ફ્રન્ટ બાર ઝગમગાટ.
ફ્રન્ટ બાર પટ્ટાઓને ફ્રન્ટ બાર પટ્ટાઓ પણ કહેવામાં આવે છે. Part આ ભાગનો મુખ્ય હેતુ વાહનને વધુ ગતિશીલ, સુંદર અને ઉમદા દેખાવા માટે છે, સામાન્ય રીતે ડાબી અને જમણી બાજુઓ, સામગ્રી મોટે ભાગે પ્લાસ્ટિકના ભાગો હોય છે, રંગ સામાન્ય રીતે તેજસ્વી ચાંદી હોય છે. Front ફ્રન્ટ બાર ટ્રીમનો પ્રકાર અને શૈલી વાહનના મેક અને મોડેલ અનુસાર બદલાઈ શકે છે. Example ઉદાહરણ તરીકે, કેટલાક વાહનો દ્રશ્ય પ્રભાવને વધારવા માટે પ્લેટેડ ફ્રેમ અથવા ક્રોમ ગ્લિટરનો ઉપયોગ કરી શકે છે. આ ઉપરાંત, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુધારવા માટે બમ્પર પ્રતિબિંબીત સુશોભન પ્લેટ પણ એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જ્યારે રાત્રે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે તે પ્રતિબિંબીત પટ્ટી દ્વારા ચમકતી હોય છે, driving ડ્રાઇવિંગ સલામતીમાં વધારો કરે છે. .
ફ્રન્ટ બાર ગ્લિટર કેવી રીતે ઠીક કરવું?
ફ્રન્ટ બાર ઝગમગાટની સમારકામ પદ્ધતિઓમાં મુખ્યત્વે શારીરિક સમારકામ અને રાસાયણિક સારવાર શામેલ છે.
શારીરિક સમારકામ મુખ્યત્વે ઝગમગાટના શરૂઆત અથવા સ્થાનિક નુકસાનને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે. વિશિષ્ટ પદ્ધતિઓ છે:
ક્રોમ પેઇન્ટ સાથે સમારકામ: સ્ક્રેચમુદ્દે અથવા નુકસાનના નાના ક્ષેત્ર માટે યોગ્ય, ક્રોમ પેઇન્ટ રિપેર દ્વારા આવરી શકાય છે.
એકંદર ડિસ્ક્રોમ વેલ્ડીંગ રિપેર નુકસાન પછી, અને પછી એકંદર ક્રોમ પ્લેટિંગ, ગ્રાઇન્ડીંગ, થર્મલ છંટકાવ: મૂળ ક્રોમિયમ સ્તરને દૂર કરવા દ્વારા, મોટા નુકસાન માટે યોગ્ય અથવા પરિસ્થિતિને પુનર્સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે, મૂળ દેખાવને પુનર્સ્થાપિત કરવાના હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે, રે ક્રોમ પ્લેટિંગ પછી રિપેર નુકસાન.
બ્રશ પ્લેટિંગ રિપેર: આ નીચા તાપમાને ઓપરેશનની એક પદ્ધતિ છે, જેમાં સારા બોન્ડિંગ ફોર્સ છે, ઝડપથી સ્થાનિક સમારકામ કરી શકે છે.
રાસાયણિક સારવાર મુખ્યત્વે તેજસ્વી પટ્ટાઓના કાટને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે, વિશિષ્ટ પદ્ધતિઓમાં શામેલ છે:
શૌચાલય ક્લીનર વાઇપ: શૌચાલય ક્લીનરે ક્રોમ ઝગમગાટની તેજને પુનર્સ્થાપિત કરવા પર ચોક્કસ અસર કરી છે, પરંતુ ઉપયોગ કરતી વખતે તીવ્રતા અને આવર્તન પર ધ્યાન આપવું જરૂરી છે.
કાર્બ્યુરેટર સફાઇ એજન્ટ: તેલના ડાઘ અને ગુંદરના ડાઘ જેવા હઠીલા ડાઘને અસરકારક રીતે દૂર કરી શકે છે, પરંતુ કાર પેઇન્ટ પર છંટકાવ ટાળવા માટે, ઉપયોગ કરતી વખતે તેના મજબૂત કાટ પર ધ્યાન આપો.
