કારના એક્સલની ભૂમિકા શું છે?
ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટ, ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સમાં એક શાફ્ટ છે, શાફ્ટ પોતે અને ગિયર એક તરીકે, ભૂમિકા એક શાફ્ટ અને બે શાફ્ટને જોડવાની છે, શિફ્ટ સળિયાના ફેરફાર દ્વારા વિવિધ ગિયર્સ પસંદ કરવા અને તેમની સાથે જોડાવા માટે, જેથી બે શાફ્ટ અલગ અલગ ગતિ, સ્ટીયરિંગ અને ટોર્ક આઉટપુટ કરી શકે. કારણ કે તે ટાવર જેવો આકાર ધરાવે છે, તેને "પેગોડા દાંત" પણ કહેવામાં આવે છે.
કાર એન્જિન એ એન્જિન છે જે કારને પાવર પૂરો પાડે છે અને કારનું હૃદય છે, જે કારની પાવર, ઇકોનોમી અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણને અસર કરે છે. વિવિધ પાવર સ્ત્રોતો અનુસાર, કાર એન્જિનને ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર અને હાઇબ્રિડ પાવરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિન પારસ્પરિક પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે, જે બળતણની રાસાયણિક ઊર્જાને પિસ્ટન ચળવળ અને આઉટપુટ પાવરની યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ગેસોલિન એન્જિનમાં ઉચ્ચ ગતિ, ઓછી ગુણવત્તા, ઓછો અવાજ, સરળ શરૂઆત અને ઓછી ઉત્પાદન કિંમતના ફાયદા છે; ડીઝલ એન્જિનમાં ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા, સારી આર્થિક કામગીરી અને ઉત્સર્જન કામગીરી છે.
મધ્યવર્તી શાફ્ટની સર્વિસ લાઇફમાં વધારા સાથે, તેની કુદરતી આવર્તન ઘટ્યું છે, અને ઘટાડો ઓછો છે. મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તનમાં સૌથી વધુ 1.2% ઘટાડો થયો છે, અને પ્રથમ 4 કુદરતી આવર્તનોનો ઘટાડો નીચા કરતા વધુ હતો, પરંતુ ઘટાડા દરમાં ફેરફાર અનિયમિત હતો. વિવિધ વિભાગોની સપાટીની કઠિનતામાં થોડો ફેરફાર થાય છે, અને પહેલા વધવા અને પછી ઘટવાનું વલણ છે. મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન અને કઠિનતામાં ફેરફાર અનુસાર, પ્રાથમિક રીતે અનુમાન કરી શકાય છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં બાકીના જીવનના 60% થી વધુ છે, અને તેનું રિસાયક્લિંગ મૂલ્ય છે.
કારના મધ્યવર્તી શાફ્ટના નુકસાનના લક્ષણો શું છે?
અસામાન્ય અવાજો અને કંપનો
તૂટેલા મધ્યવર્તી શાફ્ટના લક્ષણોમાં અસામાન્ય રિંગિંગ અને કંપનનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે કારના મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ આ પ્રમાણે છે:
અસામાન્ય અવાજ: કાર શરૂ કરતી વખતે અથવા ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, જો ડ્રાઇવ શાફ્ટ અસામાન્ય અવાજ બહાર કાઢતું રહે અને તેની સાથે કંપન પણ આવે, તો આ મધ્યમ સપોર્ટના ફિક્સિંગ બોલ્ટના ઢીલા પડવાને કારણે હોઈ શકે છે. વધુમાં, જો ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ક્રિસ્પ અને લયબદ્ધ મેટલ ક્રેશમાંથી આવે ત્યારે કાર ઓછી ગતિએ ચલાવી રહી હોય, ખાસ કરીને જ્યારે ગિયરમાંથી બહાર નીકળતી વખતે અવાજ ખાસ કરીને સ્પષ્ટ હોય, તો આ ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ સાથે પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે.
કંપન: હળવા ઢોળાવ પર ઉલટાવતી વખતે, જો તમને વચ્ચે-વચ્ચે અવાજો સંભળાય છે, તો તે સંભવ છે કે સોય રોલર તૂટેલું અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, અને આ સમયે સોય રોલર બેરિંગ બદલવું જોઈએ.
