યાંત્રિક ઉર્જાને વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરવા માટે વપરાતું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઉપકરણ વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને મોટરની રોટરી ગતિ કનેક્ટિંગ રોડ મિકેનિઝમ દ્વારા વાઇપર આર્મની પરસ્પર ગતિમાં રૂપાંતરિત થાય છે, જેથી વાઇપર ક્રિયાને સાકાર કરી શકાય. સામાન્ય રીતે, વાઇપર કામ કરવા માટે મોટરને કનેક્ટ કરી શકાય છે. હાઇ સ્પીડ અને ઓછી સ્પીડ પસંદ કરીને, મોટરનો વર્તમાન બદલી શકાય છે, જેથી મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરી શકાય અને પછી વાઇપર હાથની ઝડપને નિયંત્રિત કરી શકાય.
કારના વાઇપરને વાઇપર મોટર દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જેમાં કેટલાક ગિયર્સની મોટરની ગતિને નિયંત્રિત કરવા માટે પોટેન્ટિઓમીટર છે.
વાઇપર મોટરના પાછળના છેડે એ જ હાઉસિંગમાં એક નાનું ગિયર ટ્રાન્સમિશન બંધાયેલું છે, જે આઉટપુટની ઝડપને જરૂરી ઝડપે ઘટાડે છે. આ ઉપકરણ સામાન્ય રીતે વાઇપર ડ્રાઇવ એસેમ્બલી તરીકે ઓળખાય છે. એસેમ્બલીનો આઉટપુટ શાફ્ટ વાઇપર એન્ડના મિકેનિકલ ડિવાઇસ સાથે જોડાયેલ છે, જે ફોર્ક ડ્રાઇવ અને સ્પ્રિંગ રીટર્ન દ્વારા વાઇપરના પરસ્પર સ્વિંગને સમજે છે.
