એન્જિન કવર.
એન્જિન કવર સામાન્ય રીતે બંધારણમાં બનેલું હોય છે, મધ્યમ ક્લિપ થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીથી બનેલી હોય છે, આંતરિક પ્લેટ કઠોરતા વધારવામાં ભૂમિકા ભજવે છે, અને તેની ભૂમિતિ નિર્માતા દ્વારા પસંદ કરવામાં આવે છે, મૂળભૂત રીતે હાડપિંજરનું સ્વરૂપ.
જ્યારે એન્જિન કવર ખોલવામાં આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે પાછળની તરફ વળે છે, અને એક નાનો ભાગ આગળ વળે છે.
પાછળની તરફ વળેલું એન્જિન કવર પૂર્વનિર્ધારિત ખૂણા પર ખોલવું જોઈએ, આગળની વિન્ડશિલ્ડના સંપર્કમાં ન હોવું જોઈએ અને ઓછામાં ઓછું 10 મીમીનું અંતર હોવું જોઈએ. ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વાઇબ્રેશનને કારણે સ્વ-ખુલતી અટકાવવા માટે, એન્જિન કવરના આગળના છેડે સેફ્ટી લૉક હૂક લૉકિંગ ડિવાઇસ હોવું જોઈએ, લૉકિંગ ડિવાઇસની સ્વિચ કારના ડેશબોર્ડની નીચે સેટ કરેલી હોવી જોઈએ અને એન્જિન કવરને લૉક કરવું જોઈએ. તે જ સમયે જ્યારે કારનો દરવાજો લોક હોય.
એન્જિન કવર દૂર કરવું
એન્જિન કવર ખોલો અને ફિનિશ પેઇન્ટને નુકસાન ન થાય તે માટે કારને નરમ કપડાથી ઢાંકી દો; એન્જિન કવરમાંથી વિન્ડશિલ્ડ વોશર નોઝલ અને નળી દૂર કરો; પાછળથી સરળ ઇન્સ્ટોલેશન માટે હૂડ પર હિન્જની સ્થિતિને ચિહ્નિત કરો; એન્જિન કવર અને હિન્જ્સના ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટને દૂર કરો અને બોલ્ટ્સ દૂર થયા પછી એન્જિન કવરને સરકી જતા અટકાવો.
એન્જિન કવરની સ્થાપના અને ગોઠવણ
એન્જિન કવરને દૂર કરવાના વિપરીત ક્રમમાં સ્થાપિત કરવું જોઈએ. એન્જિન કવર અને મિજાગરીના ફિક્સિંગ બોલ્ટને કડક કરવામાં આવે તે પહેલાં, એન્જિન કવરને આગળથી પાછળ ગોઠવી શકાય છે, અથવા હિન્જ ગાસ્કેટ અને બફર રબરને ઉપર અને નીચે ગોઠવી શકાય છે જેથી ગેપ સરખી રીતે મેચ થાય.
એન્જિન કવર લૉક કંટ્રોલ મિકેનિઝમનું એડજસ્ટમેન્ટ
એન્જિન કવર લૉકને સમાયોજિત કરતાં પહેલાં, એન્જિન કવરને યોગ્ય રીતે સુધારવું આવશ્યક છે, પછી ફિક્સિંગ બોલ્ટને ઢીલું કરો, લૉક હેડને આગળ-પાછળ, ડાબે અને જમણે ખસેડો, જેથી તે લૉક સીટ સાથે સંરેખિત થાય, એન્જિન કવરનો આગળનો ભાગ લોક હેડના ડોવેટેલ બોલ્ટની ઊંચાઈ દ્વારા પણ એડજસ્ટ કરી શકાય છે.
ઓટોમોબાઈલ હૂડ સામગ્રી વિશ્લેષણ
કારના હૂડ એલ્યુમિનિયમ, સ્ટીલ અને પ્લાસ્ટિકના બનેલા હોય છે.
પ્રથમ, એલ્યુમિનિયમ એલોય હૂડ
એલ્યુમિનિયમ હૂડ એ ઘણા હાઇ-એન્ડ મોડલ્સમાં વપરાતી સામગ્રી છે. તેના ફાયદાઓમાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓ છે:
1. હલકો: એલ્યુમિનિયમ એલોયની ઘનતા સ્ટીલ કરતાં નાની હોય છે, અને સમાન વોલ્યુમ હેઠળનું વજન ઓછું હશે.
2. કાટ પ્રતિકાર: એલ્યુમિનિયમ એલોય કાટ પ્રતિકાર સારી, લાંબી સેવા જીવન છે.
3. સારી હીટ ડિસીપેશન: એલ્યુમિનિયમ એલોય થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક નાનો છે, સારી ઉષ્મા વહન કાર્યક્ષમતા છે, એન્જિન હીટ ડિસીપેશન માટે વધુ અનુકૂળ છે.
પરંતુ એલ્યુમિનિયમ એલોયમાં પણ કેટલીક ખામીઓ છે, જેમ કે મજબૂતાઈ સ્ટીલ જેટલી સારી નથી, બરડપણું ઉત્પન્ન કરવામાં સરળ છે વગેરે.
બે, સ્ટીલ હૂડ
સ્ટીલ હૂડ એ એક સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ સામાન્ય કારમાં થાય છે. તેના ફાયદાઓમાં મુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓ છે:
1. ઉચ્ચ શક્તિ: સ્ટીલની મજબૂતાઈ એલ્યુમિનિયમ એલોય કરતા વધારે છે, અને તે વધુ અસર-પ્રતિરોધક છે.
2. ઓછી જાળવણી ખર્ચ: જો અથડામણને નુકસાન થાય છે, તો સ્ટીલનો જાળવણી ખર્ચ પ્રમાણમાં ઓછો છે.
જો કે, સ્ટીલમાં પણ ગેરફાયદા છે, જેમ કે ભારે વજન, જે બળતણના વપરાશ માટે અનુકૂળ નથી.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
