કાર એક્સેલની ભૂમિકા શું છે?
મધ્યવર્તી શાફ્ટ, om ટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સમાં એક શાફ્ટ છે, શાફ્ટ પોતે અને ગિયર એક તરીકે, ભૂમિકા એક શાફ્ટ અને બે શાફ્ટને કનેક્ટ કરવાની છે, શિફ્ટ લાકડીના પરિવર્તન દ્વારા વિવિધ ગિયર્સ પસંદ કરવા અને તેમાં જોડાવા માટે, જેથી બંને શાફ્ટ વિવિધ ગતિ, સ્ટીઅરિંગ અને ટોર્કને આઉટપુટ કરી શકે. કારણ કે તે ટાવરની જેમ આકારનું છે, તેને "પેગોડા દાંત" પણ કહેવામાં આવે છે.
કાર એન્જિન એ એન્જિન છે જે કાર માટે શક્તિ પ્રદાન કરે છે અને કારનું હૃદય છે, જે કારની શક્તિ, અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણને અસર કરે છે. જુદા જુદા પાવર સ્રોતો અનુસાર, કાર એન્જિનોને ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ અને હાઇબ્રિડ પાવરમાં વહેંચી શકાય છે. સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન્સ અને ડીઝલ એન્જિનો પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિનોને બદલો આપે છે, જે બળતણની રાસાયણિક energy ર્જાને પિસ્ટન ચળવળ અને આઉટપુટ શક્તિની યાંત્રિક energy ર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ગેસોલિન એન્જિનમાં હાઇ સ્પીડ, ઓછી ગુણવત્તા, ઓછી અવાજ, સરળ પ્રારંભિક અને ઓછી ઉત્પાદન ખર્ચના ફાયદા છે; ડીઝલ એન્જિનમાં ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી આર્થિક કામગીરી અને ઉત્સર્જન પ્રભાવ છે.
મધ્યવર્તી શાફ્ટની સેવા જીવનના વધારા સાથે, તેની કુદરતી આવર્તન ઘટ્યું છે, અને ઘટાડો ઓછો છે. મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન સૌથી વધુમાં 1.2% ઘટી છે, અને પ્રથમ 4 કુદરતી આવર્તનનો ઘટાડો નીચા લોકો કરતા વધારે હતો, પરંતુ ઘટાડા દરમાં ફેરફાર અનિયમિત હતો. જુદા જુદા ભાગોની સપાટીની કઠિનતા થોડો બદલાય છે, અને પહેલા વધતા અને પછી ઘટાડો થવાનો વલણ છે. મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન અને કઠિનતાના ફેરફારો અનુસાર, તે મુખ્યત્વે અનુમાન લગાવી શકાય છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં બાકીના જીવનના 60% કરતા વધારે છે, અને તેનું રિસાયક્લિંગ મૂલ્ય છે.
કારના મધ્યવર્તી શાફ્ટને નુકસાનના લક્ષણો શું છે
અસામાન્ય અવાજો અને સ્પંદનો
તૂટેલા મધ્યવર્તી શાફ્ટના લક્ષણોમાં અસામાન્ય રિંગિંગ અને કંપન શામેલ છે. જ્યારે કારના મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ આ છે:
અસામાન્ય અવાજ: કાર શરૂ કરવા અથવા ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, જો ડ્રાઇવ શાફ્ટ અસામાન્ય અવાજ કા its ી નાખવાનું ચાલુ રાખે છે અને કંપન સાથે આવે છે, તો આ મધ્યમ સપોર્ટના ફિક્સિંગ બોલ્ટની ning ીલીકરણને કારણે હોઈ શકે છે. આ ઉપરાંત, જો કાર ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરતી હોય ત્યારે જ્યારે ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ચપળ અને લયબદ્ધ ધાતુના ક્રેશથી આવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે અવાજ ખાસ કરીને સ્પષ્ટ હોય ત્યારે ગિયરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટમાં પણ આ સમસ્યા હોઈ શકે છે.
કંપન: જ્યારે કોઈ નમ્ર ope ાળ પર વિપરીત થાય છે, જો તમે તૂટક તૂટક અવાજો સાંભળો છો, તો તે સંભવ છે કારણ કે સોય રોલર તૂટી ગયો છે અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને સોય રોલર બેરિંગને આ સમયે બદલવું જોઈએ.
