દરવાજો.
દરવાજો ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને વાહનની with ક્સેસ પ્રદાન કરવા, અને કારની બહારની દખલને અલગ પાડવાનો છે, જેમાં આડઅસરને અમુક હદ સુધી ઘટાડવામાં આવે છે, અને રહેનારાઓને સુરક્ષિત રાખવું છે. કારની સુંદરતા દરવાજાના આકારથી પણ સંબંધિત છે. દરવાજાની ગુણવત્તા મુખ્યત્વે દરવાજાના એન્ટિ-ટકિંગ પ્રદર્શન, દરવાજાની સીલિંગ પ્રદર્શન, દરવાજા ખોલવાની અને બંધ કરવાની સુવિધા અને અલબત્ત, કાર્યોના ઉપયોગના અન્ય સૂચકાંકોમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે. ટક્કર પ્રતિકાર ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે જ્યારે વાહનની આડઅસર હોય છે, ત્યારે બફરનું અંતર ખૂબ ટૂંકું હોય છે, અને વાહનના રહેનારાઓને ઇજા પહોંચાડવી સરળ છે.
સારા દરવાજામાં ઓછામાં ઓછા બે એન્ટી-ટકરાવાના બીમ હશે, અને એન્ટિ-ટકિંગ બીમનું વજન ભારે છે, એટલે કે, એક સારો દરવાજો ખરેખર ભારે છે. પરંતુ દરવાજો ભારે, વધુ સારું. આજની નવી કારો, જો સલામતી કામગીરીની બાંયધરી આપી શકાય, તો ડિઝાઇનર્સ વીજ વપરાશ ઘટાડવા માટે દરવાજા (જેમ કે નવી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને) સહિત વાહનનું વજન ઘટાડવાના માર્ગો શોધશે. દરવાજાની સંખ્યા અનુસાર, કારને બે દરવાજા, ત્રણ દરવાજા, ચાર દરવાજા, પાંચ દરવાજા અને તેથી વધુમાં વહેંચી શકાય છે. વ્યવસાયિક હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી કાર મોટે ભાગે ચાર-દરવાજા હોય છે, કુટુંબના હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી કારો ચાર તેમજ ત્રણ અને પાંચ દરવાજા (પાછળના દરવાજા ઉભા કરવામાં આવે છે) સાથે ઉપલબ્ધ છે, અને સ્પોર્ટ્સ કાર મોટે ભાગે બે-દરવાજા હોય છે.
દરવાજાને તેના ઉદઘાટન મોડ અનુસાર નીચેના પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે: સીઆઈએસ ડોર: જ્યારે કાર ચાલી રહી છે, ત્યારે પણ તે હવાના પ્રવાહના દબાણ દ્વારા હજી પણ બંધ થઈ શકે છે, જે સલામત છે, અને ડ્રાઇવરને વિપરીત કરતી વખતે પાછળની તરફ અવલોકન કરવું સરળ છે, તેથી તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. વિપરીત ખુલ્લા દરવાજા: જ્યારે કાર ડ્રાઇવિંગ કરે છે, જો તે ચુસ્તપણે બંધ ન હોય, તો તે આગામી હવાના પ્રવાહ દ્વારા ચલાવવામાં આવી શકે છે, તેથી તેનો ઉપયોગ ઓછો થાય છે, અને તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ફક્ત બસને આગળ વધારવાની સુવિધામાં સુધારો કરવા માટે થાય છે અને શિષ્ટાચારના સ્વાગતના કિસ્સામાં યોગ્ય છે. કારનો આડો મોબાઇલ દરવાજો: તેનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે શરીરની બાજુની દિવાલ અને અવરોધ ઓછો હોય ત્યારે તે હજી પણ સંપૂર્ણપણે ખોલી શકાય છે. અપર