ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હૃદય છે, જે કમ્પ્રેશન અને રેફ્રિજન્ટ વરાળને પહોંચાડવાની ભૂમિકા ભજવે છે. કોમ્પ્રેશર્સને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: ન -ન-વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ. વિવિધ કાર્યકારી સિદ્ધાંતો અનુસાર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેશર્સને સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેશર્સ અને વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેશર્સમાં વહેંચી શકાય છે.
જુદા જુદા વર્કિંગ મોડ અનુસાર, કોમ્પ્રેસરને સામાન્ય રીતે પારસ્પરિક અને રોટરીમાં વહેંચી શકાય છે, સામાન્ય પારસ્પરિક કોમ્પ્રેસરમાં ક્રેંકશાફ્ટ કનેક્ટિંગ લાકડીનો પ્રકાર અને અક્ષીય પિસ્ટન પ્રકાર હોય છે, સામાન્ય રોટરી કોમ્પ્રેસરમાં ફરતા વેન પ્રકાર અને સ્ક્રોલ પ્રકાર હોય છે.
વ્યાખ્યા કરવી
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હૃદય છે, જે કમ્પ્રેશન અને રેફ્રિજન્ટ વરાળને પહોંચાડવાની ભૂમિકા ભજવે છે.
વર્ગીકરણ
કોમ્પ્રેશર્સને બે પ્રકારમાં વહેંચવામાં આવે છે: ન -ન-વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ અને વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ.
એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર વિવિધના આંતરિક કાર્ય અનુસાર, સામાન્ય રીતે પારસ્પરિક અને રોટરીમાં વહેંચાયેલું છે
વિવિધ કાર્યકારી સિદ્ધાંતો અનુસાર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેશર્સને સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેશર્સ અને વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેશર્સમાં વહેંચી શકાય છે.
સતત વિસ્થાપન કોમ્પ્રેસર
સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસરનું વિસ્થાપન એન્જિનની ગતિના વધારાના પ્રમાણસર છે, તે રેફ્રિજરેશનની જરૂરિયાતો અનુસાર પાવર આઉટપુટને આપમેળે બદલી શકશે નહીં, અને એન્જિન બળતણ વપરાશ પરની અસર પ્રમાણમાં મોટી છે. તે સામાન્ય રીતે બાષ્પીભવનના તાપમાનના સંકેતને એકત્રિત કરીને નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે તાપમાન સેટ તાપમાન સુધી પહોંચે છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસરનું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ પ્રકાશિત થાય છે અને કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું બંધ કરે છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ જોડવામાં આવે છે અને કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના દબાણ દ્વારા પણ નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે પાઇપલાઇનમાં દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું બંધ કરે છે.
ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર સેટ તાપમાન અનુસાર પાવર આઉટપુટને આપમેળે સમાયોજિત કરી શકે છે. એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ બાષ્પીભવનના આઉટલેટના તાપમાન સંકેતને એકત્રિત કરતી નથી, પરંતુ એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનમાં દબાણના પરિવર્તન સંકેત અનુસાર કોમ્પ્રેસરના કમ્પ્રેશન રેશિયોને નિયંત્રિત કરીને આપમેળે આઉટલેટનું તાપમાન સમાયોજિત કરે છે. રેફ્રિજરેશનની આખી પ્રક્રિયામાં, કોમ્પ્રેસર હંમેશાં કાર્યરત હોય છે, રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતાનું ગોઠવણ સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત કરવા માટે કોમ્પ્રેસરમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલા પ્રેશર કંટ્રોલ વાલ્વ પર આધારિત છે. જ્યારે એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનના ઉચ્ચ દબાણના અંતમાં દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે કમ્પ્રેશન રેશિયો ઘટાડવા માટે કોમ્પ્રેસરમાં પિસ્ટન સ્ટ્રોકને નિયંત્રિત કરવાના દબાણનું નિયમન કરે છે, જે રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતાને ઘટાડશે, જે રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતાને ઘટાડશે. જ્યારે ઉચ્ચ દબાણના અંત પર દબાણ ચોક્કસ ડિગ્રી સુધી આવે છે અને નીચા દબાણના અંતમાં દબાણ ચોક્કસ ડિગ્રી સુધી વધે છે, ત્યારે રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતામાં સુધારો કરવા માટે વાલ્વનું નિયમનકારી વાલ્વ પિસ્ટન સ્ટ્રોકને વધારે છે.
