એક્સલ એસેમ્બલીમાં શું શામેલ છે?
હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલીમાં પ્રથમ કનેક્શન શાફ્ટ, પ્રથમ સાર્વત્રિક સંયુક્ત, પ્રથમ સાર્વત્રિક સંયુક્ત આવરણ, ડ્રાઇવ હાફ શાફ્ટ, બીજો સાર્વત્રિક સંયુક્ત આવરણ, બીજો સાર્વત્રિક સંયુક્ત અને બીજો કનેક્શન શાફ્ટ શામેલ છે. આ ઘટકો એકસાથે અડધા શાફ્ટ એસેમ્બલીની રચના કરે છે, જેમાં પ્રથમ સાર્વત્રિક સંયુક્ત અને પ્રથમ સાર્વત્રિક સંયુક્ત આવરણ એક વિશિષ્ટ જોડાણ પદ્ધતિ દ્વારા એક સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે જેથી સમગ્ર માળખાની મજબૂતાઈ અને કડકતા, ત્યાં અર્ધ શાફ્ટ એસેમ્બલીના સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરે છે.
શું શાફ્ટ એસેમ્બલી લિક ઉપયોગને અસર કરે છે
પ્રભાવ
એક્સલ એસેમ્બલીના તેલ લિકેજની વાહનના ઉપયોગ પર ગંભીર અસર પડે છે.
એક્ષલનું તેલ લિકેજ પાછળના એક્ષલમાં તેલની માત્રામાં ઘટાડો તરફ દોરી જશે, જે સામાન્ય લ્યુબ્રિકેશનને સીધી અસર કરે છે અને ભાગોના પ્રારંભિક નુકસાનને વેગ આપે છે. તેલ લિકેજ બ્રેક ડ્રમમાં પણ પ્રવેશ કરી શકે છે, બ્રેક સિસ્ટમની અસરકારકતા ઘટાડે છે, અને મુસાફરીની સલામતી માટે છુપાયેલા જોખમો લાવે છે. લાંબા ગાળાના તેલના લિકેજથી લાંબા ગાળાના શુષ્ક વસ્ત્રો અને ઉચ્ચ ટોર્ક હેઠળ અસામાન્ય અવાજ, જિટર અને ફ્રેક્ચર પણ થઈ શકે છે.
અર્ધ-શાફ્ટ, જેને ડ્રાઇવ શાફ્ટ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે મુખ્ય ઘટક છે જે ગિયરબોક્સ રીડ્યુસર અને ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ વચ્ચે ટોર્ક સ્થાનાંતરિત કરે છે. આંતરિક અને બાહ્ય અંત દરેકમાં સાર્વત્રિક સંયુક્ત હોય છે, જે રેડ્યુસરના ગિયર અને સાર્વત્રિક સંયુક્ત પર સ્પ્લિન દ્વારા બેરિંગ હબની આંતરિક રીંગ સાથે જોડાયેલ છે. તેથી, એક્ષલનું સામાન્ય કામગીરી વાહનની ડ્રાઇવ અને સલામતી માટે નિર્ણાયક છે.
એક્ષલના તેલ લિકેજના કારણોમાં સામાન્ય height ંચાઇથી વધુના પાછળના એક્ષલ આવાસોના તેલનું સ્તર, એક્સલ હાઉસિંગમાં હવાના છિદ્રના અવરોધને કારણે દબાણ વધવા અને તેલની સીલની કડકતામાં ઘટાડો શામેલ હોઈ શકે છે. જો સમયસર નિયંત્રિત ન કરવામાં આવે તો, તે લાંબા સમય સુધી અસામાન્ય બ્રેકિંગ સિસ્ટમ તરફ દોરી જશે, જે સલામતીના જોખમો લાવશે.
તેથી, એક્ષલનું તેલ લિકેજ માત્ર વાહનની તકનીકી કામગીરી અને ડ્રાઇવિંગ સલામતીને અસર કરશે નહીં, પરંતુ બળતણ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલનો બગાડ પણ કરી શકે છે, શક્તિનો વપરાશ કરી શકે છે, કારની સ્વચ્છતાને અસર કરે છે, અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણનું કારણ પણ બનાવે છે. સમયસર તેલના લિકેજની સમસ્યાનું નિદાન કરવું અને તેને રોકવા અને સુધારવા માટે અસરકારક પગલાં લેવાની જરૂર છે.
એક અથવા એક્ષલ્સની જોડી?
જ્યારે નુકસાન થાય છે ત્યારે અડધો શાફ્ટ બદલી શકાય છે, કોઈ જોડી બદલવાની જરૂર નથી, કારનો અડધો શાફ્ટ એકબીજાથી સ્વતંત્ર છે, જ્યાં સુધી ક્ષતિગ્રસ્ત બાજુ બદલાય છે, ત્યાં સપ્રમાણ રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર નથી, જ્યારે અડધો શાફ્ટ ખામીયુક્ત છે, તે વાહનને અસામાન્ય અવાજ અને ઘર્ષણ અવાજ ફેરવશે.
એક્સલ રિપ્લેસમેન્ટ ક્યાં જવાની જરૂર છે?
એક્સેલ નુકસાનને વેચાણ પછીના સર્વિસ વિભાગ દ્વારા બદલી શકાય છે, અથવા રિપ્લેસમેન્ટ માટે સ્થાનિક રિપેર શોપ, બંને સ્થાનો અસરકારક રીતે એક્સેલને બદલી શકે છે, વાહન એક્સેલના સામાન્ય ઉપયોગને અસર કરશે નહીં, મોટર વાહન એક્ષલ વાહનનો એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, નુકસાન પછી સમયસર બદલવો આવશ્યક છે.
શું એક્ષલ બદલવા માટે સરળ છે?
કાર રિપ્લેસમેન્ટ એક્સલ વધુ મુશ્કેલીકારક છે, તમારે રિપેર શોપ પર ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે, જ્યારે તમે મોટર વાહનમાં કોઈ સમસ્યા હોય ત્યારે, વાહનની એક્ષલને બદલી શકતા નથી, તેને સમયસર સમારકામ કરવાની જરૂર છે, તે વાહનના એક્ષલ સહિત વાહનના ઉપયોગને અસર કરશે નહીં.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