હેચડોર: કાર અને લાઇટ બસોના પાછળના દરવાજા તરીકે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે, પરંતુ ઓછી કારમાં પણ વપરાય છે. ફોલ્ડિંગ દરવાજો: તેનો ઉપયોગ મોટા અને મધ્યમ કદની બસોમાં થાય છે. કારનો દરવાજો સામાન્ય રીતે ત્રણ ભાગોથી બનેલો હોય છે: દરવાજાના શરીર, દરવાજાના એક્સેસરીઝ અને આંતરિક કવર પ્લેટ. દરવાજાના શરીરમાં દરવાજાની આંતરિક પ્લેટ, દરવાજાની પ્લેટની બહારની કાર, દરવાજાની બારીની ફ્રેમ, દરવાજાને મજબૂત બનાવતી બીમ અને દરવાજાને મજબૂત બનાવતી પ્લેટનો સમાવેશ થાય છે. દરવાજાના એક્સેસરીઝમાં દરવાજાના હિન્જ્સ, દરવાજાના ઉદઘાટન સ્ટોપર્સ, દરવાજાના લોક મિકેનિઝમ્સ અને આંતરિક અને બાહ્ય હેન્ડલ્સ, દરવાજાના કાચ, ગ્લાસ લિફ્ટર્સ અને સીલ શામેલ છે. આંતરિક કવર પ્લેટમાં ફિક્સિંગ પ્લેટ, કોર પ્લેટ, આંતરિક ત્વચા અને આંતરિક હેન્ડ્રેઇલ શામેલ છે. દરવાજાને તેની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા અનુસાર નીચેના પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે: ઇન્ટિગ્રલ ડોર: આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટો સ્ટેમ્પિંગ પછી આખી સ્ટીલની પ્લેટમાંથી બનાવવામાં આવે છે, ઉત્પાદન પદ્ધતિની પ્રારંભિક ઘાટ રોકાણ ખર્ચ વધુ છે, પરંતુ તે મુજબ સંબંધિત ગેજ ફિક્સર ઘટાડી શકાય છે, અને સામગ્રીનો ઉપયોગ દર ઓછો છે. સ્પ્લિટ ડોર: કાર ડોર ફ્રેમ એસેમ્બલી અને દરવાજાની આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટ એસેમ્બલી વેલ્ડેડ દ્વારા, ડોર ફ્રેમ એસેમ્બલી રોલિંગ દ્વારા ઉત્પન્ન થઈ શકે છે, કિંમત ઓછી છે, ઉત્પાદકતા વધારે છે, એકંદર અનુરૂપ ઘાટની કિંમત ઓછી છે, પરંતુ પછીની નિરીક્ષણ ફિક્સ્ચર કિંમત વધારે છે, અને પ્રક્રિયાની વિશ્વસનીયતા નબળી છે. એકંદર ખર્ચમાં અભિન્ન દરવાજા અને વિભાજીત દરવાજા વચ્ચેનો તફાવત ખૂબ મોટો નથી, મુખ્યત્વે સંબંધિત માળખાકીય સ્વરૂપને નિર્ધારિત કરવા માટે સંબંધિત મોડેલિંગ આવશ્યકતાઓ અનુસાર. ઓટોમોબાઈલ મોડેલિંગ અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાની વર્તમાન ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓને કારણે, દરવાજાની એકંદર રચના વિભાજિત થાય છે. [૨] દરવાજાના પ્રસારણ સંપાદન 1 ની ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓ, મુસાફરોની સુવિધા ચાલુ અને બંધ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મહત્તમ ઉદઘાટન 65 ° ~ 70 ° પર નિયંત્રિત થાય છે; 2. ઉદઘાટન દરમિયાન અન્ય ભાગો સાથે કોઈ સ્થિતિની દખલ હોવી જોઈએ નહીં; 3, જ્યારે બંધ હોય ત્યારે દરવાજો વિશ્વસનીય રીતે લ locked ક થવો જોઈએ, ડ્રાઇવિંગમાં ખુલશે નહીં; 4, દરવાજાના મિકેનિઝમ નિયંત્રણમાં વિપરીત, દરવાજાને મુક્તપણે, ગ્લાસ લિફ્ટિંગ લાઇટ, વગેરે સહિત; 5, સારી સીલિંગ કામગીરીની આવશ્યકતાઓ; 6, બાજુની દ્રષ્ટિની આવશ્યકતાઓને પહોંચી વળવા માટે, મોટી પારદર્શક સપાટી સાથે; 7, દરવાજાના વિશ્વસનીય કાર્યને સુનિશ્ચિત કરવા માટે પૂરતી તાકાત અને જડતા રાખવા, દરવાજાના ભાગનો કંપન ઘટાડવું, વાહનની બાજુની ટક્કર સલામતીમાં સુધારો કરવો, દરવાજો ડૂબતા અટકાવો; 8, સારા દરવાજા ઉત્પાદન, એસેમ્બલી પ્રક્રિયા. 1, કાર ડોર પ્લેટ: 0.6 ~ 0.8 મીમી પાતળા સ્ટીલ શીટ સ્ટેમ્પિંગ; 2, દરવાજાને મજબૂત બનાવતા બીમ: એટલે કે, દરવાજા એન્ટી-ટ્યુન બીમ, ત્યાં બંધ રાઉન્ડ ટ્યુબ સેક્શન ફોર્મ છે, પણ ઉચ્ચ તાકાત સ્ટીલ શીટ સ્ટેમ્પિંગ; 3, દરવાજાની આંતરિક પ્લેટ: એક મહત્વપૂર્ણ સપોર્ટ પ્લેટ, પણ ઇન્સ્ટોલેશન બોડીનો દરવાજો જોડાણ, સામાન્ય રીતે ગા er પાતળા સ્ટીલ પ્લેટનો ઉપયોગ કરીને. નીચેની લાક્ષણિકતાઓ છે: (1) જાડા દરવાજા બનાવવા માટે deep ંડા પરિમિતિમાંથી બહાર કા; વાની જરૂર છે; (૨) એક્સેસરી મિકેનિઝમની સ્થાપના માટે વિવિધ આકારોના બહિર્મુખ અને અંતર્ગત કોષ્ટકોને પ્લેટની સપાટી પર સ્ટેમ્પ લગાવવાની જરૂર છે; ()) કઠોરતામાં સુધારો કરવા અને કંપન અને અવાજ ઘટાડવા માટે વિવિધ મજબૂતીકરણ બારને સ્ટેમ્પિંગ કરવું. 4, દરવાજાને મજબૂત બનાવવાની પ્લેટ: દરવાજાના શરીરને આંશિક રીતે મજબૂત અને સેટ કરવામાં આવે છે. (1) ઇન્સ્ટોલેશન ભાગની જડતા અને કનેક્શન તાકાતને સુધારવા માટે આંતરિક પેનલ સપાટી પર દરવાજાના જોડાણ પદ્ધતિનો ભાગ સ્થાપિત કરો; (2) એક 1.2 ~ 1.6 મીમી જાડા રિઇન્ફોર્સિંગ પ્લેટ દરવાજાના બોડી ઇન્સ્ટોલેશન હિંજ, ખુલવાની મર્યાદા અને દરવાજાના લોક પર સેટ કરવામાં આવે છે, અને દરવાજાની આંતરિક પ્લેટથી વેલ્ડિંગ; ()) પ્લેટોને મજબૂત બનાવવી તે દરવાજામાં અને વિંડોની બહારની બહાર સેટ કરવામાં આવે છે, અને વિભાગ ફોર્મ અને સીલ સ્ટ્રીપની નિશ્ચિત ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટ્રક્ચર ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. 5, ડોર વિંડો ફ્રેમ: મોટે ભાગે પાતળા સ્ટીલ શીટ સ્ટેમ્પિંગ અથવા રોલિંગ મોલ્ડિંગનો ઉપયોગ કરીને. વિંડો ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચરના વિભાગમાં ધ્યાનમાં લેવાના મુખ્ય મુદ્દાઓ: (1) શરીરની બાજુના દરવાજાની ફ્રેમ સાથે યોગ્ય સંકલન; (2) સારી સીલિંગ પરફોર્મન્સ, સીલિંગ સ્ટ્રીપ, ગ્લાસ માર્ગદર્શિકા ગ્રુવ લેઆઉટ અને ઇન્સ્ટોલેશન સ્ટ્રક્ચર; ()) ગ્લાસ લિફ્ટિંગની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરો; ()) વિંડો ફ્રેમની કઠોરતા પોતે જ, જે સીલ પર વધુ અસર કરે છે; (5) વિંડો ફ્રેમની કનેક્શન સ્ટ્રક્ચર અને આંતરિક અને બાહ્ય પ્લેટો. નવી કારના દરવાજાની નિરીક્ષણ, આપણે પહેલા અવલોકન કરવું જોઈએ કે