સામાન્ય રીતે ગાડીમાં એન્ટી-ગ્લેર રિવર્સ મિરર લગાવવામાં આવે છે. તેમાં એક ખાસ મિરર અને બે ફોટોસેન્સિટિવ ડાયોડ અને એક ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર હોય છે. ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર ફોટોસેન્સિટિવ ડાયોડ દ્વારા મોકલવામાં આવતા ફોરવર્ડ લાઇટ અને બેક લાઇટ સિગ્નલને સ્વીકારે છે. જો પ્રકાશિત પ્રકાશ આંતરિક મિરર પર ચમકે છે, જો પાછળનો પ્રકાશ આગળના પ્રકાશ કરતા મોટો હોય, તો ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલર વાહક સ્તરમાં વોલ્ટેજ આઉટપુટ કરશે. વાહક સ્તર પરનો વોલ્ટેજ મિરરના ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સ્તરનો રંગ બદલી નાખે છે. વોલ્ટેજ જેટલો વધારે હશે, ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ સ્તરનો રંગ તેટલો ઘાટો હશે. આ સમયે, રિવર્સ મિરર માટે રોશની જેટલી મજબૂત હશે, રિવર્સ મિરરની અંદરનો એન્ટિ-ગ્લેર ડ્રાઇવરની આંખોમાં પ્રતિબિંબિત થતો ઘેરો પ્રકાશ બતાવશે, ચમકતો નહીં.
