એન્જિન ડૂબવું એ એક ઓટોમોબાઈલ તકનીકો છે જેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. હાઇ સ્પીડ અસરના કિસ્સામાં, સખત એન્જિન "શસ્ત્ર" બની જાય છે. સનકેન એન્જિન બોડી સપોર્ટ આગળની અસરના કિસ્સામાં એન્જિનને કેબ પર આક્રમણ કરતા અટકાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે, જેથી ડ્રાઇવર અને મુસાફરો માટે મોટી રહેવાની જગ્યા જાળવી શકાય.
જ્યારે કારને આગળથી ફટકો પડે છે, ત્યારે ફ્રન્ટ-માઉન્ટ થયેલ એન્જિનને સરળતાથી પાછળની તરફ આગળ વધવાની ફરજ પાડવામાં આવે છે, એટલે કે, કેબમાં સ્ક્વિઝ કરવા માટે, કારમાં રહેવાની જગ્યા નાની બને છે, આમ ડ્રાઇવર અને મુસાફરોને ઇજા પહોંચાડે છે. એન્જિનને કેબ તરફ આગળ વધતા અટકાવવા માટે, કાર ડિઝાઇનરોએ એન્જિન માટે ડૂબતી "ટ્રેપ" ગોઠવી. જો કારને આગળથી ફટકો પડ્યો, તો એન્જિન માઉન્ટ સીધા ડ્રાઇવર અને મુસાફરોમાં જવાને બદલે નીચે જશે.
તે નીચેના મુદ્દાઓ પર ભાર મૂકવા યોગ્ય છે:
1. એન્જિન ડૂબતી તકનીક એ ખૂબ પરિપક્વ તકનીક છે, અને બજારમાંની કાર મૂળભૂત રીતે આ કાર્યથી સજ્જ છે;
2, એન્જિન ડૂબવું, એન્જિન નીચે પડતું નથી, તે એન્જિન બોડી સપોર્ટનો સંદર્ભ આપે છે કે આખા એન્જિન ડૂબતા સાથે જોડાયેલા, આપણે ગેરસમજ ન કરવી જોઈએ;
.
4, ગુરુત્વાકર્ષણ અથવા અસર બળ દ્વારા સબસિડન્સ? ઉપર સૂચવ્યા મુજબ, ડૂબવું એ સપોર્ટનું એકંદર ડૂબવું છે, જે ભ્રમણકક્ષા દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે. અથડામણના કિસ્સામાં, આ માર્ગદર્શન દ્વારા માર્ગદર્શિત દિશામાં સપોર્ટ નીચે તરફ નમે છે (નોંધ લો કે તે નમે છે, ધોધ નહીં), થોડા સેન્ટિમીટર છોડે છે, અને ચેસિસને અટકી જાય છે. તેથી, ડૂબવું પૃથ્વીની ગુરુત્વાકર્ષણને બદલે અસર બળ પર આધારિત છે. ગુરુત્વાકર્ષણ માટે કામ કરવા માટે કોઈ સમય નથી
