ઉચ્ચ દબાણ તેલ પંપની ભૂમિકા
હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પંપનું તેલ આઉટલેટ ઓઇલ કૂલરમાં પ્રવેશ કરે છે, અને તેલ કુલર બહાર આવે છે અને પછી તેલ ફિલ્ટરમાં પ્રવેશ કરે છે. તેલ ફિલ્ટરમાંથી બહાર આવ્યા પછી, ત્યાં બે રસ્તાઓ છે, એક રસ્તો વિઘટિત થાય છે અને પછી પૂરા પાડવામાં આવે છે
નિયંત્રણ તેલની બધી રીતે. પાઇપલાઇનમાં એક અથવા બે સંચયકારો હોઈ શકે છે.
તેનું કાર્ય એટોમાઇઝેશન અસરને પ્રાપ્ત કરવા માટે બળતણ દબાણ અને ઉચ્ચ દબાણના ઇન્જેક્શનને સુધારવાનું છે. હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પંપ મુખ્યત્વે જેક, અસ્વસ્થ ઉપકરણ, એક્સ્ટ્રુડર અને ટાઇ-ફૂલો મશીન જેવા હાઇડ્રોલિક ઉપકરણોના પાવર સ્રોત તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
ઓટોમોટિવ હાઇ પ્રેશર ફ્યુઅલ પંપનું કાર્ય અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત
હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પંપ એ હાઇ પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટ અને લો પ્રેશર ઓઇલ સર્કિટ વચ્ચેનો ઇન્ટરફેસ છે. તેનું કાર્ય બળતણ આઉટપુટને નિયંત્રિત કરીને સામાન્ય રેલ પાઇપમાં બળતણ દબાણ ઉત્પન્ન કરવાનું છે. બધી શરતો હેઠળ, તે મુખ્યત્વે સામાન્ય રેલને પૂરતા પ્રમાણમાં ઉચ્ચ દબાણ બળતણ પૂરું પાડવા માટે જવાબદાર છે.
હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પંપ મુખ્યત્વે જેક, અસ્વસ્થ ઉપકરણ, એક્સ્ટ્રુડર, ટાઇ-ફૂલો મશીન અને અન્ય હાઇડ્રોલિક પ્રેશર તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે
. ઉચ્ચ પ્રેશર ઓઇલ પંપનો ઇન્સ્ટોલેશન ક્રમ નીચે મુજબ છે
હાઇ પ્રેશર ઓઇલ પંપની પ્રક્રિયામાં, સુંદરીઓને મશીનમાં પડતા અટકાવવા માટે, એકમના બધા છિદ્રો આવરી લેવા જોઈએ. એકમ દફનાવવામાં આવેલા એન્કર બોલ્ટ્સ સાથે ફાઉન્ડેશન પર મૂકવામાં આવે છે, અને બેઝ અને ફાઉન્ડેશન વચ્ચે સુધારણા માટે વેજ પેડ્સની જોડીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પંપ શાફ્ટ અને મોટર શાફ્ટની કેન્દ્રિતતાને સુધારવા, કપ્લિંગ શાફ્ટ રોડના બાહ્ય વર્તુળ પર 0.1 મીમીના વિચલનને મંજૂરી આપો; બે કપ્લિંગ વિમાનોની મંજૂરીથી 2 ~ 4 મીમી, (નાના પંપ નાના મૂલ્ય લે છે) ની ખાતરી કરવી જોઈએ, 0.3 મીમીની મંજૂરી આપવી જોઈએ.
ઉચ્ચ દબાણ બળતણ પંપનું કાર્યકારી સિદ્ધાંત
1. તેલ શોષણ સ્ટ્રોક
તેલ શોષણની પ્રક્રિયામાં, તેલ શોષણની શક્તિ પ્રદાન કરવા માટે પંપ પિસ્ટનની નીચેના પ્રવાહ પર આધાર રાખો, અને તેલ ઇનલેટ વાલ્વ ખોલો, બળતણને પમ્પ ચેમ્બરમાં ચૂસવામાં આવે છે. પંપ
સેગમેન્ટના છેલ્લા 1/3 માં, બળતણ પ્રેશર રેગ્યુલેટર ઉત્સાહિત થાય છે જેથી પમ્પ પિસ્ટનની પ્રારંભિક ઉપરની ગતિ દરમિયાન ઇન્ટેક વાલ્વ તેલના વળતર માટે ખુલ્લો રહે.
ઓટોમોટિવ હાઇ પ્રેશર ફ્યુઅલ પંપનું કાર્ય અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત
2. ઓઇલ રીટર્ન સ્ટ્રોક
વાસ્તવિક પુરવઠાને નિયંત્રિત કરવા માટે
તેલનું સેવન વાલ્વ પંપમાં છે
પ્રારંભિક ઉપરની ગતિ હજી પણ ખુલ્લી છે, અને વધારે બળતણ પંપ પિસ્ટન દ્વારા નીચા દબાણના અંત તરફ દબાણ કરવામાં આવે છે. રીટાર્ડરનું કાર્ય આ પ્રક્રિયામાં જે ઉત્પન્ન થાય છે તે શોષી લેવાનું છે
વધઘટ.
ઓટોમોટિવ હાઇ પ્રેશર ફ્યુઅલ પંપનું કાર્ય અને કાર્યકારી સિદ્ધાંત
3. પમ્પ ઓઇલ સ્ટ્રોક
પંપ મુસાફરીની શરૂઆતમાં, બળતણ દબાણનું નિયમનકારી વાલ્વ પાવર બંધ છે, જેથી પમ્પ ચેમ્બરમાં ઓઇલ ઇનલેટ વાલ્વ એક સાથે બંધ થવા માટે દબાણ અને વાલ્વમાં વધારો થયો.
દબાણ ઉત્પન્ન કરવા માટે પમ્પ ચેમ્બરમાં પંપ પિસ્ટન, જ્યારે દબાણ તેલ રેલ પ્રેશર કરતાં વધી જાય છે, ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે, બળતણ તેલની રેલમાં પમ્પ કરવામાં આવે છે.
