જ્યારે વ્હીલ બેરિંગને નુકસાન થાય છે ત્યારે શું થાય છે
જ્યારે ચાર પૈડાના બેરિંગમાંથી કોઈ એક તૂટી જાય છે, ત્યારે તમે કાર ચાલતી વખતે સતત ગુંજારવ સાંભળી શકો છો. તમે કહી શકતા નથી કે તે ક્યાંથી આવી રહ્યો છે. એવું લાગે છે કે આખી કાર આ ગુંજારવથી ભરાઈ ગઈ છે, અને જેમ જેમ તમે ઝડપથી આગળ વધો છો તેમ તેમ તે વધુ જોરથી વધે છે. અહીં કેવી રીતે:
પદ્ધતિ ૧: કારની બહારથી અવાજ આવી રહ્યો છે કે નહીં તે સાંભળવા માટે બારી ખોલો;
પદ્ધતિ 2: ગતિ વધાર્યા પછી (જ્યારે મોટો અવાજ આવે છે), ગિયરને ન્યુટ્રલમાં મૂકો અને વાહનને ગ્લાઇડ થવા દો, જુઓ કે એન્જિનમાંથી અવાજ આવે છે કે નહીં. જો ન્યુટ્રલમાં સ્લાઇડ કરતી વખતે હમમાં કોઈ ફેરફાર ન થાય, તો તે કદાચ વ્હીલ બેરિંગમાં સમસ્યા છે;
પદ્ધતિ ત્રણ: કામચલાઉ થોભો, એક્સલનું તાપમાન સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસવા માટે નીચે ઉતરો, પદ્ધતિ છે: ચાર પૈડાના ભારને હાથથી સ્પર્શ કરો, આશરે અનુભવો કે તેમનું તાપમાન કારણભૂત છે કે નહીં (જ્યારે બ્રેક શૂઝ અને ટુકડા વચ્ચેનું અંતર સામાન્ય હોય, ત્યારે આગળ અને પાછળના પૈડાના તાપમાનમાં તફાવત હોય, આગળનું પૈડું વધારે હોવું જોઈએ), જો લાગણીનો તફાવત મોટો ન હોય, તો તમે જાળવણી સ્ટેશન સુધી ધીમે ધીમે વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખી શકો છો,
પદ્ધતિ ચાર: કારને ઉપર ઉઠાવો (હેન્ડબ્રેક ઢીલો કરતા પહેલા, તટસ્થ લટકાવતા પહેલા), વ્હીલ ઉપાડવા માટે કોઈ લિફ્ટને એક પછી એક જેક કરી શકાતી નથી, માનવશક્તિ અનુક્રમે ચાર પૈડા ઝડપથી ફેરવે છે, જ્યારે એક્સલમાં સમસ્યા હોય છે, ત્યારે તે અવાજ કરશે, અને અન્ય એક્સેલ સંપૂર્ણપણે અલગ હોય છે, આ પદ્ધતિથી કયા એક્સેલમાં સમસ્યા છે તે ઓળખવું સરળ છે,
જો વ્હીલ બેરિંગ ગંભીર રીતે ક્ષતિગ્રસ્ત હોય, તેના પર તિરાડો, ખાડા અથવા એબ્લેશન હોય, તો તેને બદલવું આવશ્યક છે. લોડ કરતા પહેલા નવા બેરિંગને ગ્રીસ કરો, અને પછી તેમને વિપરીત ક્રમમાં ઇન્સ્ટોલ કરો. બદલાયેલા બેરિંગ લવચીક અને અવ્યવસ્થિત અને કંપન મુક્ત હોવા જોઈએ.
