાં આવે છે. ના
વધુમાં, જો વાહનનું ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ કઠોર હોય, અથવા તેલની ગુણવત્તા નબળી હોય, તો એન્જિનની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે અગાઉથી ઓઇલ ફિલ્ટરને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ના
સામાન્ય રીતે, ઓઇલ ફિલ્ટરના અસરકારક ગાળણ અને એન્જિનના સામાન્ય કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, એવી ભલામણ કરવામાં આવે છે કે માલિકો નિયમિતપણે તેલ ફિલ્ટરને તપાસો અને બદલો, અને રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર તેલના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સાથે શ્રેષ્ઠ સુસંગત છે. ના
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