આ લક્ષણો સૂચવે છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે, જેને સમયસર તપાસવાની અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
કારના મધ્ય એક્સલનો અસામાન્ય અવાજ
ઓટોમોબાઈલ ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટના અસામાન્ય અવાજના કારણો અને ઉકેલોમાં મુખ્યત્વે નીચેના મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે:
અપૂરતું લુબ્રિકેશન: જો ઓટોમોબાઈલ ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટનો અસામાન્ય અવાજ અપૂરતા લુબ્રિકેશનને કારણે થાય છે, તો ઉકેલ એ છે કે ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટને લુબ્રિકેટ કરવું. ઉદાહરણ તરીકે, ટોયોટા હાઇલેન્ડમાં, જો તમને સ્ટીયરીંગ ડિસ્કની નીચેથી આવતા "સિઝલ" અસામાન્ય અવાજ સંભળાય છે, તો તે સ્ટીયરીંગ ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટના ડસ્ટ કવરમાં ગ્રીસનું પ્રમાણ અપૂરતું હોવાથી અને સીલિંગ રીંગ સૂકી હોવાથી, પ્લાસ્ટિક અને ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટ વચ્ચે ઘર્ષણ થવાને કારણે હોઈ શકે છે. આ સમયે, સ્ટીયરીંગ ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટને નિર્દિષ્ટ ગ્રીસથી લુબ્રિકેટ કરવું જોઈએ, અને ડસ્ટ કવર સીલ ઉલટાવી ન જાય અથવા રબર રીંગ પડી ન જાય તેની કાળજી લેવી જોઈએ.
ભાગો ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટા: જો અસામાન્ય અવાજ ભાગો ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા છૂટા થવાને કારણે થાય છે, જેમ કે બેરિંગ ઢીલું થઈ ગયું હોય અથવા તેલનો અભાવ હોય, તો પૂરતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવું જોઈએ અથવા બેરિંગ બદલવું જોઈએ. વાહન શરૂ થાય ત્યારે અસામાન્ય અવાજો, જેમ કે "ક્લેંગિંગ" અથવા અવ્યવસ્થિત અવાજો, રોલર સોય તૂટેલી, તૂટેલી અથવા ખોવાઈ ગઈ હોવાને કારણે હોઈ શકે છે અને તેને નવા ભાગથી બદલવાની જરૂર છે.
અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: જો અસામાન્ય અવાજ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે થાય છે, જેમ કે ડ્રાઇવ શાફ્ટનું વળાંક અથવા શાફ્ટ ટ્યુબનું ડિપ્રેશન, અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ પર બેલેન્સ શીટનું નુકસાન, જેના પરિણામે ડ્રાઇવ શાફ્ટનું સંતુલન ખોવાઈ જાય છે, તો તેને રિપેર કરવું જોઈએ અથવા બદલવું જોઈએ. ખાસ કરીને જ્યારે એક્સિલરેટર પેડલ ઉપાડવામાં આવે છે અને ગતિ અચાનક ઘટી જાય છે, જો સ્વિંગ વાઇબ્રેશન મોટું હોય, તો તે સૂચવે છે કે ફ્લેંજ અને શાફ્ટ ટ્યુબ વેલ્ડીંગ ત્રાંસી છે અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ વળેલું છે, અને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ ફોર્ક અને ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટ સપોર્ટની ટેકનિકલ સ્થિતિ તપાસવાની જરૂર છે.
બેરિંગ સમસ્યાઓ: બેરિંગ વાગવાના વિવિધ કારણો છે, જેમાં તેલની અશુદ્ધિઓ, અપૂરતું લુબ્રિકેશન, અયોગ્ય બેરિંગ ક્લિયરન્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સમસ્યાઓને સુધારવા માટે બેરિંગ બદલવા, બેરિંગ સાફ કરવા, ક્લિયરન્સ એડજસ્ટ કરવા અથવા લુબ્રિકેશનની સ્થિતિમાં સુધારો કરવાની જરૂર પડી શકે છે.
અન્ય પરિબળો: ડ્રાઇવ શાફ્ટનો અસામાન્ય અવાજ ઢીલા ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ફ્લેંજ સાંધા અથવા કનેક્ટિંગ બોલ્ટ, ગ્રીસ નોઝલ બ્લોકેજ, ક્રોસ શાફ્ટ ઓઇલ સીલને નુકસાન અને અન્ય કારણોસર પણ થઈ શકે છે. ઉકેલોમાં કનેક્શન બોલ્ટને કડક કરવા, ગ્રીસ નોઝલ સાફ કરવા, ક્ષતિગ્રસ્ત ઓઇલ સીલ બદલવા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
સારાંશમાં, ઓટોમોબાઈલ ઇન્ટરમીડિયેટ શાફ્ટના અસામાન્ય અવાજની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ચોક્કસ કારણો અનુસાર અનુરૂપ પગલાં લેવાની જરૂર છે, જેમાં લુબ્રિકેશન, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવા, ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિનું સમાયોજન અને લુબ્રિકેશનની સ્થિતિમાં સુધારો શામેલ છે. આવી સમસ્યાઓનો સામનો કરતી વખતે, સલામતી અને અસરકારકતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે નિદાન અને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
