એન્જિન કવર.
એન્જિન કવર સામાન્ય રીતે બંધારણમાં બનેલું હોય છે, મધ્ય ક્લિપ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલી હોય છે, આંતરિક પ્લેટ કઠોરતા વધારવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ભૂમિતિ ઉત્પાદક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, મૂળભૂત રીતે હાડપિંજર સ્વરૂપ.
જ્યારે એન્જિન કવર ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે પછાત થઈ જાય છે, અને એક નાનો ભાગ આગળ ફેરવાય છે.
એન્જિન કવર પાછળની તરફ વળેલું પૂર્વનિર્ધારિત ખૂણા પર ખોલવું જોઈએ, ફ્રન્ટ વિન્ડશિલ્ડ સાથે સંપર્કમાં ન હોવું જોઈએ, અને લગભગ 10 મીમીનું ઓછામાં ઓછું અંતર હોવું જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન કંપનને કારણે સ્વ-ઉદઘાટન અટકાવવા માટે, એન્જિન કવરના આગળના ભાગમાં સલામતી લોક હૂક લ king કિંગ ડિવાઇસ હોવું જોઈએ, લ king કિંગ ડિવાઇસ સ્વીચ કારના ડેશબોર્ડ હેઠળ સેટ કરેલું છે, અને જ્યારે કારનો દરવાજો લ locked ક થાય છે ત્યારે એન્જિન કવરને તે જ સમયે લ locked ક કરવું જોઈએ.
એન્જિન કવર દૂર કરવું
એન્જિન કવર ખોલો અને અંતિમ પેઇન્ટને નુકસાન અટકાવવા માટે કારને નરમ કપડાથી cover ાંકી દો; એન્જિન કવરમાંથી વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ અને નળીને દૂર કરો; પછીથી સરળ ઇન્સ્ટોલેશન માટે હૂડ પર મિજાગરું સ્થિતિને ચિહ્નિત કરો; એન્જિન કવર અને ટકીના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ્સને દૂર કરો અને બોલ્ટ્સને દૂર કર્યા પછી એન્જિન કવરને સરકી જવાથી અટકાવો.
એન્જિન કવરની સ્થાપના અને ગોઠવણ
એન્જિન કવર દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે. એન્જિન કવર અને મિજાગરુંના ફિક્સિંગ બોલ્ટ્સ કડક થાય તે પહેલાં, એન્જિન કવરને આગળથી પાછળથી ગોઠવી શકાય છે, અથવા ગેપ મેચ સમાનરૂપે બનાવવા માટે મિજાગરું ગાસ્કેટ અને બફર રબરને ઉપર અને નીચે ગોઠવી શકાય છે.
એન્જિન કવર લ lock ક નિયંત્રણ મિકેનિઝમનું સમાયોજન
એન્જિન કવર લ lock કને સમાયોજિત કરતા પહેલા, એન્જિન કવરને યોગ્ય રીતે સુધારવું આવશ્યક છે, પછી ફિક્સિંગ બોલ્ટને oo ીલું કરો, લ lock ક હેડને આગળ અને પાછળ, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી તે લોક સીટ સાથે ગોઠવાયેલ છે, એન્જિન કવરનો આગળનો ભાગ લ lock ક હેડની ડોવેટાઇલ બોલ્ટની height ંચાઇ દ્વારા પણ ગોઠવી શકાય છે.
ઓટોમોબાઈલ હૂડ સામગ્રી વિશ્લેષણ
કાર હૂડ્સ એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને પ્લાસ્ટિકથી બનેલા છે.
પ્રથમ, એલ્યુમિનિયમ એલોય હૂડ
એલ્યુમિનિયમ હૂડ એ ઘણા ઉચ્ચ-અંતિમ મોડેલોમાં વપરાયેલી સામગ્રી છે. તેના ફાયદાઓ મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓ ધરાવે છે:
1. લાઇટવેઇટ: એલ્યુમિનિયમ એલોયની ઘનતા સ્ટીલ કરતા ઓછી છે, અને સમાન વોલ્યુમ હેઠળનું વજન હળવા હશે.
2. કાટ પ્રતિકાર: એલ્યુમિનિયમ એલોય કાટ પ્રતિકાર સારું, લાંબી સેવા જીવન છે.
3. સારી ગરમીનું વિસર્જન: એલ્યુમિનિયમ એલોય થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક એ નાનું છે, સારી ગરમી વહન પ્રદર્શન, એન્જિન હીટ ડિસીપિશન માટે વધુ અનુકૂળ.
પરંતુ એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં પણ કેટલીક ખામીઓ હોય છે, જેમ કે સ્ટ્રેન્થ સ્ટીલ જેટલી સારી નથી, બરડાનું ઉત્પાદન કરવું સરળ છે અને તેથી વધુ.
બે, સ્ટીલ હૂડ
સ્ટીલ હૂડ એ એક સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય કારમાં થાય છે. તેના ફાયદાઓ મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓ ધરાવે છે:
1. ઉચ્ચ તાકાત: સ્ટીલની તાકાત એલ્યુમિનિયમ એલોય કરતા વધારે છે, અને તે વધુ અસર પ્રતિરોધક છે.
2. ઓછી જાળવણી કિંમત: જો ટક્કરનું નુકસાન થાય છે, તો સ્ટીલની જાળવણી કિંમત પ્રમાણમાં ઓછી છે.
જો કે, સ્ટીલમાં પણ ગેરફાયદા છે, જેમ કે ભારે વજન, જે બળતણ વપરાશ માટે અનુકૂળ નથી.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
