શોક શોષક એસેમ્બલી.
શોક શોષક એસેમ્બલી શોક શોષક, લોઅર સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક શોષક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, ટોપ ગ્લુ અને અખરોટથી બનેલું છે. શોક શોષક એસેમ્બલી ચાર ભાગોમાં વિભાજિત થયેલ છે: આગળ ડાબે, આગળ જમણે, પાછળ ડાબે અને પાછળ જમણે. શોક શોષક (બ્રેક ડિસ્ક સાથે જોડાયેલ કોણ) ના દરેક ભાગના તળિયે સપોર્ટ લગની સ્થિતિ અલગ છે. તેથી, શોક શોષક એસેમ્બલી પસંદ કરતી વખતે, આંચકા શોષક એસેમ્બલીનો કયો ભાગ છે તે ઓળખવું જરૂરી છે. બજારમાં આગળનો મોટા ભાગનો ઘટાડો શોક શોષક એસેમ્બલી છે, અને પાછળનો ઘટાડો હજુ પણ સામાન્ય શોક શોષક છે.
શોક શોષકથી અલગ
1.
વિવિધ રચના
આંચકા શોષક એ આંચકા શોષક એસેમ્બલીનો માત્ર એક ભાગ છે; શોક શોષક એસેમ્બલીમાં શોક શોષક, લોઅર સ્પ્રિંગ પેડ, ડસ્ટ જેકેટ, સ્પ્રિંગ, શોક શોષક પેડ, અપર સ્પ્રિંગ પેડ, સ્પ્રિંગ સીટ, બેરિંગ, ટોપ રબર અને અખરોટનો સમાવેશ થાય છે. [2]
2. બદલવાની મુશ્કેલી અલગ છે
સ્વતંત્ર શોક શોષકને બદલવું એ કામ કરવું મુશ્કેલ છે, વ્યાવસાયિક સાધનો અને ટેકનિશિયનની જરૂર છે, અને જોખમનું પરિબળ મોટું છે; આંચકા શોષક એસેમ્બલીને ફક્ત થોડા સ્ક્રૂ વડે સરળતાથી બદલી શકાય છે.
3. ભાવ તફાવત
શોક શોષક કિટના વ્યક્તિગત ભાગોને અલગથી બદલવું ખર્ચાળ છે; શોક શોષક એસેમ્બલી, જેમાં આંચકા શોષક સિસ્ટમના તમામ ઘટકો હોય છે, તે આંચકા શોષકના તમામ ઘટકોને બદલવા કરતાં સસ્તી છે.
4. વિવિધ કાર્યો
એક અલગ આંચકા શોષકમાં માત્ર શોક શોષણનું કાર્ય હોય છે; આંચકા શોષક એસેમ્બલી સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સસ્પેન્શન પિલરની ભૂમિકા પણ ભજવે છે.
કાર્ય સિદ્ધાંત
આંચકા શોષક એસેમ્બલીનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે આંચકાને દબાવવા માટે થાય છે જ્યારે આંચકા અને રસ્તાની સપાટીથી અસરને શોષ્યા પછી વસંત ફરી વળે છે, અને ક્રેન્કશાફ્ટના ટોર્સનલ કંપનનો સામનો કરવા માટે થાય છે (એટલે કે, અસર બળ હેઠળ ક્રેન્કશાફ્ટ વળી જવાની ઘટના. સિલિન્ડર ઇગ્નીશનની).
કારની સવારી આરામને સુધારવા માટે, સસ્પેન્શન સિસ્ટમમાં સ્થિતિસ્થાપક ઘટકો સાથે સમાંતર રીતે શોક શોષક સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. કંપન ઘટાડવા માટે, હાઇડ્રોલિક શોક શોષકનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે શોક શોષક સિસ્ટમમાં થાય છે. કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે જ્યારે ફ્રેમ (અથવા શરીર) અને ધરી વચ્ચેની સંબંધિત ગતિ કંપનથી પ્રભાવિત થાય છે, ત્યારે આંચકા શોષકમાંનો પિસ્ટન ઉપર અને નીચે ખસે છે. આંચકા શોષક પોલાણમાં તેલ વારંવાર એક પોલાણમાંથી વિવિધ છિદ્રો દ્વારા બીજી પોલાણમાં વહે છે.
