ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક કાર્યકારી સિદ્ધાંત અને જાળવણી પદ્ધતિ.
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો કેવી રીતે કાર્ય કરે છે
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત મુખ્યત્વે થર્મોસ્ટેટ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન સેટ ઉપલા મર્યાદામાં વધે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ ચાલુ કરવામાં આવશે અને ચાહક ગરમીને વિખેરવામાં મદદ કરવા માટે કામ કરવાનું શરૂ કરશે. તેનાથી વિપરિત, જ્યારે પાણીનું તાપમાન નીચલી મર્યાદામાં આવે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ શક્તિને કાપી નાખશે અને ચાહક કામ કરવાનું બંધ કરશે.
ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકની જાળવણી પદ્ધતિ
ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકોના સામાન્ય ખામી અને જાળવણીનાં પગલાં નીચે મુજબ છે:
બધા ફંક્શન સૂચકાંકો બંધ છે, ચાહક ચાલી રહ્યો નથી:
કદાચ ડીસી પાવર સપ્લાય સર્કિટ ખામીયુક્ત છે. પાવર ચાલુ થવું જોઈએ, સંબંધિત સર્કિટ ઘટકો તપાસો, જો નુકસાન થાય છે અથવા લિકેજ થાય છે, તો સમયસર બદલવું જોઈએ.
સૂચક પ્રકાશ ચાલુ છે, મોટર શરૂ કરવી મુશ્કેલ છે, પરંતુ ચાહક બ્લેડ હાથમાં હલાવ્યા પછી સામાન્ય રીતે ફેરવી શકે છે:
આ પ્રારંભિક કેપેસિટરની ઓછી ક્ષમતા અથવા નિષ્ફળતાને કારણે થઈ શકે છે. પ્રારંભિક કેપેસિટરને તપાસવું અને બદલવું જોઈએ.
ચાહક ક્યારેક -ક્યારેક કાર્ય કરી શકે છે:
વારંવાર કામગીરી નબળા અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત સ્વીચ સંપર્કોમાં પરિણમી શકે છે. અનુરૂપ સ્વીચ બદલવું જોઈએ.
ચાહક ફેરવતો નથી:
પ્રથમ, તપાસો કે ચાહક બ્લેડ અટકી ગયો છે કે નહીં, પછી તપાસો કે સર્કિટ બોર્ડ ડ્રાઇવ સિગ્નલ મોકલે છે કે નહીં, અને અંતે કેપેસિટર અને વિન્ડિંગ્સ શરૂ કરવા જેવા ચાહક મોટર ભાગને તપાસવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરો.
આ ઉપરાંત, ચાહકની જાળવણી અને ફેરબદલ માટે, ચાહકને તેની સેવા જીવન વધારવા માટે ચાહકને સ્વચ્છ અને સારી રીતે વેન્ટિલેટેડ રાખવા માટે ચાહકની ધૂળ અને કાટમાળ નિયમિતપણે સાફ કરવી જોઈએ. જો ચાહક ખામીયુક્ત છે, તો વધુ નુકસાન ટાળવા માટે સમયસર તેને સુધારવા માટે વ્યાવસાયિક જાળવણી કર્મચારીઓનો સંપર્ક કરો.
ચાહક સાથે શું છે જે ચાલુ રહે છે?
ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકના સતત પરિભ્રમણ માટેનાં કારણો અને ઉકેલો: 1. અપૂરતા ઠંડક પાણી: એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક હંમેશા ચાલુ રહે છે. કાર મુખ્ય શીતક સમય પર ફરી ભરવું. 2. પાણીની ટાંકી લિકેજ: એન્જિન વધુ ગરમ થાય છે, નળી છૂટક અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત છે, જેનાથી પાણીનો લિકેજ થાય છે, અને ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક હંમેશા ચાલુ રહે છે. માલિકો પાણીની ટાંકીને બદલી શકે છે. . માલિક નિરીક્ષણ અને સમારકામ માટે રિપેર શોપ પર જઈ શકે છે. 4. પાણીનું તાપમાન મીટર temperature ંચું તાપમાન સૂચવે છે: કારનું water ંચું પાણીનું તાપમાન એ એક કારણ છે કે ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ફરતા રહે છે. એન્જિનને સમયગાળા માટે નિષ્ક્રિય રાખો, એર કન્ડીશનીંગ ગરમ હવાને વિન્ડશિલ્ડની મહત્તમ સ્થિતિ પર ચાલુ રાખો, ગરમીના વિસર્જનને મદદ કરવા માટે એર કન્ડીશનીંગ ગરમ હવાનો ઉપયોગ કરો, અને ગરમીના વિસર્જનને મદદ કરવા માટે એન્જિન કવર ખોલો, અને શીતક તાપમાનના સામાન્ય મૂલ્યમાં ઘટાડો થયા પછી એન્જિનને બંધ કરો. 5. ઇલેક્ટ્રિક ચાહક ચાલુ રહેવાનું કારણ એ છે કે સર્કિટ ખામીયુક્ત છે. એન્જિનના પાણીના તાપમાનને ખૂબ high ંચા થવા માટે કારના ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકને થર્મોસ્ટેટ દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. તેમાં સેન્સર, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહકો, ચિપ્સ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, સામાન્ય રીતે, જ્યારે પાણીનું તાપમાન 90 ડિગ્રી કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે સેન્સર કામ કરે છે, ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક ખુલે છે અને પાણીનું તાપમાન ઘટાડે છે. જ્યારે પાણીનું તાપમાન નીચલી મર્યાદામાં આવે છે, ત્યારે થર્મોસ્ટેટ પાવર બંધ કરે છે અને ચાહક કામ કરવાનું બંધ કરે છે.
Auto ટો ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક તાપમાન નિયંત્રણ સ્વીચ ક્યાં છે?
ઓટોમોબાઈલ ઇલેક્ટ્રોનિક ચાહક તાપમાન નિયંત્રણ સ્વીચ વાહનની કેન્દ્રિય નિયંત્રણ સ્થિતિમાં છે. નીચે આપેલ તાપમાન નિયંત્રણ સ્વીચની સંબંધિત પરિચય છે: 1, કાર્યકારી શ્રેણી: કાર ટેમ્પરેચર કંટ્રોલ સ્વીચ વર્કિંગ રેંજ: 85 ~ 105 ℃. 2, કમ્પોઝિશન: મીણનું તાપમાન ડ્રાઇવિંગ તત્વ અને બે સંપર્ક એક્શન મિકેનિઝમથી બનેલું, પેરાફિન મીણનો ઉપયોગ નક્કરથી પ્રવાહી વોલ્યુમ સુધી ગરમ થાય છે, તે પુશ સળિયાને ખસેડવા માટે અચાનક વધ્યું, સંપર્કના ઉદઘાટન અને સમાપ્તિને નિયંત્રિત કરો. શીતકનું તાપમાન વધતાં, પેરાફિન વિસ્તરવાનું શરૂ કરે છે, રબર સીલિંગ ફિલ્મ દ્વારા પુશ સળિયાને આગળ ધપાવે છે અને વસંત ફ્રેમમાં જબરજસ્ત છે. 3, ફંક્શન: om ટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનરના તાપમાન નિયંત્રણ સ્વિચનો ઉપયોગ એર કન્ડીશનરના મુખ્ય સ્વીચને સમાયોજિત કરવા માટે થાય છે તે ઠંડક અથવા ગરમ હવા છે, અને આ સ્વીચને ફેરવીને ઠંડક અને હીટિંગનું કાર્ય ફેરવી શકાય છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
