તૂટેલા આગળના ઓક્સિજન સેન્સર કારને કેવી રીતે અસર કરે છે
તૂટેલા કારના આગળના ઓક્સિજન સેન્સરથી વાહનના એક્ઝોસ્ટ ઉત્સર્જનને ધોરણ કરતાં વધુ બનાવશે, પરંતુ એન્જિનની કાર્યકારી સ્થિતિ પણ બગડશે, જેના કારણે વાહન નિષ્ક્રિય થઈ જશે, એન્જિન ખોટી રીતે ગોઠવાઈ જશે, પાવર ઘટાડો થશે અને અન્ય લક્ષણો જોવા મળશે, કારણ કે ઓક્સિજન સેન્સર ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે.
ઓક્સિજન સેન્સરનું કાર્ય: ઓક્સિજન સેન્સરનું મૂળભૂત કાર્ય ટેઇલ ગેસમાં ઓક્સિજન સાંદ્રતા શોધવાનું છે. પછી ECU (એન્જિન સિસ્ટમ કંટ્રોલ કમ્પ્યુટર) ઓક્સિજન સેન્સર દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા ઓક્સિજન સાંદ્રતા સિગ્નલ દ્વારા એન્જિનની દહન સ્થિતિ (પ્રી-ઓક્સિજન) અથવા ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર (ઓક્સિજન પછી) ની કાર્યક્ષમતા નક્કી કરશે. તેમાં ઝિર્કોનિયા અને ટાઇટેનિયમ ઓક્સાઇડ છે.
ઓક્સિજન સેન્સર ઝેર એ વારંવાર થતી અને અટકાવવા માટે મુશ્કેલ નિષ્ફળતા છે, ખાસ કરીને જે કાર નિયમિતપણે સીસાવાળા ગેસોલિન પર ચાલે છે. નવા ઓક્સિજન સેન્સર પણ ફક્ત થોડા હજાર કિલોમીટર સુધી જ કામ કરી શકે છે. જો તે સીસાના ઝેરનો હળવો કેસ હોય, તો સીસા-મુક્ત ગેસોલિનની ટાંકી ઓક્સિજન સેન્સરની સપાટી પરથી સીસાને દૂર કરશે અને તેને સામાન્ય કામગીરીમાં પુનઃસ્થાપિત કરશે. પરંતુ ઘણીવાર ખૂબ ઊંચા એક્ઝોસ્ટ તાપમાનને કારણે, અને સીસાને તેના આંતરિક ભાગમાં ઘૂસણખોરી કરાવે છે, ઓક્સિજન આયનોના પ્રસારને અવરોધે છે, ઓક્સિજન સેન્સરને નિષ્ફળ બનાવે છે, અને પછી જ તેને બદલી શકાય છે.
વધુમાં, ઓક્સિજન સેન્સર સિલિકોન ઝેર એક સામાન્ય ઘટના છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ગેસોલિન અને લુબ્રિકેટિંગ તેલમાં રહેલા સિલિકોન સંયોજનોના દહન પછી ઉત્પન્ન થતો સિલિકા અને સિલિકોન રબર સીલ ગાસ્કેટના અયોગ્ય ઉપયોગથી ઉત્સર્જિત સિલિકોન ગેસ ઓક્સિજન સેન્સરને નિષ્ફળ બનાવશે, તેથી સારી ગુણવત્તાવાળા ઇંધણ તેલ અને લુબ્રિકેટિંગ તેલનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.