આંચકા શોષકનું માળખું એક પિસ્ટન સળિયા છે જેમાં બેરલમાં પિસ્ટન દાખલ કરવામાં આવે છે, જે તેલથી ભરેલું હોય છે. પિસ્ટનમાં થ્રોટલ હોલ હોય છે જેથી પિસ્ટન દ્વારા અલગ કરાયેલી જગ્યાના બે ભાગમાં તેલ એકબીજાને પૂરક બનાવી શકે. જ્યારે ચીકણું તેલ થ્રોટલ હોલમાંથી પસાર થાય છે ત્યારે ભીનાશ ઉત્પન્ન થાય છે, થ્રોટલ હોલ જેટલું નાનું હોય છે, ભીનાશનું બળ વધારે હોય છે, તેલની સ્નિગ્ધતા વધારે હોય છે, ભીનાશનું બળ વધારે હોય છે. જો થ્રોટલ હોલનું કદ યથાવત હોય, જ્યારે આંચકા શોષક ઊંચી ઝડપે કામ કરી રહ્યું હોય, ત્યારે વધુ પડતી ભીનાશ આંચકાના શોષણને અસર કરશે. [1]
આંચકા શોષક અને સ્થિતિસ્થાપક તત્વ આંચકા શમન અને આંચકા શોષણનું કાર્ય સહન કરે છે, ખૂબ મોટી ભીનાશ બળ સસ્પેન્શનની સ્થિતિસ્થાપકતાને બગડશે, અને શોક શોષક કનેક્ટરને પણ નુકસાન પહોંચાડશે. તેથી, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ અને આંચકા શોષક વચ્ચેના વિરોધાભાસને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે.
(1) કમ્પ્રેશન સ્ટ્રોકમાં (એક્સલ અને ફ્રેમ એકબીજાની નજીક હોય છે), આંચકા શોષકનું ભીનાશનું બળ નાનું હોય છે, જેથી સ્થિતિસ્થાપક તત્વોની સ્થિતિસ્થાપક ભૂમિકાને સંપૂર્ણ રીતે ભજવી શકાય અને અસરને ઓછી કરી શકાય. આ સમયે, સ્થિતિસ્થાપક તત્વ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે.
(2) સસ્પેન્શન સ્ટ્રેચ ટ્રાવેલમાં (એક્સલ અને ફ્રેમ એકબીજાથી દૂર છે), આંચકા શોષકનું ભીનાશનું બળ મોટું હોવું જોઈએ અને આંચકા શોષણ ઝડપી હોવું જોઈએ.
(3) જ્યારે એક્સલ (અથવા વ્હીલ) અને એક્સલ વચ્ચેની સાપેક્ષ ગતિ ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે પ્રવાહી પ્રવાહને આપમેળે વધારવા માટે આંચકા શોષકની જરૂર પડે છે, જેથી વધુ પડતા પ્રભાવના ભારને ટાળવા માટે ભીના બળ હંમેશા ચોક્કસ મર્યાદામાં રાખવામાં આવે. .
