કાર એક્સેલની ભૂમિકા શું છે?
મધ્યવર્તી શાફ્ટ, ઓટોમોબાઈલ ગિયરબોક્સમાં એક શાફ્ટ છે, શાફ્ટ પોતે અને ગિયર એક તરીકે, ભૂમિકા એક શાફ્ટ અને બે શાફ્ટને જોડવાની છે, શિફ્ટ સળિયાના ફેરફાર દ્વારા વિવિધ ગિયર્સને પસંદ કરવા અને જોડાવવા માટે, જેથી બે શાફ્ટ વિવિધ ગતિ, સ્ટીયરીંગ અને ટોર્ક આઉટપુટ કરી શકે છે. કારણ કે તે ટાવર જેવો આકાર ધરાવે છે, તેને "પેગોડા દાંત" પણ કહેવામાં આવે છે.
કારનું એન્જિન એ એન્જિન છે જે કારને શક્તિ પ્રદાન કરે છે અને કારનું હૃદય છે, જે કારની શક્તિ, અર્થતંત્ર અને પર્યાવરણીય સંરક્ષણને અસર કરે છે. વિવિધ પાવર સ્ત્રોતો અનુસાર, કારના એન્જિનને ડીઝલ એન્જિન, ગેસોલિન એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ અને હાઇબ્રિડ પાવરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. સામાન્ય ગેસોલિન એન્જિન અને ડીઝલ એન્જિનો પરસ્પર પિસ્ટન આંતરિક કમ્બશન એન્જિન છે, જે ઇંધણની રાસાયણિક ઉર્જાને પિસ્ટન મૂવમેન્ટ અને આઉટપુટ પાવરની યાંત્રિક ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. ગેસોલિન એન્જિનમાં ઊંચી ઝડપ, ઓછી ગુણવત્તા, ઓછો અવાજ, સરળ શરૂઆત અને ઓછી ઉત્પાદન કિંમતના ફાયદા છે; ડીઝલ એન્જિનમાં ગેસોલિન એન્જિન કરતાં ઉચ્ચ કમ્પ્રેશન રેશિયો, ઉચ્ચ થર્મલ કાર્યક્ષમતા, વધુ સારી આર્થિક કામગીરી અને ઉત્સર્જન કામગીરી છે.
મધ્યવર્તી શાફ્ટની સર્વિસ લાઇફમાં વધારો સાથે, તેની કુદરતી આવર્તન ઘટી છે, અને ઘટાડો ઓછો છે. મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન સૌથી વધુ 1.2% ઘટી હતી, અને પ્રથમ 4 કુદરતી આવર્તનોનો ઘટાડો નીચા કરતા વધારે હતો, પરંતુ ઘટાડો દરમાં ફેરફાર અનિયમિત હતો. વિવિધ વિભાગોની સપાટીની કઠિનતા સહેજ બદલાય છે, અને પહેલા વધવાનો અને પછી ઘટવાનો ટ્રેન્ડ છે. મધ્યવર્તી શાફ્ટની કુદરતી આવર્તન અને કઠિનતામાં ફેરફારો અનુસાર, તે પ્રાથમિક રીતે અનુમાન કરી શકાય છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં બાકીના જીવનના 60% કરતાં વધુ છે, અને તેનું રિસાયક્લિંગ મૂલ્ય છે.
કારના મધ્યવર્તી શાફ્ટના નુકસાનના લક્ષણો શું છે
અસામાન્ય અવાજો અને સ્પંદનો
તૂટેલા મધ્યવર્તી શાફ્ટના લક્ષણોમાં અસામાન્ય રિંગિંગ અને કંપનનો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે કારના મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે સામાન્ય અભિવ્યક્તિઓ છે:
અસામાન્ય અવાજ: કાર શરૂ કરવાની અથવા ચલાવવાની પ્રક્રિયામાં, જો ડ્રાઇવ શાફ્ટ અસામાન્ય અવાજનું ઉત્સર્જન કરવાનું ચાલુ રાખે છે અને તેની સાથે વાઇબ્રેશન પણ આવે છે, તો આ મધ્યમ સપોર્ટના ફિક્સિંગ બોલ્ટના ઢીલા થવાને કારણે હોઈ શકે છે. વધુમાં, જો કાર ઓછી ઝડપે ડ્રાઇવ કરતી હોય જ્યારે ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ચપળ અને લયબદ્ધ મેટલ ક્રેશથી આવે છે, ખાસ કરીને જ્યારે ગિયરની બહાર સરકતી વખતે અવાજ ખાસ કરીને સ્પષ્ટ હોય, તો આ ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટમાં પણ સમસ્યા હોઈ શકે છે.
કંપન: હળવા ઢોળાવ પર ઊલટું કરતી વખતે, જો તમને તૂટક તૂટક અવાજો સંભળાય છે, તો સંભવ છે કારણ કે સોય રોલર તૂટી ગયું છે અથવા નુકસાન થયું છે, અને આ સમયે સોય રોલર બેરિંગ બદલવું જોઈએ.
આ લક્ષણો સૂચવે છે કે મધ્યવર્તી શાફ્ટમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે, જેને સમયસર તપાસવાની અને સમારકામ કરવાની જરૂર છે.