નવી કારના દરવાજાની સરહદમાં નાની લહેરિયાં છે કે નહીં, અને પછી નવી કારની ક column લમ, બી ક column લમ અને સી ક column લમમાં સમસ્યાઓ છે કે કેમ તે તપાસો, પરંતુ નવી કાર સરહદની પ્રિઝમમાં કાટ છે કે કેમ તે પણ તપાસો, કારણ કે ઘણા લોકો દરવાજા ખોલશે, તે આકસ્મિક રીતે શરીરની આજુબાજુની રસ્ટને ફટકારશે, તેથી તે પ્રાંતિક રીતે રસ્ટનું કારણ બને છે. નવી કારના દરવાજાના દરવાજાની તપાસ નવી કારના નવા કાર દરવાજા નિરીક્ષણના પ્રિઝમનું નિરીક્ષણ કરવા માટે વધુ ધ્યાન આપવા માટે, જોકે કાર ટ્રાન્સમિશનના નિરીક્ષણ જેટલું મહત્વનું નથી, પરંતુ, જો નવી કારનો દરવાજો સારી રીતે સીલ કરવામાં આવ્યો નથી, ત્યારે વરસાદ પડે છે, અથવા જો તે અકસ્માત કાર રહી છે, તો તે ખૂબ જ ડિસ્પ્લેડ નથી. નિરીક્ષણ જ્યારે નવી કારનો દરવાજો બંધ હોય ત્યારે: નવી કારના દરવાજાની બંને બાજુએનું અંતર સરળ, સરળ, કદમાં સમાન છે કે નહીં તે અવલોકન કરો, અને નજીકનું ફીટ એક જ સ્તર પર છે કે નહીં, કારણ કે જો દરવાજો સમસ્યાઓ સાથે સ્થાપિત થયેલ છે, તો શક્ય છે કે દરવાજો દરવાજાની બીજી બાજુ કરતા વધારે અથવા ઓછો હોય. કાળજીપૂર્વક જોવા ઉપરાંત, આ પગલાને પણ હાથથી સ્પર્શ કરવાની જરૂર છે. બીજું, જ્યારે નવી કારનો દરવાજો ખોલવામાં આવે છે ત્યારે નિરીક્ષણ કરો: અવલોકન કરો કે નવી કારના દરવાજા પરની રબરની પટ્ટી અને નવી કારનો એ-થાંભલા અને બી-થાંભલા સામાન્ય છે, કારણ કે જો રબરની પટ્ટી ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ થઈ છે, તો દરવાજાના વારંવાર બંધ અને એક્સ્ટ્ર્યુઝન બંને બાજુઓ પર રબરની પટ્ટીના વિરૂપતાનું કારણ બનશે. આ રીતે, નવી કારની કડકતા ખૂબ સારી રહેશે નહીં, અને વરસાદ પડે ત્યારે નવી કારમાં પાણી રેડવામાં આવે છે. ત્રીજું, નવી કારના દરવાજાના નિરીક્ષણમાં પણ કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ કે નવી કારના એ-થાંભલાની અંદરના ભાગો સામાન્ય રીતે દોરવામાં આવે છે અને સ્ક્રૂ મક્કમ છે કે નહીં. અહીં ફક્ત સ્ક્રૂ જ નહીં, હકીકતમાં, નવી કારની દરેક સ્થિતિમાં સ્ક્રૂ કાળજીપૂર્વક તપાસ કરવી જોઈએ. 4. દરેક દરવાજાને ઘણી વખત સ્વિચ કરો, અનુભવો કે સ્વિચિંગ પ્રક્રિયા સરળ અને કુદરતી છે કે નહીં, અને ત્યાં કોઈ અસામાન્ય અવાજ છે. મૈત્રીપૂર્ણ ટીપ: જ્યારે નવા કારના દરવાજાની નિરીક્ષણ કામગીરી, આપણે વારંવાર આગળ અને પાછળ જવું જોઈએ, મલ્ટિ-ડાયરેક્શનલ અવલોકન, હાથથી, જેથી સમસ્યા શોધી શકાય. નવી કાર નિરીક્ષણ મુશ્કેલીથી ડરવું જોઈએ નહીં, અને નવા કારના દરવાજાની નિરીક્ષણ ફક્ત દરવાજામાં પ્રતિબિંબિત થઈ શકતું નથી, ચાર નવા કારના દરવાજા ગંભીરતાથી કરવામાં આવે છે, જેથી ગુણવત્તાને સૌથી મોટી હદ સુધી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
