આગળના બ્રેક પેડ્સ અથવા પાછળના બ્રેક પેડ્સ જે ઝડપથી પહેરે છે.
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ સામાન્ય રીતે પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતાં વધુ ઝડપથી ખરી જાય છે. આ ઘટનાના કારણો નીચેના પાસાઓ દ્વારા સમજાવી શકાય છે:
વાહનની ડિઝાઇન અને ડ્રાઇવઃ મોટાભાગની આધુનિક કારમાં ફ્રન્ટ-એન્જિનવાળી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ડિઝાઇન હોય છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે આગળના પૈડા માત્ર ડ્રાઇવિંગ માટે જ જવાબદાર નથી, પણ જ્યારે વળતા હોય ત્યારે સ્ટિયરિંગ ફોર્સ પણ પ્રદાન કરે છે. તેથી, આગળના બ્રેક પેડ્સ વધુ જવાબદારી અને ઉપયોગમાં ઉપયોગની ઉચ્ચ આવર્તન સહન કરે છે, પરિણામે ઝડપી વસ્ત્રો દર થાય છે.
વાહનના વજનનું વિતરણ: બ્રેક મારતી વખતે, વાહનનું વજન આગળના પૈડામાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, આગળના પૈડા અને જમીન વચ્ચે ઘર્ષણ વધે છે, જે આગળના વ્હીલ્સને ધીમું કરવાનું સરળ બનાવે છે. આ સૂચવે છે કે, સિદ્ધાંતમાં, આગળના બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી ખરી જવા જોઈએ.
ડ્રાઇવિંગની આદતો અને રસ્તાની સ્થિતિ: બ્રેકનો વારંવાર ઉપયોગ અથવા લપસણો સપાટી પર ડ્રાઇવિંગ કરવાથી બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી ખરી જાય છે. આ પરિબળો આગળના અને પાછળના બ્રેક પેડ્સને અલગ રીતે અસર કરી શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે આગળના બ્રેક પેડ્સ વધુ ઝડપથી ખરી જાય છે કારણ કે તેનો વધુ ઉપયોગ થાય છે.
જાળવણી અને જાળવણી: જો વાહનના આગળના બ્રેક પેડ્સની યોગ્ય રીતે જાળવણી અને જાળવણી કરવામાં આવતી નથી, જેમ કે બ્રેક પેડને બદલવા અથવા સમયસર બ્રેક સિસ્ટમને સમાયોજિત ન કરવી, તો તેના કારણે આગળના બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી ખરી જાય છે.
સારાંશમાં, જો કે પાછળના બ્રેક પેડ્સ અમુક ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓમાં (જેમ કે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો) ઉપયોગની વધુ આવર્તન અને બળને કારણે ઝડપથી ખરી જાય છે, તેમ છતાં મોટા ભાગના ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોમાં આગળના બ્રેક પેડ સામાન્ય રીતે ઝડપથી ખરી જાય છે. આનું કારણ એ છે કે આગળના વ્હીલ્સ માત્ર ડ્રાઇવિંગ માટે જ જવાબદાર નથી, પરંતુ બ્રેક મારતી વખતે વધુ વજન ટ્રાન્સફર અને ઘર્ષણ પણ સહન કરે છે, જેના કારણે તેઓ પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતાં વધુ ઝડપથી પહેરે છે.
આગળ અને પાછળના બ્રેક પેડ્સને એકસાથે બદલવું જરૂરી છે
તે જરૂરી નથી
આગળ અને પાછળના બ્રેક પેડને એકસાથે બદલવાની જરૂર નથી.
આનું કારણ એ છે કે આગળના અને પાછળના બ્રેક પેડ્સના રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલમાં તફાવત છે, અને આગળના બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતાં વધુ ઝડપથી પહેરે છે, તેથી તેને વધુ વારંવાર બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, લગભગ 30,000 થી 50,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરતી વખતે આગળના બ્રેક પેડને બદલવાની જરૂર પડે છે, અને પાછળના બ્રેક પેડને 60,000 થી 100,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કર્યા પછી બદલી શકાય છે. વધુમાં, બ્રેક પેડ્સને બદલતી વખતે, બંને બાજુઓ પર બ્રેકિંગ અસર સુસંગત છે તેની ખાતરી કરવા માટે કોક્સિયલની બંને બાજુએ બ્રેક પેડ્સને એક જ સમયે બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ બ્રેક સિસ્ટમનું સંતુલન અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
બ્રેક પેડ્સ બદલવા માટે કેટલા પહેરવામાં આવે છે?