આ લક્ષણો સૂચવે છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે, જેને સમયસર તપાસવાની અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
કાર મધ્ય એક્સેલ અસામાન્ય અવાજ
ઓટોમોબાઈલ ઇન્ટરમિડિયેટ શાફ્ટના અસામાન્ય અવાજના કારણો અને ઉકેલોમાં મુખ્યત્વે નીચેના મુદ્દાઓ શામેલ છે:
અપૂરતું લ્યુબ્રિકેશન: જો ઓટોમોબાઈલ ઇન્ટરમિડિયેટ શાફ્ટનો અસામાન્ય અવાજ અપૂરતો લ્યુબ્રિકેશનને કારણે થાય છે, તો સોલ્યુશન મધ્યવર્તી શાફ્ટને લુબ્રિકેટ કરવાનું છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોયોટા હાઇલેન્ડમાં, જો તમે સ્ટીઅરિંગ ડિસ્કની નીચેથી તૂટક તૂટક "સિઝલ" અસામાન્ય અવાજ સાંભળો છો, તો તે હોઈ શકે છે કારણ કે સ્ટીઅરિંગ ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટના ધૂળના કવરમાં ગ્રીસની માત્રા અપૂરતી છે, અને સીલિંગ રિંગ સૂકી છે, પરિણામે પ્લાસ્ટિક અને મધ્યવર્તી શાફ્ટ વચ્ચેના ઘર્ષણ થાય છે. આ સમયે, સ્ટીઅરિંગ ઇન્ટરમિડિયેટ શાફ્ટને સ્પષ્ટ ગ્રીસથી લ્યુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ, અને ધૂળના કવર સીલ અથવા રબરની રીંગ પડતી વિપરીત ટાળવા માટે કાળજી લેવી જોઈએ.
ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટક ભાગો: જો અસામાન્ય અવાજ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટક ભાગને કારણે થાય છે, જેમ કે બેરિંગ વસ્ત્રો અથવા તેલનો અભાવ હોય, તો પૂરતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવું જોઈએ અથવા બેરિંગને બદલવું જોઈએ. અસામાન્ય અવાજો જ્યારે વાહન શરૂ થાય છે, જેમ કે "ક્લેંગિંગ" અથવા ક્લટર કરેલા અવાજો, કારણ કે રોલર સોય તૂટેલી, તૂટેલી અથવા ખોવાઈ ગઈ છે અને તેને નવા ભાગ સાથે બદલવાની જરૂર છે.
અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: જો અસામાન્ય અવાજ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે થાય છે, જેમ કે ડ્રાઇવ શાફ્ટનું વાળવું અથવા શાફ્ટ ટ્યુબનું ડિપ્રેસન, અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ પર બેલેન્સશીટની ખોટ, પરિણામે ડ્રાઇવ શાફ્ટનું સંતુલન ગુમાવવાનું, તેને સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ. ખાસ કરીને જ્યારે એક્સિલરેટર પેડલને હટાવવામાં આવે છે અને અચાનક ઘટાડો થાય છે, જો સ્વિંગ કંપન મોટું હોય, તો તે સૂચવે છે કે ફ્લેંજ અને શાફ્ટ ટ્યુબ વેલ્ડીંગ સ્કીડ છે અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ વળેલું છે, અને સાર્વત્રિક સંયુક્ત કાંટોની તકનીકી સ્થિતિ અને મધ્યવર્તી શાફ્ટ સપોર્ટની તપાસ કરવાની જરૂર છે.
બેરિંગ સમસ્યાઓ: બેરિંગ રિંગિંગના વિવિધ કારણો છે, જેમાં તેલની અશુદ્ધિઓ, અપૂરતી લ્યુબ્રિકેશન, અયોગ્ય બેરિંગ ક્લિયરન્સ અને તેથી વધુનો સમાવેશ થાય છે. આ સમસ્યાઓ ફિક્સ કરવા માટે બેરિંગ્સને બદલવા, બેરિંગ્સ સાફ કરવા, મંજૂરીને સમાયોજિત કરવા અથવા લુબ્રિકેશનની સ્થિતિમાં સુધારો કરવો જરૂરી છે.
અન્ય પરિબળો: ડ્રાઇવ શાફ્ટનો અસામાન્ય અવાજ પણ છૂટક ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ફ્લેંજ સાંધા અથવા કનેક્ટિંગ બોલ્ટ્સ, ગ્રીસ નોઝલ અવરોધ, ક્રોસ શાફ્ટ ઓઇલ સીલ નુકસાન અને અન્ય કારણોથી થઈ શકે છે. ઉકેલોમાં કનેક્શન બોલ્ટ્સને કડક બનાવવો, ગ્રીસ નોઝલ સાફ કરવા, ક્ષતિગ્રસ્ત તેલની સીલને બદલીને વગેરે શામેલ છે.
સારાંશમાં, om ટોમોબાઈલ ઇન્ટરમિડિયેટ શાફ્ટના અસામાન્ય અવાજની સમસ્યાને હલ કરવા માટે, લ્યુબ્રિકેશન, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોની ફેરબદલ, ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિનું સમાયોજન અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિમાં સુધારણા સહિતના ચોક્કસ કારણો અનુસાર અનુરૂપ પગલાં લેવાની જરૂર છે. આવી સમસ્યાઓનો સામનો કરતી વખતે, સલામતી અને અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિદાન અને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
