કારની હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી બાહ્ય બોલ કેજ, મધ્યવર્તી શાફ્ટ અને આંતરિક બોલ કેજથી બનેલી છે. હબ અને ડિફરન્સિયલને અનુક્રમે જોડવા માટે બંને છેડે આવેલા સ્પ્લાઇન્સનો ઉપયોગ થાય છે અને એન્જિન આઉટપુટ ટોર્ક ડિફરન્સિયલ, આંતરિક બોલ કેજ, મધ્યવર્તી શાફ્ટ, બાહ્ય બોલ કેજમાંથી હબમાં પસાર થાય છે. અડધા શાફ્ટની લંબાઈ એન્જિનના પ્લેસમેન્ટ અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. ડિફરન્સલ અને વ્હીલના આઉટપુટ એન્ડ વચ્ચેનો નક્કર શાફ્ટ હાફ શાફ્ટ છે. તે ડ્રાઇવિંગ ફોર્સને વ્હીલમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે જવાબદાર ભાગ છે.
ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ વાહનના આગળના વ્હીલમાં હાફ-એક્સલ હોય છે, પાછળના વ્હીલમાં પાછળનું-ડ્રાઇવ વાહન હોય છે, અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનના આગળના અને પાછળના બંને વ્હીલમાં અડધા-એક્સલ હોય છે.
બાહ્ય બોલ કેજ કવર બદલો, અડધા શાફ્ટ દૂર જ જોઈએ?
તમે અડધા શાફ્ટને દૂર કરી શકતા નથી, પરંતુ તમારી પાસે ખાસ પાંજરાનો ઘોડો હોય તો તે વધુ સારું છે, તે અનલોડ કરવું ખૂબ જ સારું છે, સ્પ્રિંગની અંદર અનલોડ કરેલા પાંજરાને બદલવા માટે શ્રેષ્ઠ છે, વિરૂપતા ખેંચવામાં સરળ છે, જો તમારી પાસે સાધન નથી, તેને બદલવા માટે હાફ શાફ્ટને બહાર કાઢો, અંદરનું પાંજરું ખોલો, સેમસંગ શાફ્ટને દૂર કરો, તેને બદલી શકાય છે, આ સલામતી, કારણ કે હાફ શાફ્ટને દૂર કરશો નહીં, ફેરફાર માટે બહારના પાંજરાને પછાડો, જ્યારે તમે તેને પાછું ઇન્સ્ટોલ કરો, ત્યારે તમારે ચૂકવણી કરવી પડશે બોલ કેજ સ્પ્રિંગની અંદરના તરફ ધ્યાન આપો, જો આ બંધ હોય, તો 60ની ઝડપ ખૂબ જ વિચિત્ર ઘટનાની સંભાવના ધરાવે છે, વળાંક અને વળાંક, લાંબો નહીં, વાસ્તવમાં આંતરિક હાફ શાફ્ટ રીટર્ન સમસ્યાની અંદર બોલ કેજ છે, મારી પાસે છે કાર મળી... વેન્ટિલેશન વાલ્વમાંથી ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ઉમેરવામાં આવે છે, અને પાઇપ ભરવા માટે સરળ છે
