બ્લોઅર રેઝિસ્ટન્સ ખરાબ છે, તેનું શું લક્ષણ છે?
શું બ્લોઅર રેઝિસ્ટન્સ ખરાબ છે? બ્લોઅર રેઝિસ્ટન્સ મુખ્યત્વે બ્લોઅરની ગતિને નિયંત્રિત કરે છે. જો બ્લોઅર રેઝિસ્ટન્સ તૂટી જાય, તો વિવિધ ગિયર પોઝિશનમાં બ્લોઅરની ગતિ સમાન હોય છે. બ્લોઅર રેઝિસ્ટન્સ તૂટી ગયા પછી, એર વોલ્યુમ કંટ્રોલ નોબ સ્પીડ રેગ્યુલેશન ફંક્શન ગુમાવે છે.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં એર બ્લોઅર એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમમાં ખૂબ જ સરળતાથી નુકસાન પામેલો ભાગ પણ છે.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગ, પછી ભલે તે રેફ્રિજરેશન હોય કે હીટિંગ, બ્લોઅરથી અવિભાજ્ય છે.
ઓટોમોબાઈલ એર કન્ડીશનીંગનો સિદ્ધાંત ખરેખર ખૂબ જ સરળ છે. ગરમ કરતી વખતે, એન્જિનમાં ઉચ્ચ તાપમાનનું શીતક ગરમ હવા ટાંકીમાંથી પસાર થશે. આ રીતે, ગરમ હવા ટાંકી બ્લોઅરમાંથી પવનને ગરમ કરી શકે છે, તેથી એર કન્ડીશનીંગનો એર આઉટલેટ ગરમ હવાને બહાર કાઢી શકે છે.
રેફ્રિજરેશનમાં, તમારે એસી બટન દબાવવાની જરૂર છે, જેથી કોમ્પ્રેસર ક્લચ જોડાઈ જશે, એન્જિન કોમ્પ્રેસરને ચલાવવા માટે ચલાવશે. કોમ્પ્રેસર સતત રેફ્રિજરન્ટને સંકુચિત કરે છે અને તેને બાષ્પીભવકમાં મોકલે છે, જ્યાં રેફ્રિજરન્ટ વિસ્તરે છે અને ગરમી શોષી લે છે, જે બાષ્પીભવકને ઠંડુ કરી શકે છે.
બાષ્પીભવન બોક્સ બ્લોઅરમાંથી હવાને ઠંડુ કરે છે, જેથી એર કન્ડીશનીંગ આઉટલેટ ઠંડી હવાને બહાર કાઢી શકે.
સામાન્ય સમયે એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ સાફ કરતી વખતે કાર મિત્રો, કોઈ હલકી ગુણવત્તાવાળા ફોમ ક્લિનિંગ એજન્ટનો ઉપયોગ કરશો નહીં, આ બ્લોઅરને નુકસાન પહોંચાડશે. બ્લોઅરમાં બેરિંગ છે. બેરિંગમાં લુબ્રિકેશનનો અભાવ છે અને જ્યારે બ્લોઅર ચાલે છે ત્યારે અસામાન્ય અવાજ આવશે.
