ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી કેટલી વાર બદલવી જોઈએ?
ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર સામાન્ય રીતે 2 વર્ષ અથવા 60,000 કિમીનું હોય છે. જો કે, આ ચક્ર સંપૂર્ણ નથી અને વાસ્તવિક રિપ્લેસમેન્ટ સમય મોડેલ, ઉપયોગ વાતાવરણ અને વાહનની સ્થિતિના આધારે બદલાઈ શકે છે.
મોડેલો અને ઉપયોગ વાતાવરણ : પુલી ગુણવત્તા અને સેવા જીવનના વિવિધ મોડેલો અલગ અલગ હોઈ શકે છે, તે જ સમયે, કઠોર ઉપયોગ વાતાવરણ (જેમ કે મોટી રેતી, ઉચ્ચ તાપમાનવાળા વિસ્તારો) પુલીના ઘસારાને વેગ આપી શકે છે, જેના કારણે અગાઉથી બદલવાની જરૂર પડે છે.
વાહનની સ્થિતિ : જો વાહનના ઉપયોગમાં બેલ્ટ પુલી અથવા બેલ્ટ ઘસારો, વૃદ્ધત્વ, તિરાડ અને અન્ય સ્થિતિઓ જોવા મળે છે, તો ડ્રાઇવિંગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેને સમયસર બદલવાની પણ જરૂર છે.
સંદર્ભ માર્ગદર્શિકા : વાહનના માલિકે વાહન વપરાશકર્તા માર્ગદર્શિકામાં આપેલી ચોક્કસ જોગવાઈઓનો સંદર્ભ લેવો અને વાહનની વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર રિપ્લેસમેન્ટ સમય નક્કી કરવો એ ભલામણ કરવામાં આવે છે.
વધુમાં, એ નોંધવું જોઈએ કે ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી અને બેલ્ટ સામાન્ય રીતે નજીકથી સંબંધિત હોય છે, તેથી જ્યારે બેલ્ટ બદલવામાં આવે ત્યારે તેને તે જ સમયે બદલવાની જરૂર પડી શકે છે.
સારાંશમાં, ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીનું રિપ્લેસમેન્ટ ચક્ર પ્રમાણમાં લવચીક શ્રેણી છે, અને માલિકે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અને વાહન માર્ગદર્શિકાની ભલામણો અનુસાર રિપ્લેસમેન્ટ યોજના ઘડવી જોઈએ.
MG ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી કડક ન થવાની સમસ્યા વિવિધ કારણોસર થઈ શકે છે, જેમાં ટેન્શનરની સમસ્યાઓ, ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીની ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમસ્યાઓ અને ઓપરેશન દરમિયાન ભૂલોનો સમાવેશ થાય છે, પરંતુ તે મર્યાદિત નથી.
સૌ પ્રથમ, જો ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી કડક ન હોય, તો તે અયોગ્ય ગોઠવણ અથવા ટેન્શનરને નુકસાનને કારણે હોઈ શકે છે. ટેન્શનરનો હેતુ બેલ્ટના તણાવને જાળવવાનો છે, જો ટેન્શનર અયોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ હોય અથવા નુકસાન પામેલ હોય, તો તે પુલીને અસરકારક રીતે કડક રાખી શકશે નહીં. આ કિસ્સામાં, ટેન્શનરનું નિરીક્ષણ અને ગોઠવણ કરવી જરૂરી છે, અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટેન્શનર 1 ને બદલવું જરૂરી છે.
બીજું, ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીની ડિઝાઇન અથવા ઇન્સ્ટોલેશનમાં સમસ્યાઓ પણ કડક થવામાં મુશ્કેલીઓનું કારણ બની શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીની ડિઝાઇન ખામીયુક્ત હોય, અથવા ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન તે યોગ્ય રીતે ગોઠવાયેલ ન હોય, તો તે પુલીને કડક થવામાં નિષ્ફળ જવાનું કારણ બની શકે છે. આ કિસ્સામાં, એ તપાસવું જરૂરી છે કે ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીની ડિઝાઇન સ્પષ્ટીકરણોને પૂર્ણ કરે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન યોગ્ય ગોઠવણી અને ફાસ્ટનિંગ પગલાંઓનું પાલન કરવામાં આવ્યું હતું.
વધુમાં, ઓપરેશન દરમિયાન ભૂલોને કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી કડક ન થઈ શકે. ઉદાહરણ તરીકે, જો ચેઇન અથવા બેલ્ટ બદલવાની કામગીરી દરમિયાન ખોટા સાધન અથવા ઓપરેશનની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો બાંધવામાં મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે. આ કિસ્સામાં, ખાતરી કરો કે તમે યોગ્ય સાધનોનો ઉપયોગ કરો છો અને કડક કરવા માટે યોગ્ય પ્રક્રિયાઓનું પાલન કરો છો.
સારાંશમાં, MG ક્રેન્કશાફ્ટ પુલી કડક ન થવાની સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, ટેન્શનરના ગોઠવણ અથવા રિપ્લેસમેન્ટ, ક્રેન્કશાફ્ટ પુલીની ડિઝાઇન અને ઇન્સ્ટોલેશન નિરીક્ષણ અને ઓપરેશન પ્રક્રિયાની શુદ્ધતાની તપાસ અને વ્યવહાર કરવો જરૂરી છે.
MG ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલ એક્ઝોસ્ટ પાઇપની બાજુમાં છે જ્યાં એન્જિન ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાય છે, અને એન્જિન નંબરની બાજુમાં છે.
MG એન્જિન માટે સમય ગોઠવણો, ખાસ કરીને ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલ્સની સ્થિતિ, મોડેલ અને વર્ષ પ્રમાણે બદલાઈ શકે છે. પૂરી પાડવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશનિંગ હોલની સ્થિતિ એક્ઝોસ્ટ પાઇપની બાજુમાં છે, ખાસ કરીને જ્યાં એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન જોડાયેલા છે, એટલે કે, એન્જિન નંબરની બાજુમાં. આ માહિતી સાંકળને યોગ્ય રીતે સમય આપવા અથવા સંબંધિત સમારકામ કાર્ય કરવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે એન્જિનના સામાન્ય સંચાલન અને સલામતી સાથે સંબંધિત છે. સંબંધિત સમારકામ કાર્ય હાથ ધરતી વખતે ક્રેન્કશાફ્ટ યોગ્ય રીતે ઓળખાયેલ અને સ્થિત થયેલ છે તેની ખાતરી કરવી એ એક મહત્વપૂર્ણ પગલું છે.
જો તમે વધુ જાણવા માંગતા હો, તો આ સાઇટ પરના અન્ય લેખો વાંચતા રહો!
જો તમને આવા ઉત્પાદનોની જરૂર હોય તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો.
ઝુઓ મેંગ શાંઘાઈ ઓટો કંપની લિમિટેડ MG&MAUXS ઓટો પાર્ટ્સ વેચવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. ખરીદવા માટે આપનું સ્વાગત છે.