01
3 મીમી કરતા ઓછું
બ્રેક પેડ્સ 3mm કરતા ઓછા પહેરે છે તેને બદલવાની જરૂર છે. જ્યારે બ્રેક પેડની જાડાઈ મૂળ જાડાઈના એક તૃતીયાંશ અથવા તેનાથી ઓછી થઈ જાય છે, ત્યારે આ સ્પષ્ટ સંકેત છે કે બ્રેક પેડ જ્યાં તેને બદલવાની જરૂર છે ત્યાં સુધી પહેરાઈ ગયું છે. વધુમાં, અદ્યતન મોડલ સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ પહેરવાની ચેતવણી લાઇટોથી સજ્જ હોય છે, જ્યારે ચેતવણી લાઇટ ચાલુ હોય, ત્યારે તે બ્રેક પેડને બદલવાની જરૂરિયાતને યાદ અપાવવા માટેનો સંકેત પણ છે. ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જ્યારે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ 3.5 મીમી અથવા તેનાથી ઓછી જોવા મળે છે, ત્યારે તેને તરત જ બદલવી જોઈએ.
02
બ્રેકિંગ અસર નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવશે
બ્રેક પેડ્સ અમુક હદ સુધી પહેરવાથી બ્રેકિંગ અસરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. જ્યારે બ્રેક પેડ ગંભીર રીતે પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેની બ્રેકિંગ ક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે નબળી પડી જાય છે, અને તિરાડો પણ દેખાઈ શકે છે, જે બ્રેકિંગ અસરને વધુ અસર કરે છે. સામાન્ય રીતે, આગળના બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ લગભગ 30,000 કિલોમીટર છે, અને પાછળના બ્રેક પેડ્સ 60,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે. જો કે, આ મૂલ્યો વાહનના પ્રકાર અને ડ્રાઇવિંગની આદતોના આધારે બદલાશે. ખાસ કરીને ગીચ શહેરી ડ્રાઇવિંગમાં, બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી પહેરે છે. તેથી, એકવાર બ્રેકિંગ અસર ઘટતી જોવા મળે, તો ડ્રાઇવિંગની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્રેક પેડ્સને સમયસર બદલવા જોઈએ.
03
5mm કરતાં ઓછી જાડાઈ
જ્યારે બ્રેક પેડ 5mm કરતાં ઓછી જાડાઈમાં પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને બદલવું જોઈએ. નવા બ્રેક પેડની જાડાઈ લગભગ 1.5cm છે, પરંતુ ઉપયોગ દરમિયાન, તેની જાડાઈ ધીમે ધીમે ઘટતી જશે. જ્યારે જાડાઈ 2 થી 3mm સુધી ઘટી જાય છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે નિર્ણાયક બિંદુ માનવામાં આવે છે. જો ડ્રાઇવરને બ્રેક પેડલ લાઇટ અથવા બ્રેક સખત લાગે છે, તો આ બ્રેક પેડની અપૂરતી જાડાઈનો સંકેત પણ હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, દરેક જાળવણી દરમિયાન બ્રેક પેડ્સની તપાસ કરવામાં આવે છે અને લગભગ 60,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરતી વખતે તેને બદલવા માટે ગણવામાં આવે છે. જો કે, વાસ્તવિક રિપ્લેસમેન્ટનો સમય ઉપયોગ અને ડ્રાઇવિંગની આદતો અનુસાર નક્કી થવો જોઈએ.
04
વીસ, ત્રીસ હજાર કિલોમીટર
બ્રેક પેડ્સ વીસ કે ત્રીસ હજાર કિલોમીટર સુધી પહેરે છે, સામાન્ય રીતે તેને બદલવાની જરૂર છે. બ્રેક પેડ્સ એ ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેમની પહેરવાની ડિગ્રી વાહનની બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ વીસથી ત્રીસ હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બ્રેક પેડ્સમાં સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ વસ્ત્રો હોય છે, જે વાહનની બ્રેકિંગ કામગીરીને ઘટાડી શકે છે, બ્રેકિંગ અંતર વધારી શકે છે અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર કરી શકે છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ માઇલેજ પર બ્રેક પેડ્સને તપાસવા અને બદલવાનું ધ્યાનમાં લેવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
05
લગભગ 30-60,000 કિલોમીટર
બ્રેક પેડ લગભગ 30-60,000 કિલોમીટર સુધી પહેરે છે, સામાન્ય રીતે તેને બદલવાની જરૂર પડે છે. બ્રેક પેડ્સ એ ઓટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેમની પહેરવાની ડિગ્રી વાહનની બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. જ્યારે વસ્ત્રો 30,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે તેની સેવા જીવનની મર્યાદાની નજીક હોઈ શકે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ આ સમયે ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે. 60,000 કિલોમીટર સુધી, બ્રેક પેડ્સ પર્યાપ્ત બ્રેકિંગ ફોર્સ પ્રદાન કરવામાં અસમર્થ હોઈ શકે છે, જે ડ્રાઇવિંગનું જોખમ વધારે છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ શ્રેણીમાં સમયસર બ્રેક પેડ્સ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
