કારની હાફ શાફ્ટ એસેમ્બલી બાહ્ય બોલ કેજ, મધ્યવર્તી શાફ્ટ અને આંતરિક બોલ કેજથી બનેલી હોય છે. બંને છેડા પરના સ્પ્લાઈન્સનો ઉપયોગ અનુક્રમે હબ અને ડિફરન્શિયલને જોડવા માટે થાય છે, અને એન્જિન આઉટપુટ ટોર્ક ડિફરન્શિયલ, આંતરિક બોલ કેજ, મધ્યવર્તી શાફ્ટ, બાહ્ય બોલ કેજમાંથી હબ સુધી જાય છે. હાફ શાફ્ટની લંબાઈ એન્જિનના સ્થાન અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે. ડિફરન્શિયલના આઉટપુટ એન્ડ અને વ્હીલ વચ્ચેનો સોલિડ શાફ્ટ હાફ શાફ્ટ છે. તે ડ્રાઇવિંગ ફોર્સને વ્હીલમાં ટ્રાન્સફર કરવા માટે જવાબદાર ભાગ છે.
ફ્રન્ટ-ડ્રાઇવ વાહનમાં આગળના વ્હીલમાં હાફ-એક્સલ, પાછળના વ્હીલમાં રીઅર-ડ્રાઇવ વાહન અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનમાં આગળ અને પાછળના બંને વ્હીલમાં હાફ-એક્સલ હોય છે.
બાહ્ય બોલ કેજ કવર બદલો, હાફ શાફ્ટ દૂર કરવો પડશે?
તમે હાફ શાફ્ટ કાઢી શકતા નથી, પણ તમારી પાસે ખાસ કેજ હોર્સ હોવો જોઈએ, તેને ઉતારવું ખૂબ જ સારું છે, સ્પ્રિંગની અંદર અનલોડ કરેલા કેજને બદલવા માટે શ્રેષ્ઠ છે, વિકૃતિ ખેંચવામાં સરળ છે, જો તમારી પાસે સાધનો ન હોય, તો તેને બદલવા માટે હાફ શાફ્ટને બહાર કાઢો, આંતરિક પાંજરું ખુલ્લું કરો, સેમસંગ શાફ્ટને દૂર કરો બદલી શકાય છે, આ સલામતી, કારણ કે હાફ શાફ્ટને દૂર કરશો નહીં, પરિવર્તન માટે બાહ્ય પાંજરાને તોડી નાખો, જ્યારે તમે તેને પાછું ઇન્સ્ટોલ કરો છો, ત્યારે તમારે બોલ કેજ સ્પ્રિંગની અંદર ધ્યાન આપવું પડશે, જો આ બંધ હોય, તો 60 પરની ગતિ ખૂબ જ વિચિત્ર ઘટના, વળાંક અને વળાંક, લાંબો સમય નહીં, વાસ્તવમાં બોલ કેજ અંદરના હાફ શાફ્ટ રીટર્ન સમસ્યાની અંદર છે, હું કારને મળ્યો છું... વેન્ટિલેશન વાલ્વમાંથી ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ઉમેરવામાં આવે છે, અને પાઇપ ભરવામાં સરળ છે.