કારના મધ્ય એક્સેલનો અસામાન્ય અવાજ
ઓટોમોબાઈલ મધ્યવર્તી શાફ્ટના અસામાન્ય અવાજના કારણો અને ઉકેલોમાં મુખ્યત્વે નીચેના મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે:
અપર્યાપ્ત લ્યુબ્રિકેશન: જો ઓટોમોબાઈલ મધ્યવર્તી શાફ્ટનો અસામાન્ય અવાજ અપૂરતા લુબ્રિકેશનને કારણે થાય છે, તો ઉકેલ એ મધ્યવર્તી શાફ્ટને લુબ્રિકેટ કરવાનો છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોયોટા હાઇલેન્ડમાં, જો તમે સ્ટીયરિંગ ડિસ્કની નીચેથી તૂટક તૂટક "સિઝલ" અસામાન્ય અવાજ સાંભળો છો, તો તે એટલા માટે હોઈ શકે છે કારણ કે સ્ટીયરિંગ મધ્યવર્તી શાફ્ટના ધૂળના આવરણમાં ગ્રીસનું પ્રમાણ અપૂરતું છે, અને સીલિંગ રિંગ છે. શુષ્ક, જેના પરિણામે પ્લાસ્ટિક અને મધ્યવર્તી શાફ્ટ વચ્ચે ઘર્ષણ થાય છે. આ સમયે, સ્ટીયરિંગ મધ્યવર્તી શાફ્ટને ઉલ્લેખિત ગ્રીસ સાથે લ્યુબ્રિકેટેડ હોવું જોઈએ, અને ધૂળના આવરણની સીલ અથવા રબરની વીંટી નીચે ન પડે તે માટે કાળજી લેવી જોઈએ.
ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ઢીલા ભાગો: જો અસાધારણ અવાજ ક્ષતિગ્રસ્ત અથવા ઢીલા ભાગોને કારણે થાય છે, જેમ કે બેરિંગના વસ્ત્રો ઢીલા અથવા તેલના અભાવે, તો પૂરતું લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેરવું જોઈએ અથવા બેરિંગ બદલવું જોઈએ. જ્યારે વાહન શરૂ થાય ત્યારે અસામાન્ય અવાજો, જેમ કે "ક્લાંગિંગ" અથવા અવ્યવસ્થિત અવાજો, કારણ કે રોલરની સોય તૂટેલી, તૂટેલી અથવા ખોવાઈ ગઈ હોય અને તેને નવો ભાગ બદલવાની જરૂર હોય ત્યારે હોઈ શકે છે.
અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશન: જો અસામાન્ય અવાજ અયોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે થાય છે, જેમ કે ડ્રાઇવ શાફ્ટનું બેન્ડિંગ અથવા શાફ્ટ ટ્યુબનું ડિપ્રેશન, અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ પરની બેલેન્સ શીટનું નુકસાન, પરિણામે તેનું સંતુલન ખોવાઈ જાય છે. ડ્રાઇવ શાફ્ટ, તે સમારકામ અથવા બદલવું જોઈએ. ખાસ કરીને જ્યારે એક્સિલરેટર પેડલ ઉપાડવામાં આવે છે અને ઝડપ અચાનક ઘટી જાય છે, જો સ્વિંગ વાઇબ્રેશન મોટું હોય, તો તે સૂચવે છે કે ફ્લેંજ અને શાફ્ટ ટ્યુબ વેલ્ડીંગ ત્રાંસી છે અથવા ડ્રાઇવ શાફ્ટ વળેલું છે, અને યુનિવર્સલ સંયુક્ત ફોર્કની તકનીકી સ્થિતિ અને મધ્યવર્તી. શાફ્ટ સપોર્ટને તપાસવાની જરૂર છે.
બેરિંગની સમસ્યાઓ: બેરિંગ રિંગ થવાના વિવિધ કારણો છે, જેમાં તેલની અશુદ્ધિઓ, અપૂરતું લ્યુબ્રિકેશન, અયોગ્ય બેરિંગ ક્લિયરન્સ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે. આ સમસ્યાઓને ઠીક કરવા માટે બેરિંગ્સ બદલવા, બેરિંગ્સ સાફ કરવા, ક્લિયરન્સ એડજસ્ટ કરવા અથવા લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ સુધારવાની જરૂર પડી શકે છે.
અન્ય પરિબળો: ડ્રાઇવ શાફ્ટનો અસામાન્ય અવાજ લૂઝ ટ્રાન્સમિશન શાફ્ટ ફ્લેંજ સાંધા અથવા કનેક્ટિંગ બોલ્ટ, ગ્રીસ નોઝલ બ્લોકેજ, ક્રોસ શાફ્ટ ઓઇલ સીલ ડેમેજ અને અન્ય કારણોને કારણે પણ થઈ શકે છે. સોલ્યુશન્સમાં કનેક્શન બોલ્ટને કડક કરવું, ગ્રીસ નોઝલ સાફ કરવું, ક્ષતિગ્રસ્ત તેલ સીલને બદલવું વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
સારાંશમાં, ઓટોમોબાઈલ મધ્યવર્તી શાફ્ટના અસામાન્ય અવાજની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, લ્યુબ્રિકેશન, ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલવા, ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિનું સમાયોજન અને લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિમાં સુધારો સહિતના ચોક્કસ કારણો અનુસાર સંબંધિત પગલાં લેવાની જરૂર છે. આવી સમસ્યાઓનો સામનો કરતી વખતે, સલામતી અને અસરકારકતાની ખાતરી કરવા માટે નિદાન અને સમારકામ માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓનો સંપર્ક કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે ખરીદવાનું સ્વાગત છે.
