ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી કેટલી વાર બદલવી જોઈએ?
ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીનું રિપ્લેસમેન્ટ સાયકલ સામાન્ય રીતે 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિમીનું હોય છે. જો કે, આ ચક્ર નિરપેક્ષ નથી અને વાસ્તવિક રિપ્લેસમેન્ટ સમય મોડેલ, ઉપયોગ પર્યાવરણ અને વાહનની સ્થિતિના આધારે બદલાઈ શકે છે. ના
મૉડલ્સ અને પર્યાવરણનો ઉપયોગ : ગરગડીની ગુણવત્તા અને સર્વિસ લાઇફના વિવિધ મૉડલ્સ અલગ-અલગ હોઈ શકે છે, તે જ સમયે, કઠોર ઉપયોગ વાતાવરણ (જેમ કે મોટી રેતી, ઉચ્ચ તાપમાન વિસ્તારો) ગરગડીના વસ્ત્રોને વેગ આપી શકે છે, જેના કારણે આ જરૂરી અગાઉથી બદલો. ના
વાહનની સ્થિતિ : જો વાહનના ઉપયોગમાં બેલ્ટ પુલી અથવા બેલ્ટ પહેરવા, વૃદ્ધાવસ્થા, ક્રેકીંગ અને અન્ય સ્થિતિઓ ઉદ્ભવે છે, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતીની ખાતરી કરવા માટે તેને સમયસર બદલવાની પણ જરૂર છે. ના
સંદર્ભ માર્ગદર્શિકા : માલિકે વાહન વપરાશકર્તાના માર્ગદર્શિકામાં ચોક્કસ જોગવાઈઓનો સંદર્ભ લેવાની અને વાહનની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર બદલવાનો સમય નક્કી કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
વધુમાં, એ નોંધવું જોઈએ કે ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી અને બેલ્ટ સામાન્ય રીતે નજીકથી સંબંધિત હોય છે, તેથી જ્યારે તેને બદલવામાં આવે ત્યારે બેલ્ટને તે જ સમયે બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. ના
સારાંશમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પ્રમાણમાં લવચીક શ્રેણી છે, અને માલિકે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અને વાહન માર્ગદર્શિકાની ભલામણો અનુસાર રિપ્લેસમેન્ટ પ્લાન બનાવવો જોઈએ.
MG ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીને કડક ન કરવાની સમસ્યા વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં ટેન્શનર સાથેની સમસ્યાઓ, ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીની ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમસ્યાઓ અને ઓપરેશન દરમિયાન ભૂલોનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ આ સુધી મર્યાદિત નથી. ના
સૌ પ્રથમ, જો ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડી ચુસ્ત ન હોય, તો તે અયોગ્ય ગોઠવણ અથવા ટેન્શનરને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે. ટેન્શનરનો હેતુ પટ્ટાના તાણને જાળવવાનો છે, જો ટેન્શનર અયોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ અથવા નુકસાન થયું હોય, તો તે ગરગડીને અસરકારક રીતે ચુસ્ત રાખવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં. આ કિસ્સામાં, ટેન્શનરનું નિરીક્ષણ કરવું અને તેને સમાયોજિત કરવું જરૂરી છે, અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટેન્શનર 1ને બદલવું જરૂરી છે.
બીજું, ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીની ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશન સાથેની સમસ્યાઓ પણ કડક કરવામાં મુશ્કેલીઓનું કારણ બની શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીની ડિઝાઇન ખામીયુક્ત હોય, અથવા તે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ ન હોય, તો તે ગરગડીને કડક કરવામાં નિષ્ફળ થવાનું કારણ બની શકે છે. આ કિસ્સામાં, તે તપાસવું જરૂરી છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીની ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય ગોઠવણી અને ફાસ્ટનિંગ પગલાં અનુસરવામાં આવ્યા હતા .
વધુમાં, ઓપરેશન દરમિયાનની ભૂલોને કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીને કડક કરવામાં નિષ્ફળ પણ થઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો સાંકળ અથવા પટ્ટો બદલવાની કામગીરી દરમિયાન ખોટી સાધન અથવા પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો ફાસ્ટનિંગ મુશ્કેલીઓ પરિણમી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ખાતરી કરો કે તમે યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરો છો અને કડક બનાવવા માટે યોગ્ય પ્રક્રિયાઓને અનુસરો છો.
સારાંશમાં, એમજી ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીને કડક કરવામાં નિષ્ફળ જવાની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ટેન્શનરની ગોઠવણ અથવા ફેરબદલ, ક્રેન્કશાફ્ટ ગરગડીની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન નિરીક્ષણ અને ઓપરેશન પ્રક્રિયાની શુદ્ધતાની તપાસ કરવી અને તેની સાથે વ્યવહાર કરવો જરૂરી છે.
MG ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપની બાજુએ છે જ્યાં એન્જિન ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે અને એન્જિન નંબરની બાજુએ છે. ના
MG એન્જિનો માટે સમય ગોઠવણો, ખાસ કરીને ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલ્સની સ્થિતિ, મોડેલ અને વર્ષ પ્રમાણે બદલાઈ શકે છે. આપેલી માહિતી અનુસાર, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલની સ્થિતિ એક્ઝોસ્ટ પાઇપની બાજુમાં છે, ખાસ કરીને જ્યાં એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન રોકાયેલા છે, એટલે કે, એન્જિન નંબરની બાજુમાં. આ માહિતી સાંકળના યોગ્ય સમય માટે અથવા સંબંધિત રિપેર કાર્ય કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન અને સલામતી સાથે સંબંધિત છે. સંબંધિત સમારકામ કાર્ય હાથ ધરતી વખતે ક્રેન્કશાફ્ટને યોગ્ય રીતે ઓળખવામાં આવે છે અને સ્થિત થયેલ છે તેની ખાતરી કરવી એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.
