એન્જિન કવર.
એન્જિન કવર સામાન્ય રીતે માળખામાં બનેલું હોય છે, વચ્ચેનો ભાગ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલો હોય છે, આંતરિક પ્લેટ કઠોરતા વધારવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ભૂમિતિ ઉત્પાદક દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, મૂળભૂત રીતે હાડપિંજરનું સ્વરૂપ.
જ્યારે એન્જિન કવર ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે પાછળની તરફ ફેરવવામાં આવે છે, અને એક નાનો ભાગ આગળ ફેરવવામાં આવે છે.
પાછળની તરફ વાળેલું એન્જિન કવર પૂર્વનિર્ધારિત ખૂણા પર ખોલવું જોઈએ, આગળના વિન્ડશિલ્ડના સંપર્કમાં ન હોવું જોઈએ, અને ઓછામાં ઓછું 10 મીમીનું અંતર હોવું જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાઇબ્રેશનને કારણે સ્વયં-ખુલતા અટકાવવા માટે, એન્જિન કવરના આગળના ભાગમાં સેફ્ટી લોક હૂક લોકીંગ ડિવાઇસ હોવું જોઈએ, લોકીંગ ડિવાઇસ સ્વીચ કારના ડેશબોર્ડ હેઠળ સેટ કરેલ હોવી જોઈએ, અને જ્યારે કારનો દરવાજો લોક હોય ત્યારે એન્જિન કવર તે જ સમયે લોક થયેલ હોવું જોઈએ.
એન્જિન કવર દૂર કરવું
ફિનિશ પેઇન્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે એન્જિન કવર ખોલો અને કારને નરમ કપડાથી ઢાંકી દો; એન્જિન કવરમાંથી વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ અને નળી દૂર કરો; પછીથી સરળતાથી ઇન્સ્ટોલેશન માટે હૂડ પર હિન્જ પોઝિશન ચિહ્નિત કરો; એન્જિન કવર અને હિન્જ્સના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ દૂર કરો, અને બોલ્ટ દૂર કર્યા પછી એન્જિન કવરને લપસતા અટકાવો.
એન્જિન કવરની સ્થાપના અને ગોઠવણ
એન્જિન કવરને દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ. એન્જિન કવર અને હિન્જના ફિક્સિંગ બોલ્ટને કડક કરવામાં આવે તે પહેલાં, એન્જિન કવરને આગળથી પાછળ ગોઠવી શકાય છે, અથવા હિન્જ ગાસ્કેટ અને બફર રબરને ઉપર અને નીચે ગોઠવી શકાય છે જેથી ગેપ સમાન રીતે મેચ થાય.
એન્જિન કવર લોક નિયંત્રણ પદ્ધતિનું ગોઠવણ
એન્જિન કવર લોકને એડજસ્ટ કરતા પહેલા, એન્જિન કવરને યોગ્ય રીતે સુધારવું આવશ્યક છે, પછી ફિક્સિંગ બોલ્ટને ઢીલો કરવો જોઈએ, લોક હેડને આગળ-પાછળ, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી તે લોક સીટ સાથે સંરેખિત થાય, એન્જિન કવરનો આગળનો ભાગ લોક હેડના ડોવેટેલ બોલ્ટની ઊંચાઈ દ્વારા પણ ગોઠવી શકાય છે.
ઓટોમોબાઈલ હૂડ મટિરિયલ વિશ્લેષણ
કારના હૂડ એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે.
પ્રથમ, એલ્યુમિનિયમ એલોય હૂડ
એલ્યુમિનિયમ હૂડ એ ઘણા હાઇ-એન્ડ મોડેલોમાં વપરાતી સામગ્રી છે. તેના ફાયદાઓમાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓ છે:
1. હલકો: એલ્યુમિનિયમ એલોયની ઘનતા સ્ટીલ કરતા ઓછી હોય છે, અને તે જ જથ્થા હેઠળનું વજન હળવું હશે.
2. કાટ પ્રતિકાર: એલ્યુમિનિયમ એલોય કાટ પ્રતિકાર સારો છે, લાંબી સેવા જીવન.
3. સારી ગરમીનું વિસર્જન: એલ્યુમિનિયમ એલોય થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક નાનો છે, સારી ગરમી વહન કામગીરી, એન્જિન ગરમીના વિસર્જન માટે વધુ અનુકૂળ છે.
પરંતુ એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં પણ કેટલીક ખામીઓ છે, જેમ કે મજબૂતાઈ સ્ટીલ જેટલી સારી નથી, બરડપણું ઉત્પન્ન કરવામાં સરળ છે વગેરે.
બે, સ્ટીલ હૂડ
સ્ટીલ હૂડ એ એક સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય કારમાં થાય છે. તેના ફાયદાઓમાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓ છે:
1. ઉચ્ચ શક્તિ: સ્ટીલની મજબૂતાઈ એલ્યુમિનિયમ એલોય કરતા વધારે છે, અને તે વધુ અસર-પ્રતિરોધક છે.
2. ઓછો જાળવણી ખર્ચ: જો અથડામણથી નુકસાન થાય છે, તો સ્ટીલનો જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં ઓછો છે.
જોકે, સ્ટીલના ગેરફાયદા પણ છે, જેમ કે ભારે વજન, જે બળતણ વપરાશ માટે અનુકૂળ નથી.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
