બમ્પર એક સલામતી ઉપકરણ છે જે બાહ્ય અસરને શોષી લે છે અને તેને સરળ બનાવે છે અને કારના શરીરની આગળ અને પાછળની બાજુનું રક્ષણ કરે છે. વીસ વર્ષ પહેલાં, કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર મુખ્યત્વે ધાતુના પદાર્થોથી બનેલા હતા. તેમને 3 મીમીથી વધુ જાડાઈવાળા યુ-ચેનલ સ્ટીલમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવતા હતા. સપાટીને ક્રોમથી ટ્રીટ કરવામાં આવી હતી અને ફ્રેમ રેલ સાથે રિવેટ અથવા વેલ્ડ કરવામાં આવી હતી. ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના વિકાસ સાથે, ઓટોમોબાઈલ બમ્પર એક મહત્વપૂર્ણ સલામતી ઉપકરણ તરીકે પણ નવીનતાના માર્ગ પર છે. આજના કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર મૂળ સુરક્ષા કાર્ય જાળવવા ઉપરાંત, શરીરના આકાર સાથે સુમેળ અને એકતાનો પીછો, તેના પોતાના હળવા વજનનો પીછો પણ કરે છે. આ હેતુ પ્રાપ્ત કરવા માટે, કારના આગળ અને પાછળના બમ્પર પ્લાસ્ટિકના બનેલા છે, જેને પ્લાસ્ટિક બમ્પર તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. પ્લાસ્ટિક બમ્પર ત્રણ ભાગોથી બનેલું છે, જેમ કે બાહ્ય પ્લેટ, ગાદી સામગ્રી અને બીમ. બાહ્ય પ્લેટ અને બફર સામગ્રી પ્લાસ્ટિકની બનેલી છે, અને બીમ લગભગ 1.5 મીમી જાડાઈ સાથે કોલ્ડ રોલ્ડ શીટથી બનેલી છે અને તેને યુ-આકારના ખાંચમાં સ્ટેમ્પ કરવામાં આવે છે; બાહ્ય પ્લેટ અને ગાદી સામગ્રી બીમ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફ્રેમ રેલ સ્ક્રૂ સાથે જોડાયેલ છે અને કોઈપણ સમયે દૂર કરી શકાય છે. આ પ્રકારના પ્લાસ્ટિક બમ્પરમાં પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ થાય છે, મૂળભૂત રીતે પોલિએસ્ટર શ્રેણી અને બે સામગ્રીની પોલીપ્રોપીલીન શ્રેણીનો ઉપયોગ થાય છે, ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને. વિદેશમાં પોલિકાર્બન એસ્ટર નામનું એક પ્રકારનું પ્લાસ્ટિક પણ છે, એલોય રચનામાં ઘૂસણખોરી, એલોય ઇન્જેક્શન મોલ્ડિંગ પદ્ધતિ, બમ્પરમાંથી પ્રક્રિયા કરવાથી માત્ર ઉચ્ચ તાકાત કઠોરતા જ નથી, પરંતુ વેલ્ડીંગના ફાયદા પણ છે, અને કોટિંગ કામગીરી સારી છે, કારમાં વધુ અને વધુ જથ્થો. પ્લાસ્ટિક બમ્પરમાં તાકાત, કઠોરતા અને સુશોભન હોય છે, સલામતીના દૃષ્ટિકોણથી, કારની અથડામણ બફરની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, આગળ અને પાછળની કાર બોડીને રક્ષણ આપી શકે છે, દેખાવથી, કુદરતી રીતે શરીર સાથે એક ભાગમાં જોડી શકાય છે, સંપૂર્ણ રીતે સંકલિત થઈ શકે છે, સારી સુશોભન ધરાવે છે, સુશોભન કાર દેખાવનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બની જાય છે.
