આગળના પાન બદલવાનું ટ્યુટોરીયલ.
1, પહેલા કારના તળિયે સપોર્ટ પોઈન્ટને સંરેખિત કરવા માટે જેકનો ઉપયોગ કરો, અને પછી કારની ચેસિસ ઉપાડો, અને ટાયર પણ દૂર કરવાની જરૂર છે;
2. પછી લીફ બોર્ડના આંતરિક અસ્તરને ઠીક કરતા સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સ દૂર કરો, અને ક્ષતિગ્રસ્ત લીફ બોર્ડને દૂર કરો. અલબત્ત, આપણે લીફ બોર્ડ હેઠળના કાંપને પણ સાફ કરવાની જરૂર છે;
૩, છેલ્લે, લીફ બોર્ડ દૂર કરવાના વિરુદ્ધ પગલાં અનુસરો, નવું લીફ બોર્ડ સ્થાપિત કરવાનું પૂર્ણ થયું;
૪, બીજું, આપણે તૂટેલા લીફ લાઇનરનું કારણ પણ શોધવાની જરૂર છે, નહીં તો રિપ્લેસમેન્ટ પછી તે એક કામચલાઉ ઉકેલ હશે. જો કે, સૌથી સંભવિત કારણ એ છે કે નીચલી મર્યાદાનું કદ (ટાયર ફરે અને કૂદકે તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે મહત્તમ મર્યાદા જગ્યા) ખૂબ નાની છે, જેના પરિણામે કાર ઉબડખાબડ રસ્તા પર ચાલે છે, ટાયરને લીફ લાઇનર ઉપર ધકેલવામાં સરળતા રહે છે, અને લાંબા સમય સુધી ક્રેક કરવું જરૂરી નથી. આ સમયે, આપણે ફક્ત નીચલા હાથની મર્યાદા વધારવાની જરૂર છે, જેથી ટાયર અને લીફ લાઇનર ટાળી શકાય.
ફ્રન્ટ ફેન્ડર હિટ. નવું કે રિપેર કરેલું
આગળનું પાંદડું અથડાયા પછી, તેને બદલવું કે સમારકામ કરવું તે નુકસાનની ગંભીરતા પર આધાર રાખે છે.
જો નુકસાન ગંભીર ન હોય, જેમ કે ફક્ત નાના ડેન્ટ્સ અથવા સ્ક્રેચેસ, તો તેને સામાન્ય રીતે શીટ મેટલ રિપેર અથવા ફરીથી પેઇન્ટિંગ દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે, આ કિસ્સામાં સમારકામ યોગ્ય વિકલ્પ છે.
જો નુકસાન ગંભીર હોય, જેમ કે માળખાકીય વિકૃતિ અથવા ભંગાણ, તો બ્લેડને નવા બ્લેડથી બદલવું વધુ સમજદારીભર્યું હોઈ શકે છે, કારણ કે ગંભીર નુકસાન સમારકામને ઇચ્છિત મજબૂતાઈ અને અસર પ્રાપ્ત કરવામાં મુશ્કેલ બનાવી શકે છે, અને સમારકામનો ખર્ચ ઘણો વધારે હોઈ શકે છે.
વધુમાં, જો વાહનનો વીમો લેવામાં આવ્યો હોય, તો તેને નવા ભાગથી બદલવું એ સામાન્ય રીતે વધુ સારો વિકલ્પ છે, કારણ કે તે વાહનની સલામતી અને ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરે છે, અને વીમા કંપની સામાન્ય રીતે રિપ્લેસમેન્ટનો ખર્ચ આવરી લેશે.
છેલ્લે, નવી કાર માટે, ખાસ કરીને ભવિષ્યમાં વપરાયેલી કારના બજાર મૂલ્યને ધ્યાનમાં રાખીને, પાનને નવી સાથે બદલવું વધુ યોગ્ય રહેશે, કારણ કે સમારકામથી વાહનની કિંમતમાં ઘટાડો થઈ શકે છે.
આગળનું પાંદડું શેના માટે છે?
ફ્રન્ટ લીફ પ્લેટની ભૂમિકા છે: 1, આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે તેની ખાતરી કરવા, વાહન ચલાવતી વખતે પવન પ્રતિકાર ગુણાંક ઘટાડવા અને કારની સ્થિરતામાં ખૂબ મદદ કરવા. 2, કારના તળિયે રેતી, કાદવના છાંટા પડવાથી બચો, જેથી કારની ચેસિસનું રક્ષણ થાય.
ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્લેડની ભૂમિકા એ સુનિશ્ચિત કરવાની છે કે આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા હોય, અને પાછળના પાંદડામાં વ્હીલ રોટેશન અને ઘર્ષણની સમસ્યા ન હોય, તેથી તે મુખ્યત્વે વક્ર હોય છે. તેનાથી વિપરીત, વાહન ચલાવતી વખતે આગળના લીફબોર્ડને નુકસાન થવું સરળ છે, જેથી વ્હીલને ગાડીના તળિયે રેતી અથવા કાદવના છાંટા પડતા અટકાવવામાં આવે, તેથી લીફબોર્ડ પ્લાસ્ટિક સામગ્રીથી બનેલું છે, જેથી તે વધુ બફર બને.
ફેન્ડર એ કારનો બહારનો ભાગ છે, જેને સામાન્ય સમયમાં ફેન્ડર પણ કહેવામાં આવે છે, તે મુખ્યત્વે શરીરની બાજુમાં સ્થિત હોય છે, ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અનુસાર તેને આગળ અને પાછળના ફેન્ડરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. લીફબોર્ડ એ કાર પર એક પ્રકારનો કવરિંગ પીસ છે, અને આગળનો લીફબોર્ડ મુખ્યત્વે આગળના વ્હીલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, મુખ્યત્વે ખાતરી કરવા માટે કે આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે.
ફેન્ડર એ કારનો બહારનો ભાગ છે. તેને ફેન્ડર પણ કહેવામાં આવે છે, જે મુખ્યત્વે શરીરની બાજુમાં સ્થિત હોય છે અને મુખ્યત્વે વ્હીલની બાહ્ય પ્લેટને આવરી લે છે. ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અનુસાર, તેને આગળ અને પાછળના ફેન્ડરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
લીફ બોર્ડ એ કાર પર એક પ્રકારનો કવરિંગ પીસ છે, ફ્રન્ટ લીફ બોર્ડ મુખ્યત્વે આગળના વ્હીલમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, મુખ્યત્વે ખાતરી કરવા માટે કે આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે, અને પછી લીફ બોર્ડને વ્હીલ રોટેશન અથડામણની સમસ્યા નથી, તેથી તે મુખ્યત્વે વક્ર છે.
તેનાથી વિપરીત, વાહન ચલાવતી વખતે આગળના લીફબોર્ડને નુકસાન થવું સહેલું છે, જેથી વ્હીલ રેતી અથવા કાદવના છાંટા ગાડીના તળિયે ન પડે, તેથી લીફબોર્ડ પ્લાસ્ટિક સામગ્રીથી બનેલું છે, જેથી તે વધુ બફર બને.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
