ફ્રન્ટ બાર ગ્લિટર.
ફ્રન્ટ બાર સ્ટ્રાઇપ્સને ફ્રન્ટ બાર સ્ટ્રાઇપ્સ પણ કહેવામાં આવે છે. આ ભાગનો મુખ્ય હેતુ વાહનને વધુ ગતિશીલ, સુંદર અને ઉમદા બનાવવાનો છે, સામાન્ય રીતે ડાબી અને જમણી બાજુઓ, સામગ્રી મોટાભાગે પ્લાસ્ટિકના ભાગો હોય છે, રંગ સામાન્ય રીતે તેજસ્વી ચાંદીનો હોય છે. વાહનના મેક અને મોડેલ અનુસાર ફ્રન્ટ બાર ટ્રીમનો પ્રકાર અને શૈલી બદલાઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક વાહનો દ્રશ્ય અસરને વધારવા માટે પ્લેટેડ ફ્રેમ અથવા ક્રોમ ગ્લિટરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. વધુમાં, બમ્પર રિફ્લેક્ટિવ ડેકોરેટિવ પ્લેટ પણ ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુધારવાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે રિફ્લેક્ટિવ સ્ટ્રીપ દ્વારા ચમકે છે, ડ્રાઇવિંગ સલામતી વધારે છે.
આગળના બારના ગ્લિટરને કેવી રીતે ઠીક કરવું?
ફ્રન્ટ બાર ગ્લિટરની સમારકામ પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે ભૌતિક સમારકામ અને રાસાયણિક સારવારનો સમાવેશ થાય છે.
ભૌતિક સમારકામ મુખ્યત્વે ગ્લિટરના સ્ક્રેચ અથવા સ્થાનિક નુકસાનને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે. ચોક્કસ પદ્ધતિઓ છે:
ક્રોમ પેઇન્ટથી સમારકામ: સ્ક્રેચ અથવા નુકસાનના નાના વિસ્તાર માટે યોગ્ય, ક્રોમ પેઇન્ટ રિપેર દ્વારા આવરી શકાય છે.
એકંદર ડિસ્ક્રોમ વેલ્ડીંગ પછી નુકસાનનું સમારકામ, અને પછી એકંદર ક્રોમ પ્લેટિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, થર્મલ સ્પ્રેઇંગ: મોટા નુકસાન માટે યોગ્ય અથવા પરિસ્થિતિને પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂર હોય, મૂળ ક્રોમિયમ સ્તરને દૂર કરીને, ફરીથી ક્રોમ પ્લેટિંગ પછી નુકસાનનું સમારકામ, મૂળ દેખાવને પુનઃસ્થાપિત કરવાનો હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે.
બ્રશ પ્લેટિંગ રિપેર: આ નીચા તાપમાને કામગીરીની પદ્ધતિ છે, સારી બંધન શક્તિ સાથે, સ્થાનિક રિપેર ઝડપથી કરી શકાય છે.
રાસાયણિક સારવાર મુખ્યત્વે તેજસ્વી પટ્ટાઓના કાટને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે, ચોક્કસ પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે:
ટોઇલેટ ક્લીનર વાઇપ: ટોઇલેટ ક્લીનર ક્રોમ ગ્લિટરની તેજ પુનઃસ્થાપિત કરવા પર ચોક્કસ અસર કરે છે, પરંતુ ઉપયોગ કરતી વખતે તીવ્રતા અને આવર્તન પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
કાર્બ્યુરેટર ક્લિનિંગ એજન્ટ: તેલના ડાઘ અને ગુંદરના ડાઘ જેવા હઠીલા ડાઘને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકે છે, પરંતુ કારના પેઇન્ટ પર છંટકાવ ટાળવા માટે ઉપયોગ કરતી વખતે તેના મજબૂત કાટ પર ધ્યાન આપો.
કોપર પેસ્ટ: ધાતુ પરના કાટને દૂર કરવાની સારી અસર હોય છે, જે મોટાભાગની ધાતુની સામગ્રી માટે યોગ્ય છે.
WD-40 સાર્વત્રિક કાટ નિવારણ એજન્ટ: મજબૂત સપાટી આકર્ષણ અને અભેદ્યતા સાથે, તે ધાતુની કાટની સમસ્યાને "અંદરથી બહાર" અસરકારક રીતે હલ કરી શકે છે અને ભેજ અને હવાને અલગ કરવા માટે એક રક્ષણાત્મક ફિલ્મ બનાવી શકે છે.
ચોક્કસ સમારકામ પદ્ધતિઓની પસંદગી આગળના બારને થયેલા નુકસાનના પ્રકાર અને ડિગ્રી અનુસાર નક્કી કરવાની જરૂર છે. જો નુકસાન ગંભીર હોય અથવા તેનું મૂલ્યાંકન ન કરી શકાય, તો વ્યાવસાયિક જાળવણી સેવાઓ મેળવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આગળનો બાર ગ્લિટર તૂટી ગયો છે. શું તેને બદલવું જરૂરી છે?
આગળના બારના ગ્લિટરને બદલવું જરૂરી છે કે નહીં તે મુખ્યત્વે નુકસાનની માત્રા અને વાહનના દેખાવ પરની અસર પર આધાર રાખે છે. જો ગ્લિટરને નુકસાન વાહનના સલામતી પ્રદર્શનને અસર કરતું નથી, અને નુકસાન ઓછું હોય, તો તમે તેને બદલવાનું પસંદ કરી શકો છો. જો કે, જો ગ્લિટરને નુકસાન એટલું ગંભીર હોય કે તે વાહનની એકંદર સુંદરતાને અસર કરે છે, અથવા જો ગ્લિટરની સામગ્રી અને ડિઝાઇન સમારકામને અશક્ય બનાવે છે, તો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી હોઈ શકે છે.
સમારકામ વિરુદ્ધ રિપ્લેસમેન્ટના વિચારણાઓ: જો ગ્લિટરને થયેલા નુકસાનને તેના કાર્ય અને દેખાવને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે રિપેર કરી શકાય છે, તો રિપેર વધુ ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ હોઈ શકે છે. જો કે, જો ગ્લિટરને અથડામણ અથવા સ્ક્રેચથી ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હોય, તો તે સામાન્ય રીતે સમારકામની બહાર હોય છે અને રિપ્લેસમેન્ટ એકમાત્ર વિકલ્પ છે.
ખર્ચ-લાભ વિશ્લેષણ: વાહન બદલવું કે નહીં તે નક્કી કરતી વખતે, વાહનના એકંદર મૂલ્યના પ્રમાણમાં રિપ્લેસમેન્ટનો ખર્ચ પણ ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. જો રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચ વધારે ન હોય અને વાહનનો દેખાવ નોંધપાત્ર રીતે વધ્યો હોય, તો રોકાણ યોગ્ય હોઈ શકે છે.
દેખાવ અને કાર્યાત્મક અસર: આગળના ભાગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વાહનના આગળના ભાગને સજાવવા અને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે, અને તેના નુકસાનથી વાહનના દેખાવ અને રક્ષણાત્મક કાર્ય પર અસર થઈ શકે છે. તેથી, ગ્લિટરની ચોક્કસ ભૂમિકા અને વાહનની જાળવણીની જરૂરિયાતોને આધારે, રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી હોઈ શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
