ફ્રન્ટ લીફ રિપ્લેસમેન્ટ ટ્યુટોરીયલ.
1, કારના તળિયે સપોર્ટ પોઈન્ટને સંરેખિત કરવા માટે પ્રથમ જેકનો ઉપયોગ કરો, અને પછી કારની ચેસીસને ઉપાડો, અને ટાયર દૂર કરવાની પણ જરૂર છે;
2. પછી લીફ બોર્ડના આંતરિક અસ્તરને ઠીક કરતા સ્ક્રૂ અને ફાસ્ટનર્સ દૂર કરો અને ક્ષતિગ્રસ્ત લીફ બોર્ડને દૂર કરો. અલબત્ત, આપણે લીફ બોર્ડ હેઠળના કાંપને પણ સાફ કરવાની જરૂર છે;
3, છેલ્લે, લીફ બોર્ડને દૂર કરવાના વિપરીત પગલાઓને અનુસરો, નવું લીફ બોર્ડ સ્થાપિત કરવા માટે પૂર્ણ થાય છે;
4, બીજું, આપણે તૂટેલા લીફ લાઇનરનું કારણ પણ શોધવાની જરૂર છે, અન્યથા તે રિપ્લેસમેન્ટ પછી કામચલાઉ ઉકેલ હશે. જો કે, સૌથી વધુ સંભવિત કારણ એ છે કે નીચલી મર્યાદાનું કદ (ટાયર ફરે છે અને કૂદકે છે તેની ખાતરી કરવા માટે મહત્તમ મર્યાદાની જગ્યા) ખૂબ નાની છે, પરિણામે કાર ઉબડખાબડ રસ્તા પર ચાલે છે, ટાયરને લીફ લાઇનર ઉપર દબાણ કરવું સરળ છે. , અને લાંબા સમય સુધી ક્રેક કરવું જરૂરી નથી. આ સમયે, આપણે ફક્ત નીચલા હાથની મર્યાદા વધારવાની જરૂર છે, જેથી ટાયર અને લીફ લાઇનરથી બચી શકાય.
ફ્રન્ટ ફેન્ડર હિટ. નવું અથવા સમારકામ
આગળનું પાન અથડાયા પછી, તેને બદલવું કે રિપેર કરવું તે નુકસાનની ગંભીરતા પર આધાર રાખે છે.
જો નુકસાન ગંભીર ન હોય, જેમ કે માત્ર સહેજ ડેન્ટ્સ અથવા સ્ક્રેચ, તે સામાન્ય રીતે શીટ મેટલ રિપેર અથવા ફરીથી પેઇન્ટિંગ દ્વારા પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે, આ કિસ્સામાં સમારકામ એ યોગ્ય પસંદગી છે. ના
જો નુકસાન ગંભીર હોય, જેમ કે માળખાકીય વિકૃતિ અથવા ભંગાણ, તો બ્લેડને નવી સાથે બદલવું વધુ સમજદારીભર્યું હોઈ શકે છે, કારણ કે ગંભીર નુકસાન સમારકામને ઇચ્છિત શક્તિ અને અસર પ્રાપ્ત કરવાનું મુશ્કેલ બનાવી શકે છે, અને સમારકામનો ખર્ચ ઘણો વધારે હોઈ શકે છે. . ના
વધુમાં, જો વાહનનો વીમો લેવાયો હોય, તો તેને નવા ભાગ સાથે બદલવો એ સામાન્ય રીતે વધુ સારો વિકલ્પ છે, કારણ કે તે વાહનની સલામતી અને ગુણવત્તાની ખાતરી આપે છે, અને વીમા કંપની સામાન્ય રીતે રિપ્લેસમેન્ટના ખર્ચને આવરી લેશે. ના
છેલ્લે, નવી કાર માટે, ખાસ કરીને ભાવિ વપરાયેલી કારના બજાર મૂલ્યને જોતાં, પાનને નવી સાથે બદલવું વધુ યોગ્ય હોઈ શકે છે, કારણ કે સમારકામના પરિણામે વાહનની કિંમતમાં ઘટાડો થઈ શકે છે. ના
આગળનું પર્ણ શેના માટે છે?
ફ્રન્ટ લીફ પ્લેટની ભૂમિકા છે: 1, આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે તેની ખાતરી કરવા માટે, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે પવન પ્રતિકાર ગુણાંક ઘટાડવો અને કારની સ્થિરતામાં ઘણી મદદ કરે છે. 2, કારના તળિયે વળેલી રેતી, કાદવના છાંટા ટાળો, જેથી કારની ચેસિસને સુરક્ષિત કરી શકાય.
ફ્રન્ટ વ્હીલ બ્લેડની ભૂમિકા એ સુનિશ્ચિત કરવાની છે કે આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે, અને પાછળના પર્ણમાં વ્હીલ રોટેશન અને ઘર્ષણની સમસ્યા નથી, તેથી તે મુખ્યત્વે વક્ર છે. તેનાથી વિપરીત, વાહન ચલાવતી વખતે આગળના લીફબોર્ડને નુકસાન થવું સરળ છે, જેથી વ્હીલને રેતી અથવા કાદવને ગાડીના તળિયે છાંટી ન જાય, તેથી લીફબોર્ડ પ્લાસ્ટિકની સામગ્રીથી બનેલું છે, જેથી તે વધુ બફર રહે.
ફેન્ડર એ કારનો બહારનો ભાગ છે, જેને સામાન્ય સમયમાં ફેન્ડર પણ કહેવામાં આવે છે, તે મુખ્યત્વે શરીરની બાજુ પર સ્થિત છે, ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અનુસાર આગળ અને પાછળના ફેન્ડરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. લીફબોર્ડ એ કાર પર એક પ્રકારનું કવરિંગ પીસ છે, અને આગળનું લીફબોર્ડ મુખ્યત્વે આગળના વ્હીલ પર સ્થાપિત થયેલ છે, મુખ્યત્વે તેની ખાતરી કરવા માટે કે આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે.
ફેન્ડર એ કારનો બહારનો ભાગ છે. તેને ફેન્ડર પણ કહેવામાં આવે છે, જે મુખ્યત્વે શરીરની બાજુ પર સ્થિત છે અને મુખ્યત્વે ચક્રની બાહ્ય પ્લેટને આવરી લે છે. ઇન્સ્ટોલેશનની સ્થિતિ અનુસાર, તેને આગળ અને પાછળના ફેન્ડરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
લીફ બોર્ડ એ કાર પર એક પ્રકારનું કવરીંગ પીસ છે, આગળનું લીફ બોર્ડ મુખ્યત્વે આગળના વ્હીલમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, મુખ્યત્વે તેની ખાતરી કરવા માટે કે આગળના વ્હીલમાં પૂરતી જગ્યા છે, અને પછી લીફ બોર્ડને વ્હીલ રોટેશનની અથડામણની સમસ્યા નથી. , તેથી તે મુખ્યત્વે વક્ર છે.
તેનાથી વિપરીત, વાહન ચલાવતી વખતે આગળના લીફબોર્ડને નુકસાન થવું સરળ છે, જેથી વ્હીલને રેતી અથવા કાદવને ગાડીના તળિયે છાંટી ન જાય, તેથી લીફબોર્ડ પ્લાસ્ટિકની સામગ્રીથી બનેલું છે, જેથી તે વધુ બફર રહે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
