શોક શોષક ટોપ ગ્લુ કેવી રીતે બદલવો
શોક એબ્સોર્બરના ઉપરના ગુંદરના નુકસાનની રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ, સૌ પ્રથમ, રિપ્લેસમેન્ટ પહેલાં કારને સપાટ જમીન પર રોકો, નવો ટોપ ગુંદર, જેક અને સાબુવાળા પાણી તૈયાર કરો, અને તેને ડીશવોશિંગ લિક્વિડના પાતળા પાણીથી પણ બદલી શકાય છે; પછી, શરીરના જે ભાગને બદલવાની જરૂર છે તેને ઉપાડવા માટે જેકનો ઉપયોગ કરીને, સ્પ્રિંગને ખેંચવામાં આવે છે અને વધુ સરળતાથી બદલવામાં આવે છે.
કારના શરીરને ઊંચકવા માટે પૂરતું છે જેથી શોક શોષકનો સ્પ્રિંગ ખૂબ ઊંચો કર્યા વિના સંપૂર્ણપણે દેખાય; છેલ્લે, સ્પ્રિંગને સાફ કરવા માટે સાબુવાળા પાણીનો છંટકાવ કરો, અને નવા ટોપ ગ્લુને લુબ્રિકેટ કરવા માટે થોડું સાબુવાળું પાણીનો છંટકાવ કરો. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, ઓટો સેફ્ટી પાર્ટ શોક શોષકના સ્પ્રિંગને કાટ લાગવાથી બચાવવા માટે સાબુવાળા પાણીને સારી રીતે ધોઈ લો.
શોક એબ્સોર્બરની ટોચ પર રબર ફાટવું સામાન્ય રીતે વૃદ્ધત્વને કારણે થાય છે. તેને મૂળભૂત રીતે દર 40,000 કિમીએ બદલવાની જરૂર છે. રિપ્લેસમેન્ટ માટે, શોક એબ્સોર્બરને દૂર કરો અને તેને સીધું બદલો.
ડેમ્પિંગ રબરની ભૂમિકા પ્રેશર રબર છે, જેને સામાન્ય રીતે સ્પ્રિંગ સીટ રિંગ સાથે ડેમ્પિંગ ફ્રેમ બેરિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેનું મટીરીયલ પ્લાસ્ટિક રબર મુખ્યત્વે ગાદીની ભૂમિકા ભજવે છે, એટલે કે, જ્યારે પ્રેશર ટોપ કેટલાક સ્પીડ બમ્પ્સમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે ટાયર સંપૂર્ણપણે ઉતર્યા પછી શરીરને થોડો લિફ્ટનો અહેસાસ થશે, અને આરામ ખાસ છે. બીજી બાજુ, શોક શોષક રબરમાં ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનની અસર પણ હોય છે, પરંતુ તે ટાયર અને જમીન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટાયર દબાણને પણ ઘટાડી શકે છે, જ્યારે કાર પર સીધી અસર થાય છે ત્યારે ટાયર ખાડાટેકરાવાળું જમીન ઘટાડી શકે છે.
૨ શોક શોષક ટોપ ગ્લુ થોડા વર્ષોમાં એકવાર બદલવામાં આવે છે
શોક એબ્સોર્બરનું ઉપરનું રબર દર 80,000 કિમીએ બદલવું જોઈએ અથવા તેને શોક એબ્સોર્બરથી બદલી શકાય છે. ઓટો શોક એબ્સોર્બર ટોપ રબરનો ઉપયોગ શોક એબ્સોર્બર સ્પ્રિંગ અને બોડી ઇમ્પેક્ટને દૂર કરવા માટે થાય છે. અસમાન રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવતી વખતે, દરેક ટોપ એડહેસિવ શરીરના વજનના એક ક્વાર્ટર કરતાં વધુ વજન ધરાવે છે.
ઓટો શોક શોષક ટોપ ગ્લુની ભૂમિકા:
1. તેની સામગ્રી પ્લાસ્ટિક રબર છે, જેમાં ગાદી અને આંચકા શોષણનું કાર્ય છે;
2. જ્યારે કેટલાક સ્પીડ બમ્પ્સ દ્વારા દબાણ સંપૂર્ણપણે ઉપરના ખૂણા પર હોય છે, ત્યારે ટાયર સંપૂર્ણપણે જમીન પર પડ્યા પછી શરીર ઉંચુ થશે, થોડું ઉપર તરફ લાગશે, અને આરામ ખાસ કરીને સારો હશે;
૩. તે સાઉન્ડપ્રૂફ કરે છે. તે ટાયર અને જમીનના દબાણમાં પણ રાહત આપે છે. જ્યારે ટાયર અથડાય છે, ત્યારે તે કાર પર સીધી અસર ઘટાડે છે.
શોક શોષકની ટોચ પર રબર ફાટવાના લક્ષણો:
આરામ ઓછો હતો, ખૂંપી પર બમ્પ્સ અને સ્પીડ બમ્પ્સ. થંકનો અવાજ ખૂબ જ સ્પષ્ટ હતો, જાણે શોક શોષણમાં કંઈક ખોટું હતું.
- 2. ટાયરનું દબાણ વધે છે અને ગડગડાટ ગંભીર રીતે સંભળાય છે.
૩. દિશા નમેલી થઈ જાય છે, જેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે તમે સીધી રેખામાં વાહન ચલાવો છો, ત્યારે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નમેલું હોય છે, અને જો તમે સીધી રેખામાં વાહન ચલાવો છો, તો તમે સીધી રેખામાં નહીં જાઓ.
૪. જ્યારે તમે યોગ્ય જગ્યાએ દિશામાં ટક્કર મારો છો ત્યારે તમે કર્કશ અવાજ કરો છો. ગંભીર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ્સ તેને અનુભવી શકે છે. અવાજ સ્પષ્ટપણે ચાલુ રહે છે.
૫. આ પણ પક્ષપાતનું એક કારણ છે.
6. ગંભીર નુકસાન શોક શોષકના સેવા જીવનને અસર કરશે.
