બમ્પર એ સલામતી ઉપકરણ છે જે બાહ્ય અસરને શોષી લે છે અને સરળ કરે છે અને કારના શરીરના આગળ અને પાછળનું રક્ષણ કરે છે. વીસ વર્ષ પહેલાં, કારના આગળના અને પાછળના બમ્પર મુખ્યત્વે ધાતુની સામગ્રીથી બનેલા હતા. તેઓને યુ-ચેનલ સ્ટીલમાં 3 મીમીથી વધુની જાડાઈ સાથે સ્ટેમ્પ્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. સપાટીને ક્રોમથી સારવાર આપવામાં આવી હતી અને ફ્રેમ રેલ સાથે એક સાથે વેલ્ડિંગ અથવા વેલ્ડિંગ કરવામાં આવી હતી. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણ તરીકે ઓટોમોબાઈલ બમ્પર પણ નવીનતાના માર્ગ પર છે. મૂળ સંરક્ષણ કાર્યને જાળવવા ઉપરાંત આજની કાર ફ્રન્ટ અને રીઅર બમ્પર, પણ શરીરના આકાર સાથે સંવાદિતા અને એકતાની શોધ, તેના પોતાના હળવા વજનની શોધ. આ હેતુને પ્રાપ્ત કરવા માટે, કારના આગળના અને પાછળના બમ્પર પ્લાસ્ટિકથી બનેલા છે, જેને પ્લાસ્ટિક બમ્પર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક બમ્પર ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે, જેમ કે બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને બીમ. બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી હોય છે, અને બીમ લગભગ 1.5 મીમીની જાડાઈ સાથે ઠંડા રોલ્ડ શીટથી બનેલી હોય છે અને યુ-આકારના ગ્રુવમાં સ્ટેમ્પ્ડ હોય છે; બાહ્ય પ્લેટ અને ગાદી સામગ્રી બીમ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફ્રેમ રેલ સ્ક્રુ સાથે જોડાયેલ છે અને કોઈપણ સમયે દૂર કરી શકાય છે. આ પ્રકારના પ્લાસ્ટિક બમ્પર પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ કરે છે, મૂળભૂત રીતે ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને, પોલિએસ્ટર શ્રેણી અને બે સામગ્રીની પોલીપ્રોપીલિન શ્રેણીનો ઉપયોગ કરે છે. વિદેશમાં એક પ્રકારનો પ્લાસ્ટિક પણ છે જેને પોલિકાર્બન એસ્ટર કહેવામાં આવે છે, એલોય કમ્પોઝિશનમાં ઘૂસણખોરી, એલોય ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ, બમ્પરની પ્રક્રિયામાં માત્ર ઉચ્ચ તાકાતની કઠોરતા જ નથી, પણ વેલ્ડીંગના ફાયદા પણ છે, અને કોટિંગ પ્રદર્શન સારું છે, કારમાં વધુ અને વધુ પ્રમાણમાં. પ્લાસ્ટિકના બમ્પરમાં તાકાત, કઠોરતા અને શણગાર છે, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી, કારની ટક્કર બફર ભૂમિકા ભજવી શકે છે, આગળ અને પાછળની કાર બોડીનું રક્ષણ કરી શકે છે, દેખાવથી, કુદરતી રીતે શરીરને એક ભાગમાં જોડવામાં આવે છે, સંપૂર્ણમાં એકીકૃત હોય છે, તે સારી શણગાર હોય છે, તે શણગારની કારના દેખાવનો મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની શકે છે.