ઉત્પાદન ક્રિયા
આંચકા શોષક એસેમ્બલી પ્રવાહીનો ઉપયોગ વસંતની સ્થિતિસ્થાપક ઉર્જાને ઉષ્મા ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે કરે છે, જેથી વાહનની હિલચાલનું કન્વર્જન્સ સૌથી વાજબી હોય, જેથી ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરવા માટે રસ્તા દ્વારા લાવવામાં આવતા કંપનને દૂર કરી શકાય, અને ડ્રાઇવરને આરામ અને સ્થિરતાની ભાવના. [2]
1. સવારીનો આરામ સુધારવા માટે ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન શરીરમાં પ્રસારિત થતા વાઇબ્રેશનને અટકાવો
સવારીનો આરામ સુધારવા અને થાક ઘટાડવા માટે ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને જણાવવામાં આવેલી અસરને બફર કરો; લોડ કરેલા કાર્ગોને સુરક્ષિત કરો; શરીરના જીવનને વિસ્તૃત કરો અને વસંતને થતા નુકસાનને અટકાવો.
2. ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે વ્હીલના ઝડપી કંપનને અટકાવો, ટાયરને રસ્તામાંથી બહાર નીકળતા અટકાવો અને કસરતની સ્થિરતામાં સુધારો કરો
ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા અને ગોઠવણમાં સુધારો, ઇંધણના ખર્ચને બચાવવા, બ્રેકિંગ અસરમાં સુધારો કરવા, કારના શરીરના દરેક ભાગનું આયુષ્ય વધારવા અને કારના જાળવણી ખર્ચને બચાવવા માટે, એન્જિન ડિફ્લેજેલેશન દબાણને અસરકારક રીતે જમીન પર પ્રસારિત કરો.
ખામી તપાસવાની પદ્ધતિ
આંચકા શોષક એસેમ્બલી એ કારના ઉપયોગમાં એક સંવેદનશીલ ભાગ છે, આંચકા શોષક તેલ લીકેજ, રબરનું નુકસાન વગેરે, કારની સરળતા અને અન્ય ભાગોના જીવનને સીધી અસર કરશે, તેથી આપણે વારંવાર શોક શોષક બનાવવું જોઈએ. સારી કામ કરવાની સ્થિતિમાં. આંચકા શોષકનું પરીક્ષણ નીચેની રીતે કરી શકાય છે:
1.
ખરાબ રસ્તાની સ્થિતિ સાથે રસ્તા પર 10km ડ્રાઇવ કર્યા પછી કારને રોકો અને તમારા હાથથી શોક શોષક શેલને સ્પર્શ કરો. જો તે પર્યાપ્ત ગરમ ન હોય, તો તે સૂચવે છે કે આંચકા શોષકની અંદર કોઈ પ્રતિકાર નથી અને શોક શોષક કામ કરતું નથી. જો શેલ ગરમ હોય, તો તે આંચકા શોષકની અંદર તેલનો અભાવ છે. બંને કિસ્સાઓમાં, નવા શોક શોષકને તરત જ બદલવું જોઈએ.
2.
બમ્પરને સખત દબાવો, અને પછી છોડો, જો કારમાં 2 થી 3 કૂદકા હોય, તો તેનો અર્થ એ કે શોક શોષક સારી રીતે કામ કરી રહ્યું છે.
3.
જ્યારે કાર ધીમે ચલાવતી હોય અને કટોકટીમાં બ્રેક લગાવતી હોય, જો કારનું વાઇબ્રેશન વધુ તીવ્ર હોય, તો તે સૂચવે છે કે શોક શોષકમાં સમસ્યા છે.
4.
આંચકા શોષકને સીધું દૂર કરો, અને કનેક્શન રિંગના નીચલા છેડાને પેઇર પર ક્લેમ્પ્ડ કરો, પ્રેશર ડેમ્પિંગ સળિયાને ઘણી વખત ખેંચો, આ સમયે સ્થિર પ્રતિકાર હોવો જોઈએ, પુલ અપ (પુનઃપ્રાપ્તિ) પ્રતિકાર પ્રતિકાર કરતા વધારે હોવો જોઈએ. ડાઉનવર્ડ પ્રેશર, જેમ કે અસ્થિર અથવા કોઈ પ્રતિકાર નથી, આંચકા શોષક તેલ અથવા વાલ્વ ભાગોની આંતરિક અભાવ હોઈ શકે છે, ભાગોને સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
