કાર કન્ડેન્સરની ભૂમિકા શું છે?
ઓટોમોટિવ કન્ડેન્સર એ એક મહત્વપૂર્ણ auto ટો ભાગો છે, તેની મુખ્ય ભૂમિકા ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ ગેસને ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પ્રવાહીમાં ઠંડુ કરવાની છે. કન્ડેન્સર રેફ્રિજન્ટને સતત ગેસથી પ્રવાહીમાં સંકુચિત કરીને રિસાયકલ કરે છે. ખાસ કરીને, કન્ડેન્સરમાં નીચેના કાર્યો છે:
કોમ્પ્રેસર દ્વારા મોકલેલા હવામાં temperature ંચા તાપમાને એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજન્ટ ગેસના ઓવરહિટીંગ ભાગને દૂર કરો, જેથી તે શુષ્ક સંતૃપ્ત બાષ્પ બની જાય. કન્ડેન્સર દ્વારા, temperature ંચા તાપમાન એર કન્ડીશનીંગના રેફ્રિજન્ટ ગેસનો વધુ પડતો ભાગ અસરકારક રીતે લઈ શકાય છે, જેથી રેફ્રિજન્ટનું તાપમાન ઓછું થાય.
લિક્વિફેક્શન સતત સંતૃપ્તિ તાપમાન પર હાથ ધરવામાં આવે છે. કન્ડેન્સર રેફ્રિજન્ટને ગેસ રાજ્યથી પ્રવાહી સ્થિતિમાં ફેરવે છે, જેથી રેફ્રિજન્ટનો ઉપયોગ અસરકારક રીતે થઈ શકે.
લિક્વિફાઇડ રેફ્રિજન્ટને આસપાસના હવાના સમાન તાપમાને વધુ ઠંડુ કરવામાં આવે છે, જે ઠંડક અસર તરીકે કામ કરે છે. કન્ડેન્સર આસપાસના હવાના સમાન તાપમાનમાં લિક્વિફાઇડ રેફ્રિજન્ટને વધુ ઠંડુ કરી શકે છે, આમ કારમાં હવાની ઠંડક અસર પ્રાપ્ત કરે છે.
સામાન્ય રીતે, ઓટોમોબાઈલ કન્ડેન્સર ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, તેની ભૂમિકા ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ ગેસને ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પ્રવાહીમાં ઠંડુ કરવાની છે, રેફ્રિજન્ટની રિસાયક્લિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે, જેથી કારમાં હવાની ઠંડક અસર પ્રાપ્ત થાય.
કાર કન્ડેન્સર ક્યાં છે?
ઓટોમોબાઈલ કન્ડેન્સરની સ્થિતિ નીચે મુજબ વર્ણવેલ છે:
1, કાર એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર સામાન્ય રીતે આગળના છેડે હોય છે, જ્યારે કાર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પાઇપલાઇનમાં રેફ્રિજન્ટને ઠંડુ કરવા માટે માથાના પવન પર આધાર રાખવા માટે.
2. કન્ડેન્સરની ભૂમિકા એ છે કે કોમ્પ્રેસરમાંથી ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ પ્રવાહી રેફ્રિજન્ટ કન્ડેન્સરમાંથી પસાર થયા પછી મધ્યમ તાપમાન અને મધ્યમ દબાણ રેફ્રિજન્ટ બની જાય છે, અને તે પછી તે પ્રવાહી સંગ્રહ ટાંકી અથવા સૂકવણી બોટલના આગલા સ્તરનું ઇનપુટ છે.
3. કન્ડેન્સરમાંથી પસાર થવાની પ્રક્રિયામાં, તે ખૂબ અસરકારક ઠંડક પ્રક્રિયા છે. જો કન્ડેન્સર નિષ્ફળ જાય, તો તે પાઇપલાઇન દબાણના અસંતુલન તરફ દોરી શકે છે. એર કંડિશનર ખામીયુક્ત છે.
,, કન્ડેન્સરની રચના સંપર્ક ક્ષેત્રને વધારવા માટે રેડિયેટરના હેતુ સમાન હોઈ શકે છે જેથી રેફ્રિજન્ટ શક્ય તેટલી નાની સ્થિતિમાં મહત્તમ ગરમીનું વિનિમય પ્રાપ્ત કરી શકે, અને રેડિયેટર જેવું જ કારણ.
કાર ઇન્ટરકુલરને બે પરિસ્થિતિઓમાં વહેંચવામાં આવે છે, પ્રથમ એક: અંદરની હવા ઠંડક એ શીતક નથી, બીજો એક: અંદર પાણીની ઠંડક એક શીતક છે. તે એન્જિન શીતક દ્વારા ઠંડુ છે, જે ઇન્ટરકુલરમાં શીતક છે. આ ફોર્મ રચનામાં પ્રમાણમાં જટિલ છે, પરંતુ ઠંડક કાર્યક્ષમતા વધારે છે. એર-કૂલ્ડ ઇન્ટરકુલર એન્જિન રેડિયેટરની નજીક ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને ઇન્ટરકુલરમાં હવાને સીધી ઠંડુ કરવા માટે વાહનના એરફ્લો પર આધાર રાખે છે.
ઇન્ટરકુલરની ભૂમિકા એન્જિનના એર એક્સચેંજની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાની છે, જે ફક્ત ટર્બોચાર્જ્ડ ઇન્સ્ટોલેશન સાથે કારમાં જોઇ શકાય છે. પછી ભલે તે સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન હોય અથવા ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન, સુપરચાર્જર અને એન્જિન ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ વચ્ચે ઇન્ટરકુલર સ્થાપિત કરવું જરૂરી છે, કારણ કે રેડિયેટર એન્જિન અને સુપરચાર્જરની વચ્ચે સ્થિત છે, તેને ઇન્ટરકુલર પણ કહેવામાં આવે છે, જેને ઇન્ટરકુલર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. ઇન્ટરકુલરની ઠંડક પદ્ધતિમાં સામાન્ય રીતે બે પ્રકારની હવા ઠંડક અને પાણીની ઠંડક હોય છે.
કાર ઇન્ટરકુલરને ઠંડક આપવાની બે રીતો છે, એક હવા ઠંડક છે, આ ઇન્ટરકુલર સામાન્ય રીતે એન્જિનની આગળના ભાગમાં, કોમ્પ્રેસ્ડ હવાને ઠંડુ કરવા માટે આગળના હવાના પરિભ્રમણ દ્વારા મૂકવામાં આવે છે. આ ઠંડક પદ્ધતિ રચનામાં પ્રમાણમાં સરળ છે અને કિંમત ઓછી છે, પરંતુ ઠંડક કાર્યક્ષમતા ઓછી છે.
બીજી ઠંડક પદ્ધતિ એ પાણીની ઠંડક છે, એન્જિન શીતક ઠંડક દ્વારા, ઇનટેક મેનીફોલ્ડની નજીક સ્થાપિત પાણી-કૂલ્ડ ઇન્ટરકુલર, તેની ઠંડક કૂલિંગ હીટ ડિસીપિશનને પૂર્ણ કરવા માટે એન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમ શીતક પર આધાર રાખે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
