ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હાર્દ છે, જે કમ્પ્રેશનની ભૂમિકા ભજવે છે અને રેફ્રિજરન્ટ સ્ટીમને વહન કરે છે. કોમ્પ્રેસરને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: બિન-ચલ વિસ્થાપન અને ચલ વિસ્થાપન. વિવિધ કાર્યકારી સિદ્ધાંતો અનુસાર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરને સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર અને ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
વિવિધ વર્કિંગ મોડ અનુસાર, કોમ્પ્રેસરને સામાન્ય રીતે રિસિપ્રોકેટિંગ અને રોટરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે, સામાન્ય રિસિપ્રોકેટિંગ કોમ્પ્રેસરમાં ક્રેન્કશાફ્ટ કનેક્ટિંગ રોડ પ્રકાર અને અક્ષીય પિસ્ટન પ્રકાર હોય છે, સામાન્ય રોટરી કોમ્પ્રેસરમાં ફરતી વેન પ્રકાર અને સ્ક્રોલ પ્રકાર હોય છે.
વ્યાખ્યાયિત કરો
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર એ ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમનું હાર્દ છે, જે કમ્પ્રેશનની ભૂમિકા ભજવે છે અને રેફ્રિજરન્ટ સ્ટીમને વહન કરે છે.
વર્ગીકરણ
કોમ્પ્રેસરને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે: બિન-ચલ વિસ્થાપન અને ચલ વિસ્થાપન.
વિવિધ આંતરિક કાર્ય અનુસાર એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર, સામાન્ય રીતે પારસ્પરિક અને રોટરીમાં વિભાજિત
વિવિધ કાર્યકારી સિદ્ધાંતો અનુસાર, એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસરને સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર અને ચલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસરમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર
કોન્સ્ટન્ટ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસરનું ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એ એન્જિન સ્પીડના વધારાના પ્રમાણમાં છે, તે રેફ્રિજરેશનની જરૂરિયાતો અનુસાર પાવર આઉટપુટને આપમેળે બદલી શકતું નથી, અને એન્જિન ઇંધણના વપરાશ પર અસર પ્રમાણમાં મોટી છે. તે સામાન્ય રીતે બાષ્પીભવનના આઉટલેટના તાપમાન સંકેતને એકત્રિત કરીને નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે તાપમાન સેટ તાપમાન સુધી પહોંચે છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસરનું ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ છૂટું પડે છે અને કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું બંધ કરે છે. જ્યારે તાપમાન વધે છે, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ક્લચ જોડાય છે અને કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. સતત વિસ્થાપન કોમ્પ્રેસર એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમના દબાણ દ્વારા પણ નિયંત્રિત થાય છે. જ્યારે પાઇપલાઇનમાં દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે કોમ્પ્રેસર કામ કરવાનું બંધ કરે છે.
વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ એર કન્ડીશનીંગ કોમ્પ્રેસર
વેરિયેબલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ કોમ્પ્રેસર સેટ તાપમાન અનુસાર પાવર આઉટપુટને આપમેળે ગોઠવી શકે છે. એર કન્ડીશનીંગ કંટ્રોલ સિસ્ટમ બાષ્પીભવક આઉટલેટના તાપમાનના સંકેતને એકત્રિત કરતી નથી, પરંતુ એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનમાં દબાણના ફેરફારના સંકેત અનુસાર કોમ્પ્રેસરના કમ્પ્રેશન રેશિયોને નિયંત્રિત કરીને આઉટલેટના તાપમાનને આપમેળે ગોઠવે છે. રેફ્રિજરેશનની સમગ્ર પ્રક્રિયામાં, કોમ્પ્રેસર હંમેશા કામ કરે છે, રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતાનું ગોઠવણ સંપૂર્ણપણે નિયંત્રણ માટે કોમ્પ્રેસરમાં સ્થાપિત દબાણ નિયંત્રણ વાલ્વ પર આધારિત છે. જ્યારે એર કન્ડીશનીંગ પાઇપલાઇનના ઉચ્ચ દબાણના અંતમાં દબાણ ખૂબ વધારે હોય છે, ત્યારે દબાણ નિયમનકારી વાલ્વ કમ્પ્રેશન રેશિયોને ઘટાડવા માટે કોમ્પ્રેસરમાં પિસ્ટન સ્ટ્રોકને ટૂંકાવે છે, જે રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતા ઘટાડશે. જ્યારે ઉચ્ચ દબાણના છેડા પરનું દબાણ ચોક્કસ ડિગ્રી સુધી ઘટી જાય છે અને નીચા દબાણના છેડા પરનું દબાણ ચોક્કસ ડિગ્રી સુધી વધે છે, ત્યારે પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ રેફ્રિજરેશનની તીવ્રતામાં સુધારો કરવા પિસ્ટન સ્ટ્રોકને વધારે છે.
