કેવી રીતે આંચકો શોષી લેતા ટોચની ગુંદરને બદલવા માટે
આંચકો શોષકના ટોચનાં ગુંદરના નુકસાનની રિપ્લેસમેન્ટ પદ્ધતિ, સૌ પ્રથમ, રિપ્લેસમેન્ટ પહેલાં કારને સપાટ જમીન પર રોકો, નવી ટોચની ગુંદર, જેક અને સાબુવાળા પાણી તૈયાર કરો, અને ડીશવોશિંગ પ્રવાહીના પાતળા પાણીથી પણ બદલી શકાય છે; તે પછી, શરીરના ભાગને ઉપાડવા માટે જેકનો ઉપયોગ કરીને કે જેને બદલવાની જરૂર છે, વસંત ખેંચાય છે અને વધુ સરળતાથી બદલવામાં આવે છે.
કારના શરીરને ઉપાડવા માટે તે પૂરતું છે જેથી આંચકો શોષકનો વસંત તેને ખૂબ hight ંચો કર્યા વિના સંપૂર્ણ દેખાય; છેવટે, વસંતને સાફ કરવા માટે સાબુવાળા પાણીને સ્પ્રે કરો, અને નવા ટોચનાં ગુંદરને લુબ્રિકેટ કરવા માટે કેટલાક સાબુવાળા પાણીનો છંટકાવ કરો. ઇન્સ્ટોલેશન પછી, auto ટો સેફ્ટી પાર્ટ શોક શોષકના વસંતને રસ્ટિંગથી અટકાવવા માટે સાબુવાળા પાણીને સારી રીતે ધોઈ લો.
આંચકા શોષકની ટોચ પર રબર ભંગાણ સામાન્ય રીતે વૃદ્ધત્વને કારણે થાય છે. તેને મૂળભૂત રીતે દર 40,000 કિ.મી.ને બદલવાની જરૂર છે. રિપ્લેસમેન્ટ માટે, આંચકો શોષક દૂર કરો અને તેને સીધો બદલો.
ભીના રબરની ભૂમિકા પ્રેશર રબર છે, જેને સામાન્ય રીતે વસંત સીટની રીંગ સાથે ડેમ્પિંગ ફ્રેમ બેરિંગ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તેના ભૌતિક પ્લાસ્ટિક રબર મુખ્યત્વે ગાદીની ભૂમિકા ભજવે છે, એટલે કે, જ્યારે કેટલાક સ્પીડ બમ્પ્સ દ્વારા પ્રેશર ટોપ એંગલ, જ્યારે ટાયર સંપૂર્ણપણે ઉતરાણ થયા પછી શરીરને લિફ્ટની થોડી સમજ હશે, અને આરામ વિશેષ છે. બીજી બાજુ, આંચકો શોષક રબરમાં ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનની અસર પણ હોય છે, પરંતુ ટાયર અને જમીન પેદા કરેલા ટાયર પ્રેશર પણ ઘટાડી શકે છે, જ્યારે કાર પર સીધી અસર થાય ત્યારે ટાયર ઘટાડી શકે છે.
2 આંચકો શોષી લેતા ટોચના ગુંદરને થોડા વર્ષો પછી બદલવામાં આવે છે
આંચકો શોષકનો ટોચનો રબર દર 80,000 કિ.મી.ને બદલવો જોઈએ અથવા તેને આંચકો શોષકથી બદલી શકાય છે. Auto ટો શોક શોષક ટોપ રબરનો ઉપયોગ આંચકો શોષક વસંત અને શરીરની અસરને ગાદી આપવા માટે થાય છે. અસમાન રસ્તાઓ પર ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, દરેક ટોચની એડહેસિવ શરીરના વજનના એક ક્વાર્ટરથી વધુ ધરાવે છે.
Auto ટો શોક શોષક ટોપ ગુંદરની ભૂમિકા:
1. તેની સામગ્રી પ્લાસ્ટિક રબર છે, ગાદી અને આંચકો શોષણના કાર્ય સાથે;
2. જ્યારે દબાણ કેટલાક સ્પીડ બમ્પ્સ દ્વારા સંપૂર્ણપણે ટોચનું કોણ હોય છે, ત્યારે ટાયર સંપૂર્ણપણે જમીન પર ઉતરે છે, થોડું ઉપરની તરફ અનુભવે છે, અને આરામ ખાસ કરીને સારી છે;
3. તે સાઉન્ડપ્રૂફ્સ. તે ટાયર અને ગ્રાઉન્ડ પ્રેશરથી પણ રાહત આપે છે. જ્યારે ટાયર ફટકો પડે છે, ત્યારે તે કાર પર સીધી અસર ઘટાડે છે.
આંચકો શોષકની ટોચ પર રબર ક્રેકીંગના લક્ષણો:
નબળી આરામ, હમ્પ્સ અને સ્પીડ બમ્પ્સ ઉપર મુશ્કેલીઓ. થંક અવાજ ખૂબ જ અલગ હતો, જાણે કે આંચકા શોષણમાં કંઈક ખોટું છે.
- 2. ટાયર પ્રેશર વધે છે અને ગડગડાટ ગંભીરતાથી સાંભળી શકાય છે.
3. દિશા નમેલું બને છે, જેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે તમે સીધી લીટીમાં ડ્રાઇવિંગ કરો છો, ત્યારે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ નમેલું છે, અને જો તમે સીધી લાઇનમાં ડ્રાઇવિંગ કરી રહ્યા છો, તો તમે સીધી લાઇનમાં નહીં જશો.
4. જ્યારે તમે દિશાને યોગ્ય સ્થાને ફટકો છો ત્યારે તમે અસ્પષ્ટ અવાજ કરો છો. ગંભીર સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ્સ તેને અનુભવી શકે છે. અવાજ દેખીતી રીતે વહન કરે છે.
5. આ પૂર્વગ્રહનું કારણ પણ છે.
6. ગંભીર નુકસાન આંચકા શોષકના સેવા જીવનને અસર કરશે.
