ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લી કેટલી વાર બદલવી જોઈએ？
The ક્રેંકશાફ્ટ પ ley લીનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિ.મી. જો કે, આ ચક્ર સંપૂર્ણ નથી અને વાસ્તવિક રિપ્લેસમેન્ટ સમય મોડેલ, પર્યાવરણ અને વાહનની સ્થિતિનો ઉપયોગ કરવાના આધારે બદલાઈ શકે છે. .
Models મોડેલો અને ઉપયોગ એન્વાયર્નમેન્ટ : પ ley લી ક્વોલિટી અને સર્વિસ લાઇફના વિવિધ મોડેલો અલગ હોઈ શકે છે, તે જ સમયે, કઠોર ઉપયોગ પર્યાવરણ (જેમ કે મોટા રેતી, ઉચ્ચ તાપમાનના વિસ્તારો) પ ley લીના વસ્ત્રોને વેગ આપી શકે છે, જે અગાઉથી બદલવાની જરૂરિયાત તરફ દોરી શકે છે. .
વાહનની સ્થિતિ : જો બેલ્ટ પ ley લી અથવા બેલ્ટ વસ્ત્રો, વૃદ્ધત્વ, ક્રેકીંગ અને અન્ય પરિસ્થિતિઓ વાહનના ઉપયોગમાં થાય છે, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને સમયસર બદલવાની જરૂર છે. .
સંદર્ભ મેન્યુઅલ : ભલામણ કરવામાં આવે છે કે માલિક વાહન વપરાશકર્તાની મેન્યુઅલની વિશિષ્ટ જોગવાઈઓનો સંદર્ભ લે અને વાહનની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર રિપ્લેસમેન્ટ સમય નક્કી કરે.
આ ઉપરાંત, એ નોંધવું જોઇએ કે ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લી અને બેલ્ટ સામાન્ય રીતે નજીકથી સંબંધિત હોય છે, તેથી જ્યારે તેને બદલવામાં આવે ત્યારે બેલ્ટને તે જ સમયે બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. .
ટૂંકમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પ્રમાણમાં લવચીક શ્રેણી છે, અને માલિકે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અને વાહન મેન્યુઅલની ભલામણો અનુસાર રિપ્લેસમેન્ટ પ્લાન બનાવવો જોઈએ.
એમજી ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીની સમસ્યા વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં ટેન્શનરની સમસ્યાઓ, ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીની ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશનની સમસ્યાઓ અને ઓપરેશન દરમિયાન ભૂલો શામેલ છે. .
સૌ પ્રથમ, જો ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લી ચુસ્ત નથી, તો તે અયોગ્ય ગોઠવણ અથવા ટેન્શનરને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે. ટેન્શનરનો હેતુ પટ્ટાના તણાવને જાળવવાનો છે, જો ટેન્શનર અયોગ્ય રીતે સમાયોજિત અથવા નુકસાન થાય છે, તો તે અસરકારક રીતે પ ley લીને કડક રાખશે નહીં. આ કિસ્સામાં, ટેન્શનરની તપાસ અને સમાયોજિત કરવું, અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટેન્શનર 1 ને બદલવું જરૂરી છે.
બીજું, ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીની ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમસ્યાઓ પણ કડક કરવામાં મુશ્કેલીઓ પેદા કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીની ડિઝાઇન ખામીયુક્ત છે, અથવા તે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ નથી, તો તે ગલીને કડક કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, તે તપાસવું જરૂરી છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીની ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન સાચા ગોઠવણી અને ફાસ્ટનિંગ પગલાંને અનુસરવામાં આવ્યા હતા.
આ ઉપરાંત, ઓપરેશન દરમિયાન ભૂલો પણ ક્રેંકશાફ્ટ પ ley લીને કડક કરવામાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો સાંકળ અથવા પટ્ટા બદલવાની કામગીરી દરમિયાન ખોટા સાધન અથવા કામગીરીની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ફાસ્ટનિંગ મુશ્કેલીઓ પરિણમી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ખાતરી કરો કે તમે સાચા સાધનોનો ઉપયોગ કરો છો અને કડક કરવા માટે યોગ્ય કાર્યવાહીને અનુસરો છો.
સારાંશમાં, એમજી ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીને કડક કરવામાં નિષ્ફળ થવાની સમસ્યાને હલ કરવા માટે, ટેન્શનરની ગોઠવણ અથવા ફેરબદલ, ક્રેન્કશાફ્ટ પ ley લીની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન નિરીક્ષણ અને ઓપરેશન પ્રક્રિયાની શુદ્ધતા સાથે તપાસ કરવી અને વ્યવહાર કરવો જરૂરી છે.
Mg એમજી ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપની બાજુમાં છે જ્યાં એન્જિન ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે, અને એન્જિન નંબરની બાજુમાં. .
એમજી એન્જિન માટે સમય ગોઠવણો, ખાસ કરીને ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલ્સની સ્થિતિ, મોડેલ અને વર્ષ દ્વારા બદલાઈ શકે છે. પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલની સ્થિતિ એક્ઝોસ્ટ પાઇપની બાજુમાં છે, ખાસ કરીને જ્યાં એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન રોકાયેલા હોય છે, એટલે કે, એન્જિન નંબરની બાજુમાં. આ માહિતી સાંકળને યોગ્ય રીતે સમય આપવા અથવા સંબંધિત રિપેર વર્ક કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે એન્જિનના સામાન્ય કામગીરી અને સલામતી સાથે સંબંધિત છે. ક્રેન્કશાફ્ટને યોગ્ય રીતે ઓળખવામાં આવે છે અને સંબંધિત રિપેરિંગ કામ હાથ ધરતી વખતે એક નિર્ણાયક પગલું છે તેની ખાતરી કરવી.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને ક call લ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ Auto ટો કું, લિ.
