ટેન્શનિંગ વ્હીલ મુખ્યત્વે નિશ્ચિત શેલ, ટેન્શનિંગ આર્મ, વ્હીલ બોડી, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ, રોલિંગ બેરિંગ અને સ્પ્રિંગ સ્લીવ વગેરેથી બનેલું હોય છે. તે બેલ્ટની વિવિધ ચુસ્તતા અનુસાર ટેન્શનિંગ ફોર્સને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે, જેથી ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સારી રહે. સ્થિર, સલામત અને વિશ્વસનીય.
ટાઈટીંગ વ્હીલ એ ઓટોમોબાઈલ અને અન્ય ભાગોનો પહેરેલ ભાગ છે, લાંબો સમય વાળો પટ્ટો પહેરવામાં સરળ છે, ઊંડો અને સાંકડો પીસતો બેલ્ટ ગ્રુવ વિસ્તરેલ દેખાશે, ટાઈટીંગ વ્હીલ આપોઆપ હાઈડ્રોલિક એકમ દ્વારા ગોઠવી શકાય છે અથવા પટ્ટાના વસ્ત્રોની ડિગ્રી અનુસાર ભીનાશ પડતી વસંત, વધુમાં, કડક વ્હીલ બેલ્ટ વધુ સ્થિર, ઓછો અવાજ અને કરી શકે છે લપસતા અટકાવો.
ટેન્શનિંગ વ્હીલ નિયમિત જાળવણી પ્રોજેક્ટ સાથે સંબંધિત છે, જેને સામાન્ય રીતે 60,000-80,000 કિલોમીટર માટે બદલવાની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, જો એન્જિનના આગળના છેડે અસામાન્ય અવાજ હોય અથવા ટેન્શનિંગ વ્હીલ ટેન્શનિંગ ફોર્સ દ્વારા ચિહ્નિત થયેલ સ્થાન કેન્દ્રથી ખૂબ જ વિચલિત થાય, તો તેનો અર્થ એ છે કે ટેન્શનિંગ ફોર્સ અપૂરતું છે. જ્યારે ફ્રન્ટ એન્ડ એક્સેસરી સિસ્ટમ 60,000-80,000 કિમી પર અસાધારણ રીતે સંભળાય ત્યારે બેલ્ટ, ટેન્શનિંગ વ્હીલ, આઈડલર વ્હીલ અને જનરેટર સિંગલ વ્હીલ બદલવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.