કોપર પેસ્ટ: ધાતુ પર રસ્ટની સારી દૂર કરવાની અસર હોય છે, જે મોટાભાગની ધાતુની સામગ્રી માટે યોગ્ય છે.
ડબ્લ્યુડી -40 યુનિવર્સલ રસ્ટ પ્રિવેન્શન એજન્ટ: મજબૂત સપાટીના જોડાણ અને અભેદ્યતા સાથે, તે અસરકારક રીતે ધાતુની રસ્ટ સમસ્યાને "અંદરથી બહારથી" હલ કરી શકે છે અને ભેજ અને હવાને અલગ કરવા માટે એક રક્ષણાત્મક ફિલ્મ બનાવી શકે છે.
વિશિષ્ટ રિપેર પદ્ધતિઓની પસંદગીને આગળના બારને નુકસાનના પ્રકાર અને ડિગ્રી અનુસાર નક્કી કરવાની જરૂર છે. જો નુકસાન ગંભીર છે અથવા તેનો ન્યાય કરી શકાતો નથી, તો વ્યાવસાયિક જાળવણી સેવાઓ લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
આગળનો બાર ઝગમગાટ તૂટી ગયો છે. તેને બદલવું જરૂરી છે?
ફ્રન્ટ બાર ઝગમગાટને બદલવા માટે તે જરૂરી છે કે કેમ તે મુખ્યત્વે નુકસાનની ડિગ્રી અને વાહનના દેખાવ પરની અસર પર આધારિત છે. જો ઝગમગાટને નુકસાન વાહનની સલામતી કામગીરીને અસર કરતું નથી, અને નુકસાન ઓછું છે, તો તમે તેને બદલવાનું પસંદ કરી શકો છો. જો કે, જો ઝગમગાટને નુકસાન એટલું ગંભીર છે કે તે વાહનની એકંદર સુંદરતાને અસર કરે છે, અથવા જો ઝગમગાટની સામગ્રી અને ડિઝાઇન રિપેરને અશક્ય બનાવે છે, તો રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી હોઈ શકે છે.
રિપેર વિ રિપ્લેસમેન્ટ વિચારણા: જો ઝગમગાટને નુકસાન તેના કાર્ય અને દેખાવને પુનર્સ્થાપિત કરવા માટે સમારકામ કરી શકાય છે, તો સમારકામ વધુ ખર્ચ-અસરકારક વિકલ્પ હોઈ શકે છે. જો કે, જો ઝગમગાટ અથડામણ અથવા સ્ક્રેચમુદ્દેથી ભારે નુકસાન થાય છે, તો તે સામાન્ય રીતે સમારકામની બહાર હોય છે અને રિપ્લેસમેન્ટ એકમાત્ર વિકલ્પ છે.
કિંમત-લાભ વિશ્લેષણ: બદલવું કે નહીં તે નક્કી કરતી વખતે, વાહનના એકંદર મૂલ્યના પ્રમાણમાં રિપ્લેસમેન્ટની કિંમત પણ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જો રિપ્લેસમેન્ટ કિંમત વધારે નથી અને વાહનનો દેખાવ નોંધપાત્ર રીતે વધારવામાં આવે છે, તો રોકાણ તેના માટે યોગ્ય હોઈ શકે છે.
દેખાવ અને કાર્યાત્મક અસર: આગળનો પટ્ટી સામાન્ય રીતે વાહનના આગળના ભાગને સજાવટ અને સુરક્ષિત કરવા માટે વપરાય છે, અને તેનું નુકસાન વાહનના દેખાવ અને રક્ષણાત્મક કાર્યને અસર કરી શકે છે. તેથી, ઝગમગાટની વિશિષ્ટ ભૂમિકા અને વાહનની જાળવણીની જરૂરિયાતોને આધારે, રિપ્લેસમેન્ટ જરૂરી હોઈ શકે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
