કારની અડધી શાફ્ટ એસેમ્બલી બાહ્ય બોલ કેજ, એક મધ્યવર્તી શાફ્ટ અને આંતરિક બોલ કેજથી બનેલી છે. બંને છેડા પરના સ્પ્લિન્સનો ઉપયોગ અનુક્રમે હબ અને ડિફરન્સલને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે, અને એન્જિન આઉટપુટ ટોર્ક ડિફરન્સલ, આંતરિક બોલ કેજ, ઇન્ટરમિડિયેટ શાફ્ટ, બાહ્ય બોલ કેજ દ્વારા હબ સુધી પસાર થાય છે. અડધા શાફ્ટની લંબાઈ એન્જિનની પ્લેસમેન્ટ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. ડિફરન્સલ અને વ્હીલના આઉટપુટ અંત વચ્ચેનો નક્કર શાફ્ટ અડધો શાફ્ટ છે. તે ડ્રાઇવિંગ ફોર્સને વ્હીલમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર ભાગ છે.
ફ્રન્ટ ડ્રાઇવ વાહનમાં આગળના વ્હીલમાં અડધો-એક્ષલ, પાછળના વ્હીલમાં રીઅર-ડ્રાઇવ વાહન હોય છે, અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહન આગળ અને પાછળના બંને વ્હીલ્સમાં અડધો-એક્ષલ ધરાવે છે
બાહ્ય બોલ કેજ કવર બદલો, અડધા શાફ્ટને દૂર કરવું જોઈએ?
You can not remove the half shaft, but you had better have a special cage horse, it is very good to unload, on the best to change the unloaded cage inside the spring, easy to pull deformation, if you do not have the equipment, pull out the half shaft to change it, the inner cage open, remove the Samsung shaft can be replaced, this safety, because do not remove the half shaft knock off the outer cage for change, When you install it back, you have to બોલ કેજ સ્પ્રિંગની અંદરના ભાગ તરફ ધ્યાન આપો, જો આ બંધ છે, તો 60 ની ગતિ ખૂબ જ વિચિત્ર ઘટનાની સંભાવના છે, એક વળાંક અને વળાંક, લાંબી નહીં, ખરેખર આંતરિક અડધા શાફ્ટ રીટર્ન સમસ્યાની અંદરનો બોલ કેજ છે, હું કારને મળ્યો છું ... વેન્ટિલેશન વાલ્વમાંથી ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ઉમેરવામાં આવે છે, અને પાઇપ ભરવા માટે સરળ છે.
