ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ અથવા રીઅર બ્રેક પેડ્સ જે ઝડપથી પહેરે છે.
આગળનો બ્રેક પેડ્સ
ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે રીઅર બ્રેક પેડ્સ કરતા વધુ ઝડપથી પહેરે છે. આ ઘટનાના કારણો નીચેના પાસાઓથી સમજાવી શકાય છે:
વાહન ડિઝાઇન અને ડ્રાઇવ: મોટાભાગની આધુનિક કારમાં ફ્રન્ટ-એન્જીનીંગ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ડિઝાઇન હોય છે, જેનો અર્થ છે કે આગળના વ્હીલ્સ ફક્ત ડ્રાઇવિંગ માટે જવાબદાર નથી, પણ ચાલુ કરતી વખતે સ્ટીઅરિંગ ફોર્સ પણ પ્રદાન કરે છે. તેથી, ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ વધુ જવાબદારી અને ઉપયોગમાં ઉપયોગની frequency ંચી આવર્તન ધરાવે છે, પરિણામે ઝડપી વસ્ત્રોનો દર.
વાહનનું વજન વિતરણ: બ્રેકિંગ દરમિયાન, વાહનનું વજન આગળના પૈડાંમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે, જે આગળના પૈડાં અને જમીન વચ્ચેના ઘર્ષણમાં વધારો કરે છે, જે આગળના પૈડાંને ધીમું કરવાનું સરળ બનાવે છે. આ સૂચવે છે કે, સિદ્ધાંતમાં, ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી પહેરવા જોઈએ.
ડ્રાઇવિંગની ટેવ અને રસ્તાની સ્થિતિ: લપસણો સપાટી પર બ્રેક્સ અથવા ડ્રાઇવિંગનો વારંવાર ઉપયોગ કરવાથી બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી બહાર નીકળી શકે છે. આ પરિબળો આગળ અને પાછળના બ્રેક પેડ્સને અલગ રીતે અસર કરી શકે છે, પરંતુ સામાન્ય રીતે ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી બહાર નીકળી જાય છે કારણ કે તેનો વધુ વારંવાર ઉપયોગ થાય છે.
જાળવણી અને જાળવણી: જો વાહનના ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સ યોગ્ય રીતે જાળવવામાં આવે અને જાળવવામાં ન આવે, જેમ કે બ્રેક પેડ્સને બદલવું નહીં અથવા સમયસર બ્રેક સિસ્ટમને સમાયોજિત ન કરવું, તો આ ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સને ઝડપથી પહેરવાનું કારણ બની શકે છે.
સારાંશમાં, તેમ છતાં, પાછળના બ્રેક પેડ્સ કેટલીક વિશિષ્ટ પરિસ્થિતિઓમાં (જેમ કે રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો) વધુ ઉપયોગ અને બળને કારણે ઝડપથી બહાર નીકળી શકે છે, આગળના બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે મોટાભાગના ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનોમાં વધુ ઝડપથી પહેરે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે ફ્રન્ટ વ્હીલ્સ ફક્ત ડ્રાઇવિંગ માટે જ જવાબદાર નથી, પરંતુ બ્રેકિંગ કરતી વખતે વધુ વજનના સ્થાનાંતરણ અને ઘર્ષણ સહન કરે છે, જેના કારણે તેઓ પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતા વધુ ઝડપથી પહેરે છે.
આગળના અને પાછળના બ્રેક પેડ્સને એકસાથે બદલવું જરૂરી છે
તે જરૂરી નથી
આગળ અને પાછળના બ્રેક પેડ્સને એક સાથે બદલવાની જરૂર નથી.
આ એટલા માટે છે કારણ કે આગળ અને પાછળના બ્રેક પેડ્સના રિપ્લેસમેન્ટ ચક્રમાં તફાવત છે, અને આગળના બ્રેક પેડ્સ સામાન્ય રીતે પાછળના બ્રેક પેડ્સ કરતા વધુ ઝડપથી પહેરે છે, તેથી તેમને વધુ વારંવાર બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, લગભગ 30,000 થી 50,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરતી વખતે ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સને બદલવાની જરૂર છે, અને 60,000 થી 100,000 કિલોમીટરની મુસાફરી પછી પાછળના બ્રેક પેડ્સને બદલી શકાય છે. આ ઉપરાંત, બ્રેક પેડ્સને બદલતી વખતે, બંને બાજુ પર બ્રેકિંગ અસર સુસંગત છે તેની ખાતરી કરવા માટે એક જ સમયે કોક્સિયલની બંને બાજુ બ્રેક પેડ્સને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ બ્રેક સિસ્ટમનું સંતુલન અને સલામતી સુનિશ્ચિત કરે છે.
બ્રેક પેડ્સ કેવી રીતે બદલવા માટે પહેરવામાં આવે છે?
01
3 મીમી કરતા ઓછી
બ્રેક પેડ્સ 3 મીમી કરતા ઓછા વસ્ત્રોને બદલવાની જરૂર છે. જ્યારે બ્રેક પેડની જાડાઈ મૂળ જાડાઈના એક તૃતીયાંશ અથવા તેથી ઓછી થઈ જાય છે, ત્યારે આ સ્પષ્ટ સંકેત છે કે બ્રેક પેડ તે બિંદુ સુધી પહેર્યો છે જ્યાં તેને બદલવાની જરૂર છે. આ ઉપરાંત, અદ્યતન મોડેલો સામાન્ય રીતે બ્રેક પેડ વસ્ત્રો ચેતવણી લાઇટ્સથી સજ્જ હોય છે, જ્યારે ચેતવણી પ્રકાશ ચાલુ હોય, ત્યારે તે બ્રેક પેડને બદલવાની જરૂરિયાતને યાદ અપાવવાનું સંકેત પણ છે. ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, જ્યારે બ્રેક પેડ્સની જાડાઈ 3.5 મીમી અથવા તેથી ઓછી થાય છે, ત્યારે તેને તરત જ બદલવી જોઈએ.
02
બ્રેકિંગ અસર નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવશે
બ્રેક પેડ્સ અમુક હદ સુધી પહેરે છે, બ્રેકિંગ અસરમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે. જ્યારે બ્રેક પેડ ગંભીરતાથી પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેની બ્રેકિંગ ક્ષમતા નોંધપાત્ર રીતે નબળી પડી જશે, અને તિરાડો પણ દેખાઈ શકે છે, જે બ્રેકિંગ અસરને વધુ અસર કરે છે. સામાન્ય રીતે, ફ્રન્ટ બ્રેક પેડ્સનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર લગભગ 30,000 કિલોમીટરનું છે, અને પાછળના બ્રેક પેડ્સ 60,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચી શકે છે. જો કે, વાહનના પ્રકાર અને ડ્રાઇવિંગની ટેવના આધારે આ મૂલ્યો બદલાશે. ખાસ કરીને ગીચ શહેરી ડ્રાઇવિંગમાં, બ્રેક પેડ્સ ઝડપથી પહેરે છે. તેથી, એકવાર બ્રેકિંગ અસર નકારી કા .્યા પછી, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બ્રેક પેડ્સને સમયસર બદલવા જોઈએ.
03
5 મીમી કરતા ઓછી જાડાઈ
જ્યારે બ્રેક પેડ 5 મીમીથી ઓછી જાડાઈમાં પહેરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને બદલવું જોઈએ. નવી બ્રેક પેડની જાડાઈ લગભગ 1.5 સે.મી. છે, પરંતુ ઉપયોગ દરમિયાન, તેની જાડાઈ ધીમે ધીમે ઘટશે. જ્યારે જાડાઈ 2 થી 3 મીમી સુધી આવે છે, ત્યારે તે સામાન્ય રીતે એક મહત્વપૂર્ણ બિંદુ માનવામાં આવે છે. જો ડ્રાઇવરને બ્રેક પેડલ લાઇટ અથવા બ્રેક સખત લાગે છે, તો આ અપૂરતી બ્રેક પેડની જાડાઈનો સંકેત પણ હોઈ શકે છે. સામાન્ય રીતે, દરેક જાળવણી દરમિયાન બ્રેક પેડ્સ તપાસવામાં આવે છે અને લગભગ 60,000 કિલોમીટરની મુસાફરી કરતી વખતે રિપ્લેસમેન્ટ માટે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. જો કે, વાસ્તવિક રિપ્લેસમેન્ટ સમય ઉપયોગ અને ડ્રાઇવિંગની ટેવ અનુસાર નક્કી થવો જોઈએ.
04
વીસ, ત્રીસ હજાર કિલોમીટર
બ્રેક પેડ્સ વીસ કે ત્રીસ હજાર કિલોમીટર સુધી પહેરે છે, સામાન્ય રીતે બદલવાની જરૂર છે. બ્રેક પેડ્સ એ om ટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેમની વસ્ત્રોની ડિગ્રી વાહનની બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. જ્યારે ડ્રાઇવિંગ માઇલેજ વીસથી ત્રીસ હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે બ્રેક પેડ્સમાં સામાન્ય રીતે સ્પષ્ટ વસ્ત્રો હોય છે, જે વાહનના બ્રેકિંગ પ્રદર્શનને ઘટાડે છે, બ્રેકિંગ અંતર વધારી શકે છે, અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને પણ અસર કરી શકે છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ માઇલેજ પર બ્રેક પેડ્સને બદલવાની તપાસ અને વિચારણા કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
05
લગભગ 30-60,000 કિલોમીટર
બ્રેક પેડ્સ લગભગ 30-60,000 કિલોમીટર જેટલું પહેરે છે, સામાન્ય રીતે બદલવાની જરૂર છે. બ્રેક પેડ્સ એ om ટોમોબાઈલ બ્રેક સિસ્ટમનો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, અને તેમની વસ્ત્રોની ડિગ્રી વાહનની બ્રેકિંગ કાર્યક્ષમતાને સીધી અસર કરે છે. જ્યારે વસ્ત્રો 30,000 કિલોમીટર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે તે તેની સેવા જીવનની મર્યાદાની નજીક હોઈ શકે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટ આ સમયે ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે. 60,000 કિલોમીટર સુધી, બ્રેક પેડ્સ પૂરતા બ્રેકિંગ બળ પ્રદાન કરવામાં અસમર્થ હોઈ શકે છે, ડ્રાઇવિંગનું જોખમ વધારે છે. તેથી, ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ શ્રેણીમાં સમયસર બ્રેક પેડ્સને બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
